阿萊西也是發(fā)揮出自己的全力起步，緊咬住前面的法拉利車手巴里切羅。然后想辦法超越他，盡量的沖刺到前排，跟張一飛形成車組，對二對二的形式，迎戰(zhàn)三巨頭車隊(duì)成員。

    可以說前面三巨頭加上普羅斯特車隊(duì)都是野心勃勃，準(zhǔn)備挑戰(zhàn)奧地利大獎(jiǎng)賽的冠軍頭銜。

    但是從阿萊西往后的車手，簡直就可以用混亂一片來形容了。

    來自喬丹車隊(duì)的特魯利跟弗倫岑，簡直就跟中了彩票一樣，兩名車手居然同時(shí)起步失敗，不知道是機(jī)械故障還是車手操控問題。

    不過這兩名車手，放在如今的1圍場里面，能達(dá)到中游車手水準(zhǔn)，偶爾有能力沖擊積分區(qū)甚至是領(lǐng)獎(jiǎng)臺，起個(gè)步都同時(shí)出失誤的可能性應(yīng)該是不大。

    畢竟奧地利1賽道，對于機(jī)械穩(wěn)定性的要求非常高，而這個(gè)時(shí)代故障率同樣高的驚人。三場練習(xí)賽加上排位賽，很多賽車零部件經(jīng)不起這樣高強(qiáng)度的折騰。

    本身機(jī)械穩(wěn)定性就不夠，如果再加上車組成員稍微懈怠，就會出現(xiàn)故障不斷的場面，就如同上個(gè)賽季的普羅斯特車隊(duì)一樣。

    事實(shí)上喬丹車隊(duì)的處境，確實(shí)也跟上賽季的普羅斯特車隊(duì)差不多。兩年之后他們就陷入了嚴(yán)重的財(cái)政危機(jī)，就在準(zhǔn)備涼涼的時(shí)候，來了一個(gè)棺材里面的仰臥起坐。

    1大老板伯尼出手幫助，提高了喬丹車隊(duì)的電視轉(zhuǎn)播權(quán)利益分配，畢竟那幾年一大波車隊(duì)倒閉，如果還不出手挽救一下小車隊(duì)，以后就剩下幾個(gè)土豪車隊(duì)唱獨(dú)角戲了。

    除了1組織挽救之外，還有就是央視的廣告費(fèi)，以及上海國際賽車場的贊助，硬生生把喬丹車隊(duì)給奶活了，續(xù)了兩年命。

    不過能救得了一時(shí)，救不了一世，最終在04年末，喬丹車隊(duì)還是以5600萬美金的價(jià)格，出售給了米德蘭車隊(duì)，沒過多久又被世爵收購。

    但世爵車隊(duì)也沒支撐下去，幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)后，終于被印度富豪維杰馬里雅給買了下來，也就是后世的印度力量車隊(duì)。

    起步兩臺賽車出現(xiàn)問題，這種情況其實(shí)在1里面不算是少見，特別是早期階段。

    但問題是除了喬丹車隊(duì)的兩名車手外，索伯車隊(duì)的海德菲爾德，也莫名的停在賽道上沒有啟動。甚至導(dǎo)致他后面的米納爾迪車手馬奎斯追尾，比賽還沒有開始，就出現(xiàn)了一起賽道事故。

    張一飛此刻在前面領(lǐng)跑，還沒跑出多遠(yuǎn)，就看見賽道旁邊有穿橙色衣服的安全員，揮舞著雙黃旗，表示賽道上出現(xiàn)了障礙物，同時(shí)安全車也已經(jīng)出動，開始進(jìn)行壓車。

    這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，一切車輛都不允許超車，于是威廉姆斯車隊(duì)的兩名車手，直接放棄了壓車動作，而是利用這個(gè)機(jī)會趕緊咬住更前面的庫特哈德，準(zhǔn)備在安全車撤離的一瞬間，就進(jìn)行超車，這也是安全車退場后，經(jīng)常會出現(xiàn)的畫面。

    “科塞爾，為什么賽道上會出現(xiàn)安全車？”

