普羅斯特車隊房，科塞爾也是把所謂的安全問題給拋之腦后，明眼人都能看出來，這是三名新人之間的對決，誰贏了，誰在接下來的賽事中，就將占據(jù)著很大的心理優(yōu)勢。
理論上張一飛是目前底牌最差的那個，但科塞爾相信，張一飛絕對不會落在最后面！
這是張一飛重返賽道第一次亮相，該用最快圈速向世人證明一下，那個創(chuàng)造奇跡的中國小子回來了！
“巴澤爾，賽前期待的一幕果然還是來了，中國小子永遠不會甘于平凡。只要是站在1賽道上，他永遠都能讓自己變得更加耀眼！”
布倫德爾很高興，賽前他也擔(dān)心，重大事故加上三個多月的養(yǎng)傷，會不會直接打斷張一飛的上升進程。
讓這名今年最耀眼的中國新人，從此一蹶不振，如同天際中的流星一般劃過，最終泯然于眾人。
但是賽前采訪，讓布倫德爾看到張一飛依然強勢，他還是那個不畏懼任何對手的中國“狂徒”！
只不過嘴炮這種東西，說跟做就是兩回事了，沒有經(jīng)歷賽道實戰(zhàn)考驗，終究還是差了那么一點味道。
現(xiàn)在賽道上的這一幕，毫無疑問就是張一飛無聲的回應(yīng)，哪怕就是闊別賽道三個月，我張一飛依然有能力成為今年新賽季最耀眼的新人！
巴澤爾是奧地利本土解說，就跟之前的解說搭配一樣。
相比較巴西大獎賽的岡薩雷斯，巴澤爾的立場明顯要中立許多，他并不偏袒任何一位車手，單純看表現(xiàn)跟實力說話。
不過人心終究沒有絕對的公平，巴澤爾是威廉姆斯跟寶馬的車迷，愛屋及烏，他自然就更傾向于蒙托亞一點，希望威廉姆斯車隊能在寶馬的主場，拿下這個分站冠軍。
但內(nèi)心傾向，還不至于徹底影響到他對于張一飛的實力評判。確實對于一名受傷后，闊別賽道三個多月的新人來說，張一飛現(xiàn)在的表現(xiàn)很出色！
“是啊，進站調(diào)校之后的飛，明顯在沖擊著自己最快圈速。而且飛在經(jīng)歷過這么多變故后，首次練習(xí)賽跑還能進1分10秒，確實稱得上優(yōu)秀，不愧是之前很多人認(rèn)為的最強新人！”
“不過我們也可以看到，蒙托亞在受到張一飛的刺激之后，也是瘋狂的提升著自己的圈速，甚至排到了榜首位置。另外邁凱輪車隊的基米，跟飛的圈速差距也是非常接近，這三名車手表現(xiàn)都很亮眼。”
巴澤爾把每個人都夸獎了一遍，哪一方都不得罪。他說的也并不是沒有道理，現(xiàn)在賽道上三人的表現(xiàn)，確實都很不錯，甚至可以說超越了以往分站賽事的平均及格線。
能感受到這三個人在競爭，都想要證明自己才是最強的那位車手！
“嗯，蒙托亞圈速真的快，這里不愧是威廉姆斯車隊的主場賽道，看來有一定的加成啊。倒是基米的表現(xiàn)讓我很意外，在我印象中他一向是比較低調(diào)內(nèi)向的車手，沒想到這一次也參與到競爭中來了。”
“當(dāng)遭受的質(zhì)疑太多之后，終究要拿出一點東西來回應(yīng)的。”
巴澤爾感慨的回了一句，基米萊科寧是他去年很看好的一名車手。特別是在處子秀拿到積分之后，巴澤爾一度認(rèn)為基米萊科寧，能成為下一個天才車手維倫紐夫！
同樣是頂著光環(huán)進入1圍場，同樣處子秀就拿到積分，但當(dāng)年維倫紐夫第四站就成為分站冠軍，新秀賽季更是總積分榜第二，差點就要成為世界總冠軍了。
而且第二年維倫紐夫表現(xiàn)同樣強勢，一舉壓住舒馬赫，拿下了世界總冠軍頭銜。哪怕現(xiàn)在變“撈”了，好歹也是站上過巔峰的車手。
相比較起來，基米萊科寧更像是曇花一現(xiàn)，兩年時間都快過去了，他留給大眾的印象，不是成績多么驚人，而是賽道上各種故障，完賽率就連百分之四十都不到，簡直不知道他是怎么開的！
去年還好，除了他之外，沒什么新人競爭對手，所以菜點也沒個比較對象。但今年的新人卻越來越亮眼，張一飛跟蒙托亞，都有成為超級新人的潛質(zhì)，更是讓基米萊科寧黯淡無光。
巴澤爾很為基米感到惋惜，但更多人直接就是嘲笑，哪怕基米是那種低調(diào)隱忍的性格，終究也承受不起千夫所指的罪名。
不過話說回來，這個中國小子當(dāng)初遭受到的抨擊，遠比現(xiàn)在對于基米實力質(zhì)疑跟指責(zé)要激烈的多。也不知道張一飛到底是怎么扛住的，依然是那副自信滿滿的狂妄樣子，中國新人還真是有顆大心臟！
