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車神代言人 603 隊(duì)友舒馬赫 (第三章)

作者/無限循環(huán) 看小說文學(xué)作品上精彩東方文學(xué) http://www.nuodawy.com ,就這么定了!
    美國大獎(jiǎng)賽結(jié)束的第二天早上,張一飛拿到分站冠軍的消息,再次轟動了美國,超越了之前《時(shí)代周刊》帶來的效果。

    因?yàn)椴粏螁问菑堃伙w贏了F1的兩位印地世界冠軍,并且這小子還公開挑戰(zhàn)另外三位印地王者,最終促成了印地方程式跟一級方程式的巔峰之戰(zhàn)!

    甚至就連美國最大幾家媒體,都用頭條報(bào)道了這個(gè)消息,這可是一場歷史級的賽事。

    CNN首頁標(biāo)題《一級方程式跟印地方程式,迎來了一場世紀(jì)之戰(zhàn)!》

    美聯(lián)社的標(biāo)題《觸動“方程式戰(zhàn)爭”的中國小子,他能否再上演一場奇跡?》

    路透社發(fā)表了專刊《最強(qiáng)新人之爭的延生,到底是車手飛,還是海利歐?》

    華爾街日報(bào)頭條《賽道上的藍(lán)色死神,中國龍是否還能在印地賽道上繼續(xù)咆哮?》

    美國華人最主要的媒體,《世界日報(bào)》更是用整版內(nèi)容,來詳細(xì)介紹了張一飛的生涯,并且配上了霸氣的標(biāo)題——《征服美國的中國車手!》。

    這些報(bào)道,讓美國車迷在憤怒的同時(shí),更多是一種震驚。他們完全沒有想到,真有一名中國車手,能挑戰(zhàn)整個(gè)美國車壇,這放在以前是不敢想象的事情。

    同時(shí)這一場賽事時(shí)間,也被確定了下來,就在10月3號的中午。沒有練習(xí)賽,也沒有安排印地傳統(tǒng)的排位賽,直接就是五輛賽車,以前后兩排的方式發(fā)車,最快完成200圈,跑完500英里的車手,就是最終獲勝者!

    比賽模式簡單粗暴,也很符合印地賽車的狂野風(fēng)格,并且三位印地王者也做出了讓步,張一飛跟舒馬赫可以處于前排發(fā)車位置,算是平衡一下賽事類型不同帶來的不公平。

    時(shí)間確定下來之后,直接就在美國引發(fā)了一場購票狂潮,印地規(guī)則的比賽方式,對于美國車迷來說,可是比之前F1規(guī)則吸引力大的多。

    并且參加的幾位印地年度冠軍,都是印地方程式現(xiàn)役車手,跟蒙托亞以及維倫紐夫這種“過氣王者”,有著本質(zhì)上的不同。

    畢竟蒙托亞跟維倫紐夫,已經(jīng)算是F1車手,就算拿到冠軍,也是F1美國大獎(jiǎng)賽冠軍。而海利歐這幾個(gè)人,將代表著純粹的印地賽車,去挑戰(zhàn)一級方程式的高峰。

    老二位置坐了太久,是時(shí)候證明印地車手,才是世界上最強(qiáng)大的方程式車手了!

    二十萬張門票短短時(shí)間里面就銷售一空,最后主辦方不得不開放賽道所有空間,按照印地500布局,開放三十萬觀眾席位,打造出媲美超級碗的美國體壇盛會!

    酒店餐廳里面,張一飛老團(tuán)隊(duì)幾個(gè)人,習(xí)慣性的坐在一起吃早餐,并且看著早上的新聞。

    “一飛君,三十萬觀眾數(shù)量真是驚人,人越多,你要承受的壓力就越大了。”

    山本右京有點(diǎn)被這個(gè)觀眾人數(shù)給震撼住了,畢竟很少有賽事,能達(dá)到這種觀眾人數(shù)級別。

    之前二十萬觀眾到場,都是人山人海壯觀無比,三十萬觀眾的場面簡直是不敢相信,可能是體育賽事有史以來人數(shù)最瘋狂的比賽之一。

    “我沒有壓力,人越多越好。”

    張一飛淡淡回了一句。

    這不是張一飛的嘴硬,他確實(shí)就是這么想的。如果可以話,張一飛甚至希望全美都能看到,自己是如何把印地冠軍給踩在腳下的,讓他們明白羞辱中國車手的后果!

