時(shí)隔這么久以后再次回到t34坦克里的感覺令馬拉申科有些陌生。
狹窄、擁擠、局促到幾乎讓人感到呼吸困難，相比之前更換了全新炮塔之后戰(zhàn)斗空間已經(jīng)大為改觀的kv85重型坦克，僅僅只是在t34炮塔的基礎(chǔ)上換了一門57毫米坦克炮的t3457根本就沒有任何的炮塔改變。
“再回到這兒感覺真不太好，車長同志，這地方讓我感覺就像是躺進(jìn)了棺材。”
將手中從座車?yán)镫S手拿出來的兩把索米沖鋒槍放在了炮塔的儲物籃上，對伊烏什金開口話語聲不置可否的馬拉申科現(xiàn)在還有另外一個(gè)很重要的問題尚待解決。
“先不說這個(gè)，伊烏什金，我們現(xiàn)在來談?wù)務(wù)隆！?br />
“正事？”
對馬拉申科有些唐突的開口話語感到意外，就差把問號畫在臉上的伊烏什金此刻顯得很是茫然。
“也沒什么太要緊的事，主要就是炮手和裝填手的問題。現(xiàn)在基里爾不在，炮塔里又只能容納兩人，得決定一下咱們倆誰來當(dāng)裝填手，誰來當(dāng)炮手，你有什么打算嗎？”
在被馬拉申科開口問及之前還從沒想到過這個(gè)問題，早先衛(wèi)國戰(zhàn)爭剛剛爆發(fā)時(shí)同樣也是一名t34坦克車長的伊烏什金不禁聞言沉默。
“我覺得我還是當(dāng)裝填手吧，車長同志，炮手的位置上還得兼任車長的工作，我覺得我可能有些無法勝任這個(gè)職位。”
為人處事頗有些愣頭愣腦的伊烏什金終歸不是個(gè)傻子，在情況特殊只有四人車組的t3457中型坦克里，以炮手之職兼任車長之位而搶了馬拉申科的本職工作顯然有些不太合適。
“嗯...你這么說的話...”
略有遲疑的表情撓了撓頭發(fā)像是在糾結(jié)什么問題，沒有當(dāng)場爽快給出伊烏什金答復(fù)的馬拉申科直到數(shù)秒鐘之后才終于抬頭開口。
“還是你來擔(dān)任炮手吧，伊烏什金，車長的命令也由你來主觀判斷下達(dá)，必要的時(shí)候我會插嘴補(bǔ)充，你只需要根據(jù)你自己的戰(zhàn)場判斷來就行，畢竟廣角潛望鏡和主炮瞄準(zhǔn)鏡都在你手里。”
自基里爾負(fù)傷退出戰(zhàn)斗之后，重拾起自己來到這個(gè)世界第一份工作“裝填手”任務(wù)的馬拉申科倒沒覺得這有什么不妥，至少這個(gè)職位在馬拉申科看來的確要比原先的車長工作輕松一些，況且不知道已經(jīng)多久沒干過裝填手任務(wù)的伊烏什金能否第一時(shí)間上手勝任也是個(gè)問題。
比起預(yù)料之外的任何可能突變情況，馬拉申科更喜歡將所有一切問題都容納進(jìn)自己的預(yù)料范圍之內(nèi)，即便這一決定可能并非是最好。
對于馬拉申科給出的最終決定略感意外，但稍事思考后反應(yīng)過來的伊烏什金卻并沒有報(bào)以任何的反對意見與拒絕，并肩戰(zhàn)斗已久的默契組合讓伊烏什金足以相信馬拉申科所做出的任何決定都必然有其道理，這對于一直以來都對馬拉申科深信不疑的伊烏什金來說，完全可以稱得上是一個(gè)原則性的問題。
同伊烏什金處理好了炮手與裝填手的職位之后，話鋒一轉(zhuǎn)的馬拉申科進(jìn)而向著車體底盤內(nèi)的駕駛員謝廖沙與機(jī)電員尼可萊繼續(xù)開口下令。
“尼可萊，調(diào)試無線電臺，確定沒有問題以后把送話器遞給我。謝廖沙，檢查一下操作問題，確認(rèn)無誤以后就發(fā)車?yán)^續(xù)按原路線前進(jìn)。”
