布倫德?tīng)枦](méi)有跟岡薩雷斯?fàn)庌q，兩天的練習(xí)賽加上排位賽下來(lái)，這兩名巴西大獎(jiǎng)賽的解說(shuō)，明顯已經(jīng)站在了對(duì)立面。
哪怕布倫德?tīng)柌皇鞘裁磸堃伙w的死忠粉，但是為了膈應(yīng)岡薩雷斯，現(xiàn)在他都習(xí)慣性的站在了張一飛的立場(chǎng)上。
不過(guò)確實(shí)如同岡薩雷斯所說(shuō)的，起步階段對(duì)于張一飛來(lái)說(shuō)實(shí)在是劣勢(shì)有點(diǎn)大，所以他不好下達(dá)定論。
暖胎圈結(jié)束，所有賽車都回到賽道發(fā)車區(qū)，張一飛此刻處于賽道右側(cè)，正前方是排位賽第二的邁凱輪車手庫(kù)特哈德。
這個(gè)家伙目前也算得上是1圍場(chǎng)里面的三巨頭車手，戰(zhàn)績(jī)僅次于舒馬赫，跟巴里切羅處于旗鼓相當(dāng)?shù)奈恢谩７e分總排名不是他占據(jù)第二的位置，就是巴里切羅占據(jù)第二的位置。
不過(guò)相比較舒馬赫跟巴里切羅正處于自己巔峰開(kāi)始階段，庫(kù)特哈德這個(gè)賽季已經(jīng)處于自己巔峰末期，算最后的輝煌。
當(dāng)這個(gè)賽季過(guò)后，一批1圍場(chǎng)里面的新人，比如說(shuō)蒙托亞、基米萊科寧，甚至是更后面的簡(jiǎn)森巴頓、阿隆索將紛紛冒頭，登上1的歷史舞臺(tái)。
這代表著1一個(gè)時(shí)代的結(jié)束，也代表著九十年代的車神輝煌將終結(jié)。
不過(guò)張一飛的目光，卻鎖定在左前方的巴里切羅身上，他在排位賽的成績(jī)是第三，而巴里切羅前面就是桿位車手舒馬赫，兩臺(tái)紅色的法拉利戰(zhàn)車，一前一后的排列著。
這也是目前1圍場(chǎng)里面經(jīng)常能見(jiàn)到的場(chǎng)景，法拉利紅永遠(yuǎn)都能出現(xiàn)在頭排發(fā)車位。
賽道上方的提示燈開(kāi)始亮起，張一飛把自己的目光從巴里切羅身上挪開(kāi)。他雖然在賽道上激進(jìn)，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到喪失理智的地步，科塞爾的戰(zhàn)術(shù)策略很正確，起步階段自己不是巴里切羅的對(duì)手。
盲目的想要比拼速度，最后的結(jié)果絕對(duì)是自己被甩開(kāi)一大截，還不如把注意力放在后面的蒙托亞身上。
威廉姆斯賽車現(xiàn)階段雖然不如邁凱輪跟法拉利賽車強(qiáng)勢(shì)，但也不是普羅斯特賽車能比的。張一飛曾經(jīng)被蒙托亞硬吃過(guò)一回，這種場(chǎng)景絕對(duì)不能在英特拉格斯賽道再次上演。
至少在進(jìn)入1號(hào)塞納彎前，張一飛要把蒙托亞給死死的擋在車手，不給他絲毫的機(jī)會(huì)。
同樣對(duì)于擋住蒙托亞這點(diǎn)，張一飛有著充足的信心，因?yàn)橹耙呀?jīng)上演過(guò)好幾次，最夸張的一次壓了蒙托亞十五圈！
哪怕英特拉格斯賽道算是蒙托亞的半主場(chǎng)賽道，張一飛也不覺(jué)得蒙托亞有任何超越自己的機(jī)會(huì)，之前能全程壓在車后吃尾氣，巴西站依然能！
五盞指示燈熄滅，跟暖胎圈的有條不紊啟動(dòng)不同，這一次明顯車手們的起步動(dòng)作都快了許多，引擎發(fā)出的咆哮聲音，都暴躁了不少。
張一飛這次也算是為了自己的榮譽(yù)而戰(zhàn)，注意力非常的集中，幾乎就是在發(fā)車指示燈熄滅的一瞬間，他就已經(jīng)一腳油門沖了出去，發(fā)車響應(yīng)絕對(duì)是目前1賽道上數(shù)一數(shù)二的。
