維倫紐夫的撞車舉動(dòng)，讓法拉利車隊(duì)感到無比憤怒，但在比賽沒有結(jié)束之前，只能無可奈何。
唯一能期望的，就是巴里切羅死死擋住庫特哈德，然后配合后面的舒馬赫完成超車，再次追到前排！
賽道上最強(qiáng)的車手舒馬赫，這一次就是展現(xiàn)硬實(shí)力的時(shí)刻了！
舒馬赫被維倫紐夫撞到后面去，最大的受益者除了維倫紐夫自身外，另外一個(gè)就是張一飛了。
張一飛之前被舒馬赫給追擊的很緊迫，幾乎時(shí)刻都要防止被他超車，壓力非常大。
隨著舒馬赫落到后排，而維倫紐夫也因?yàn)檫^彎撞車影響到了速度，沒有辦法再吃到前車的尾流，車距被拉開了一段距離，相當(dāng)于把張一飛給解放出來了。
這一刻，張一飛終于可以使出全力對付蒙托亞，而不用面對前有狼后有虎的局面了！
舒馬赫落后的消息，威廉姆斯爵士幾乎是第一時(shí)間告訴了蒙托亞。當(dāng)了這么多場的對手，他們也是非常的了解張一飛，按照這個(gè)中國小子的性格，絕對會(huì)趁著這個(gè)空檔，發(fā)起最兇猛的攻勢。
蒙托亞這個(gè)時(shí)候看了一眼后視鏡，里面除了那輛熟悉的藍(lán)色普羅斯特賽車外，已經(jīng)沒有了紅色法拉利的身影，很快兩個(gè)人又將迎來一次對決！
來吧！這次我一定不會(huì)輸給你！
蒙托亞在內(nèi)心里面堅(jiān)定的說了一句，這條自己登上巔峰的賽道，要是都能輸給張一飛，那就意味著自己就是技不如人，沒有任何借口可找。
重新建立起來的信心，也將被再次擊碎，而且沒有可能第二次重建！
是選擇在這條賽道上證明自己的統(tǒng)治，還是帶著一輩子的陰影生活下去，蒙托亞其實(shí)已經(jīng)沒得選擇，他必須要贏！
“這一幕終于來了，蒙托亞跟飛之間的再一次對決，這兩位今年f1賽道上最亮眼的新人，就如同宿命的糾纏一般，再次鏖戰(zhàn)到了一起。”
“但最強(qiáng)的稱號終究只能一人奪得，不知道這次是飛的勝利，還是蒙托亞的翻盤？”
布倫德爾用著興奮語氣解說著，他真的很期待這幕的上演。
畢竟相比較老將之間的對決，新人之間的宿命之戰(zhàn)，讓人看的更加刺激過癮。而且這兩位新人，可能算得上是f1近十年新人里面，最強(qiáng)幾位之一。
如果單一放在不同年份，可能他們兩個(gè)人都能聲名鵲起。只是很可惜，這兩個(gè)人偏偏在同一年進(jìn)入f1圍場，注定只能有一個(gè)笑到最后！
既生瑜，何生亮的場景，放在競技體育里面同樣殘酷。
“當(dāng)然是蒙托亞能證明自己，我不信他在這條賽道上還能輸！”
劉易斯很堅(jiān)定的回了一句，沒有任何的遲疑跟猶豫。
作為印地賽車的驕傲，目前賽道上最強(qiáng)的印地王者，蒙托亞如果在印第安納波利斯賽道還不能證明自己的實(shí)力，將會(huì)令整個(gè)印地方程式蒙羞。
無論如何，這一戰(zhàn)蒙托亞都沒有退路，將是破釜沉舟的戰(zhàn)斗！
“但是飛贏了之前所有的對決，你真的這么有信心嗎？”
布倫德爾一般情況下，不會(huì)這么去杠同僚解說，不過這次他對于劉易斯的印象很不少，而不爽現(xiàn)場美國車迷那種優(yōu)越感，所以他站出來反駁。
其實(shí)對于布倫德爾來說，無論哪位成為最終的勝利，他都非常高興跟滿意。因?yàn)檫@兩位f1新人車手，某種意義上來說，都用分站冠軍證明過自己的實(shí)力跟潛力，他們已經(jīng)足夠優(yōu)秀。
