就在張一飛準(zhǔn)備起身離開的時(shí)候,普羅斯特答應(yīng)了張一飛提出來(lái)的收購(gòu)條件。
能拿到四屆車手總冠軍,普羅斯特絕對(duì)不是一個(gè)優(yōu)柔寡斷的人,他的保守只是在自己的計(jì)算條件之下,做出有有利的決定跟判斷,而不去冒任何一絲多余的風(fēng)險(xiǎn)。
張一飛開出的價(jià)碼,就是目前普羅斯特車隊(duì),能得到的最優(yōu)條件,甚至是車隊(duì)生死存亡的轉(zhuǎn)機(jī)!
“,恭喜你做出了正確的決定,很快將有中國(guó)投資公司的人,跟你談具體的收購(gòu)細(xì)節(jié)。”
說(shuō)完這句話后,張一飛伸手跟普羅斯特握了一下,就轉(zhuǎn)身走出了車隊(duì)辦公室。
之前在國(guó)內(nèi)的時(shí)候,張一飛就已經(jīng)跟華利集團(tuán)成立了投資公司,為聯(lián)合控股普羅斯特車隊(duì)做好準(zhǔn)備。
因?yàn)閺堃伙w兩輩子都是賽車手,從來(lái)都沒(méi)有參與過(guò)什么高端的商業(yè)活動(dòng)。所以他對(duì)于自己的商業(yè)能力,心里面很有數(shù),自己肯定不是什么商業(yè)天才,車隊(duì)要真交給自己運(yùn)營(yíng),大概率最后會(huì)背上一個(gè)商業(yè)鬼才的頭銜。
專業(yè)的東西,就該交給專業(yè)的人士去辦,自己依然安安心心的當(dāng)個(gè)職業(yè)車手。至于車隊(duì)運(yùn)營(yíng),將由華利集團(tuán)跟普羅斯特共同把控,而能不能“偷師”到1技術(shù),就看華利集團(tuán)自己的本身了。
張一飛能做的,就是給華利集團(tuán)創(chuàng)造一個(gè)“偷師”的機(jī)會(huì)而已。
敲定了對(duì)普羅斯特車隊(duì)股份的收購(gòu),張一飛也是第一時(shí)間把這個(gè)消息傳遞回了國(guó)內(nèi),華利控股公司將派人過(guò)來(lái)跟普羅斯特商談具體合同內(nèi)容。
并且有機(jī)會(huì)的話,華利集團(tuán)還將派一些工程師過(guò)來(lái),看能不能參與到1賽車研發(fā)。
不過(guò)這種可能性,目前暫時(shí)很渺茫,技術(shù)隔離協(xié)議不是那么好繞過(guò)的,而且動(dòng)作太明顯的話,可能會(huì)引起法國(guó)政府方面的監(jiān)控,甚至是出手阻止收購(gòu)協(xié)議。
說(shuō)實(shí)話,普羅斯特還好是法國(guó)的車隊(duì),要是換做英國(guó)車隊(duì),可能就連收購(gòu)股份的希望都不大。
因?yàn)橄啾容^其他美帝的狗腿子,法國(guó)算是在歐洲國(guó)家里面,對(duì)美國(guó)相當(dāng)有反骨的那個(gè)國(guó)家的,很多時(shí)候歐洲唱美國(guó)反調(diào)的,都是以法國(guó)為主。
畢竟法國(guó)祖上也闊過(guò),有著屬于自己的**蘭西夢(mèng)想,近代雖然沒(méi)落了,但非洲霸主的頭銜還是沒(méi)丟,當(dāng)狗腿子沒(méi)那么甘心。
當(dāng)然,另外還有一方面原因,就是2000年的中國(guó),那實(shí)在是個(gè)弟中弟,基本上都是以低端加工業(yè)為主,看起來(lái)人畜無(wú)害,沒(méi)展現(xiàn)出什么太大威脅。
收購(gòu)一支1車隊(duì),更像是為了配合國(guó)內(nèi)的1賽事發(fā)展,屬于人傻錢多的類型。
相比較直接參與研發(fā)這種簡(jiǎn)單粗暴的方式,在國(guó)內(nèi)的時(shí)候,張一飛還跟華利總裁制定了一套迂回方案,也就是后世吃沃爾沃技術(shù)的翻版策略。