    張一飛自然是沒辦法看到后面發(fā)生了什么，所以這一幕讓他感到有點(diǎn)稀里糊涂的，安全車出動的也太快了一點(diǎn)吧。

    就算是賽道事故，這個(gè)時(shí)候剛起步應(yīng)該速度也不快，最多就是單黃旗提醒有障礙物，不至于雙黃旗出動安全車壓車啊。

    “有四輛賽車起步出現(xiàn)問題，堵塞了賽道，工程車正在將他們拖離賽道。”

    “什么？四輛車？”

    張一飛都懷疑自己是不是聽錯(cuò)了，一場賽事起步階段，能有四輛賽車出現(xiàn)問題？

    這等于啥都沒干，完賽率就只剩下百分之八十了啊，這一場比賽跑完，賽道上還能有幾名車手留下嗎？

    “嗯，注意安全車撤離后的壓車以及擋車，不要給舒馬赫任何的機(jī)會，他絕對不是一個(gè)可以小瞧的對手�！�

    科塞爾不想跟張一飛糾結(jié)幾名車手退賽的事情，他更在意安全車撤離的那一瞬間，舒馬赫會展開的攻勢。1圍場里面，不只是張一飛把舒馬赫給當(dāng)作自己最大的對手，科塞爾同樣也是。

    他可是經(jīng)歷過塞納跟舒馬赫抗衡的時(shí)代，要知道當(dāng)時(shí)還算是新秀的舒馬赫，就給了塞納極大的壓力。如果不是把舒馬赫給當(dāng)作強(qiáng)勁的對手看待，塞納不會用那種玩命的速度過彎，后續(xù)的身亡事故，自然也就不會發(fā)生。

    “我知道�！�

    張一飛簡單了回應(yīng)了一聲，就把注意力放在了前面的安全車上。

    賽道解說布倫德爾，也是把目光放在了發(fā)車區(qū)域。

    “，今天正賽的開局真是出人意料，起步階段就有四名車手出現(xiàn)問題，甚至還發(fā)生了一起追尾事故。不過從現(xiàn)場的情況初步分析，喬丹車隊(duì)的兩名車手，應(yīng)該還有機(jī)會從維修站重新出發(fā)�！�

    “而索伯車隊(duì)跟米納爾迪車隊(duì)的車手，賽車修復(fù)的可能性不大，應(yīng)該要以退賽告終，真是一個(gè)遺憾�！�

    旁邊的巴澤爾也是附和道：“確實(shí)很遺憾，賽季進(jìn)入到第15站比賽，不止是車手感到疲憊，就連賽車的穩(wěn)定性都出現(xiàn)下降，這將更加考驗(yàn)車手的操控能力�！�

    “沒錯(cuò)，我們可以預(yù)感到，這將是一場非常激烈的正賽。比如說現(xiàn)在賽道上，舒馬赫就緊貼著前車飛，我想當(dāng)通過起跑線的那一剎那，他就要超車了！”

    賽道上面，隨著一圈賽程工區(qū)，幾輛堵塞賽道的故障賽道，都已經(jīng)被送到車隊(duì)維修站或者賽道兩旁緩沖區(qū)，不會影響到繼續(xù)比賽。

    與此同時(shí)，安全車頂上的橙色警示燈也隨之熄滅，這就預(yù)示著在本圈結(jié)束時(shí)，安全車將由維修通道撤離。

    舒馬赫看到安全車橙色警示燈熄滅后，直接就是一腳油門下去，幾乎緊貼著張一飛的車尾。他的這個(gè)動作意思很明顯，就是做好了超車準(zhǔn)備，就等待一個(gè)時(shí)機(jī)！

