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永不下車 第一五五章 保密

作者/陽電 看小說文學作品上精彩東方文學 http://www.nuodawy.com ,就這么定了!
    既要專業的施工隊伍來干活,又不能在事后滅口,沒有現代科技,這一矛盾是無法破解的。

    所謂“殺人滅口”,之所以行不通,顯然不是因為金主的仁慈。

    而是在當今的人類世界,鏟除一個人、甚至一小隊人馬的代價,實在太高昂,即便有不差錢的權貴打算這樣保守秘密,他、或者她也必須考慮到,清除行動本身就蘊藏著泄密的風險,進而,甚至還有令自己身敗名裂、乃至上絞刑架的風險。

    建立避難所,不管怎樣,初衷是為了“買保險”,風險是這一過程中最討厭的東西。

    正是為了規避這麻煩的風險,末日避難產業才會像設計、建造避難所時那樣,利用現代科技的一切先進成就,說白了,也沒有太高深的東西,無非是雇傭專業團隊,利用網絡來遙控位于避難所內的智能化設備,大費周折的完成原本可以更輕松做完的工程。

    網絡,作為媒介,一端連接設備操作員,另一端連接智能化設備,對外行來講,似乎這就能達到保密的作用。

    但是在實際操作中,經由各種手段,間接獲取避難所的位置卻并不困難。

    正因如此,引入專業團隊建造避難所的第一要務,就是施工現場的完全封閉,也因此而平添了許多成本。

    具體流程,方然調查的比較細致,在基礎建設完成后,項目承包商就會開列清單,交由金主自行采購所需的常規耗材、零部件等,并運送到施工現場在此期間,線上服務商也會開始運作,將專用鏈路和設備交付給金主,測試沒有后門,然后斷電、并由金主自行將其運送到

    避難所。

    施工一旦開始,原則上講,避難所的整體構造就進入完全的電磁屏蔽狀態。

    做到這一單并不困難,畢竟作為“末日設施”,電磁屏蔽是設計的基本要求之一,以規避因為電磁信號而曝光的風險。

    在整個施工過程中,施工方的設備操作員會用交班的方式連續工作,設備本身則二十四小時施工,除非碰到周遭環境的限制、譬如擔心因為噪音而泄露天機,否則,這一流程都會盡可能追求速度,因為在一切都需要遙控進行、沒有任何后援的條件下,施工速度必定會遠遠落后于通常的水平。

    遙控施工的操作,本身并不屬于方然負責的項目模塊,但他在布朗教授的筆記本電腦、和家庭數據服務器里所獲甚多,甚至還有若干段“某末日避難設施”的施工錄像,他猜測那應該就是教授本人的避難所。

    當然,僅僅獲得這些錄像,對推斷避難所的具體位置毫無幫助。

    在完全封閉的空間內,以高度受限的方式遠程開展工作,要推斷出空間所在的地理坐標,是幾乎不可能的一件事。

    可能采用的手段,除重力、地磁這些物理量的微小差異外,實在寥寥,而施工中使用的設備和材料,又完全不具備開展高精確度實驗的現實條件,所以,漏洞就只剩下一個:信號傳輸過程中的訊息夾帶。

    在這方面,風險無疑是巨大的,但也不是沒辦法完全克服。

    所謂“秘密泄露”,在末日避難所的構筑中,基本上都是人為、主觀性質的失誤,甚至就是設計和施工方的有意為之,為此,幾乎所有的合同都明確約定,一旦建造過程中出現任何可能導致避難所位置泄露的情況,金主就有權拒絕支付尾款。

    作為項目的承包商,建造避難所,說白了也無非是圖財,是做生意,如此巨大風險之下,事實上也幾乎沒有刺探機密、乃至主動泄密的動機。

    當然,即便有如此嚴密的保障,避難所的建造畢竟不是一個十天半月就能完成的小工程。

    泄密、或然泄密的事件,偶爾也還是會發生,這時候金主的反應,就讓方然格外清楚的意識到,依經濟地位的不同,財富懸殊者之間的思維模式差異,會天差地別到什么程度,甚至根本就不像是同一類生物。

    一旦泄密情況發生,金主所慮者,絕大多數情況下都不會是什么尾款、經濟損失,

    而是自己打造避難所的行為,不允許被公之于眾。

    這種心理,即便沒有體驗坐擁金山銀山的機會,方然想一想也不難理解。

    倘若在某艘正經歷風暴的大船上,某一個人、或者某一小撮人,表面上身居高位、富貴加身,其暗地的行徑,卻是在籌劃這大船沉沒時,能借以茍活的逃生艇,這種行為一旦曝光,可想而知,船上絕大多數窮困潦倒、甚至身無分文者的人生遭遇,會迸發出怎樣的狂怒。

    即便當今的人類世界,危機,還仿佛天邊的烏云,每一天忙于糊口的蕓蕓眾生不見得能眺望到,也尚未醞釀出那驚濤駭浪般的憤怒,一旦此事被公開,可想而知,當社會秩序崩壞、浩劫降臨人間時,成群結隊的暴民也會將這些“有前科者”作為首要的拷問目標,以期得到避難所的坐標。

    構建末日避難所,這種行為本身的泄密風險,甚至高于避難所泄密的風險。

    對方然自己,風險的孰輕孰重也一樣。

    所幸對他而言,構筑這兩座、未來也許再增添一兩座避難所,自始至終,幾乎就沒有第三方參與,需要金主親自參與、至少是需要可靠之人親力親為的若干環節,因為他所規劃、建造的并非真正的末日避難用途,難度也小了很多,事實上,他僅僅通過發達的聯邦物流網絡,和在服務器數據流中動手腳,就順利的將其完成。

    電腦,自動化,人工智能,it領域對人類社會的滲透,無意中幫了方然的忙。

    譬如說,在運輸關鍵設備進場時,這一環節原本肯定會有人的參與,而只要有人介入,其頭腦中的念頭就是無法預測、也無法窺測的未知數。

    如果碰到玩忽職守、意圖盜竊,甚至根本就是潛伏的同類在暗訪,事情就會敗露。

    但是現在,聯邦速遞的整個運送流程,尤其在收發兩端,根本沒有人的參與,全過程也都在物流公司的掌控之下,在攝像頭和傳感器的監視中進行。

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