13號(hào)賽車(chē)呼嘯駛過(guò)維修通道，引發(fā)了很多人注意。先不說(shuō)駕駛這輛F1賽車(chē)的車(chē)手是誰(shuí)，單單這個(gè)自選號(hào)碼，就足以在西方世界吸引眼球，這就好比在中國(guó)選個(gè)4作為自己編號(hào)的效果是一樣的。
張一飛當(dāng)初選擇13號(hào)的時(shí)候，確實(shí)抱有一種膈應(yīng)人的想法，你們不是討厭這個(gè)數(shù)字嗎，那我就偏偏要選。
但是用著用著，就已經(jīng)成為了習(xí)慣，所以進(jìn)入到F1圍場(chǎng)自選賽車(chē)編號(hào)的時(shí)候，張一飛還是選擇了13這個(gè)數(shù)字，成為了F1圍場(chǎng)里面，唯一會(huì)使用這個(gè)編號(hào)的車(chē)手。
進(jìn)入賽道后，張一飛更是一腳全油門(mén)下去，直接把賽車(chē)的速度給拉升到了極限。輕載油的優(yōu)勢(shì)開(kāi)始體現(xiàn)出來(lái)，哪怕就是第一圈，帶來(lái)的加速感也絲毫不弱于，以往賽程中后段那種開(kāi)始挑戰(zhàn)圈速的沖刺。
但是輕載油的缺點(diǎn)同樣很明顯，那就是跑著跑著就沒(méi)油了，需要不斷的進(jìn)站加油。這樣速度帶來(lái)的時(shí)間優(yōu)勢(shì)，將會(huì)被進(jìn)站給完全抵消。
所以載油量多少，同樣也是F1戰(zhàn)術(shù)的重要一環(huán)，搭配著輪胎選擇一起調(diào)整，對(duì)于比賽結(jié)果影響非常大。甚至一些賽事會(huì)因?yàn)檐?chē)隊(duì)策略組正確的判斷，出現(xiàn)以弱勝?gòu)?qiáng)、反敗為勝的場(chǎng)面。
P3排位賽采用的是依次發(fā)車(chē)，每位車(chē)手之間都有著幾秒的間隔，所以短時(shí)間里面除非特別菜，或者發(fā)生了什么故障，很難在第一圈就被其他車(chē)手給甩開(kāi)幾秒之多。
所以張一飛并沒(méi)有關(guān)注自己前后的車(chē)手是誰(shuí)，他的注意力全部都放在了操控上面。
幾輪調(diào)校下來(lái)，JS53賽車(chē)對(duì)于阿爾伯特公園賽道的匹配，已經(jīng)趨于完美。更重要一點(diǎn)，就是這輛賽車(chē)，完全是按照張一飛的駕駛習(xí)慣進(jìn)行調(diào)校，他操控的更加得心應(yīng)手。
輕載油、軟胎加上全力以赴，哪怕只是第一圈，張一飛的圈速同樣很驚人。別的不說(shuō)，能看到他這一圈下來(lái)，跟前面豐田車(chē)隊(duì)貝爾諾迪的車(chē)距，出現(xiàn)了明顯的縮短。
“飛還是有點(diǎn)強(qiáng)啊，豐田車(chē)隊(duì)的貝爾諾迪，就快要被他給追上了。”
圈速還沒(méi)有顯示出來(lái)，但是看臺(tái)上的觀眾，卻能通過(guò)俯瞰，明顯看出來(lái)張一飛跟前車(chē)的距離縮短。別的不說(shuō)，至少在P3練習(xí)賽第一圈，他跑的比豐田車(chē)手要快！
“你是眼瞎了，明明還被甩開(kāi)這么遠(yuǎn)，也能叫被追上？”
“什么叫做甩開(kāi)，這只是先發(fā)車(chē)帶來(lái)的差距罷了，同一起跑線，飛把貝爾諾迪給甩開(kāi)還差不多！”
“哼，那你有本事就讓中國(guó)佬超過(guò)去啊。”
“等著吧，練習(xí)賽才剛剛開(kāi)始，飛一定能超過(guò)去的。”
回應(yīng)的這位外國(guó)車(chē)迷，語(yǔ)氣中對(duì)張一飛充滿了自信。
其實(shí)張一飛身處國(guó)外征戰(zhàn)了一年方程式賽車(chē)，并不是沒(méi)有收獲，都像澳洲這樣對(duì)自己這個(gè)中國(guó)人的身份充滿敵意。
相反在歐洲很多國(guó)家，張一飛收獲了大批的老外支持者，他們是見(jiàn)證過(guò)張一飛的實(shí)力，也看著他一步步從雷諾初級(jí)車(chē)手，成為今天的F1正式車(chē)手。
很多人都被張一飛的實(shí)力、努力跟成績(jī)所折服，張一飛站在歐洲賽道，不說(shuō)什么全場(chǎng)支持，至少很難再出現(xiàn)什么噓聲跟倒彩。