既然加速性能上比不過(guò)對(duì)手，那么在啟動(dòng)速度上就絕對(duì)不能落后，否則沒(méi)有一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)的話，拿什么跟別人跑？
巴里切羅跟蒙托亞兩個(gè)人的速度不算慢，可能只是跟張一飛有著千分秒的差距，這種稍顯落后放在起步階段，其實(shí)并不明顯，他們完全可以憑借著賽車性能，在接下來(lái)的直線加速過(guò)程中追回來(lái)。
不過(guò)這個(gè)時(shí)候詭異的事情發(fā)生了，張一飛速度很快的竄了出去，但是他前面邁凱輪車隊(duì)的庫(kù)特哈德，起步速度非常慢，甚至可以說(shuō)是磨磨蹭蹭才啟動(dòng)，跟普通人開(kāi)個(gè)手動(dòng)擋買菜車起步速度差不多。
這種起步速度，別說(shuō)是出現(xiàn)在1車手身上，哪怕就是低端賽事中，都不應(yīng)該出現(xiàn)這種問(wèn)題。
所以張一飛完全沒(méi)有考慮到，庫(kù)特哈德這種目前三巨頭級(jí)別的車手實(shí)力，會(huì)在起步階段出問(wèn)題，他這一腳油門下去，差點(diǎn)直接撞到前車的尾部。
“意外情況發(fā)生了，來(lái)自邁凱輪車隊(duì)的庫(kù)特哈德，好像起步出現(xiàn)問(wèn)題，速度明顯過(guò)慢。他的這種啟動(dòng)速度，直接擋住了后車的普羅斯特車隊(duì)飛，導(dǎo)致飛只能被迫變道超越。”
“不過(guò)就在這個(gè)時(shí)候，飛后面的威廉姆斯車手蒙托亞，趁著機(jī)會(huì)從左側(cè)超車。我們都知道1賽事規(guī)則，當(dāng)后車的前鼻翼越過(guò)前車后輪的時(shí)候，就不允許進(jìn)行變道防守，所以飛被迫擋在了庫(kù)特哈德的車后，被蒙托亞給輕松超越過(guò)去了。”
“而且不單單是蒙托亞，更后面的索伯車隊(duì)新人海德菲爾德，也是抓住了這個(gè)機(jī)會(huì)，跟在了蒙托亞車手順勢(shì)超車。連續(xù)被兩名對(duì)手超越之后，飛才最終完成變道，擋住了想要跟著超車的邁凱輪車隊(duì)拉爾夫舒馬赫！”
布倫德?tīng)栍弥鴺O快的語(yǔ)速，向現(xiàn)場(chǎng)觀眾們，解釋著賽道上所發(fā)生的突發(fā)狀況。
這個(gè)意外實(shí)在是太出乎人意料了，誰(shuí)都想不到起步失誤這種事情，會(huì)出現(xiàn)在大衛(wèi)庫(kù)特哈德身上。要知道他可是1里面的老將，最近五年排名都穩(wěn)定在積分榜前四，被譽(yù)為世界總冠軍的有力爭(zhēng)奪者。
但意外就是這名發(fā)生了，張一飛莫名其妙的起步就被擋車，直接落后了兩名，排名變成了第六。
“什么情況！庫(kù)特哈德還能犯這種低級(jí)失誤？邁凱輪車隊(duì)跟威廉姆斯車隊(duì)操控比賽嗎？”
維修站里面，普羅斯特看著賽道上突發(fā)的場(chǎng)景，直接一拳砸在了桌面上，內(nèi)心里面無(wú)比的憤怒。
這一站比賽，張一飛扛住了練習(xí)賽的壓力逆勢(shì)上揚(yáng)，讓普羅斯特車隊(duì)全體成員，士氣都達(dá)到了一個(gè)頂峰，等待著張一飛再次上演馬來(lái)西亞的奇跡，站上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。
結(jié)果萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)有想到，還能出現(xiàn)這種意外，要不是拉爾夫舒馬赫沒(méi)有超過(guò)去，普羅斯特真的懷疑三巨頭車隊(duì)商量好了操控比賽。
