科塞爾有著典型的普魯士強(qiáng)硬精神，這么多年過去了，要他拉下臉跟跟普羅斯特套近乎，這一道檻真的很難邁過去。
聽到電話那頭科塞爾一直沒有說話，張一飛以為他沒有興趣，所以繼續(xù)開口說道：“科塞爾，雷諾晚會(huì)也不是很重要，你晚點(diǎn)再去巴黎也沒關(guān)系。”
“不，我明天跟你一起過去巴黎。”
“啊？”
“就這樣了。”
科塞爾說完后直接掛斷了電話，一如既往的干脆。
終究科塞爾還是選擇跟張一飛前往巴黎，面對(duì)自己的老“同事”普羅斯特。
相比較自己理念上面的突破，科塞爾更想幫張一飛一把，這并不是因?yàn)閺堃伙w的潛力或者實(shí)力打動(dòng)他。
畢竟科塞爾可是跟塞納共事過的車隊(duì)成員，見識(shí)了車神的水平，張一飛還沒有辦法達(dá)到讓科塞爾都刮目相看的水準(zhǔn)。
而是這段時(shí)間的接觸，張一飛的努力程度，遠(yuǎn)超當(dāng)年邁凱輪青訓(xùn)的那些車手。可以說張一飛抓住了任何機(jī)會(huì)、不放過任何一點(diǎn)時(shí)間來提升自己。
當(dāng)天賦拉不開差距的時(shí)候，努力程度高低，就成為了唯一的決定性因素。
努力的人，總是值得更多的回報(bào)。
張一飛并不知道這背后的一切，以科塞爾的性格，他也不會(huì)跟張一飛來訴苦。
所以他對(duì)于科塞爾的突然轉(zhuǎn)變，感到有點(diǎn)莫名其妙。不過這德國老頭一向是我行我素，張一飛也算是習(xí)以為常了。
當(dāng)然，科塞爾能跟自己一起提前去法國，張一飛內(nèi)心里面還是挺高興的，畢竟可以得到更專業(yè)的指導(dǎo)，對(duì)于賽道的了解程度也高了幾分。
第二天早上，一行人從酒店退房出發(fā)。歐洲就是這一點(diǎn)方便，出個(gè)國就如同國內(nèi)出個(gè)省一眼的簡單，想什么時(shí)候出發(fā)都可以，不用為簽證這些東西而煩惱。
科塞爾也是準(zhǔn)時(shí)按照約定來到酒店門口集合，對(duì)于這一點(diǎn)張一飛從來都不擔(dān)心，因?yàn)榭迫麪栒媸怯兄鴩?yán)格的時(shí)間觀念，從來存在遲到這些東西。
今天科塞爾并沒有開他那輛大眾的老爺車，而是開了一輛大眾第五代ss帕薩特旅行版。
一見到這輛車出現(xiàn)，張一飛就有點(diǎn)眼神冒光，他沒想到德國老頭開車挺有品位的，都是選擇了一代經(jīng)典車型。
這一代的大眾帕薩特，是世界范圍內(nèi)最為成功的一代，因?yàn)樗捎昧藠W迪80平臺(tái)，也就是后來國內(nèi)知名的奧迪4前身，讓行駛品質(zhì)得到了很大的提升，并且由了奧迪光環(huán)加成。
但張一飛看到這輛車眼光發(fā)亮，并不是因?yàn)樗鷬W迪有什么關(guān)系，畢竟后世奧迪4算得上爛大街了，完全給不人那種驚喜感。
真正讓張一飛欣賞這輛車的原因，是因?yàn)樗且惠v“瓦罐車n”，翻譯過來就是旅行版，并且還是后世大眾神車36的前身。
后世國內(nèi)二手車有三大神車，分別是大眾36、三菱、保時(shí)捷9972，堪稱是汽車界的三大理財(cái)產(chǎn)品，保值率高的驚人。
其中大眾的信仰之車就是36，旅行車的外表跟空間，卻有一顆366的引擎，高達(dá)300的馬力，能做到五秒破百。
所以36可謂是居家旅行、賽道飆車、扮豬吃老虎的經(jīng)典車型，張一飛都考慮過自己以后脫離光棍生涯，買一輛36成為自己的“養(yǎng)老車”。
只不過這個(gè)愿望沒有達(dá)成，36自然也沒有到手，沒想到在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，能看到36的前身，同樣是一代經(jīng)典車型的五代帕薩特旅行版，真是緣分啊。