那就是在歐洲建立研發(fā)中心,用間接的方式參與共同研發(fā),并且利用這個(gè)頭銜,去學(xué)習(xí)歐洲更先進(jìn)的汽車工業(yè)。如果有機(jī)會(huì)的話,收購(gòu)幾家歐洲破落戶車企,想辦法從它們身上榨出一點(diǎn)技術(shù)來(lái)。
甚至張一飛還想找科塞爾幫忙,看他能不能從柏林工業(yè)大學(xué),介紹幾位汽車工程方面的大牛過(guò)來(lái),加盟歐洲的研發(fā)中心,這樣說(shuō)不定真能給中國(guó)汽車工業(yè),帶來(lái)一些劃時(shí)代的發(fā)展。
只不過(guò)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)在是太花錢了,百來(lái)億人民幣放在其他產(chǎn)業(yè)里面,算是一個(gè)天文數(shù)字。但是放在汽車工業(yè)上面,只能算是個(gè)入門級(jí)別。
像后世德國(guó)大眾每年的研發(fā)經(jīng)費(fèi),都是以百億美金這個(gè)單位計(jì)算的,而不是人民幣。所以德系車能熱銷,并不是完全沒(méi)有道理的,至少別人錢砸的多。
張一飛現(xiàn)在沒(méi)這個(gè)錢,華利集團(tuán)也沒(méi)有。不過(guò)張一飛沒(méi)想著一口氣吃成個(gè)胖子,畢竟汽車工業(yè)的發(fā)展都是以十年,甚至數(shù)十年為計(jì)數(shù)單位的。
他現(xiàn)在做的,無(wú)非就是埋下一顆種子,收獲時(shí)間還早的很。等哪天小馬哥翻身了,張一飛也就發(fā)家了,有資本加入這個(gè)砸錢的游戲中來(lái)。
普羅斯特這邊急需要錢,張一飛跟華利也急著送錢,加上大方向都已經(jīng)談好,細(xì)節(jié)方面的推進(jìn)就自然快的多。僅僅用了一周時(shí)間,雙方就簽訂好協(xié)議,華利控股公司正式以五千萬(wàn)美金的價(jià)格,收購(gòu)了普羅斯特車隊(duì)百分之四十股份。
當(dāng)這個(gè)消息傳出去后,瞬間成為了全球的焦點(diǎn),因?yàn)樗腥硕紱](méi)想到,普羅斯特車隊(duì)的股份,最終是被一家中國(guó)名不見(jiàn)經(jīng)傳的小公司給收購(gòu)了。
而且根據(jù)股權(quán)披露,華利投資公司里面,張一飛占據(jù)著百分之六十的股權(quán),是第一大股東。而另外百分之四十,被一家名叫華夏汽車集團(tuán)的公司所持有。
這也就是意味著,事實(shí)上是張一飛完成了對(duì)普羅斯特車隊(duì)股份的收購(gòu)。一名車手,這個(gè)階段收購(gòu)車隊(duì)股份是想要做什么?
于是各路媒體,紛紛報(bào)道了收購(gòu)的消息,一時(shí)間能看到的時(shí)事報(bào)紙,都能找到相關(guān)新聞。
普羅斯特車隊(duì)股權(quán)出售案結(jié)束,收購(gòu)方是中國(guó)資本!
1歷史上第一支中國(guó)控股車隊(duì),這是否代表著方程式格局將發(fā)生變化?
中國(guó)資本背后股東是車手飛,他到底想要做什么?
普羅斯特車隊(duì)宣布跟飛續(xù)簽,未來(lái)三年中國(guó)車手飛,將繼續(xù)效力普羅斯特車隊(duì)。
普羅斯特車隊(duì)收購(gòu)案疑云重重,這會(huì)不會(huì)是來(lái)自中國(guó)資本的陰謀?
法國(guó)車隊(duì)的未來(lái),到底將何去何從!
別說(shuō)是這些媒體震驚了,但這個(gè)消息通告出來(lái),就連阿虎跟陳志兩個(gè)人都驚呆了。
他們?nèi)f萬(wàn)沒(méi)有想到,曾經(jīng)高不可攀的1車隊(duì),現(xiàn)在都有了飛哥一部分的股份。這種變化到底是怎么做到的,簡(jiǎn)直就是跟做夢(mèng)一樣。
“飛哥,那是不是說(shuō)你現(xiàn)在也是老板了?”
