就在張一飛準(zhǔn)備起身離開的時(shí)候，普羅斯特答應(yīng)了張一飛提出來(lái)的收購(gòu)條件。
能拿到四屆車手總冠軍，普羅斯特絕對(duì)不是一個(gè)優(yōu)柔寡斷的人，他的保守只是在自己的計(jì)算條件之下，做出有有利的決定跟判斷，而不去冒任何一絲多余的風(fēng)險(xiǎn)。
張一飛開出的價(jià)碼，就是目前普羅斯特車隊(duì)，能得到的最優(yōu)條件，甚至是車隊(duì)生死存亡的轉(zhuǎn)機(jī)！
“，恭喜你做出了正確的決定，很快將有中國(guó)投資公司的人，跟你談具體的收購(gòu)細(xì)節(jié)。”
說(shuō)完這句話后，張一飛伸手跟普羅斯特握了一下，就轉(zhuǎn)身走出了車隊(duì)辦公室。
之前在國(guó)內(nèi)的時(shí)候，張一飛就已經(jīng)跟華利集團(tuán)成立了投資公司，為聯(lián)合控股普羅斯特車隊(duì)做好準(zhǔn)備。
因?yàn)閺堃伙w兩輩子都是賽車手，從來(lái)都沒(méi)有參與過(guò)什么高端的商業(yè)活動(dòng)。所以他對(duì)于自己的商業(yè)能力，心里面很有數(shù)，自己肯定不是什么商業(yè)天才，車隊(duì)要真交給自己運(yùn)營(yíng)，大概率最后會(huì)背上一個(gè)商業(yè)鬼才的頭銜。
專業(yè)的東西，就該交給專業(yè)的人士去辦，自己依然安安心心的當(dāng)個(gè)職業(yè)車手。至于車隊(duì)運(yùn)營(yíng)，將由華利集團(tuán)跟普羅斯特共同把控，而能不能“偷師”到1技術(shù)，就看華利集團(tuán)自己的本身了。
張一飛能做的，就是給華利集團(tuán)創(chuàng)造一個(gè)“偷師”的機(jī)會(huì)而已。
敲定了對(duì)普羅斯特車隊(duì)股份的收購(gòu)，張一飛也是第一時(shí)間把這個(gè)消息傳遞回了國(guó)內(nèi)，華利控股公司將派人過(guò)來(lái)跟普羅斯特商談具體合同內(nèi)容。
并且有機(jī)會(huì)的話，華利集團(tuán)還將派一些工程師過(guò)來(lái)，看能不能參與到1賽車研發(fā)。
不過(guò)這種可能性，目前暫時(shí)很渺茫，技術(shù)隔離協(xié)議不是那么好繞過(guò)的，而且動(dòng)作太明顯的話，可能會(huì)引起法國(guó)政府方面的監(jiān)控，甚至是出手阻止收購(gòu)協(xié)議。
說(shuō)實(shí)話，普羅斯特還好是法國(guó)的車隊(duì)，要是換做英國(guó)車隊(duì)，可能就連收購(gòu)股份的希望都不大。
因?yàn)橄啾容^其他美帝的狗腿子，法國(guó)算是在歐洲國(guó)家里面，對(duì)美國(guó)相當(dāng)有反骨的那個(gè)國(guó)家的，很多時(shí)候歐洲唱美國(guó)反調(diào)的，都是以法國(guó)為主。
畢竟法國(guó)祖上也闊過(guò)，有著屬于自己的**蘭西夢(mèng)想，近代雖然沒(méi)落了，但非洲霸主的頭銜還是沒(méi)丟，當(dāng)狗腿子沒(méi)那么甘心。
當(dāng)然，另外還有一方面原因，就是2000年的中國(guó)，那實(shí)在是個(gè)弟中弟，基本上都是以低端加工業(yè)為主，看起來(lái)人畜無(wú)害，沒(méi)展現(xiàn)出什么太大威脅。
收購(gòu)一支1車隊(duì)，更像是為了配合國(guó)內(nèi)的1賽事發(fā)展，屬于人傻錢多的類型。
相比較直接參與研發(fā)這種簡(jiǎn)單粗暴的方式，在國(guó)內(nèi)的時(shí)候，張一飛還跟華利總裁制定了一套迂回方案，也就是后世吃沃爾沃技術(shù)的翻版策略。
那就是在歐洲建立研發(fā)中心，用間接的方式參與共同研發(fā)，并且利用這個(gè)頭銜，去學(xué)習(xí)歐洲更先進(jìn)的汽車工業(yè)。如果有機(jī)會(huì)的話，收購(gòu)幾家歐洲破落戶車企，想辦法從它們身上榨出一點(diǎn)技術(shù)來(lái)。