    舒馬赫，這么迫不及待想要超我嗎？

    張一飛從后視鏡里面看到這一幕，嘴角微微上揚(yáng)，露出一絲玩味的笑容。

    看來舒馬赫賽前雖然沒有表現(xiàn)出什么強(qiáng)烈的攻擊性，但是現(xiàn)在這個(gè)舉動，把他的進(jìn)攻**展露無遺。

    他一秒都不想落在人后，更別說是被中國新人給擋在前面。

    第一的這個(gè)位置，只能是我舒馬赫！

    面對舒馬赫的強(qiáng)烈戰(zhàn)意，張一飛也沒有認(rèn)慫，你不是打算超車嗎？那我就讓車神感受一下，被壓在后面吃尾氣是什么感受！

    沒有任何遲疑，張一飛一腳剎車把車速給再次壓低，這時(shí)候越慢的車速，就對前車的優(yōu)勢越大。因?yàn)榈綍r(shí)候的突然提速，會讓后車措手不及，以便獲得零點(diǎn)幾秒的時(shí)間優(yōu)勢。

    畢竟前車一慢，后車就只能把注意力更多放在剎車上，防止過于靠近追尾。等到前車一腳地板油踩下去，后車思維從控制速度轉(zhuǎn)變成加速，需要一點(diǎn)反應(yīng)時(shí)間，減速壓車就是為了爭取這個(gè)反應(yīng)時(shí)間。

    這就跟等紅綠燈原理差不多，綠燈亮的時(shí)候，不可能所有等候的車輛都同時(shí)向前行駛，只有前車動了，后車才能動，越在后面就加速啟動越慢。

    張一飛的減速壓車動作，舒馬赫絲毫不意外，畢竟他這種1頂級車手，什么場面沒見過？

    只見舒馬赫左腳搭在剎車上控制速度，右腳直接就是放在油門上，目光死死的鎖定跟張一飛的車距，只要他有任何的提速動作，舒馬赫都會一腳油門跟上去！

    對于其他車手來說，面對前車壓車可能會有零點(diǎn)幾秒的反應(yīng)劣勢。但是對于舒馬赫來說，這個(gè)反應(yīng)時(shí)間只有零點(diǎn)一秒，甚至是更低！

    因?yàn)槭骜R赫能用豐富的賽車經(jīng)驗(yàn)跟預(yù)判，來彌補(bǔ)反應(yīng)時(shí)間上的不足。

    安全車這個(gè)時(shí)候從維修通道撤離，但是從安全車撤離到再次經(jīng)過起跑線這段距離里面，車手們依然不可以超車。

    所以看到安全車撤離后，所有車手的注意力都是十二萬分集中，等待著經(jīng)過起跑線的那一剎那加速！

    這時(shí)候張一飛已經(jīng)把車速，給壓到了100以內(nèi)，當(dāng)車神越過起跑線的那一刻，張一飛一腳地板油下去突然提速，想要瞬間拉開跟舒馬赫之間的距離。

    只不過他還是有點(diǎn)太小看車神的實(shí)力了，幾乎就是在張一飛加速的同時(shí)，法拉利引擎的咆哮聲隨之響起。并且舒馬赫利用賽車更強(qiáng)悍的加速能力，直接一個(gè)變道切到張一飛左側(cè)，打算強(qiáng)行超車。

    快！是真的有點(diǎn)快！

    張一飛用余光瞟了一眼后視鏡，內(nèi)心里面是一種驚訝跟震撼。

    舒馬赫這個(gè)反應(yīng)時(shí)間，比張一飛預(yù)想的要快很多，幾乎是跟自己同步提速。

    而且還有更重要一點(diǎn)，就是53賽車的調(diào)校方向，這次是側(cè)重極速而不是加速，畢竟1賽道上，有很多下坡長直道，最高能超過350，極速上不去，那就等著在長直道被人給硬吃吧。

    本身就性能弱于法拉利賽車，還是側(cè)重極速的調(diào)校，這一下低扭加速度，就完全不是對手了。

    瞬間法拉利賽車的紅色前鼻翼，就掠過了張一飛的左后輪，并且速度還在不斷提升，用一種碾壓之勢，打算在第三圈就把張一飛給超了！

【精彩東方文學(xué) www.nuodawy.com】 提供武動乾坤等作品手打文字版最新章節(jié)首發(fā)，txt電子書格式免費(fèi)下載歡迎注冊收藏。