“怎么回事，蒙托亞怎么又超過去了？”

    “是張一飛出現(xiàn)什么操作失誤了嗎，直線加速還能被對手給反超了？”

    聽到這個(gè)疑問，一名車迷憤憤不平的說道：“直線加速就無腦地板油，換我上都不會失誤，1車手還能出現(xiàn)什么失誤。”

    “那為什么會這樣？”

    “還用問，賽車爛唄！油門都快要踩進(jìn)發(fā)動機(jī)里面了，就是比對手的車慢，對方好歹也是三巨頭之一的威廉姆斯啊！”

    一聲聲的議論，代表著無比的不服跟惋惜，誰也沒想到張一飛靠著彎道更為極限的走線追上來了，甚至出彎速度一度領(lǐng)先對手蒙托亞。

    結(jié)果在直線上，賽車性能差距，讓他沒有辦法把領(lǐng)先優(yōu)勢給擴(kuò)大，被蒙托亞慢慢追回來，并且再次領(lǐng)先。

    “中國菜鳥表現(xiàn)的不錯(cuò)，但不是蒙托亞的對手。”

    “加油，哥倫比亞的驕傲，你將成為1的巨星！”

    “碾壓這群新人菜鳥們，印地500世界冠軍的目標(biāo)，應(yīng)該放在1世界總冠軍上面！”

    哥倫比亞的粉絲同樣無比狂熱，蒙托亞此刻就相當(dāng)于哥倫比亞版“劉祥”，作為一個(gè)小國，同樣也沒什么方程式基礎(chǔ)，能出現(xiàn)這么一位世界冠軍級別的天才車手，自然是舉國推崇。

    “一飛君，這都沒超過去嗎？”

    維修站里面的武田純子，揪心的說了一句，她同樣也沒有想到，勝利就在眼前最終就差在了賽車性能上面。

    “真是可惜啊。”

    站在她身旁的山本右京，回應(yīng)了一句。畢竟在對手都不弱的情況下，能得到一個(gè)超車機(jī)會很不容易。大多數(shù)賽事可能跑個(gè)幾十圈，才贏來一個(gè)微弱的時(shí)機(jī)。

    如果剛才張一飛賽車性能超越蒙托亞，那么這一次彎道超車堪稱是完美。

    哪怕就是雙方賽車持平，下個(gè)入彎之前，張一飛也能憑借著走線優(yōu)勢，以及蒙托亞不能變道防守的賽事規(guī)則，一舉完成對蒙托亞的超越。

    但所有的成立都功敗垂成，就差了那么一點(diǎn)啊！

    對于賽道上的這種情況，策略組的幾名老成員，相反就平靜的很多，甚至就連臉色都沒有變一下。

    他們都有著多年的賽事經(jīng)驗(yàn)，明白很多東西先天差距擺在那里，是沒有辦法彌補(bǔ)的。普羅斯特賽車性能，他們心里比別人要更加清楚，比不上三巨頭車頭是很正常的事情。

    而且今年的53賽車，要現(xiàn)在還沒有出大毛病，已經(jīng)算是很不錯(cuò)的。要是放在去年的51賽車上面，別說功敗垂成超不過去，就連超的機(jī)會都沒有，能保證不在賽道上“撲街”，就已經(jīng)值得慶幸。

    并且話說回來，普羅斯特現(xiàn)在的賽車研發(fā)水平，比上不足，比下還是有余的，畢竟繼承了r的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。

    歷史上哪怕就是普羅斯特車隊(duì)倒閉的那一年，都硬生生的把新賽季原型車給研發(fā)出來的。這放在很多私人車隊(duì)，都是很難做到的事情，甚至一些末流車隊(duì)因?yàn)闀r(shí)間上來不及，研發(fā)一臺新型賽車，修修補(bǔ)補(bǔ)用兩年的事情都時(shí)有發(fā)生。

