如果將德軍的地面裝甲部隊(duì)比作閃電戰(zhàn)當(dāng)中的陸地代表的話，那么毫無(wú)疑問(wèn)，來(lái)自長(zhǎng)空之上的最出色閃電戰(zhàn)代表便是德國(guó)空軍的JU87斯圖卡式俯沖轟炸機(jī)，沒(méi)有之一。
這一型由德國(guó)容克斯公司設(shè)計(jì)制造的下單翼單發(fā)俯沖轟炸機(jī)早在1936年的西班牙內(nèi)戰(zhàn)期間，就已經(jīng)被德軍秘密運(yùn)送并投入至戰(zhàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)并最終圓滿收工。
在西班牙內(nèi)戰(zhàn)中的實(shí)戰(zhàn)檢測(cè)大獲成功之后，德國(guó)人隨即開(kāi)始了一系列后續(xù)針對(duì)斯圖卡式俯沖轟炸機(jī)的改良及升級(jí)計(jì)劃，發(fā)展出了A.B.C.D.R.G等一系列后續(xù)眾多枝繁葉茂的子型號(hào)，與BF109系列戰(zhàn)斗機(jī)一道并稱為德國(guó)空軍兩位最具杰出代表性的雙雄。
截止德軍發(fā)動(dòng)巴巴羅薩入侵行動(dòng)開(kāi)始前，JU87斯圖卡俯沖轟炸機(jī)的B系列改型已經(jīng)大規(guī)模批量列裝了德國(guó)空軍一線部隊(duì)。而起最新型的JU87D型斯圖卡也已經(jīng)定型投產(chǎn)，用不了多久便會(huì)被批量生產(chǎn)出來(lái)用以增強(qiáng)德國(guó)空軍的一線部隊(duì)?wèi)?zhàn)斗實(shí)力。
從嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)，此時(shí)此刻正朝著馬拉申科一行蘇軍第20坦克師先頭部隊(duì)猛撲而來(lái)的這6架斯圖卡式俯沖轟炸機(jī)，其實(shí)并不是專程趕來(lái)截?fù)赳R拉申科所率先頭部隊(duì)的。
大約在十分鐘以前，這6架剛剛從蘇德國(guó)境線處從后方機(jī)場(chǎng)加油裝彈完畢的斯圖卡式俯沖轟炸機(jī)，所接到的任務(wù)僅僅只是轉(zhuǎn)移到前線野戰(zhàn)機(jī)場(chǎng)后再聽(tīng)候指令保持待命狀態(tài)而已。
但就在這6架斯圖卡式俯沖轟炸機(jī)剛剛接近德軍前線野戰(zhàn)機(jī)場(chǎng)上空準(zhǔn)備降落時(shí)，一道來(lái)自上級(jí)空指部的調(diào)令卻將其方向一變即刻調(diào)往了前線。
“偵察機(jī)回報(bào)在如下區(qū)域發(fā)現(xiàn)一支蘇軍機(jī)械化混成部隊(duì)正在朝我南方集團(tuán)軍群方向運(yùn)動(dòng)，攜有數(shù)目不詳?shù)奶箍艘约吧倭恐匮b備，現(xiàn)命令你部立刻前往截?fù)艮Z炸。”
就這樣，六架剛剛從德國(guó)國(guó)內(nèi)出發(fā)轉(zhuǎn)場(chǎng)完畢的新銳JU87B-2型斯圖卡式俯沖轟炸機(jī)還沒(méi)來(lái)得及降落，便在上級(jí)的調(diào)令下機(jī)翼一晃，開(kāi)始朝著相隔僅僅數(shù)十公里外的馬拉申科所部直沖而去。
作為對(duì)既有老型號(hào)的最新改進(jìn)款，B-2型JU87斯圖卡式俯沖轟炸機(jī)的性能設(shè)計(jì)可謂是當(dāng)下德國(guó)空軍最高技術(shù)的集大成之作，完全對(duì)得起它那“尖嘯死神”的恐怖稱號(hào)。
JU87B-2型斯圖卡式俯沖轟炸機(jī)相比起前代早期A型號(hào)斯圖卡來(lái)說(shuō)，其最大不同之處便是換裝了一臺(tái)容克斯JUMO 211D型12缸直列水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，可以為整架斯圖卡式俯沖轟炸機(jī)輸出最高達(dá)1200匹馬力的澎湃動(dòng)力。
有了這臺(tái)強(qiáng)勁的嶄新心臟，JU87B-2型斯圖卡式俯沖轟炸機(jī)的最大平飛速度從原先A型的310千米一小時(shí)進(jìn)步提升到了383千米一小時(shí)。
盡管如此這般的飛行速度在面對(duì)1941年二戰(zhàn)戰(zhàn)場(chǎng)上的主流戰(zhàn)斗機(jī)來(lái)說(shuō)已經(jīng)算不得優(yōu)秀，但其在如此前提下為B-2型斯圖卡式俯沖轟炸機(jī)所帶來(lái)的強(qiáng)大掛載能力卻是顯而易見(jiàn)的。
