安全車的出動，就意味著所有車手，幾乎再次回到同一起跑線上。
同時較慢的車速，讓第五圈回到事故地點的張一飛，更仔細(xì)的看到賽道工作人員被臺上救護(hù)車。他的嘴中插著氧氣罐，但整個臉頰側(cè)邊都已經(jīng)是血紅一片。
威廉姆斯跟英美賽車，都用最快速度挪到了路旁，降低對于比賽的影響。但是散落一地的賽車零件碎片，沒有辦法快速處理，只能靠著安全車?yán)^續(xù)壓車，給賽道工作人員留出時間清理。
拉爾夫舒馬赫站在醫(yī)護(hù)人員旁邊，看起來應(yīng)該沒有什么大礙，只是賽車的損毀比較嚴(yán)重。至于維倫紐夫，他滿臉懊惱的坐在賽道旁草地，能感受到他對于這場賽道事故的自責(zé)跟后悔。
見到這一幕的時候，張一飛突然明白，為什么有些車手會選擇保守。
就是因為激進(jìn)的風(fēng)格，放大了可能會面對的風(fēng)險，賽道上很多時候機(jī)會只有一次，生命也只有一條。刀尖上的跳舞，誰也不敢保證每次都能成功，甚至?xí)驗樽约阂恍┘みM(jìn)的舉動，面臨跟維倫紐夫一樣的下場，最終“害人害己”。
這場賽道事故的嚴(yán)重程度，還是超乎了很多人想象，安全車足足壓了十一圈，一直來到第十五圈，賽道才清理完畢，放行的綠旗揮舞。
“安全車馬上就要撤離，注意前方車手的啟動。”
車隊的指令再次傳來，提醒張一飛要緊跟前車節(jié)奏。
一般情況下，在安全車從通道撤離的這段時間里面，頭車將會做出特意壓車的動作。
這樣在突然啟動的時刻，就能贏得細(xì)微的時間優(yōu)勢，越往后面，反應(yīng)帶來的時間優(yōu)勢就越大。
張一飛現(xiàn)在排名第五，也很少經(jīng)歷過如此長時間的安全車壓車，所以有可能會出現(xiàn)注意力不集中，或者別的一些什么情況。
秉承著對新人的不放心，車隊還是給他發(fā)了一條提醒指令，防止張一飛反應(yīng)不及時。
不過這些擔(dān)心對于張一飛來說就是多余的，他雖然是第一次參加1正賽，確實也沒有經(jīng)歷過這種安全車長時間壓車。但是張一飛的注意力一直都是高度集中，等待著事故處理結(jié)束。
幾乎就是在前車蒙托亞啟動的一瞬間，張一飛就用著驚人的反應(yīng)速度跟了上去。安全車某種意義上把前后車的距離給拉近了，讓領(lǐng)先的優(yōu)勢不復(fù)存在，張一飛內(nèi)心里面已經(jīng)升起一股戰(zhàn)意，蒙托亞怎么超越自己的，接下來自己就要怎么超回來！
后車基米萊科寧也是抱著同樣的想法，他已經(jīng)跟中國車手糾纏太久，甚至還被維倫紐夫給超越。
這種局面，不單單是張一飛無法忍受，基米萊科寧同樣也無法忍受。他現(xiàn)在是1圍場里面的天才少年，不是后世那個開著“養(yǎng)生車”的胖基米。
對于勝利的渴望，對于戰(zhàn)勝對手的氣魄，這些基米萊科寧一樣都不缺！
張一飛此刻一腳全油門下去，完全沒有關(guān)注后面的基米萊科寧，他的目標(biāo)只有一個，那就是超越前面的蒙托亞，證明自己才是今年的最強新人。
蒙托亞從后視鏡里面，看到身后的13號藍(lán)色普羅斯特賽車逼近。說實話他內(nèi)心里面并不緊張，第一圈的快速超車，讓他內(nèi)心里面不由對張一飛生出輕視，認(rèn)為中國新人也不過如此。
而且蒙托亞內(nèi)心里面，也從來沒有像張一飛一樣，把自己擺在1賽道新人的位置。他認(rèn)為自己跟張一飛、貝爾諾爾迪、馬奎斯這些新人不同，要超過這些菜鳥一個檔次，能真正跟圍場里面的頂級高手掰手腕。
不說挑戰(zhàn)最強車手舒馬赫，至少巴里切羅、庫特哈德這種，才配得上自己去跟他們展開激烈對決，而不應(yīng)該跟一群新人菜雞互啄！
但是這一次，張一飛已經(jīng)下定了決心，無論如何都要超越前面的蒙托亞，來洗刷自己被第一圈超車的恥辱！
全油門進(jìn)檔，車速開始瘋狂攀升，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速也被張一飛給猛推到了一萬二千萬，這已經(jīng)是標(biāo)致引擎的表底了。
賽道上的8、9號高速彎，張一飛用著堪稱極限的走線，直接追到了蒙托亞的車尾。然后借助尾流彈弓效應(yīng)，一個左向變道，利用出彎時候更快的加速度，打算完成對蒙托亞的超越。
張一飛如此來勢洶洶的進(jìn)攻，蒙托亞內(nèi)心里面都感到一驚，他已經(jīng)做好了應(yīng)對中國車手進(jìn)攻的準(zhǔn)備。只是張一飛的果斷跟迅速，還是有點超乎蒙托亞的意料。
“全油門加速，往左壓逼迫后車走線！”
