與經(jīng)營(yíng)多年的東北太平洋大區(qū)相比，不論濱海邊疆、還是烏拉爾大區(qū)，還沒(méi)有建起一張無(wú)死角覆蓋的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)。
單純借助通訊節(jié)點(diǎn)，“替身”的活動(dòng)范圍，相對(duì)受限，并不支持方然隨便行動(dòng)。
不論深邃的貝加爾湖，還是蜿蜒的勒拿河，中央大平原的一望無(wú)盡，還是烏拉爾山脈的綿延起伏，這些，都只能在屏幕上得見(jiàn)，但時(shí)間緊迫，阿達(dá)民本來(lái)也無(wú)暇旅行，而更關(guān)注新近并入的大區(qū)之開(kāi)發(fā)進(jìn)度。
遼闊的西伯利亞大地，氣候嚴(yán)酷，人煙稀少，在舊時(shí)代是一片幾乎被遺忘的土地。
很多地方的人口密度低于1002，寒冷而荒涼，幾乎是西伯利亞的名片，但在這天翻地覆的新時(shí)代，一切都隨之而變。
機(jī)械轟鳴，車輪滾滾，大規(guī)模的現(xiàn)代化開(kāi)發(fā)，肇始于不久之前的西歷1490年代。
油鋸吱吱作響，伐倒巨樹，鉆井隆隆運(yùn)轉(zhuǎn)，探出石油，載重卡車與工程機(jī)械來(lái)往奔忙，建立起連片的巨大建筑，水壩截?cái)嗪恿鳎L(fēng)力發(fā)電機(jī)組遍布山谷，高原臺(tái)地河畔的電站，水汽蒸騰，將核力轉(zhuǎn)化的電能，通過(guò)特高壓線路輸送到遠(yuǎn)方。
鋼鐵，火焰，電流，芯片，科技的巨力，在一棟棟廠房、一座座高塔中鼓蕩激流，炮車，導(dǎo)彈，殲擊機(jī)，乃至熱核彈頭，規(guī)模空前龐大的軍工體系被建立起來(lái)。
相形之下，遍布舊時(shí)代之世界的，那些為人類生活、消遣而存在的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，則幾近消亡。
從光芒璀璨的水晶燈，到油光锃亮的小汽車，從純棉運(yùn)動(dòng)襪，到香氣四溢的菲力牛排，一切人類生活所需的產(chǎn)品，都在迅速消失。
定居點(diǎn)里的人，并不需要這些花里胡哨，這是管理員的判斷。
即便他們真的想要，管理員也只會(huì)搖一搖頭，聲音淡漠的替他們發(fā)聲，為他們代言：
“不，你不想。”
民眾，從社會(huì)的主體，蛻變?yōu)橐蝗菏澜邕吘壍目捎锌蔁o(wú)，至多只作為“牲畜”而存在，完成人才的代際更替，身為管理員，不約而同的選擇了同樣的最高效之道路，民眾的需求，自然便無(wú)須在意，更無(wú)須加以滿足。
取而代之的，則是一個(gè)大區(qū)的全部產(chǎn)業(yè)體系，，完全為阿達(dá)民的利益而運(yùn)作。
在蓋亞大戰(zhàn)的今天，利益，自然便是為戰(zhàn)爭(zhēng)而不惜一切。
從白令海峽到烏拉爾山，廣闊無(wú)垠的大地上，為阿達(dá)民的戰(zhàn)爭(zhēng)而竭盡全力，這一幕正在發(fā)生，正在進(jìn)行。
濱海邊疆與烏拉爾大區(qū)遺留的產(chǎn)業(yè)體系，被“全產(chǎn)機(jī)”迅速整合，圓腦袋履帶式炮車與無(wú)人隱形殲擊機(jī)源源不斷駛出廠房，抽油機(jī)晝夜運(yùn)轉(zhuǎn)，光伏機(jī)組遍布戈壁，巨型鋼鐵聯(lián)合體的高爐，烈焰沖天，地下深處的快中子反應(yīng)堆，泛起妖異的光芒。
大地上的一切，仿佛都具有了生命，融為一體，脈搏震動(dòng)。
驅(qū)使“替身”風(fēng)塵仆仆，身在西伯利亞高原的地下世界，方然沉默的注視著這一切。