所以張一飛沒有開那輛租來的菲亞特，厚著臉皮從科塞爾手中弄來鑰匙，打算體驗(yàn)一下這輛“居家暴徒”。
只是讓張一飛很快就感到失望了，相比較后世36那366的引擎，這第五代帕薩特最強(qiáng)動(dòng)力，也只有286，馬力上面更是少了70之多，動(dòng)力感受完全不是在一個(gè)級(jí)別的。
難怪第六代36能成為理財(cái)產(chǎn)品，動(dòng)力方面的差距，就是決定性的因素啊。
德國跟法國雖然是領(lǐng)國，但是海德堡跟巴黎之間的距離可不近，車程差不多是800公里。
不過好歹都是兩個(gè)歐洲老牌資本主義強(qiáng)國，道路基礎(chǔ)建設(shè)方面并不差，全程都有高速公路，所以開車過去大概只需要六個(gè)小時(shí)，不算是特別的夸張。
早上出發(fā)，中途在一個(gè)休息站停留了一下，順便吃了中飯，到達(dá)巴黎的時(shí)候，已經(jīng)下午時(shí)間了。
相比較米蘭這個(gè)時(shí)尚之都，“浪漫之都”巴黎的名號(hào)，對(duì)于女生的吸引力明顯要更足一些。
進(jìn)入到巴黎市區(qū)之后，武田純子跟何紫菱兩個(gè)人一掃之前的疲憊，不斷的打量著車窗外的景色。確實(shí)對(duì)于大多數(shù)來說，什么巴黎鐵塔、盧浮宮、凱旋門這類的著名景點(diǎn)，算是耳熟能詳。
哪怕就是張一飛，此刻心里面都充滿了好奇，這算是他來到歐洲后，第一個(gè)比較“熟悉”的大城市，至少相比較之前聽都很少聽過的海德堡，巴黎自己好歹也能說出幾個(gè)地名。
“純子姐姐，我們?nèi)ゾ频臧差D好，就去巴黎鐵塔看看吧，我好久就想過來看看了，只是之前哥哥都不帶我過來。”
“好啊，巴黎我之前跟耐力賽車隊(duì)來過兩次，算是比較熟悉，有時(shí)間我們好好逛一下巴黎。”
“嗯！”
豐田汽車目前雖然沒有1車隊(duì)，但它在1988年的時(shí)候，就組建了法國勒芒耐力賽車隊(duì)，已經(jīng)有著十年來的歷史，算是老牌的耐力賽車隊(duì)。
而豐田歐洲賽事組織的總部，就設(shè)立在法國，之前武田純子擔(dān)當(dāng)豐田耐力賽車隊(duì)經(jīng)理助理的時(shí)候，曾經(jīng)在法國勒芒呆過一段時(shí)間，巴黎算是她在歐洲比較熟悉的城市了。
駕駛位的張一飛，聽著后座兩個(gè)女生的竊竊私語，只是笑了一笑沒有說話。
就如同自己向往在紐北賽道跑一圈一樣，女生想要在巴黎街頭逛逛沒毛病。
張一飛挑選了一家性比價(jià)比相對(duì)較高的酒店，畢竟現(xiàn)在團(tuán)隊(duì)又多了科塞爾，金錢方面的支持再一次增加，張一飛只能想辦法省著點(diǎn)，別最后雷諾歐洲杯都沒有跑完，老頭子給自己的一百萬就花完了。
不過對(duì)于這些支出，張一飛可沒有絲毫的不情愿，要知道這里面每個(gè)人都是沒有工資，算是“義務(wù)勞動(dòng)”。
別人都沒收錢了，張一飛哪還好意思讓團(tuán)隊(duì)的人倒貼啊。
酒店安頓好之后，天色都已經(jīng)黑了，六七個(gè)小時(shí)的長途駕駛，也是讓大家比較疲憊，所以晚飯過后，都早早的休息去了。
第二早一點(diǎn)，張一飛按照往常一樣體能鍛煉，不過這次多了科塞爾在旁邊指導(dǎo)。現(xiàn)在張一飛可不像是在豐田青訓(xùn)基地，有專門的體能師制定計(jì)劃，完全是靠著張一飛自己堅(jiān)持跟摸索。
其實(shí)這倒不是重點(diǎn)，主要是一些重負(fù)荷體能訓(xùn)練，比如說深蹲、硬拉這些，是需要另外一個(gè)人站旁邊保護(hù)的。本來阿虎跟陳志兩個(gè)人最適合這工作，但他們兩個(gè)人英語學(xué)習(xí)任務(wù)同樣繁重，所以張一飛這些負(fù)重訓(xùn)練基本上停滯了。