這也是競(jìng)技體育所帶來(lái)的魅力之一，只要放下偏見(jiàn)，感受賽道上的速度與激情，自然就會(huì)被車(chē)手的表現(xiàn)給折服。
“科塞爾，圈速多少？”
張一飛之前不怎么詢問(wèn)科塞爾圈速問(wèn)題，因?yàn)槟莻�(gè)時(shí)候都是初級(jí)方程式比賽，理所應(yīng)當(dāng)碾壓同場(chǎng)競(jìng)技的全部對(duì)手。圈速什么的不重要，先把眼前的所有對(duì)手給超越，再來(lái)談圈速問(wèn)題。
但是現(xiàn)在完全不同，張一飛已經(jīng)站在了方程式頂級(jí)賽事里面，對(duì)手也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是以往的初級(jí)車(chē)手能比擬。沒(méi)有哪位車(chē)手，敢說(shuō)自己在F1圍場(chǎng)里面不在乎圈速，能把其他對(duì)手都給遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。
這一點(diǎn)，塞納不行，舒馬赫同樣不行，張一飛更是不可能。
所以張一飛必須了解自己的圈速，以及跟前后對(duì)手的差距，這樣才能為下一步的架勢(shì)戰(zhàn)術(shù)做出選擇。
“1分25秒461。”
科塞爾第一時(shí)間告達(dá)了張一飛的圈速，相比較第一輪練習(xí)賽的最快單圈，張一飛慢了差不多0.15秒？
“其他車(chē)手最快圈速是多少？”
張一飛下意識(shí)問(wèn)了一句，其實(shí)他心里面最想知道的是基米·萊肯寧的圈速。
畢竟這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，贏下雙子星之戰(zhàn)，對(duì)于張一飛來(lái)說(shuō)還是很重要的。這樣不單單能打消很多人拿他跟基米做比較，說(shuō)他是一個(gè)復(fù)制者。
同樣戰(zhàn)勝新星基米，也能極大提升自己知名度，從而越過(guò)新人階段，進(jìn)入“新星”的領(lǐng)域！
但是F1車(chē)隊(duì)語(yǔ)音都會(huì)被FIA所記錄，要是賽后這段通話被曝光出去，毫無(wú)疑問(wèn)肯定會(huì)有很多媒體，調(diào)油加醋說(shuō)張一飛想要挑戰(zhàn)基米、關(guān)注基米等等。
雖說(shuō)基米配得上一位頂級(jí)車(chē)手的稱號(hào)，把他當(dāng)作挑戰(zhàn)對(duì)象沒(méi)什么毛病。但那都是以后的事情，現(xiàn)在張一飛跟基米，同樣屬于在F1圍場(chǎng)里面沒(méi)什么成績(jī)的新人。
去挑戰(zhàn)一名新人，就代表著把自己放在比基米弱的位置上，這一點(diǎn)是張一飛不愿意接受的。如果賽道上要說(shuō)出哪個(gè)是張一飛的挑戰(zhàn)對(duì)象，只有一個(gè)人配得上這個(gè)稱號(hào)，他就是邁克爾·舒馬赫！
“賽事指揮中心還沒(méi)處理完數(shù)據(jù)，現(xiàn)在不知道。”
聽(tīng)到這話，張一飛反應(yīng)過(guò)來(lái)，這不是后世那種有高速計(jì)算機(jī)的年代，可以幾乎同步的把所有車(chē)手圈速，都給統(tǒng)計(jì)出來(lái)。
這個(gè)年代哪怕就是F1賽事，都需要一點(diǎn)處理時(shí)間，不過(guò)相比較之前的雷諾初級(jí)賽事，這個(gè)時(shí)間點(diǎn)要快很多，但依然沒(méi)有辦法做到實(shí)時(shí)。
“別把圈速看的太重要，好好跑自己的。”
科塞爾這個(gè)時(shí)候提醒了一句，雖然張一飛有著一顆其他新人所沒(méi)有的大心臟，平常也表現(xiàn)很沉著穩(wěn)定。但是很明顯，現(xiàn)在他的心態(tài)上出現(xiàn)了一絲波動(dòng)，有點(diǎn)過(guò)分專注于自己的成績(jī)。
這也并不是張一飛的個(gè)人問(wèn)題，很多新人站在F1賽道上，都或多或少會(huì)因?yàn)楦鞣N壓力，出現(xiàn)一些心態(tài)上的波動(dòng)。