阿虎坐在張一飛旁邊,看著手中的報(bào)紙問(wèn)了一句。
收購(gòu)1車隊(duì)背后那些宏觀野心,自然不是阿虎所能理解的,他就單純看到表面,那就是張一飛也是車隊(duì)股東,成為自己老板了。
“不是,只能算是間接持股。“
車隊(duì)股份是以華利投資公司名義收購(gòu)的,并且控股份額也沒(méi)有達(dá)到百分之五十以上,所以張一飛并不能算是普羅斯特車隊(duì)直接股東。
而且華利控股公司,推選出進(jìn)入普羅斯特車隊(duì)管理層的人員,也不是張一飛,他依然還是那個(gè)單純的旗下車手。
“那還好,不然以后叫你二老板多別扭。”
“滾蛋。”
張一飛沒(méi)搭理阿虎的胡言亂語(yǔ)。
普羅斯特車隊(duì)被中國(guó)資本收購(gòu)股份的熱度,還沒(méi)有完全消停下去,幾天之后另外一個(gè)消息又被放出來(lái)了。
那就是普羅斯特車隊(duì)跟法拉利集團(tuán)達(dá)成協(xié)議,下個(gè)賽季法拉利將成為普羅斯特車隊(duì)的引擎供應(yīng)商,雙方形成戰(zhàn)略合作。
這個(gè)消息的熱度,明顯不如之前股份收購(gòu)案的全民討論,但是其他的1車隊(duì),明顯更關(guān)注法拉利跟普羅斯特車隊(duì)之間的合作。
“西蒙茲,換上法拉利引擎的普羅斯特賽車,你估計(jì)有多大的提升?”
威廉姆斯爵士看到這條新聞后,立馬朝著技術(shù)總監(jiān)帕特西蒙茲問(wèn)了一句。
自從超越巴里切羅、舒馬赫后,就沒(méi)人再敢把張一飛當(dāng)作菜鳥看待。開著性能落后的普羅斯特賽車,中國(guó)新人就有這種驚人表現(xiàn),要是給他換上一輛性能強(qiáng)勁的賽車還得了?
“不清楚,如果按照今年法拉利引擎的性能,以及普羅斯特車隊(duì)的研發(fā)實(shí)力來(lái)看,提升應(yīng)該很有限。”
今年法拉利車隊(duì)引擎性能并沒(méi)有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),甚至不如邁凱輪車隊(duì)的奔馳引擎,以及威廉姆斯車隊(duì)的寶馬引擎。差不多跟雷諾引擎平分秋色,并列第三、第四的樣子。
但奈何法拉利車手實(shí)在是太強(qiáng)了,賽車氣動(dòng)外形也不錯(cuò),所以法拉利車隊(duì)依然強(qiáng)勢(shì)無(wú)比,目前積分處于領(lǐng)跑階段。
“我知道了。”
威廉姆斯爵士聽到這段話,內(nèi)心里面稍微松了一口氣。
張一飛是表現(xiàn)驚人,但是蒙托亞在遭受過(guò)打擊之后,也開始出現(xiàn)了一種蛻變,最近接連登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。只要賽車性能沒(méi)有優(yōu)勢(shì),蒙托亞不虛張一飛,更別說(shuō)威廉姆斯車隊(duì)還有拉夫爾舒馬赫,更不是阿萊西能比的!
邁凱輪車隊(duì)同樣問(wèn)出了類似的問(wèn)題,得出的答案跟威廉姆斯車隊(duì)差不多。
普羅斯特車隊(duì)哪怕就是換上了法拉利引擎,依然展現(xiàn)不出足夠的威脅,至少比它強(qiáng)大的對(duì)手還有很多。比如說(shuō)三巨頭另外兩家,以及技術(shù)同樣強(qiáng)勁的雷諾,甚至資本雄厚的美洲虎跟豐田。
與其擔(dān)心末流的普羅斯特對(duì)手,還不如擔(dān)心這些更強(qiáng)勁的對(duì)手。
而且張一飛巴西賽道的亮眼表現(xiàn),是超水平發(fā)揮,還是曇花一現(xiàn)都不確定。特別是經(jīng)歷過(guò)一場(chǎng)賽道事故,會(huì)不會(huì)對(duì)中國(guó)新人造成什么影響,這也是不確定因素。
想要靠前的車隊(duì)感受到威脅,至少?gòu)堃伙w還要展現(xiàn)出來(lái)更強(qiáng)的實(shí)力,才有這個(gè)資格。
日子一天天的過(guò)去,張一飛也在慢慢的恢復(fù),當(dāng)夏休期結(jié)束,時(shí)間來(lái)到了九月,再次吹響比賽號(hào)角的時(shí)刻,普羅斯特車隊(duì)發(fā)布了張一飛重返賽道的消息。
能不能展現(xiàn)出來(lái)更強(qiáng)的實(shí)力,將很快就能知曉!
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