甚至張一飛還想找科塞爾幫忙，看他能不能從柏林工業(yè)大學(xué)，介紹幾位汽車工程方面的大牛過(guò)來(lái)，加盟歐洲的研發(fā)中心，這樣說(shuō)不定真能給中國(guó)汽車工業(yè)，帶來(lái)一些劃時(shí)代的發(fā)展。
只不過(guò)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)在是太花錢了，百來(lái)億人民幣放在其他產(chǎn)業(yè)里面，算是一個(gè)天文數(shù)字。但是放在汽車工業(yè)上面，只能算是個(gè)入門級(jí)別。
像后世德國(guó)大眾每年的研發(fā)經(jīng)費(fèi)，都是以百億美金這個(gè)單位計(jì)算的，而不是人民幣。所以德系車能熱銷，并不是完全沒(méi)有道理的，至少別人錢砸的多。
張一飛現(xiàn)在沒(méi)這個(gè)錢，華利集團(tuán)也沒(méi)有。不過(guò)張一飛沒(méi)想著一口氣吃成個(gè)胖子，畢竟汽車工業(yè)的發(fā)展都是以十年，甚至數(shù)十年為計(jì)數(shù)單位的。
他現(xiàn)在做的，無(wú)非就是埋下一顆種子，收獲時(shí)間還早的很。等哪天小馬哥翻身了，張一飛也就發(fā)家了，有資本加入這個(gè)砸錢的游戲中來(lái)。
普羅斯特這邊急需要錢，張一飛跟華利也急著送錢，加上大方向都已經(jīng)談好，細(xì)節(jié)方面的推進(jìn)就自然快的多。僅僅用了一周時(shí)間，雙方就簽訂好協(xié)議，華利控股公司正式以五千萬(wàn)美金的價(jià)格，收購(gòu)了普羅斯特車隊(duì)百分之四十股份。
當(dāng)這個(gè)消息傳出去后，瞬間成為了全球的焦點(diǎn)，因?yàn)樗腥硕紱](méi)想到，普羅斯特車隊(duì)的股份，最終是被一家中國(guó)名不見(jiàn)經(jīng)傳的小公司給收購(gòu)了。
而且根據(jù)股權(quán)披露，華利投資公司里面，張一飛占據(jù)著百分之六十的股權(quán)，是第一大股東。而另外百分之四十，被一家名叫華夏汽車集團(tuán)的公司所持有。
這也就是意味著，事實(shí)上是張一飛完成了對(duì)普羅斯特車隊(duì)股份的收購(gòu)。一名車手，這個(gè)階段收購(gòu)車隊(duì)股份是想要做什么？
于是各路媒體，紛紛報(bào)道了收購(gòu)的消息，一時(shí)間能看到的時(shí)事報(bào)紙，都能找到相關(guān)新聞。
普羅斯特車隊(duì)股權(quán)出售案結(jié)束，收購(gòu)方是中國(guó)資本！
1歷史上第一支中國(guó)控股車隊(duì)，這是否代表著方程式格局將發(fā)生變化？
中國(guó)資本背后股東是車手飛，他到底想要做什么？
普羅斯特車隊(duì)宣布跟飛續(xù)簽，未來(lái)三年中國(guó)車手飛，將繼續(xù)效力普羅斯特車隊(duì)。
普羅斯特車隊(duì)收購(gòu)案疑云重重，這會(huì)不會(huì)是來(lái)自中國(guó)資本的陰謀？
法國(guó)車隊(duì)的未來(lái)，到底將何去何從！
別說(shuō)是這些媒體震驚了，但這個(gè)消息通告出來(lái)，就連阿虎跟陳志兩個(gè)人都驚呆了。
他們?nèi)f萬(wàn)沒(méi)有想到，曾經(jīng)高不可攀的1車隊(duì)，現(xiàn)在都有了飛哥一部分的股份。這種變化到底是怎么做到的，簡(jiǎn)直就是跟做夢(mèng)一樣。
“飛哥，那是不是說(shuō)你現(xiàn)在也是老板了？”
阿虎坐在張一飛旁邊，看著手中的報(bào)紙問(wèn)了一句。
收購(gòu)1車隊(duì)背后那些宏觀野心，自然不是阿虎所能理解的，他就單純看到表面，那就是張一飛也是車隊(duì)股東，成為自己老板了。
“不是，只能算是間接持股。“
車隊(duì)股份是以華利投資公司名義收購(gòu)的，并且控股份額也沒(méi)有達(dá)到百分之五十以上，所以張一飛并不能算是普羅斯特車隊(duì)直接股東。