畢竟前七的車手中，除了張一飛跟索伯車隊(duì)的海德菲爾德，其他五人都是三巨頭車隊(duì)成員。要是擋住張一飛后，超過(guò)去的人是拉爾夫舒馬赫，而不是海德菲爾德，那么前排相當(dāng)于被三巨頭車隊(duì)壟斷了。
英特拉格斯賽道狹窄超車難度大，加上這三家車隊(duì)還有賽車性能優(yōu)勢(shì)，全部都跑到前面去了，后面的車手還跑個(gè)錘子！
“應(yīng)該不至于，看樣子像庫(kù)特哈德的賽車故障，所以起步出現(xiàn)問(wèn)題。”
“畢竟威廉姆斯車隊(duì)一個(gè)排位賽第二，一個(gè)排位賽第五，正常跑都有著很大的優(yōu)勢(shì)。現(xiàn)在這么一折騰，變成一個(gè)第三，一個(gè)第八，完全得不償失。”
聽(tīng)著亨利的勸解，普羅斯特深呼吸幾口氣壓制住自己的怒意，其實(shí)他說(shuō)的也是氣話，作為一名世界頂級(jí)車手，這些道理怎么可能不懂。
只是庫(kù)特哈德說(shuō)失誤也好，說(shuō)故障也罷，這個(gè)意外對(duì)于普羅斯特車隊(duì)的打擊實(shí)在是太大了。張一飛本來(lái)第四的位置，莫名其妙的掉到了第六。
更重要一點(diǎn)，就是被蒙托亞給超過(guò)去了！
雖然張一飛在排位賽最快圈速里面，力壓了蒙托亞排名第四，但其實(shí)兩個(gè)人的差距微乎其微。哪怕就是普羅斯特策略組，都認(rèn)為在英特拉格斯賽道上，張一飛對(duì)蒙托亞沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)。
領(lǐng)先情況下可能還能壓制住蒙托亞，現(xiàn)在落后了，想要超回來(lái)就實(shí)在是太難了。巴西賽道對(duì)于美洲車手的優(yōu)勢(shì)，還是有點(diǎn)太大了！
不過(guò)再怎么憤怒，也改變不了賽道上的事實(shí)，普羅斯特只希望張一飛能壓制住后面的拉爾夫舒馬赫，這家伙也不是什么省油的燈，長(zhǎng)直道加速過(guò)程中，很有可能也超過(guò)去。
賽道上的張一飛，此刻內(nèi)心里面也是日了狗一般！
起步階段，他的注意力其實(shí)更多都是放在了后面的蒙托亞身上，畢竟正常思維怎么也想不到，一個(gè)1圍場(chǎng)里面的頂級(jí)車手，起個(gè)步還能出現(xiàn)意外情況。
所以直到快要追尾了，張一飛才進(jìn)行緊急變道操控。但是這個(gè)時(shí)候后車都已經(jīng)追上來(lái)了，壓根就沒(méi)有給張一飛任何變道的空間，要不是張一飛強(qiáng)行“加塞”，擋在了小舒馬赫前面，估計(jì)還要往后退1到2位。
張一飛依稀記得，2001賽季巴西大獎(jiǎng)賽，好像也出現(xiàn)過(guò)類似的情況。只不過(guò)當(dāng)時(shí)是排名第三的邁凱輪車手米卡哈基寧，直接因?yàn)橘愜嚬收蠠o(wú)法起步，停在了賽道中央，還導(dǎo)致出動(dòng)了安全車引領(lǐng)。
最終米卡哈基寧回到維修站，也沒(méi)有解決賽車故障問(wèn)題，以退賽而告終。
但是這個(gè)世界米卡哈基寧都已經(jīng)退役了，由基米萊科寧取代了他在邁凱輪車隊(duì)的位置。
結(jié)果沒(méi)有想到歷史上的起步故障還是發(fā)生了，只不過(guò)主角由米卡哈基寧，變成了他的隊(duì)友大衛(wèi)庫(kù)特哈德。
張一飛都不由懷疑，這他娘的歷史上那輛出現(xiàn)故障的破賽車，轉(zhuǎn)手到庫(kù)特哈德手中了，否則哪有這么巧的事情，讓自己碰到這種大雷，見(jiàn)證歷史重演一遍。
只不過(guò)事情都已經(jīng)發(fā)生了，張一飛哪怕心里面再怎么日狗，都只能悶頭追趕，比賽才剛剛開(kāi)始罷了！
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