“當(dāng)然，印地王者一定是這條賽道的統(tǒng)治者。”
劉易斯顯得信息十足，無論是蒙托亞還是印地賽車，他從心底認(rèn)為要比張一飛強(qiáng)的多，而不是一時(shí)嘴硬。
“那就讓我們拭目以待吧。”
布倫德爾淡淡一笑，他從來不覺得印地冠軍，就一定是賽道的統(tǒng)治者。任何汽車賽事，都是強(qiáng)者為尊！
蒙托亞跟張一飛兩個(gè)人，在賽道上開始極速狂飆，沒有了其他車手的妨礙，攻守之勢都被發(fā)揮到了極致，圈速也紛紛突破了去年的賽道記錄。
張一飛在短短時(shí)間里面，就發(fā)動(dòng)了數(shù)次進(jìn)攻，甚至有一次前鼻翼都越過蒙托亞的后輪。不過最終還是被蒙托亞靠著極致走線，給驚險(xiǎn)的擋了下來。
這幾次交鋒，讓雙方都更加的專注跟警慎，特別是蒙托亞，他內(nèi)心里面簡直可以用震驚來形容。
說實(shí)話，蒙托亞認(rèn)為自己已經(jīng)跑的足夠完美，加上“劍齒虎”賽車的性能優(yōu)勢，甩掉張一飛應(yīng)該沒什么問題。結(jié)果沒有想到，張一飛比之前更快更兇猛，其中有次差點(diǎn)就要超車成功。
這讓蒙托亞有點(diǎn)想不通，為什么中國小子跑印第安納波利斯賽道，能做到如此熟練跟專業(yè)，幾乎不輸于自己這個(gè)印地冠軍。
他從來都沒有認(rèn)為，張一飛在天賦或者實(shí)力上比自己強(qiáng)，但這一次，蒙托亞真的開始產(chǎn)生疑惑了。
蒙托亞很震驚，張一飛也感到壓力很大，他看似進(jìn)攻很強(qiáng)勢，其實(shí)也已經(jīng)把自己實(shí)力，達(dá)成了超水平發(fā)揮的地步。可以毫不夸張的說，哪怕就是之前的排位賽，張一飛都沒有今天這種操作。
但哪怕就是如此，居然還是被蒙托亞給死死的擋住了，甚至好幾條張一飛認(rèn)為有很大把握的創(chuàng)新走線，也被蒙托亞給很好的應(yīng)對過去，讓張一飛都開始懷疑，蒙托亞是不是知道自己的走線方法，或者說這些走線并不是自己創(chuàng)新，而是在印地賽車早就出現(xiàn)過？
否則他怎么可能反應(yīng)這么快，應(yīng)對的恰到好處，不給一絲機(jī)會(huì)？
雙方帶著疑問跟震撼，纏斗圈速開始不斷攀升，從第十七圈，到二十圈，甚至來到了第三十圈，依然沒有分出勝負(fù)。
蒙托亞還是沒有辦法甩掉跟在后面的張一飛，而張一飛同樣找不到超越蒙托亞的機(jī)會(huì)。只不過他們兩個(gè)人的激烈爭奪，倒是把后面的車手都給遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩掉了，甚至是好不容易超車成功的維倫紐夫。
說實(shí)話，此刻維倫紐夫心里面的震撼程度，是不低于他們兩個(gè)人的。
要知道他冒著“同歸于盡”的風(fēng)險(xiǎn)，把舒馬赫給撞出賽道超車成功，為的就是追上張一飛，然后把他給干掉！
如果說維倫紐夫撞舒馬赫最終還減速手下留情了，那么等到他有機(jī)會(huì)超車張一飛的時(shí)候，絕對會(huì)沒有絲毫的猶豫，哪怕就是退賽，也要拖著張一飛一起退！
