超越了張一飛跟基米的維倫紐夫，依然沒有滿足自己第六的位置。站上過冠軍的領獎臺，看到過高處的風景后，眼中也只會剩下冠軍。

    特別是連續超越兩位知名新人，也是讓維倫紐夫的自信心，得到了很大的滿足。看來自己還是寶刀未老，這些新人菜鳥在自己面前，終歸還是嫩了一點。

    所以他在第三圈，繼續朝著前面的蒙托亞發起進攻，對于維倫紐夫來說，蒙托亞也是導致他被質疑的新人之一。

    而且更重要一點，那就是蒙托亞同樣拿到了印地500的世界總冠軍，跟維倫紐夫的經歷更像，不想被后浪給拍死在沙灘上，蒙托亞就是維倫紐夫必須要碾壓的對手。

    蒙托亞之前雖然是超越了張一飛，但兩圈下來并沒有拉開明顯的差距。主要是因為他超車帶有一定偶然性，第一圈各種擁擠搶占彎道的時候，張一飛經驗不足的弊端暴露出來，才會讓他有把前鼻翼超過后輪搶線的機會。

    這并不代表著，蒙托亞有碾壓張一飛的實力，哪怕跟基米的后面兩圈在纏斗，張一飛還是盡量的跟上了蒙托亞，沒有被對方給甩開。

    所以維倫紐夫一旦超越了張一飛后，就跟蒙托亞的車距非常近。雖然蒙托亞相比較張一飛這種純萌新來說，經驗要豐富許多，但維倫紐夫卻扎扎實實在1征戰了幾個賽季，對于阿爾伯特公園賽道的熟悉程度，要遠超蒙托亞。

    老道的經驗，加上之前連續超越，給維倫紐夫帶來那一種氣勢如虹。他居然真的在第三圈，就完全了對蒙托亞的彎道超車，來到了排位賽第五的位置！

    比賽剛剛跑完三圈，就完成了對于三名車手的超越，而且還都是一些排位賽靠前的對手。這種效率放在1里面，都能算得上是非常搞笑，維倫紐夫已經很久沒有展現出這種實力了。

    “！看來是賽前的一些言論，對維倫紐夫這位曾經的1世界總冠軍造成了影響，很久沒有看到他如此激進的駕駛。”

    “不過維倫紐夫這也是用行動來回應那些對于他的質疑，1賽道的新人們，還不夠資格去挑戰他這位前1世界總冠軍！”

    布倫德爾看到維倫紐夫的超越，用著激動的語氣解說著。

    當年維倫紐夫剛進入到1時候，首場比賽就是布倫德爾解說的，跟印地500的冠軍頭銜，在當時一眾新人中，可謂是光彩奪目。

    所以布倫德爾，對于維倫紐夫的印象非常深，期盼看到他能成為1車壇的巨星。

    只是后來的發展趨勢，有點超乎布倫德爾的意料，拿到車手總冠軍之后，維倫紐夫就此沉淪了下來，再也沒有展現出任何競爭實力，徹底的淪為中下游車手。

    這一點讓布倫德爾感到很可惜，并且對于維倫紐夫的質疑聲也越來越多，一些人甚至把他稱之為水貨冠軍。

    新賽季的揭幕戰，終于看到了維倫紐夫的爆發，這一點讓布倫德爾感到很欣慰，所以他才會如此激動。

    旁邊的澳洲解說切斯，就明顯對于維倫紐夫無感，所以他只是懶洋洋的回了句：“確實很不錯，連續超越了三位排名靠前車手。而且看維倫紐夫的舉動，他還打算向拉爾夫發起進攻？”

    切斯解說的時候，賽程已經進入到第四圈，連續超越三名車手，來到第五位置的維倫紐夫。很明顯氣勢跟斗志都已經起來了，他不滿足目前的位置，瘋狂的追趕前車，也就是威廉姆斯車隊的拉爾夫舒馬赫。

    相比較哥哥邁克爾舒馬赫在1的赫赫威名，小舒馬赫的戰績明顯就差了許多。大多數情況下，都只能算是中游車手水準，沒有問鼎1世界總冠軍的機會。

    但就在舒馬赫創造五連冠奇跡的這些年，來到威廉姆斯車隊的小舒馬赫，也迎來了自己的職業巔峰。基本上每個賽季都能有幾十分入賬，從中游車手水準，晉升到上游車手標準。

    有舒馬赫這個一個超級巨星級別的哥哥存在，拉爾夫的職業生涯，可以說被遮掩的看不到任何光芒。既然成為了一名1車手，自然有著一顆想拿總冠軍的心。

    而且相比較普通車手，拉爾夫更有戰勝跟超越舒馬赫的野心。哪怕是親兄弟，但是在賽道上面就是對手，沒有哪位車手愿意一直當小老弟。

    有一名封神級別的至親，是一件幸運的事情。但前提是，千萬不要跟他從事相同的職業，否則很大幾率，將一輩子生活在光環之下！

    面對維倫紐夫的進攻，拉夫爾舒馬赫自然是不能慣著！他可不是什么賽道新人，車神弟弟身份，加上自己正好處于職業生涯巔峰期，除了舒馬赫外，拉爾夫沒有把任何車手給放在眼中。