關(guān)注自己的成績(jī)跟圈速，這都是人的正常心理反應(yīng)。相比較起來(lái)張一飛已經(jīng)算是很不錯(cuò)，至少他心態(tài)波動(dòng)沒(méi)有影響到自己的操控跟發(fā)揮，第一圈的成績(jī)?cè)诳迫麪柨磥?lái)，屬于很不錯(cuò)的圈速。
聽(tīng)到科塞爾的提醒，張一飛也反應(yīng)過(guò)來(lái)，自己開(kāi)始有點(diǎn)過(guò)于著急。
這種狀態(tài)并不是良好的競(jìng)技狀態(tài)，特別是在高手對(duì)決之下，心態(tài)上的任何一絲劣勢(shì)，都會(huì)影響到最終發(fā)揮。所以張一飛做了一次深呼吸，把這些雜七雜八的念頭都腦海中拋出去，開(kāi)始專注練習(xí)賽。
賽車(chē)在飛馳著，因?yàn)榘柌毓珗@賽道的布局，很多觀眾都能站在防護(hù)欄后面，感受著賽車(chē)呼嘯而過(guò)的音浪沖擊。
這種發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮，以及賽車(chē)極速狀態(tài)下破開(kāi)的氣流，都是其他賽事都不能比擬的，讓很多觀眾感到一種熱血沸騰。
“舒馬赫真是快啊，紅色法拉利無(wú)人可敵！”
“威廉姆斯加油，你們才是賽道上的王者！”
“ebaby！基米！基米！你就是我心中最帥的男孩，GO！”
很明顯，最后這聲歡呼是女生發(fā)出來(lái)的，目前賽道上除了舒馬赫，應(yīng)該就是基米的女粉絲最多了。
只是舒馬赫的粉絲，已經(jīng)很少會(huì)做出這種追星少女一般的舉動(dòng)，畢竟他已經(jīng)算是征戰(zhàn)F1圍場(chǎng)的老將，而且王者地位初顯。
賽道上的觀眾為自己喜愛(ài)的車(chē)手加油助威，維修站里面的車(chē)隊(duì)成員，卻在關(guān)注著各項(xiàng)關(guān)鍵數(shù)據(jù)。
因?yàn)榈谌喚毩?xí)賽相比較起來(lái)，將是最短的一場(chǎng)練習(xí)賽，大概只會(huì)跑個(gè)十來(lái)圈。這里面除開(kāi)輕載油跟軟胎損耗問(wèn)題，更多是因?yàn)橄挛缇鸵絹?lái)的排位賽，車(chē)隊(duì)必須要讓車(chē)手保持足夠的體力跟狀態(tài)去應(yīng)對(duì)排位賽。
所以第三輪練習(xí)賽，更像是一種熱身。
但是今天這場(chǎng)練習(xí)賽是新賽季的首站賽事，加上張一飛這個(gè)攪局者的出現(xiàn)，導(dǎo)致夾雜了很多車(chē)手個(gè)人因素進(jìn)去。
所有車(chē)手都比以往的練習(xí)賽要認(rèn)真，希望自己跑出一個(gè)好成績(jī)，不說(shuō)爭(zhēng)奪什么最快圈速，至少不能被來(lái)自中國(guó)的新人給超越。
很多車(chē)手認(rèn)同張一飛的新人實(shí)力，但這并不意味著他們?cè)敢獗粡堃伙w這種新人超越。所以實(shí)力是一方面，資歷跟認(rèn)同是另外一方面的問(wèn)題。
“前輪磨損相對(duì)偏大，注意剎車(chē)力度控制。”
“剎車(chē)片冷卻系統(tǒng)壓力很大，要考慮調(diào)整架勢(shì)方式。”
“飛，少借用一點(diǎn)路肩，前懸架感應(yīng)器發(fā)出警告信號(hào)了。”
“油液快要消耗完畢，準(zhǔn)備下一圈進(jìn)站。”
一道道車(chē)隊(duì)指令，通過(guò)科塞爾的麥克風(fēng)，不斷的傳遞到張一飛的耳中。
這個(gè)時(shí)代還沒(méi)有禁止車(chē)手向車(chē)隊(duì)詢問(wèn)機(jī)械故障解決方法，所以科塞爾更多是向張一飛傳遞賽車(chē)狀態(tài)信息，而不是對(duì)手的位置跟賽道成績(jī)。
聽(tīng)到科塞爾的進(jìn)站指令，張一飛這個(gè)時(shí)候放慢了自己的車(chē)速。
他依然不知道自己的最快單圈是多少，但是他知道自己至少是超越了提前三秒發(fā)車(chē)的豐田車(chē)手貝爾諾迪！
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