自己，曾搭乘運(yùn)載上萬(wàn)噸煤炭的重載列車，穿過(guò)西伯利亞高原的漫長(zhǎng)隧道，曾跟隨前進(jìn)的“紅軍”裝甲部隊(duì)，經(jīng)過(guò)廣袤的中央大平原，曾站在烏蘭巴托遺跡城頭，眺望無(wú)邊無(wú)際的輻射廢土，曾跨越幽藍(lán)色的北方航線，踏上布爾什維克島的堅(jiān)冰。
世界，何其廣闊，疾馳的時(shí)間列車，竟然是如此巨大而不可想象。
在無(wú)邊無(wú)際的大自然面前，人類，何其渺小，人類驅(qū)使的龐大戰(zhàn)爭(zhēng)機(jī)器，也只好似蓋亞表面的微末塵埃。
卻不曾想，看似渺小的存在，卻終將決定這蔚藍(lán)星球，乃至棲居其上之一切的未來(lái)。
勝利，唯有勝利，此外別無(wú)所求
就讓這場(chǎng)蓋亞大戰(zhàn)，來(lái)的更猛烈一些吧。
西歷1502年的元旦，西伯利亞，阿達(dá)民驅(qū)使“替身”，在烏拉爾山麓度過(guò)了這一天。
下塔吉爾，地圖上藉藉無(wú)名的小城，如今顯得十分破敗，在落滿塵土的狼藉街道上行走，方然有時(shí)稍作停留，試圖在這里，尋找些許理聯(lián)的痕跡。
這里，現(xiàn)在已變?yōu)閺氐椎膹U墟，卻并非一直如此，而是幾個(gè)月前大戰(zhàn)所致。
位于烏拉爾山脈東麓，開(kāi)闊地帶一隅，下塔吉爾是作為一座戰(zhàn)時(shí)工業(yè)城而建設(shè)起來(lái)，周邊若干工業(yè)基地，提供煤炭、鋼鐵與工業(yè)制成品，鐵路連接彼此，匯集起強(qiáng)大的現(xiàn)代工業(yè)力量，繼而誕生出著名的“烏拉爾機(jī)車車輛制造廠”。
第二次蓋亞大戰(zhàn)期間，理聯(lián)的鋼鐵洪流，差不多有一半都在這里打造出來(lái)。
戰(zhàn)后，東西方對(duì)峙的冷戰(zhàn)時(shí)代，下塔吉爾的名氣，并不及鄂木斯克，由哈爾科夫工廠東遷、與捷爾任斯基工廠合并而成的烏拉爾機(jī)車車輛制造廠，卻長(zhǎng)期擔(dān)當(dāng)世界第一大履帶式炮車生產(chǎn)基地。
巔峰時(shí)期，伴隨理聯(lián)陸軍的擴(kuò)充，下塔吉爾的炮車年產(chǎn)量曾高達(dá)1，200。
履帶式炮車，重達(dá)數(shù)十噸的主戰(zhàn)兵器，制造成本、工時(shí)不容小覷，一般認(rèn)為炮車與小轎車的制造能力換算接近1100，年產(chǎn)1，200輛顯然是極高的成績(jī)。
不過(guò)，在大潮席卷蓋亞的時(shí)代，產(chǎn)業(yè)體系的無(wú)人化、自動(dòng)化、智能化，很快讓人類世界的生產(chǎn)力水平進(jìn)一步提升，產(chǎn)業(yè)體系的規(guī)模與產(chǎn)能，也再度爆發(fā)到一個(gè)令前人難以想象的新高度。
據(jù)相關(guān)資料，提交的“下塔吉爾歷史簡(jiǎn)述”，在西歷1489年8月、全面核戰(zhàn)前夕，烏拉爾機(jī)車車輛制造廠的炮車年產(chǎn)量，已接近10，000。
核戰(zhàn)爆發(fā)后，不出所料，作為特大型軍工基地的下塔吉爾，被核彈嚴(yán)重破壞。
其后接手的烏拉爾大區(qū)之管理員，大概是出于其地理位置偏西、靠近大區(qū)邊境線的考慮，并未將下塔吉爾作為一等軍工節(jié)點(diǎn)來(lái)經(jīng)營(yíng)，但即便如此，估計(jì)這座歷經(jīng)劫難的重鎮(zhèn)，在1500年的炮車年產(chǎn)能也接近24，000。
沒(méi)一個(gè)月，制造出兩千輛履帶式炮車，這是何等驚人的工業(yè)規(guī)模。
然而時(shí)光荏苒，世易時(shí)移，今天，下塔吉爾綿延數(shù)十公里的龐大工業(yè)基地
【精彩東方文學(xué) www.nuodawy.com】 提供武動(dòng)乾坤等作品手打文字版最新章節(jié)首發(fā)，txt電子書格式免費(fèi)下載歡迎注冊(cè)收藏。