    跟威廉姆斯是有差距，但比什么米納爾迪、美洲虎車隊(duì)還是不差的，甚至是超越了今年的“新軍”豐田車隊(duì)。

    所以這種差距沒辦法避免，不是每個(gè)車隊(duì)都有制作“火星車”的能力，無論是車隊(duì)還是車手本人，都要學(xué)會習(xí)慣跟適應(yīng)。

    賽道上面的張一飛，確實(shí)也在習(xí)慣的過程中。剛才那種眼睜睜被對手給反超回來的場面，說實(shí)話心里面是很氣跟不甘心。

    但是這又有什么用呢？人人都知道法拉利車隊(duì)強(qiáng)，但人人都能進(jìn)入法拉利車隊(duì)嗎？是想讓舒馬赫讓位，還是讓巴里切羅滾蛋？

    張一飛好歹也是了解普羅斯特車隊(duì)的發(fā)展歷史，現(xiàn)在的車隊(duì)跟賽車狀況，至少比歷史上面要強(qiáng)太多。對于賽車性能的抱怨是毫無意義的，其實(shí)這代威廉姆斯跟邁凱輪賽車也就那樣，甚至就連法拉利賽車，都算不上“火星車”。

    賽車有差距，卻依然還在技術(shù)能追回來的范圍之內(nèi)，所以張一飛深呼吸一口氣，平緩了一下自己的心情，甚至還按下了方向盤的水泵按鈕，補(bǔ)充了一下自己的水份。

    當(dāng)10號彎過去之后，張一飛來到了賽道的11、12號彎面前。

    這兩個(gè)彎道算是組合彎，放在阿爾伯特公園賽道上，并不是什么高速彎，平均過彎速度只在170左右。

    但是相比較這兩個(gè)彎道的度數(shù)，170的過彎速度其實(shí)很快了，帶來的值甚至高達(dá)32。

    也就是說過彎時(shí)候，相當(dāng)于32倍的自身體重壓在身上，而且還需要在這個(gè)過程中，精準(zhǔn)的操控著時(shí)速接近兩百公里的賽車，并且敏銳找到最快切彎路線，來迎戰(zhàn)對手的挑戰(zhàn)！

    所以這兩個(gè)彎道，一些有野心的車手，就會選擇冒險(xiǎn)超車。

    之前張一飛并沒有在這兩個(gè)彎道冒險(xiǎn)的想法，畢竟自己還是一個(gè)新人，賽程足足有58圈，先穩(wěn)著一點(diǎn)開再說。

    不過經(jīng)歷了剛才那種被對手給硬吃的場面，張一飛哪怕就是平緩了那種不甘，心底里面的不服氣，終究是沒有辦法抹去。

    既然賽車性能在直線加速上有差距，那么自己就只有在彎道內(nèi)，徹底的完成超越，然后通過防守戰(zhàn)術(shù)，把蒙托亞給壓在自己車后。

    只是這些東西想法容易，但做起來卻無比艱難，蒙托亞不是什么菜鳥，印地500世界冠軍實(shí)力擺在這里，張一飛想要彎道硬吃他，還真有點(diǎn)困難。

    不過對于一名車手來說，困難就是自己必須要挑戰(zhàn)的事情。賽道上面沒有那么多軟柿子給自己捏，終究還是要靠著硬碰硬，才能穩(wěn)定那冠軍的巔峰！

    張一飛開始再次逼近蒙托亞，他的這種舉動，無疑釋放出一個(gè)強(qiáng)烈的信號，就是做好的超車準(zhǔn)備。

    “飛還真是不服氣啊。”

    普羅斯特感慨了一句，張一飛現(xiàn)在的表現(xiàn)，很像是當(dāng)年的塞納。無論面對怎樣的對手，都不會選擇低頭認(rèn)輸，想盡一切辦法追回來。

