西歷1483年8月20日，“國際商用機(jī)器”公司apos項(xiàng)目的啟動(dòng)日，位于夏洛特研發(fā)中心的基礎(chǔ)研發(fā)組也在同一天并入apos研發(fā)序列。
項(xiàng)目負(fù)責(zé)人依然是赫伯特西蒙，托馬斯的職責(zé)，則是與ffriit保持聯(lián)絡(luò)。
意識(shí)到“全產(chǎn)機(jī)”是掌控局面的關(guān)鍵，一開始，方然卻沒辦法實(shí)質(zhì)性的參與其中，非但如此，即便每天工作到很晚，甚至占用了原本瀏覽新聞和與emily相處的時(shí)間，也仍然很難把握規(guī)模超大的apos。
很顯然，以目前的自動(dòng)化、智能化水平，apos還做不到單一核心控制。
翻閱“國際商用機(jī)器”等巨頭向ffriit提交的項(xiàng)目規(guī)劃書，不難發(fā)現(xiàn)，聯(lián)邦各大企業(yè)眼中的apos基本都針對(duì)某一行業(yè)領(lǐng)域，而非通吃的真正“全產(chǎn)”，完全狀態(tài)的“全產(chǎn)機(jī)”則將各領(lǐng)域的實(shí)體有機(jī)整合起來，通過fscim規(guī)范互聯(lián)互通、協(xié)調(diào)運(yùn)作，最終實(shí)現(xiàn)“不依賴人而生產(chǎn)出一切”的空前宏偉之目標(biāo)。
具體發(fā)力的領(lǐng)域，梳理下來，一共包含信息技術(shù)，微電子，能源，原材料，機(jī)械制造，化學(xué)合成，生命科學(xué)，交通、物流與建筑等八大體系。
這八項(xiàng)一級(jí)體系下，又細(xì)分為一百三十二個(gè)行業(yè)門類，按產(chǎn)品性質(zhì)的不同，相互交叉、協(xié)同運(yùn)轉(zhuǎn)，以fscim體系為紐帶而形成大量的橫向聯(lián)結(jié)，縱觀這一體系，人類世界現(xiàn)有的絕大多數(shù)實(shí)體部門，都可以在其中找到自己的位置。
譬如醫(yī)療機(jī)器人，就是機(jī)械制造機(jī)電裝備制造生物化學(xué)領(lǐng)域?qū)ｉT裝備制造這一鏈條的底層節(jié)點(diǎn)，同時(shí)，作為智能化設(shè)備，又與信息技術(shù)、微電子及生命科學(xué)這幾個(gè)頂層門類有千絲萬縷的聯(lián)系。
制造醫(yī)療機(jī)器人所需的配件，模塊，總成與耗材，完全取自其他的相關(guān)領(lǐng)域，子apos的大框架內(nèi)實(shí)現(xiàn)資源、能源與實(shí)體與技術(shù)整合。
按長遠(yuǎn)規(guī)劃，當(dāng)apos完成的那一天，這一切都將完全自主、脫離人的干預(yù)而完成。
如此龐大的體系，可想而知，設(shè)置全網(wǎng)控制核心的策略很難實(shí)施，即便真的建立起來，可靠性和效率也會(huì)很差。
取而代之的，則是各自為戰(zhàn)般的“分布式網(wǎng)絡(luò)體系”。
接手apos的工作后，查看文檔、領(lǐng)會(huì)意圖，方然很快洞悉這一項(xiàng)目的構(gòu)想。
借用軟件工程的專有詞匯：面向?qū)ο�，apos龐大體系的運(yùn)轉(zhuǎn)，則是“面向意圖”，網(wǎng)絡(luò)體系中的一座座巨型工業(yè)基地，仿佛網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)，各自按系統(tǒng)管理員的指令而行動(dòng)，為完成任務(wù)，而通過符合fscim規(guī)范的互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)，發(fā)送生產(chǎn)指令。
彼此間通過指令，協(xié)調(diào)上下游節(jié)點(diǎn)的動(dòng)作，完成從自然資源到最終產(chǎn)品的一條龍。
在apos這類體系中，人的作用，將不再體現(xiàn)于生產(chǎn)過程中，而是管理員和研發(fā)者，一方面為“全產(chǎn)機(jī)”提供基礎(chǔ)理論和技術(shù)框架，一方面則掌控龐大的生產(chǎn)體系，下達(dá)命令，讓apos去加以執(zhí)行。
站在有產(chǎn)者角度，“全產(chǎn)機(jī)”并未顛覆人類世界的生產(chǎn)體系，而是原有體系的無人化。
區(qū)別只在于，和大量勞動(dòng)者內(nèi)嵌其中、發(fā)揮關(guān)鍵性作用的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)體系相比，完全體的“全產(chǎn)機(jī)”不僅效率更高，還具有近乎100的可靠性和忠誠度。
離開了“人”這一要素，全產(chǎn)機(jī)如何組織生產(chǎn)，憑借調(diào)查，方然大致能看明白。