結(jié)果萬萬沒有想到，張一飛完全不給他一戰(zhàn)的機(jī)會(huì)，甚至他感覺自己已經(jīng)拼盡全力追趕，卻距離張一飛跟蒙托亞越來越遠(yuǎn)。
這個(gè)世界到底怎么了，為什么會(huì)出現(xiàn)如此瘋狂的場面？兩個(gè)人的纏斗居然雙雙跑出賽道記錄，這就是傳說中的越戰(zhàn)越強(qiáng)嗎？
不過隨著第三十圈的到來，普羅斯特車隊(duì)維修站里面，策略組成員臉上的表情開始略顯嚴(yán)肅了。
“科塞爾，飛很快就要準(zhǔn)備進(jìn)站了，看來接下來幾圈，超過蒙托亞的機(jī)會(huì)不大了。”
亨利開口說了一句，從舒馬赫掉隊(duì)之后，車組成員都很興奮。覺得這是一個(gè)機(jī)會(huì)，張一飛能全力以赴的迎戰(zhàn)蒙托亞，最終超越他！
畢竟張一飛已經(jīng)贏過幾次對決，蒙托亞算是他的手下敗將，有著很大的心理優(yōu)勢。
結(jié)果還是過于樂觀了，這里畢竟是他的主場，走線異常完美，沒有給張一飛絲毫的機(jī)會(huì)。而且防守的很頑強(qiáng)，幾次危機(jī)都給很好的化解。
美國大獎(jiǎng)賽的整個(gè)賽程為306.016公里，總?cè)?shù)73圈。一旦超過了30圈，基本上就到了隨時(shí)可以進(jìn)站換胎加油的時(shí)刻。
所以這幾圈，雙方的輪胎基本上都磨平了，抓地力相比較最初時(shí)刻下降很多，超車風(fēng)險(xiǎn)成倍提升，基本上是一段和平的“垃圾時(shí)間”。
至少在一停之前，張一飛想要超越蒙托亞的機(jī)會(huì)渺茫，兩個(gè)人的對決將延續(xù)到下半賽程。
科塞爾聽到亨利的話，并沒有做出回應(yīng)，因?yàn)樗睦锩骐[約有種預(yù)感，最危險(xiǎn)的時(shí)刻，也就是最有機(jī)會(huì)的時(shí)候。
誰輪胎抓地力更好，誰的操控更勝一籌，將在這最后的時(shí)間點(diǎn)被放大，超車成功幾率也會(huì)得到很大提升。
只不過科塞爾內(nèi)心里面，并不希望張一飛在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)發(fā)動(dòng)進(jìn)攻。因?yàn)楦鷉1很多是臨時(shí)輪胎防護(hù)墻不同，印地賽車的永久水泥防護(hù)墻風(fēng)險(xiǎn)太大了，一旦速度過快沖出賽道，可能砂石緩沖區(qū)都不一定能完全陷住賽車。
但是他不會(huì)阻止或者警告張一飛，作為一名車手，就應(yīng)該有面對危險(xiǎn)，甚至是死在賽道上的覺悟。
就如同曼島tt的騎士一樣，很多人都把這里當(dāng)作職業(yè)生涯最后一站看待，就是因?yàn)樗麄円呀?jīng)做好了死亡的準(zhǔn)備。
f1沒有這種職業(yè)生涯最后一站，那就意味著每一站都可以是最后一站。
就在科塞爾思索的時(shí)候，張一飛就如同他預(yù)感一樣發(fā)動(dòng)了超車攻勢。只是這個(gè)地點(diǎn)是他萬萬沒有想到的，張一飛居然選擇了危險(xiǎn)系最高的13號死亡之彎，這真的是把這里當(dāng)職業(yè)生涯最后一站看待了嗎？
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