哪怕山本右京本職是數(shù)據(jù)分析師，跟維修技師沒(méi)多大關(guān)系，但這種時(shí)刻他也只能給出肯定答案，賽車故障問(wèn)題，必須要在明天比賽之前全部解決。
這就是競(jìng)技體育的規(guī)則，沒(méi)有人在乎難度跟過(guò)程如何，只看結(jié)果。
你拿個(gè)亞軍哪怕就是說(shuō)破天，也只會(huì)在冠軍的光芒掩蓋之下。
第二天一早，張一飛來(lái)到酒店餐廳吃早餐，剛好碰到了武田純子跟何紫菱她們。
不過(guò)他掃視了一圈，并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)科塞爾的身影，要知道這個(gè)德國(guó)老頭的作息時(shí)間非常有規(guī)律，每天早上這個(gè)時(shí)候都是一邊吃著早餐，一邊看著當(dāng)天最新的報(bào)紙，簡(jiǎn)直可以用風(fēng)雨無(wú)阻這四個(gè)字來(lái)形容。
“科塞爾呢？”
張一飛好奇的問(wèn)了一句。
武田純子聽(tīng)到后回道：“他去銀石賽道了。”
“他這么早過(guò)去干什么？”
科塞爾一般情況下，都是跟著張一飛一起去賽道的，因?yàn)樗潜荣惞こ處煟愂缕陂g都是跟隨車手行動(dòng)。
“變速箱昨天晚上已經(jīng)更換了，但是齒輪比的問(wèn)題并沒(méi)有解決，科塞爾今天早上跟右京他們一起去到賽道調(diào)校了。”
科塞爾下達(dá)指令的時(shí)候非常強(qiáng)硬，屬于沒(méi)得商量的那種。但這并不意味著他說(shuō)完之后就什么都不管，也不考慮現(xiàn)實(shí)的難度，一味的認(rèn)為壓迫潛力就能成功。
方程式變速箱齒輪比調(diào)校，是非常需要功力的事情，張一飛之前的賽事最多就是進(jìn)行微調(diào)，而這次是跟整個(gè)動(dòng)力部分的銜接，工程量要大許多。
加上經(jīng)驗(yàn)上的匱乏，如果真的只是讓山本右京幾個(gè)人趕鴨子上架，最終結(jié)果也不是不能開(kāi)，但可以肯定的是，動(dòng)力結(jié)合不會(huì)很完美。
科塞爾雖然只是空氣動(dòng)力學(xué)專家，機(jī)械機(jī)構(gòu)這方面不是他的本行。但沒(méi)吃過(guò)豬肉，還沒(méi)見(jiàn)過(guò)豬跑么？山本右京這種數(shù)據(jù)師都能硬頂上去，科塞爾好歹是在頂尖的1車隊(duì)服務(wù)過(guò)，這方面還是有點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)的。
想要在比賽完成之前真正搞定變速箱問(wèn)題，科塞爾就不得不出馬。
聽(tīng)到武田純子的話，張一飛只是點(diǎn)了點(diǎn)頭，然后開(kāi)始吃早餐。
不知道從什么時(shí)候起，他對(duì)于科塞爾這個(gè)德國(guó)老頭也是充滿了信心，他都已經(jīng)主動(dòng)出手了，那么事情必然能解決，沒(méi)什么好擔(dān)心的。
只不過(guò)這件事情還真沒(méi)張一飛想的那么輕松，當(dāng)科塞爾來(lái)到銀石賽道維修站的時(shí)候，他發(fā)現(xiàn)山本右京把維修難度給說(shuō)低了。
目前雷諾賽車不單單只是變速箱齒輪比的調(diào)校，還有碳纖維離合器片的更換，以及發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火調(diào)整等等。
要知道對(duì)于方程式賽車這種汽車工業(yè)的巔峰產(chǎn)物來(lái)說(shuō)，所有的零部件結(jié)合，都是非常的精密跟富有邏輯。
張一飛賽道上面按照手動(dòng)擋操控，進(jìn)行所謂的人工離合換擋。當(dāng)時(shí)對(duì)于一名初級(jí)方程式車手來(lái)說(shuō)，確實(shí)算得上是驚為天人一般的操控，畢竟故障已經(jīng)發(fā)生，除了踩離合之外，也沒(méi)有其他更好的選擇。