    只不過塞納成也倔強(qiáng)、輸也倔強(qiáng)，如果不是無法容忍新星舒馬赫對自己的緊追不舍，可能他也不會在彎道上面失控。

    科塞爾聽著普羅斯特的話，沒有任何的回應(yīng)，只是看著屏幕上的一些傳感器，開始計(jì)劃張一飛的進(jìn)站時(shí)間。

    能不能超越蒙托亞，已經(jīng)不是科塞爾的首要目標(biāo)，作為一名比賽工程師，科賽爾要看的是全局布置。

    ”這就是年輕的優(yōu)勢，他們永遠(yuǎn)都有一股挑戰(zhàn)的沖勁，無論是否成功，我都看好飛的這種狀態(tài)。”

    亨利倒是回應(yīng)了一句，他一邊說著，一邊目光死死鎖定在賽道上的轉(zhuǎn)播畫面。

    明顯導(dǎo)播也感受到張一飛的進(jìn)攻**，所以把畫面切到了他跟蒙托亞的賽車上。

    憑借著入彎時(shí)候延遲剎車等等操作，張一飛跟蒙托亞兩個(gè)人，可以說是一前一后進(jìn)入到11號彎，雙方的車距相隔不到3米！

    一臺1賽車長度，大概就是不到5米的樣子，這個(gè)距離就連一個(gè)車身長度都沒有，用“緊貼”這個(gè)詞來形容毫不過分。

    “還想挑戰(zhàn)我嗎？”

    看著后視鏡里面越來越靠近的藍(lán)色賽車，蒙托亞冷冰冰的默念了一句，心里面也是升起了一股怒火。

    這是張一飛的處子秀，同樣也是蒙托亞的處子秀。但是相對于張一飛的前十目標(biāo)，蒙托亞的野心就遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于此，他要做的是超越前輩，同為印地500冠軍進(jìn)入1圍場的維倫紐夫！

    前六拿到幾分蒙托亞都沒放在眼中，處子秀登上領(lǐng)獎臺，才對得起背后支持自己的哥倫比亞同胞，對得起自己哥倫比亞巨星的身份。

    所以從始至終，蒙托亞都很反感所謂的新人稱號，也不愿意把自己跟張一飛這種放在一起比較。

    但是沒有想到，這個(gè)中國佬簡直就跟狗皮膏藥一樣，居然黏著自己不放了。被自己超越，并且還反超了一次，這樣都沒有認(rèn)清楚現(xiàn)實(shí)，又打算發(fā)動新一輪進(jìn)攻。

    這簡直就是不自量力！

    蒙托亞怒氣一上來，防守也就更加的強(qiáng)硬，他打算讓張一飛明白，什么叫做不可戰(zhàn)勝！

    “中國車手飛跟蒙托亞再次鏖戰(zhàn)一起，這兩個(gè)人之間火藥味越來越濃，哪怕就是坐在解說室，我都能感受到他們兩個(gè)人內(nèi)心里面的那種不服氣。”

    “切斯，你覺得這個(gè)彎道過后，誰將會成為勝利者？”

    “蒙托亞。”

    澳洲解說切斯，毫不猶豫的就給出了答案，連委婉一點(diǎn)的說法都沒有。

    “為什么？”

    “很明顯，印地500冠軍、威廉姆斯車手，這些都不是中國新人能比的。而且現(xiàn)在蒙托亞明顯使出全力了，他不會給飛任何機(jī)會。”

    “我也認(rèn)同你的說法。”

    布倫德爾贊同了一句，這點(diǎn)其實(shí)沒多大懸念，各方面綜合條件，蒙托亞都領(lǐng)先張一飛太多。

    但是賽道上面的場景，很多時(shí)候都是充滿了不可預(yù)料，張一飛利用入彎的速度，非常強(qiáng)硬的插入到蒙托亞的走線中，騎上路肩頂著撞車的風(fēng)險(xiǎn)，逼迫蒙托亞避讓。

    頭盔下的張一飛，臉上表情可以用冷漠連形容，之前不是靠性能硬吃我嗎？現(xiàn)在就來試試，在11號彎道，到底誰能撐到最后！

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