    維倫紐夫只是過氣冠軍而已，1幾十年歷史下來，不知道有多少類似的冠軍。上一個米卡哈基寧，再上一個達蒙希爾，就是因為年齡跟實力的關系選擇退役。

    沒有實力遭受質疑，就老老實實退役算了，拉爾夫可不想成為別人證明自己的墊腳石。

    而且作為舒馬赫的弟弟，拉爾夫同樣擁有著火爆的性格，加上他更加年輕氣盛跟濫情，所以在賽道上面的形象更為狂妄。只不過確實收到了舒馬赫的名氣壓制，他很多新聞跟報道，寫著寫著，就又回到了車神舒馬赫身上。

    一方“寸土不讓”，另外一方挾帶連超三車之威，直接用著無比強硬的舉動，打算進行超車。

    雙方都強硬的后果，就是帶來了一場無比嚴重的碰撞，兩臺賽車并排行駛，同時擠進一個高速彎道，后車維倫紐夫在搶線過程中，跟前車拉爾夫舒馬赫側面撞到了一起。

    高達數百公里的時速，兩臺賽車的側面瞬間撕裂，拉爾夫舒馬赫所駕駛的威廉姆斯賽車，因為撞擊導致空氣套件失效，沒有足夠的下壓氣流下，賽車直接翹頭騰空，然后再重重的撞擊到地面上。

    問題這還不是最嚴重的，兩個人賽車相撞，導致一個輪子從賽車上飛了出去，剛好砸到了賽道旁的一位工作人員。

    1賽車輪胎雖然沒有鋼絲層，輪轂也是盡量輕量化的鎂鋁合金。但是在速度的加成下，這種力量足以把人體骨骼都給砸碎。就好比小小的礦泉水不重，要是從高空中砸下來，重力加速度的加成下，是真能砸死人的！

    這個飛出去的輪胎，直接導致了一名賽道工作人員的身亡。事故發生后的瞬間，賽道上面就出現了雙黃旗，提醒所有車手注意減速，黃旗時間段內不允許超車，并且安全車將會出動壓車。

    “飛，賽道出現雙黃旗，注意規則別超車。”

    維修站的科塞爾發出提醒，很多時候賽道旁邊出現指令旗，但是注意力高度集中的車手，不一定能發現。所以這個時候，就需要車隊維修站來輔助提醒，特別是雙黃旗這種重要旗幟，要是違規的話將會遭受要嚴厲的處罰。

    “我看到了。”

    張一飛回應了一句。

    剛才維倫紐夫跟拉爾夫舒馬赫發生事故的時候，張一飛距離他們并不算遠，至少還在視線范圍之內。

    所以他親眼看到拉爾夫舒馬赫的賽車騰空而起，然后重重的摔在賽道上面，各種零件碎片散落一地。

    更重要的是，張一飛看到了那個飛出去的輪胎，把賽道旁工作人員身體，給撞的異樣扭曲，然后整個人如同爛泥般的癱倒在草地上。

    賽道事故張一飛經歷過不少，但絕大多數都是賽車損毀，車手沒事。最嚴重的也就是之前雷諾賽道上的馬杜，被撞的進醫院躺了幾個月，但好歹沒有缺胳膊少腿，更別說性命之憂了。

    張一飛不知道那名賽道工作人員傷勢具體嚴重程度，就他所看到的場景，可能活下來的希望很渺茫。

    這算是張一飛第一次在賽道上見證死亡，沒想到會來的這么突然。

    張一飛開著賽車，穿過維倫紐夫跟拉爾夫舒馬赫的撞車場地，兩臺賽車此刻都已經停在原地沒有辦法開動，地上都是一些被撞碎的零件碎片。

    維倫紐夫的英美賽車情況要好點，能看到他正從座艙里面爬出來，沒什么大礙。而拉爾夫的威廉姆斯賽車撞損嚴重，坐在駕駛艙里面沒什么動作。

    面對這些有可能導致爆胎的碎片，張一飛只能盡量的避開大碎片，同時控制自己車速，緊緊的跟在蒙托亞后面。

    安全車這個時候已經出動，來到了舒馬赫的車前進行壓車，同時救護車、工程救援車等等作業車輛，也紛紛開到賽道，開始對事故進行緊急處理，同時把受傷人員給搬上救護車。

    就這樣，在比賽來到第四圈的時候，張一飛排名位置上升到了第五位。可以說這種上升是張一飛所沒有預料到的，同時讓張一飛更沒有想到的是，僅僅開賽才四圈，就已經有四臺賽車退賽，完賽率降到了百分之八十！

    他知道這個時代完賽率比較低，只是沒想到能低到這種程度。這還沒有任何賽車是因為故障而退賽的，要是加上這些，整場比賽下來，能有一半車手跑完全程嗎？

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