B-2型斯圖卡除了保留原先A型號(hào)上的兩挺7.92毫米MG17機(jī)翼航空機(jī)槍外，其航空炸彈的掛載能力進(jìn)一步從原先A型的250千克上升到了500千克，可搭載至多一枚250千克航空炸彈與四枚稍小一些的50千克航空炸彈進(jìn)行對(duì)地空襲。
如有必要，B-2型斯圖卡式俯沖轟炸機(jī)還可以在取消后座機(jī)槍手和攜帶最少量燃油的情況下，攜帶一枚1000公斤級(jí)超重型航空炸彈對(duì)敵方堅(jiān)固防御陣地工事亦或是大型艦船目標(biāo)進(jìn)行針對(duì)性空襲，可謂是樣樣精通的轟炸多面手。
在機(jī)體設(shè)計(jì)方面，B-2型斯圖卡式俯沖轟炸機(jī)保留了原先A型號(hào)上的自動(dòng)減速板技術(shù)與經(jīng)典的“耶利哥小號(hào)”發(fā)聲裝置。
即便是放在1941年來(lái)說(shuō)仍屬先進(jìn)技術(shù)的自動(dòng)減速板技術(shù)為斯圖卡帶來(lái)了異乎尋常的強(qiáng)大性能，這一自動(dòng)減速板可以在飛行員進(jìn)行大過(guò)載對(duì)地俯沖時(shí)出現(xiàn)黑視情況甚至完全失去視覺(jué)能力的情況下，將機(jī)體龐大且沉重的斯圖卡無(wú)需人手操作而從俯沖狀態(tài)自動(dòng)改出，從而根本性地避免了因飛行員過(guò)載黑視而導(dǎo)致的機(jī)毀人亡情況。
而后者也就是耶利哥小號(hào)裝置，該裝置會(huì)在斯圖卡進(jìn)行俯沖時(shí)利用流經(jīng)機(jī)體的高速氣流產(chǎn)生令人感到毛骨悚人的恐怖尖嘯聲，從而借此震懾?cái)橙瞬?lái)強(qiáng)烈的心理壓迫感與恐懼，正是傳言中斯圖卡那“尖嘯死神”外號(hào)的根本由來(lái)。
此刻，于長(zhǎng)空之上朝著馬拉申科一行先頭部隊(duì)直沖而下的6架B-2型JU87斯圖卡式俯沖轟炸機(jī)，均無(wú)一例外地使用了常規(guī)對(duì)地攻擊掛載方案。
一枚250千克重型航空炸彈與四枚50千克級(jí)小型航空炸彈的對(duì)地攻擊掛載方案，不但使得這些渾身上下被涂成了德國(guó)空軍特有深黑色涂裝的怪異大鳥(niǎo)在對(duì)付地面重裝甲目標(biāo)時(shí)得心應(yīng)手，更可以使用當(dāng)量較小的50千克級(jí)航空炸彈對(duì)無(wú)防護(hù)軟目標(biāo)進(jìn)行成批量的大規(guī)模殺傷。
作為一名后世穿越者的馬拉申科對(duì)于德軍斯圖卡式俯沖轟炸機(jī)的恐怖之處自然是心知肚明，毫不夸張地說(shuō)，在沒(méi)有完整對(duì)空防御陣地亦或是戰(zhàn)斗機(jī)掩護(hù)的情況下，斯圖卡對(duì)于任何地面部隊(duì)來(lái)說(shuō)就是現(xiàn)實(shí)當(dāng)中最真實(shí)存在的死神。
正因如此，壓根沒(méi)想過(guò)要負(fù)隅頑抗的馬拉申科隨即將上半身探出了炮塔之外，朝著四周前前后后的所有隨行人員與坦克車組進(jìn)行大聲嘶吼報(bào)警。
并沒(méi)有全數(shù)配備車際無(wú)線電臺(tái)而依舊在使用頗為原始的“旗語(yǔ)”方式進(jìn)行車際交流溝通，蘇軍裝甲部隊(duì)不重視各車組間的相互溝通協(xié)調(diào)及時(shí)性所埋下的隱患終于在此刻釀成了大禍。
除了距離馬拉申科距離較近的幾輛坦克車組在聽(tīng)到了叫喊聲后及時(shí)停下了步伐以外，在更前方稍遠(yuǎn)一些位置上的幾輛尖兵坦克車組卻因?yàn)檐噧?nèi)吵鬧的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，而壓根沒(méi)聽(tīng)到馬拉申科的大聲叫喊依舊在繼續(xù)保持前進(jìn)。
見(jiàn)此情景后心里干著急沒(méi)辦法的馬拉申科正準(zhǔn)備跳下坦克跑步上前叫住這幾輛依舊對(duì)危險(xiǎn)一無(wú)所知的車組，但頭頂之上那猶如地獄尖嘯般的刺耳聲響卻先馬拉申科一步緊隨而至。
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