現(xiàn)在有科塞爾“全程跟團(tuán)”，一些有風(fēng)險(xiǎn)性的體能訓(xùn)練，被張一飛再次提上日程。
體能訓(xùn)練完畢之后，就是賽車?yán)碚撝R(shí)學(xué)習(xí)，像是空氣動(dòng)力、發(fā)動(dòng)機(jī)原理這些東西，算是一門比開車更深?yuàn)W的學(xué)問，想要短時(shí)間里面就掌控那是不可能的。
只有靠著時(shí)間的積累，來提升自己的了解，這樣未來進(jìn)入到1車隊(duì)，就能更好把賽車調(diào)校到自己滿意的狀態(tài)。
下午時(shí)分，團(tuán)隊(duì)成員都集體出行到巴黎街頭逛一圈，不過相比較德國海德堡這種小城，巴黎的治安并不好，甚至比米蘭還要差。
如果要評(píng)選歐洲治安最差的城市，那么巴黎絕對(duì)是榜上有名，一度被譽(yù)為歐洲的“賊都”。
有了上次米蘭的經(jīng)驗(yàn)，這一次張一飛跟阿虎幾個(gè)人，都選擇全程緊跟。并且為了避免長相稚嫩帶來的麻煩，張一飛幾個(gè)人直接都是穿著緊身背心，把肌肉完全展示出來。
不得不說，相比較歐洲偏文弱的華人華僑，張一飛幾個(gè)人的肌肉都稱得上強(qiáng)悍兩字。
張一飛自己就不用說了，高強(qiáng)度的體能鍛煉已經(jīng)大半年，肌肉線條早就凸顯出來。加上強(qiáng)悍的脖子跟“麒麟臂”，碾壓了街頭絕大部分外國人，哪怕就是健身者都要悠著點(diǎn)。
阿虎跟志哥的肌肉同樣不錯(cuò)，他們本身就常年體力勞動(dòng)有基礎(chǔ)，而且張一飛體能鍛煉的時(shí)候，他們兩個(gè)也有參與，身體素質(zhì)絲毫不差。
這一次三個(gè)人特地把肌肉亮出來，那些不懷好意的阿貓阿狗，自然都不敢靠過來惹麻煩。甚至有一些偷瞄打量何紫菱跟純子的黑人鬼佬，在面對(duì)張一飛幾個(gè)人的目光時(shí)候，都選擇躲閃不敢直視。
暴力肯定無法解決一切問題，但是沒有暴力絕對(duì)很難解決問題。
“飛哥，按照你的方法，果然沒什么人找麻煩。”
阿虎也是感受到效果了，朝著張一飛稱贊了一句。
“廢話，誰不是喜歡逮著軟柿子捏啊。”
張一飛沒好氣的回了一句，如果不是巴黎治安太差，特別偷竊搶劫什么的，最愛盯著華人薅羊毛，自己也不會(huì)出此下策。
幾個(gè)著名的景點(diǎn)逛了一圈，滿足了一下心里面對(duì)于巴黎的好奇心，一行人返回了酒店。
接下來的兩天時(shí)間里面，武田純子給張一飛弄來了很多車隊(duì)管理層的資料，讓張一人都好好認(rèn)識(shí)一下，避免到時(shí)候晚會(huì)誰都不認(rèn)識(shí)的尷尬。
同時(shí)認(rèn)識(shí)了這些人身份，就有了溝通的前提。雖然想要靠一場晚會(huì)進(jìn)入1車隊(duì)幾乎不可能，但多接觸一些車隊(duì)管理層不是壞事，至少有了一條溝通的路徑，這些都算是未來人脈。
兩天時(shí)間轉(zhuǎn)瞬而過，很快就到了雷諾晚會(huì)的時(shí)間，這一次雖然用了晚會(huì)的名號(hào)，但其實(shí)下午時(shí)間就有一場新聞介紹會(huì)，來推廣雷諾系列賽。并且還會(huì)有車手發(fā)言環(huán)節(jié)，作為霍根海姆賽道的分站冠軍，張一飛自然有資格成為車手代表。
于是中午時(shí)分，張一飛動(dòng)身前往雷諾發(fā)布會(huì)，他并沒有把團(tuán)隊(duì)人員都帶過去。畢竟目前身份只是個(gè)人付費(fèi)車手，帶這么多人過去不方便也太顯眼。
所以張一飛只是跟科塞爾兩個(gè)人過去，因?yàn)榭迫麪栐?圈子里面有不少人脈跟經(jīng)驗(yàn)，他在現(xiàn)場能給予很多的幫助。
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