    “人數(shù)到達(dá)一個(gè)量之后,就只是數(shù)字上的區(qū)別。”

    科塞爾也是淡淡的回了一句,并沒有因?yàn)槿藬?shù)的變化,認(rèn)為有什么壓力。

    “對了,今天印地賽車應(yīng)該會送到,爭取用最快時(shí)間,適應(yīng)印地賽車的操控跟按鍵布局。”

    “我會的。”

    張一飛點(diǎn)了點(diǎn)頭,然后加快了早餐速度。

    吃完早飯后,一行人前往車隊(duì)維修站,技師團(tuán)隊(duì)們早就已經(jīng)前往賽道,因?yàn)樗麄円獧z測跟接收印地賽車。

    等到張一飛一行人到達(dá)的時(shí)候,車庫里面已經(jīng)多了一輛橙白賽車,跟JS53的氣動局部完全不同,上面Team  Penske的標(biāo)識,代表著它來自印地方程式超級車隊(duì)Penske。

    Penske車隊(duì)就相當(dāng)于F1里面的法拉利,甚至是超越法拉利的存在,它在印地500超過百年的歷史里面,拿到過17個(gè)車隊(duì)冠軍,屬于當(dāng)之無愧的絕對王者車隊(duì)。

    “看來美國汽車協(xié)會,沒有在賽車供應(yīng)上搞小動作。”

    知己知彼百戰(zhàn)不殆,張一飛這幾天時(shí)間里面,對于印地賽車也是有了詳細(xì)的了解。目前Penske車隊(duì)的賽車,算是印地方程式里面的強(qiáng)勢賽車,起碼美國汽車協(xié)會,沒有故意提供性能落后的印地賽車。

    “有國際汽聯(lián)監(jiān)督,怎么可能出現(xiàn)如此不公平的舉動,那幾位印地王者,也是使用一樣的印地賽車。”

    亨利開口說了一句,這些事情普羅斯特不在,都是他代表車隊(duì)去協(xié)商,自然不能讓張一飛吃虧。

    “也是,他們本來就占據(jù)優(yōu)勢,沒必要在這種事情上搞小動作。”

    張一飛隨口回了一句,然后開始繞著這輛印地賽車打量起來。

    印地賽車跟方程式賽車最明顯的外部區(qū)別,就是氣動布局不同。印地賽車強(qiáng)調(diào)極速,所以空氣套件帶來的下壓力要遠(yuǎn)低于F1,更多是靠著車重帶來的機(jī)械下壓力。

    所以印地賽道的布局相對都是比較簡單,因?yàn)樵趶?fù)雜彎道上印地賽車的氣動布局,低速狀態(tài)下提供不了足夠的下壓力,無法做到快速過彎。

    另外印地車隊(duì)的所有賽車,其實(shí)大部分構(gòu)造都是相同的,并不像F1那樣分“地球車”跟“火星車”,性能差距很明顯。

    因?yàn)橛〉刭愜囐Y金投入相對較少,說白了就是窮,為了節(jié)約成本,所有賽車使用統(tǒng)一的底盤、渦輪增壓、變速箱。另外再從雪佛蘭、本田、蓮花這三家供應(yīng)商里面,挑選一家成為自己的引擎供應(yīng)商。

    這樣就導(dǎo)致幾乎所有賽車都大同小異,類似于之前張一飛跑過的初級方程式,更考驗(yàn)車手的絕對實(shí)力,而不是賽車性能差異。

    正是因?yàn)檫@些特點(diǎn),讓比賽能處于相對公平的環(huán)境,張一飛才敢猖狂的挑戰(zhàn)印地王者,否者對方開輛火星車,自己開輛拖拉機(jī),那還跑個(gè)錘子?

