活著，到底有什么好，又為什么一定要逃避死亡，一定要永不下車呢。
西歷1469年，十六歲的少年，在死亡的陰影下負(fù)重前行了這么久，卻在某個(gè)平淡無(wú)奇的日子里，頭一次開始站在哲學(xué)的高度，來(lái)審視生與死的嚴(yán)峻問(wèn)題。
害怕死亡，巨山孤兒院里的黑煙，讓幼年時(shí)代的方然極度恐懼，意識(shí)到死亡的可怖，接下來(lái)的十幾年里，無(wú)時(shí)無(wú)刻不在為逃脫這一宿命而竭盡全力，去探索永不下車的可能，但如今，時(shí)常思考人類從古到今、再到未來(lái)的時(shí)間之線，他卻開始懷疑，這種執(zhí)著，究竟是不是自己的真實(shí)想法，又或者，僅僅是一種任何生物都有的貪生怕死本能。
倘若只是本能，那么，這無(wú)非是自然選擇的產(chǎn)物，并不摻雜任何一絲自由意志。
那么“永不下車”的想法，究竟是什么，到底是一種自發(fā)而生的執(zhí)著信念，還是像愛(ài)情那樣，只不過(guò)是披在本能之上的緋色外衣呢。
審視自己，意識(shí)在思考意識(shí)本身，“我思故我在”的論點(diǎn)著實(shí)蒼白，并解決不了問(wèn)題。
思考上升到哲學(xué)層面，查閱了大量資料，他的困惑仍無(wú)法解決。
永不下車，永遠(yuǎn)待在時(shí)間的列車上，過(guò)去十六年里，他從未有一刻思考過(guò)，自己為什么要這樣做。
這樣做的意義，是什么，是為了活著，為了永遠(yuǎn)活下去，難道不是嗎
但活著又是為了什么呢。
“為了活著而活”，是的，十幾年間都是這樣回答內(nèi)心深處的詰問(wèn)，但細(xì)細(xì)想來(lái)，這分明又是一個(gè)循環(huán)論證的悖論。
哲學(xué)上的思辨，對(duì)人而言，遠(yuǎn)比思考客觀世界更兇險(xiǎn)，更加的難以捉摸。
蓋亞的幾十億蕓蕓眾生，事實(shí)上，并沒(méi)有一個(gè)人會(huì)真正體會(huì)到這思辨的可怕，哪怕極少數(shù)拔高到哲學(xué)層面，拷問(wèn)生命意義的個(gè)體，最終，也會(huì)藉死亡而將意識(shí)與迷惘同時(shí)清零，徹底擺脫了痛苦。
想不明白也無(wú)所謂的，反正大限到來(lái)時(shí)，下車就是了。
但方然卻不同，死亡，簡(jiǎn)單粗暴的將一切意識(shí)清零，恰恰是他最恐懼的。
“永不下車”，倘若這當(dāng)真行得通，意味著永遠(yuǎn)待在時(shí)間的列車上，旅途，會(huì)漫長(zhǎng)的無(wú)法想象，即便再怎樣刻意回避，無(wú)限長(zhǎng)的人生中，他還是會(huì)無(wú)數(shù)次陷入這邏輯上的悖論，而且，即便為此而絞盡腦汁，恐怕也永遠(yuǎn)都找不到活著的真正意義。
永不下車的目標(biāo)，是活著，而活著的目標(biāo)，又是永不下車，這樣的死循環(huán)，早晚有一天會(huì)把人逼瘋。
那不去思考行不行呢，可以，但那樣的話，和非生命又有何區(qū)別。
永生，暫時(shí)還遙不可及，思維上的探索卻邁過(guò)了極限，讓方然意識(shí)到，永不下車的無(wú)盡旅途，某種程度上講，會(huì)是怎樣的詭異而驚悚：除非變成一具行尸走肉，否則，在看不見盡頭的時(shí)間旅途上，他遲早會(huì)陷入人生意義的虛無(wú)之中，無(wú)法掙脫。
從這一角度講，對(duì)找不到生命意義的人，死亡，反而是最徹底的解脫。
死亡和永生，到底，哪一個(gè)才更可怕呢。