而且華利控股公司，推選出進(jìn)入普羅斯特車隊(duì)管理層的人員，也不是張一飛，他依然還是那個(gè)單純的旗下車手。
“那還好，不然以后叫你二老板多別扭。”
“滾蛋。”
張一飛沒(méi)搭理阿虎的胡言亂語(yǔ)。
普羅斯特車隊(duì)被中國(guó)資本收購(gòu)股份的熱度，還沒(méi)有完全消停下去，幾天之后另外一個(gè)消息又被放出來(lái)了。
那就是普羅斯特車隊(duì)跟法拉利集團(tuán)達(dá)成協(xié)議，下個(gè)賽季法拉利將成為普羅斯特車隊(duì)的引擎供應(yīng)商，雙方形成戰(zhàn)略合作。
這個(gè)消息的熱度，明顯不如之前股份收購(gòu)案的全民討論，但是其他的1車隊(duì)，明顯更關(guān)注法拉利跟普羅斯特車隊(duì)之間的合作。
“西蒙茲，換上法拉利引擎的普羅斯特賽車，你估計(jì)有多大的提升？”
威廉姆斯爵士看到這條新聞后，立馬朝著技術(shù)總監(jiān)帕特西蒙茲問(wèn)了一句。
自從超越巴里切羅、舒馬赫后，就沒(méi)人再敢把張一飛當(dāng)作菜鳥看待。開著性能落后的普羅斯特賽車，中國(guó)新人就有這種驚人表現(xiàn)，要是給他換上一輛性能強(qiáng)勁的賽車還得了？
“不清楚，如果按照今年法拉利引擎的性能，以及普羅斯特車隊(duì)的研發(fā)實(shí)力來(lái)看，提升應(yīng)該很有限。”
今年法拉利車隊(duì)引擎性能并沒(méi)有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，甚至不如邁凱輪車隊(duì)的奔馳引擎，以及威廉姆斯車隊(duì)的寶馬引擎。差不多跟雷諾引擎平分秋色，并列第三、第四的樣子。
但奈何法拉利車手實(shí)在是太強(qiáng)了，賽車氣動(dòng)外形也不錯(cuò)，所以法拉利車隊(duì)依然強(qiáng)勢(shì)無(wú)比，目前積分處于領(lǐng)跑階段。
“我知道了。”
威廉姆斯爵士聽到這段話，內(nèi)心里面稍微松了一口氣。
張一飛是表現(xiàn)驚人，但是蒙托亞在遭受過(guò)打擊之后，也開始出現(xiàn)了一種蛻變，最近接連登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。只要賽車性能沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，蒙托亞不虛張一飛，更別說(shuō)威廉姆斯車隊(duì)還有拉夫爾舒馬赫，更不是阿萊西能比的！
邁凱輪車隊(duì)同樣問(wèn)出了類似的問(wèn)題，得出的答案跟威廉姆斯車隊(duì)差不多。
普羅斯特車隊(duì)哪怕就是換上了法拉利引擎，依然展現(xiàn)不出足夠的威脅，至少比它強(qiáng)大的對(duì)手還有很多。比如說(shuō)三巨頭另外兩家，以及技術(shù)同樣強(qiáng)勁的雷諾，甚至資本雄厚的美洲虎跟豐田。
與其擔(dān)心末流的普羅斯特對(duì)手，還不如擔(dān)心這些更強(qiáng)勁的對(duì)手。
而且張一飛巴西賽道的亮眼表現(xiàn)，是超水平發(fā)揮，還是曇花一現(xiàn)都不確定。特別是經(jīng)歷過(guò)一場(chǎng)賽道事故，會(huì)不會(huì)對(duì)中國(guó)新人造成什么影響，這也是不確定因素。
想要靠前的車隊(duì)感受到威脅，至少?gòu)堃伙w還要展現(xiàn)出來(lái)更強(qiáng)的實(shí)力，才有這個(gè)資格。
日子一天天的過(guò)去，張一飛也在慢慢的恢復(fù)，當(dāng)夏休期結(jié)束，時(shí)間來(lái)到了九月，再次吹響比賽號(hào)角的時(shí)刻，普羅斯特車隊(duì)發(fā)布了張一飛重返賽道的消息。
能不能展現(xiàn)出來(lái)更強(qiáng)的實(shí)力，將很快就能知曉！
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