    說實(shí)話,氣動外形跟按鍵布局,張一飛并不陌生,畢竟賽道模擬器上都不知道開多少遍了。當(dāng)初從卡丁車階段,直接在豐田青訓(xùn)基地開方程式賽車,張一飛都經(jīng)歷過,這真的不算是什么挑戰(zhàn)。

    不過理論跟賽車模擬,終究不是真正的比賽,后天的結(jié)果如何,誰也不知道。

    接下來的兩天時(shí)間里面,普羅斯特維修團(tuán)隊(duì)在賽事組委會的監(jiān)督之下,徹底的檢查了這輛印地賽車,確定沒有什么“暗病”跟動手腳違規(guī)的地方。

    另外一邊張一飛,也自認(rèn)為吃透了印地500橢圓賽道,以及充分了解了印地賽車的不同之處,對于這場方程式?jīng)Q戰(zhàn),充滿了信心。

    10月3號早上九點(diǎn),印第安納波利斯賽道開放觀眾入場,這一次看臺上面,沒有了哥倫比亞跟加拿大國旗,可以說是鋪天蓋地的美國星條旗。

    可以說這一次美國印地車迷,也是帶著一種維護(hù)印地賽車的榮耀跟尊嚴(yán)來現(xiàn)場觀戰(zhàn)。無論如何,都不能在印地500圣地,再輸給F1車手第二場,特別是那位中國小子!

    接近十一點(diǎn)的時(shí)候,三十萬觀眾才算是徹底就坐,不得不說一眼望去的感覺,真的是無比震撼跟驚人。哪怕張一飛已經(jīng)有過充足的心理準(zhǔn)備,當(dāng)看到全場三十萬觀眾的時(shí)刻,都忍不住驚嘆。

    但是張一飛還是在一片星條旗的海洋中,看到了兩處紅色的存在。其中一處是法拉利車迷跟舒馬赫的支持者,哪怕就是在美國,法拉利跟舒馬赫的死忠粉依然不少。

    另外一處,自然就是華人華僑的存在,畢竟美國也算是華人華僑最多的國家之一,這種事關(guān)中國車手的尊嚴(yán)之戰(zhàn),他們怎么可能不到場給張一飛一點(diǎn)支持跟鼓勵(lì)?

    今天到場的華人觀眾,比之前美國大獎(jiǎng)賽要更多,差不多有一萬人左右。要知道這個(gè)時(shí)代美國華人總共也就幾百萬人,能湊齊一萬人來到現(xiàn)場觀眾,絕對是很夸張的數(shù)字。

    這個(gè)人數(shù)讓張一飛更能感受到,他們對于自己的希望跟期待。

    “印地,加油!”

    “美國,必勝!”

    “天佑美利堅(jiān)!”

    “USA,USA,USA!”

    比賽還沒有開始,各種咆哮聲音就不絕于耳,哪怕就是在車隊(duì)維修站,都無法避免這些震耳欲聾的呼聲。

    說實(shí)話,張一飛這一刻,開始有點(diǎn)明白山本右京所說的壓力是何種意思。確實(shí)當(dāng)數(shù)量達(dá)到一種極限的時(shí)候,就無可避免會受到一些影響,就如同現(xiàn)在這樣,張一飛無時(shí)無刻耳中都充斥著對方的加油聲音。

    “飛,最后調(diào)試一遍耳機(jī),看跟舒馬赫的通話有沒有干擾。”

    查理鏈接起賽車的耳麥對張一飛說了一句,這是他們第一次用印地賽車通話系統(tǒng),也是第一次鏈接不同車隊(duì)。特別是現(xiàn)在觀眾到齊,測試復(fù)雜電磁環(huán)境下,通話是否正常。

    沒錯(cuò),張一飛這一次要通話的對象是法拉利車隊(duì)的舒馬赫。因?yàn)檫@一場印地方程式跟一級方程式的戰(zhàn)爭,他們不再是隊(duì)手,而是“隊(duì)友”!

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