但是這種人工離合換擋，卻并不符合雷諾賽車的設(shè)計(jì)邏輯。因?yàn)樾蛄惺阶兯傧潆x合跟普通手動(dòng)擋不同，除了起步階段就沒(méi)有所謂的斷開(kāi)動(dòng)力，離合器片一直都是跟動(dòng)力系統(tǒng)銜接。
張一飛這種手動(dòng)離合換擋行為，相當(dāng)于有那么一瞬間，強(qiáng)行斷開(kāi)了動(dòng)力銜接。
要知道賽事級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都是萬(wàn)轉(zhuǎn)起步，如此高轉(zhuǎn)速下離合器片不斷重新銜接動(dòng)力，就相當(dāng)于開(kāi)手動(dòng)擋時(shí)候，踩著半離合去轟油門一樣，對(duì)于離合器片的磨損非常嚴(yán)重。
哪怕雷諾賽車使用的，都是競(jìng)技級(jí)別的碳纖維復(fù)合材料離合器片，也經(jīng)不起賽事級(jí)高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。
所以不單單是變速箱要換，整套的離合器片同樣也要更換。
這只是兩個(gè)大問(wèn)題，另外就是賽事發(fā)動(dòng)機(jī)也跑了差不多兩站，接近于使用壽命。為了更好的穩(wěn)定發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，還需要進(jìn)行點(diǎn)火調(diào)整、噴油量控制等一些小修改。
難度不算很大，但也需要時(shí)間，下午三點(diǎn)就是最后的官方抽檢時(shí)間，留給科塞爾他們的時(shí)間只有不到六個(gè)小時(shí)。
科塞爾不是會(huì)訴苦的人，所以張一飛在酒店并不知道維修難度，他還是按照自己的節(jié)奏，把賽道分析數(shù)給最后復(fù)習(xí)一遍，讓所有的彎道都牢牢的記在自己腦海中。
排位賽第五對(duì)于張一飛來(lái)說(shuō)并沒(méi)有壓力，只要賽車不發(fā)生故障，銀石賽道他不會(huì)給對(duì)手任何的機(jī)會(huì)！
中飯過(guò)后，張一飛幾個(gè)人前往銀石賽道，當(dāng)他們來(lái)到賽道大門入口處，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)排起了一條長(zhǎng)龍。
就排隊(duì)的規(guī)模來(lái)預(yù)測(cè)，今天的觀眾數(shù)量應(yīng)該不會(huì)低于兩萬(wàn)人，這個(gè)人數(shù)放在初級(jí)方程式里面，算得上是火熱賽事級(jí)別。
畢竟今年的雷諾方程式，再次涌現(xiàn)出一名“三級(jí)跳”的1車手，而且還是一位中國(guó)車手，已經(jīng)把話題度給打響。加上昨天張一飛的驚人操控，讓一些不怎么關(guān)注初級(jí)方程式的觀眾，都帶著一份好奇來(lái)到銀石賽道。
他們想看看是否就如同傳聞一樣，飛這名中國(guó)新人，真的有那么強(qiáng)？
不單單是觀眾，就連一些職業(yè)車手，都來(lái)到了賽道，他們也打算印證，張一飛是否有著媒體報(bào)道的那份實(shí)力！
張一飛來(lái)到維修站，看到賽車還在進(jìn)行外殼組裝，山本右京幾個(gè)人身上跟臉上滿是汗水和油污。就連一向比較注意形象的科塞爾，這個(gè)時(shí)候都是一副狼狽的樣子。
這一幕讓張一飛心中有著一種不祥的預(yù)感，比賽都馬上要開(kāi)始了，賽車現(xiàn)在還在組裝，看來(lái)故障維修沒(méi)有想象中那么順利。
“科塞爾，這是怎么了，還沒(méi)有修好嗎？”
“差不多了，沒(méi)什么大問(wèn)題。”
科塞爾擦拭了一下額頭的汗珠，然后用著以往那種冷酷平淡的語(yǔ)氣回了一句。
說(shuō)實(shí)話，這種語(yǔ)氣還這真能帶給張一飛很大信心，依然還是那個(gè)把握十足的德國(guó)老頭風(fēng)范。
科塞爾話雖然是這么說(shuō)，但右京他們手上的動(dòng)作卻絲毫不敢慢下來(lái)。
不過(guò)從他們現(xiàn)在的維修進(jìn)度來(lái)看，已經(jīng)到了組裝賽車的玻璃纖維外殼部分。如果賽事故障沒(méi)有被排除的話，是不可能進(jìn)行外殼組裝步驟的。