耳機(jī)里面?zhèn)鱽砹送匪共呗越M的指令，他們能用第三方“上帝”視角，更好的觀測到張一飛入彎之前的速度跟走線。所以預(yù)料到張一飛想要出彎進(jìn)行超車的意圖，告知蒙托亞進(jìn)行防守準(zhǔn)備。
聽到耳機(jī)里面策略組的聲音，蒙托亞臉上肌肉抽動了一下，然后一腳地板油下去，兩臺賽車開始在出彎之后的短直道進(jìn)行狂飆。
此刻張一飛的前鼻翼，其實已經(jīng)超過蒙托亞過半的車身，他想要變道往左壓，利用走線逼迫張一飛減速是不可能了。雙方的重點，放在了下一個彎道的入彎點，誰能搶占到最好的切彎路線，誰就能處于領(lǐng)先位置。
“加油啊一飛，超過去！”
“超過去就是第四，有沖擊領(lǐng)獎臺的機(jī)會！”
“反擊！讓蒙托亞明白，誰才是最強新人！”
張一飛的強勢反攻，加上兩臺賽車并駕齊驅(qū)的場面，簡直讓現(xiàn)場支持者熱血沸騰。
第一圈就被人給超車，本來很多不遠(yuǎn)萬里趕過來的國人觀眾，心里面都生出一種不詳預(yù)感了。
可能飛之前的表現(xiàn)是很不錯，但正賽才是至關(guān)重要，決定勝負(fù)的一戰(zhàn)。所有車手都將比以往更加的認(rèn)真，發(fā)揮出自己的全力。
一旦面對高壓賽事，張一飛的缺陷說不定就回暴露出來，能不能保持練習(xí)賽的強勢，還是一個未知數(shù)。蒙托亞的第一圈超越，某種意義上算是坐實了這種擔(dān)憂，張一飛比較起來還是太年輕了。
后面維倫紐夫的接連超越，再次讓支持者們信心跌落谷底，比賽才開始幾圈，就連續(xù)被兩位對手給超越，這放在之前的雷諾賽事，簡直是不可想象的。
不愧是世界最頂級的汽車賽事1，里面的車手確實強大，橫掃雷諾跟澳島格蘭披治的戰(zhàn)績，放在這里面，都只是入門標(biāo)準(zhǔn)罷了。
但是后來張一飛穩(wěn)住了局面，甚至頑強防守把超級新人基米，給死死的壓在車手。這一刻很多人感覺信心開始恢復(fù)，可能并不是張一飛弱，只是對手太強罷了。
看看創(chuàng)造1奇跡的基米萊科寧，不照樣是被張一飛給壓在車后。
要知道基米已經(jīng)贏得了普遍的認(rèn)同，無愧于超級新人的稱號，用這個標(biāo)準(zhǔn)來判斷張一飛的話，他也處于及格線之上。再考慮到中國賽車的薄弱基礎(chǔ)，張一飛的表現(xiàn)，無疑算得上是優(yōu)秀。
所以說不是張一飛太弱，而是他表現(xiàn)的太好，給了很多人過高的期盼。
兩臺賽車強勢的并駕齊驅(qū)，張一飛的出彎速度比蒙托亞更快，而且下一個是右轉(zhuǎn)彎，處于左道上有更大的優(yōu)勢。
此刻張一飛可謂是充滿了信心，他認(rèn)為自己可以在短直道上面，超越對手蒙托亞，搶占下一個彎道的先機(jī)，從而徹底的把蒙托亞給壓在車后，排名上升到第四位。
第四的排名，距離前三就只有一步之遙。雖然張一飛賽前期盼，并沒有定下什么不切實際的想法，比如說奪得澳大利亞大獎賽冠軍這種，只是把目標(biāo)放在了前十。
但是能不能登上領(lǐng)獎臺，這就是一個質(zhì)變。上一個處子秀能登上領(lǐng)獎臺的是維倫紐夫，而下一個需要等將近十年，才能由漢密爾頓復(fù)制傳奇。
現(xiàn)在榮耀就在眼前，如果自己能處子秀登上領(lǐng)獎臺，那將是一個堪稱完美的開局。
野心總是會隨著成績的變化滋長或者消退，而張一飛經(jīng)歷各種賽道事故后，意外的來到了第五的排名，現(xiàn)在又有了超越第四的希望，自然也是讓他的野心開始暴增。
只是接下來所發(fā)生的事情，徹底的讓張一飛感受到，什么叫做理想很豐滿，現(xiàn)實很骨感！
自己擁有著更快的出彎速度，并且搶占了左側(cè)更好的入彎切線，但是就在短直道上面，張一飛發(fā)現(xiàn)自己油門都已經(jīng)踩到底了，原本已經(jīng)超越了蒙托亞半個車身的前鼻翼，慢慢的退卻到了后輪位置，接著又退到了尾翼部分，眼看著對方就要再次領(lǐng)先。
臥槽！
張一飛內(nèi)心里面直接問候了一句，這種無比真實的對比，還真是他第一次碰到。
之前無論是雷諾還是澳島的格蘭披治，都是統(tǒng)一車架跟引擎，車手駕駛的賽車之間，沒有什么絕對的性能差距。
進(jìn)入到1之后，張一飛也試駕過其他車隊的賽車，反正就他的體驗來說，系列賽車還行，比之前初級方程式賽車，不知道要快多少。
結(jié)果萬萬沒有想到，同樣的短直道全油門加速，53賽車，就被對方威廉姆斯的22賽車給硬吃了？
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