“永不下車”的疑惑，時(shí)常會(huì)冒出來(lái)，甚至讓方然的執(zhí)念現(xiàn)出了一絲裂痕。
但這并未讓他消沉，甚至，根本沒(méi)有看得見的影響。
永生之后的路，這種思考，在哲學(xué)層面是如此的晦澀艱難，然而再怎樣難捱，那畢竟也是在獲得了無(wú)限長(zhǎng)的生命之后，才要面對(duì)的問(wèn)題。
在此之前，努力的大方向，不會(huì)變，也不應(yīng)該改變，對(duì)始終堅(jiān)定信仰著科學(xué)的方然來(lái)講，他只需想明白一點(diǎn)，就可以暫時(shí)拋開所有的困惑與迷惘，堅(jiān)定自己的信念，在追尋永生的征途上披荊斬棘，對(duì)抗任何艱難險(xiǎn)阻。
死亡與永生，究竟哪一個(gè)更恐怖
哲學(xué)家或許會(huì)畢生困擾于此，超脫了生死的方然，卻清楚得很。
從生到死，方式，可以有一千種，一萬(wàn)種，莫說(shuō)“永生”并非等于“不會(huì)死”，即便壽命短暫的蓋亞眾生，要實(shí)現(xiàn)這一轉(zhuǎn)變也易如反掌：
列車的門始終開啟，若想下車，隨時(shí)可以到車廂盡頭縱身一躍，墮入虛無(wú)。
但是從死到生，方式，又有多少種呢
一種也沒(méi)有。
時(shí)間列車外的世界，晦暗又模糊，沒(méi)有人知道那里究竟有什么，車廂里的過(guò)客，至多也只能透過(guò)臟污的車窗玻璃窺看一二，所見的，往往也只是觀察者自己的想象。
所見皆幻象，因?yàn)榉彩窍铝塑嚨娜耍徽撃信嫌祝弁踬v民，都沒(méi)有一個(gè)能回來(lái)，向暫時(shí)待在車上的人描摹那死后的世界。
生與死，車門內(nèi)外的一線之隔，距離，卻是那樣遙遠(yuǎn)
死而復(fù)生的遙不可及，某種意義上，是熱力學(xué)定律的一種體現(xiàn)，從新陳代謝的有序低熵態(tài)，到分解消亡的無(wú)序高熵態(tài)，前者到后者，不費(fèi)吹灰之力，后者到前者，卻必須借助外來(lái)的低熵源，還要以精妙到無(wú)法想象的方式注入，才可能有效。
這種事會(huì)有多難呢，一直到今天，也看不到任何渺茫的希望。
生與死的轉(zhuǎn)化，正如聯(lián)邦現(xiàn)鈔與津巴布韋紙幣，前者變后者輕松愉快，后者變前者難如登天，那么持有哪一種才更有利，這，簡(jiǎn)直不需要任何哲學(xué)家苦苦思索，但凡不是白癡，都知道該怎么做。
方然的縝密思考，并不是說(shuō)，就徹底否認(rèn)了死而復(fù)生的可能。
畢竟，如果把一具身體的死亡，看做熵的增加，單純從孤立系統(tǒng)的角度觀察，這種變化是絕不可逆的，但如果從外界獲得低熵源，原則上，并沒(méi)有什么物理定律會(huì)阻止一個(gè)人復(fù)活，雖然具體的操作，顯然大大超出了人類現(xiàn)有的技術(shù)水平。
但這種認(rèn)識(shí)，對(duì)幫助自己對(duì)抗死亡，并沒(méi)有什么意義。
人之將死，這一過(guò)程究竟能否被逆轉(zhuǎn)，站在全人類的角度，意義重大。
但是對(duì)方然來(lái)講，復(fù)活，卻不是一種可以拿來(lái)戰(zhàn)勝恐懼、逃避死亡的可行手段，這不是技術(shù)上能否實(shí)現(xiàn)的問(wèn)題，而是這種手段，對(duì)已經(jīng)身在時(shí)間列車外的任何人，可靠性都極差，沒(méi)有任何手段能保證100的成功率。
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