賽道上的張一飛，跟科塞爾進行通話之后，知道蒙托亞單圈速度領(lǐng)先自己0173秒。
這個差距不算大，放在4326公里的1賽道上，可能隨便手抖一下方向盤，被甩開的差距都不止0173秒。
不得不說，本身底子就很扎實的蒙托亞，在經(jīng)歷了十幾場1賽事歷練之后，實力確實提升的很夸張，有晉升為目前1賽道頂級車手的資本。
另外就是奧地利1賽道，作為威廉姆斯寶馬車隊的主場，車隊檔案數(shù)據(jù)，對于1賽道可謂是滾瓜爛熟，蒙托亞能得到最好的走線方案，并且還能發(fā)揮出寶馬引擎的最強動力。
歷史上面，蒙托亞在奧地利1賽道的排位賽，也是僅次于法拉利車隊的舒馬赫，排在了第二發(fā)車順位。后面更是利用起步走線超越了舒馬赫，足以看出這條賽道是他的擅長賽道。
正是這兩方面因素加起來，導(dǎo)致張一飛都感覺自己玩命開了，卻依然還是落后于蒙托亞，僅排在第二。
第二快的圈速成績，要是放在以往練習(xí)賽里面，張一飛可能就欣然接受了，還會很高興覺得跑的不錯。
但是這一次，張一飛的眼中只有第一，他要用最快的圈速，告訴這個世界，我張一飛回來了！
油門踏板踩到底，車速開始瘋狂的飆升，下坡路段甚至一段來到了360的驚人速度。
這個車速，已經(jīng)是張一飛進入1圍場以來，最快的速度上限。而在面對博世直角彎的時刻，又是一腳剎車猛踩到底，哪怕就是最低懸架調(diào)校，張一飛都能感覺到慣性帶來“壓車頭”動作。
同時賽車底盤也傳來了“滋”的聲音，這是因為速度太快加上坡度的變化，磨到了車底的木塊。
雖然科塞爾之前一再提醒，要注意底盤的磨損狀況，但是真當(dāng)玩命沖刺圈速的時候，真的有點顧不上托底這種問題了。
張一飛現(xiàn)在腦海里面只有一個想法，那就是超越蒙托亞的圈速，成為練習(xí)賽第一！
“導(dǎo)師，一飛君底盤磨損有點嚴(yán)重了，而且剎車盤溫度過高，這樣下去會有風(fēng)險啊。”
山本右京的主要工作，就是觀測賽車的各項數(shù)據(jù)，目前張一飛的開法有點過于激烈，風(fēng)險系數(shù)簡直是成倍增加。
一場練習(xí)賽而已，這樣做是否值得？
“有什么風(fēng)險，這才跑進1分09秒，等跑進1分08秒后，再來跟我說風(fēng)險問題！”
科塞爾絲毫沒有在乎風(fēng)險，最新圈速蒙托亞是1分09秒215，張一飛已經(jīng)來到了1分09秒253。兩個人的圈速差距微乎其微，只要這一圈張一飛能穩(wěn)住，那么超過蒙托亞十拿九穩(wěn)。
前面九十九步都已經(jīng)走了，科塞爾永遠都不會放棄最后一步！
科塞爾把目光死死鎖定在張一飛的賽車上，其實不單單是他，賽道上幾乎所有人，都把目光放在了賽道大熒幕上。
這一圈張一飛的走線明顯更加極限，不出意外的話，將再次刷新他自己的最快圈速。考慮到他跟蒙托亞幾乎可以忽略不計的差距，這一圈跑完，不出意外張一飛將來到最快圈速榜首的位置。
當(dāng)張一飛的賽車駛過起點線之后，看臺上很多觀眾都下意識的站了起來，馬上賽道大熒幕上，將會刷新目前最快的單圈。
等候了大概十幾秒，大熒幕突然閃爍了幾下，排名最上面蒙托亞威廉姆斯這串字母，跳到了第二排的位置，取而代之的是飛普羅斯特，圈速為1分09秒118！
“臥槽，那個男人回來了嗎？”
“，這還真能跑出最快圈速啊，休息三個月都擋不住車手飛？”
“這才第一場練習(xí)賽啊，按這個架勢下去，飛是要打破1賽道記錄？”
“不可能吧，我感覺舒馬赫、庫特哈德這些老將沒出手，特地讓他們幾個新人對決，否則不會是這個排名的。”
“舒馬赫他們沒拼盡全力，這一點是毫無疑問的，但飛也太快了一點吧，這真的是重返賽道第一場比賽？他到底怎么保持自己狀態(tài)的？”
“我聽1工作人員說，飛除了嘴炮外，算得上是1車手里面最努力的，幾乎所有的精力都放在了訓(xùn)練上面，他能取得好成績，算是天道酬勤吧。”
“好像是的，從來沒聽說過飛有什么娛樂活動跟愛好，他真是一名純粹的車手啊！”
不單單是觀眾跟車迷驚嘆，就連維修站區(qū)域，那些車隊大佬看到最新圈速，都有點目瞪口呆。
中國小子沒變?nèi)蹙退懔耍趺锤杏X還變強了？
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