接到了馬拉申科開口下令之后的謝廖沙與尼可萊二人立刻開始于各自座位上忙碌起來。
本就是t34坦克駕駛員出身的謝廖沙對于重操舊業(yè)自然是沒有什么太大的問題，但再度返回到自己t34機(jī)電員老本行位置上的尼可萊卻是有些皺起了眉頭。
由于這批分別產(chǎn)自斯大林格勒拖拉機(jī)廠和烏拉爾重機(jī)械廠的t3457中型坦克，乃是1941年7月開戰(zhàn)以后才根據(jù)剛剛測試合格的毫米反坦克炮，緊急下達(dá)的第一批生產(chǎn)計(jì)劃訂單，從根本上來說這就是第一批次的試制型t3457坦克。
諸多原先t34坦克上就有的設(shè)計(jì)缺陷因?yàn)闀r(shí)間倉促問題根本來不及解決，為了追求坦克盡可能實(shí)戰(zhàn)性能穩(wěn)定而不至于出現(xiàn)什么太大的問題導(dǎo)致上面把責(zé)任追究下來，穩(wěn)妥起見的項(xiàng)目設(shè)計(jì)小組要求兩家t3457的生產(chǎn)廠盡可能地保持該車和t3476的最大通用性。
如此一來在原先t3476上無與倫比的可靠坦克實(shí)戰(zhàn)性能，就理應(yīng)會被基本原封不動(dòng)的t3457繼承過來，這樣做盡管明顯有些缺乏創(chuàng)新而陳舊迂腐，但這確實(shí)是在比較保守的出發(fā)點(diǎn)上盡最大可能地保證了新式t3457第一批次坦克的實(shí)戰(zhàn)性能。
這樣的情況對于剛剛接手了這批t3457的馬拉申科來說本應(yīng)該是好事，從t3476炮手兼車長位置上一步步走到今天的馬拉申科理應(yīng)不會對新車有太多的陌生感。
但糟糕的是以穩(wěn)妥起見為出發(fā)點(diǎn)的t3457卻原封不動(dòng)地繼承來了原先的所有設(shè)備，包括那臺被馬拉申科所一直詬病的反人類設(shè)計(jì)指揮車聯(lián)絡(luò)電臺。
這種也許是設(shè)計(jì)師喝多了伏特加才搞出的無線電臺設(shè)計(jì)極為反人類，需要先由負(fù)責(zé)掌控操作這個(gè)無線電臺的機(jī)電員尼可萊在自己位置上先行調(diào)試好，再將電臺上以有線連接方式串聯(lián)起來的送話器轉(zhuǎn)身遞到炮塔內(nèi)的馬拉申科手中。
回想起自己之前戰(zhàn)斗在t3476里時(shí)那總要彎下腰探出身去，以這種極為蹩腳的方式從尼可萊手中接過送話器時(shí)的場景，愈發(fā)感到無比郁悶的馬拉申科簡直感覺自己的腦門現(xiàn)在正在冒出青煙。
“保證新坦克和舊坦克之間的最大程度通用性我沒意見，但是這反人類的車載無線電臺設(shè)計(jì)就不能改一改嗎？”
最新配置給馬拉申科的kv85原型重型坦克座車因?yàn)閾Q裝了內(nèi)部空間更加寬大的炮塔，原先擺在機(jī)電員尼可萊手邊的車載無線電臺得以被移動(dòng)到了身為車長的馬拉申科手邊。
戰(zhàn)斗中需要下達(dá)命令的馬拉申科，只需要從自己觸手可及的地方一把抓起送話器喊話即可，相比起現(xiàn)在的這種“憶苦思甜”型反人類設(shè)計(jì)的車載無線電臺簡直是一個(gè)天上一個(gè)地下。
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