“這輛車現(xiàn)在的齒輪比，可能跟你之前的感覺(jué)有細(xì)微差別，需要你在賽道上自己適應(yīng)。”
變速箱故障雖然已經(jīng)解決，但很多東西終究還是有過(guò)大改，這其中細(xì)微的變化，就需要張一飛自己去適應(yīng)跟解決，不可能做到完全一模一樣。
“賽道上適應(yīng)？”
張一飛有點(diǎn)意外的反問(wèn)一句，要在正賽里面去適應(yīng)齒輪比變化，這難度有點(diǎn)大吧。
相當(dāng)于一個(gè)人突然換了一輛新車，開(kāi)肯定是沒(méi)問(wèn)題的，但想要做到跟老車一樣的車人合一，這就需要時(shí)間的磨合。
“嗯。”
科塞爾點(diǎn)了點(diǎn)頭，沒(méi)有多說(shuō)什么。
“這就是回答？”
嗯一下這是什么鬼，德國(guó)老頭沒(méi)把這當(dāng)回事啊。
“修車的事情我們已經(jīng)幫你解決，開(kāi)車就是你的問(wèn)題，難道讓我上賽道幫你把問(wèn)題解決嗎？那還要你這個(gè)車手干什么？”
“額”
張一飛聽(tīng)到之后有點(diǎn)懵，這好像有點(diǎn)偷換概念啊。
之前還覺(jué)得科塞爾冷酷平淡的語(yǔ)氣，能給自己很大的信心。現(xiàn)在面對(duì)這種語(yǔ)氣，感受就完全不同，這德國(guó)老頭解決問(wèn)題的方式，還真是簡(jiǎn)單粗暴啊！
不過(guò)張一飛也沒(méi)有爭(zhēng)論，因?yàn)樗睦锩嫫鋵?shí)明白，開(kāi)賽前都還在組裝外殼，代表著科塞爾跟阿虎他們已經(jīng)做到了極限。目前團(tuán)隊(duì)實(shí)力就只有這個(gè)程度，剩下的只能靠自己解決，這不能怪科塞爾。
想當(dāng)年舒馬赫靠著五檔都能在賽道上面打天下，拿到當(dāng)年的車手總冠軍，自己可是以超越舒馬赫為目標(biāo)的，變速箱磨合沒(méi)理由搞不定！
當(dāng)右京跟阿虎他們徹底把賽車給組裝好，差不多就到了要正式比賽的時(shí)刻。
張一飛已經(jīng)換好了賽車服，站在雷諾賽車旁邊，等待著賽事指揮中心下達(dá)指令。
但就在這個(gè)時(shí)候，維修站的門口，出現(xiàn)了一個(gè)讓張一飛感到意外的身影。
迪克森拿著頭盔站在維修站的門口，目光放在張一飛的身上，臉上的表情很猶豫。
要知道方程式賽車維修站雖然很近，甚至可以用隔壁這個(gè)詞來(lái)形容，但還是很少出現(xiàn)車手“串門”的情況。除非是這兩名車手非常的熟絡(luò)，或者在非比賽期間。
現(xiàn)在比賽馬上就要開(kāi)始了，而且張一飛跟迪克森除了是賽道上的對(duì)手外，壓根可以說(shuō)不認(rèn)識(shí)。所以他現(xiàn)在出現(xiàn)在維修站門口，讓張一飛有點(diǎn)莫名其妙。
“你有什么事情嗎？”
張一飛客氣的問(wèn)了一句，賽道上是對(duì)手，賽道下沒(méi)必要當(dāng)敵人看待。
“你昨天比賽，真的是開(kāi)著一輛故障賽車，跑出來(lái)的排位賽圈速嗎？”
“賽道指揮中心已經(jīng)放出了車隊(duì)語(yǔ)音，所以你沒(méi)必要來(lái)問(wèn)我。”
張一飛語(yǔ)氣有點(diǎn)冷漠了，因?yàn)橘惡竺鎸?duì)一些媒體的詢問(wèn)，雷諾方面順從“民意”，放出了一部分車隊(duì)通話語(yǔ)音。
證據(jù)都已經(jīng)擺在面前，迪克森還這么問(wèn)，擺明就是質(zhì)疑自己，不相信有這樣的實(shí)力。
“我不喜歡趁人之危，如果排位賽是因?yàn)橘愜嚬收系脑挘钦愇乙降膽?zhàn)勝你！”
排位賽結(jié)束的時(shí)候，當(dāng)?shù)峡松缽堃伙w賽車故障的消息，這讓他很難受。
因?yàn)榈峡松兄约旱尿湴粒幌Ｍ约旱膭倮强恐环N撿漏。所以他現(xiàn)在過(guò)來(lái)，就是要宣布跟張一飛來(lái)一場(chǎng)同等狀態(tài)下的公平對(duì)決！
“那不好意思，你沒(méi)這個(gè)機(jī)會(huì)了。”
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