借助ffriit雇員的身份，不難拿到密級(jí)較低的技術(shù)資料和報(bào)告，譬如有名的boeing公司，在“自產(chǎn)機(jī)”時(shí)代就自行設(shè)計(jì)、建造過若干套apms，進(jìn)而將主要的生產(chǎn)流程都過渡到無人化、智能化狀態(tài)。
憑借這一變革，boeing得以降低百分之二十的生產(chǎn)成本，交付機(jī)型的可靠性也有所提升。
至于代價(jià)，則是約一萬四千名雇員的陸續(xù)離職，進(jìn)而，如果在其他航空巨頭處找不到工作，就只能嘗試加入it從業(yè)者的大軍，或者，干脆長期失業(yè)、賦閑在家，靠微薄的救濟(jì)茍活。
勞動(dòng)者的遭遇，有產(chǎn)者表面敷衍了事，實(shí)際則倚仗無人化的暴力體系，根本就漠不關(guān)心。
甚而，在信息技術(shù)的浪潮下，提出“自動(dòng)化流水線產(chǎn)出系統(tǒng)”的新概念，要將產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的高度網(wǎng)絡(luò)化、智能化再推進(jìn)一大步。
還是boeing公司，在ffriit規(guī)劃的大框架內(nèi)，專注于機(jī)械制造運(yùn)載平臺(tái)航空運(yùn)載平臺(tái)的產(chǎn)業(yè)鏈，負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)、并具現(xiàn)apos中的這部分。
按計(jì)劃書的設(shè)想，未來成型后，“全產(chǎn)機(jī)”的運(yùn)作方式大致如此。
按系統(tǒng)管理員的指令，譬如，boeing公司要投產(chǎn)某型號(hào)的無人戰(zhàn)斗機(jī)，在符合fscim標(biāo)準(zhǔn)的研發(fā)成果定型后，就可以下達(dá)給“全產(chǎn)機(jī)”，全產(chǎn)機(jī)解析完成后，自主分派任務(wù)，下達(dá)指令給apos體系內(nèi)的各生產(chǎn)部門。
在分布式控制系統(tǒng)的協(xié)調(diào)下，部門各司其職，制造出“無人戰(zhàn)斗機(jī)apms”，進(jìn)而完成無人戰(zhàn)斗機(jī)的制造。
無人戰(zhàn)斗機(jī)自產(chǎn)機(jī)，略加解析，主體顯然是一條工業(yè)化流水線，關(guān)聯(lián)機(jī)械、機(jī)電等若干領(lǐng)域的生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)，組裝戰(zhàn)斗機(jī)所需的幾大模塊，如“渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)”、“機(jī)體結(jié)構(gòu)”、“電子系統(tǒng)”三大類，各自對(duì)應(yīng)“渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)apms”等自產(chǎn)機(jī)。
而“渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)apms”，又需要“自旋熱機(jī)冷件”、“自旋熱機(jī)熱件”、“傳感與自動(dòng)控制模塊”等產(chǎn)品，關(guān)聯(lián)到若干apms。
然后“自旋熱機(jī)冷件apms”則關(guān)聯(lián)到“軸&軸承apms”、“構(gòu)件&殼體apms”、“管線路apms”……
上述所有的自產(chǎn)機(jī)，其產(chǎn)品，都是制造無人戰(zhàn)斗機(jī)所必須。
而“全產(chǎn)機(jī)”的功能，就是自主協(xié)調(diào)所有這一切，以管理員的意圖為導(dǎo)向，讓龐大體系建造出所有配套的apms，進(jìn)而組織生產(chǎn)流程，以“無人戰(zhàn)斗機(jī)apms”作為生產(chǎn)流程的核心，為體系掌控者提供出廠即可差遣的機(jī)器。
在生產(chǎn)流程中擯棄了人的參與，這樣做，一開始的投入極其巨大，但長遠(yuǎn)來看，卻比傳統(tǒng)生產(chǎn)體系有無可比擬的優(yōu)勢(shì)。
一旦“全產(chǎn)機(jī)”真正完成，到那時(shí)，掌控者就不再需要?jiǎng)趧?dòng)者。
進(jìn)而，也就干凈利索的擺脫了與“人”這一概念相關(guān)的，從報(bào)酬到暴動(dòng)的所有麻煩。
【精彩東方文學(xué) www.nuodawy.com】 提供武動(dòng)乾坤等作品手打文字版最新章節(jié)首發(fā)，txt電子書格式免費(fèi)下載歡迎注冊(cè)收藏。