水星、金星的惡劣環境，很顯然，一點也不適合人類踏足其上。
不過在當今時代，恐怕已沒有人認為，
人類還需要培養“宇航員”，借助自身的參與，才能完成這一系列探測任務。
無人化、自動化、智能化，席卷全世界的“信息技術變革”，早已滲透到全社會的方方面面，至于航天領域，雖然一早被人類棄之不顧，幾乎與其無緣，現在趕工也不困難，從而少了很多不必要的麻煩。
在蓋亞凈土的第一階段規劃中，直白的講，基本上沒有“載人航天”的地位，無需研究“人類如何在太空長時間生存”之類課題。
這一點，阿達民很早就想過，他甚至認為舊時代的航天領域，有一些誤入歧途。
人類，誕生在蓋亞表面的物種，難以適應太空中的漫長、逼仄、枯燥而重力缺失之生存環境，為此，在西歷十五世紀，各航天強國陸續進行過很多研究，不僅將人送入太空，還完成了好幾次登月壯舉。
當時的社會輿論，甚至連一些航天領域的從業者，都普遍認為“宇宙時代即將到來”，對載人航天的成就歡欣鼓舞。
今天看來，這種情緒則有些過分樂觀，乃至與事實相悖。
自從幾十年前，舊時代聯邦的“阿波羅工程”進行之后，一直到今天，人類踏足的最遠地域仍然止步于月球，甚至就連距離蓋亞三十八萬公里的月球，也已經有幾十年之久，再沒有一個人類造訪過。
將人類送入太空，當然是劃時代的偉大壯舉。
但，除一定的象征意義外，這種壯舉的實際價值也的確寥寥。
阿波羅探月工程后不久，理聯轟然解體，人類文明在資產主義絕路上一氣狂飆，再到第三次蓋亞大戰，乃至全面內戰，這一切固然極大拖延了人類走向太空的腳步，人類的太空技術幾十年原地踏步，甚至今不如昔。
但平心而論，航天工作者們也不得不承認，即便沒有這一切，
今天，人類最遠抵達的天體，仍然是幾十年前就造訪過的月球，這一判斷的應驗程度完全是百分之百。
原因不言自明，人類，假使一直在正確的道路上跋涉，迄今為止也不可能掌握極其發達的空間旅行技術，單憑化學火箭，或者等離子、光壓推進等技術，并無法將人類連同一整套維生系統，投送到幾千萬公里外的火星。
至于金星，雖然離蓋亞更近，甚至于比火星還要近一點，表面環境卻極惡劣，
人類根本無法涉足。
從蓋亞，到月球，下一站似乎必然是環境“還湊合”的火星，總之一定要越遠越好，多少年來，人類的航天探索就是這樣的思維定勢。
但為什么要這樣做呢；
就只是為了滿足好奇心嗎，今天，人類終于有此一問。
西歷1513年初，在北大陸南方海岸的吼斯燉，阿達民和NEP_877研發機構的專家們進行了一場交流，現場全程直播，蓋亞凈土各相關機構的白大褂們都可以參與進來。
議題，第一個就是“太空探索之動機考量”，在剝去“宣傳”與“新奇”的外衣后，反思舊時代人類航天探索活動的得失利弊，進而，為今天的人類文明選擇一條更務實的發展道路，確定今后五到十年的努力方向。
單純從發展文明、而非“制造大新聞”與“滿足好奇心”的角度，
尚處于太空探索襁褓期的人類，急于向外邁步，甚至一心想要走出太陽系，這種做法絕談不上明智。
當然，不能認為當時的太空領域研究者、決策者，目光短淺，頭腦發熱，而是身處那樣一個波瀾壯闊的時代，全人類上上下下都滿懷信心與希望，認為自己很快便能取得空前的科技成就，未來更有無限可能。
說不定，只要全人類再加把勁，就能在下一個世紀里邁出太陽系，遨游銀河，讓人類文明擴散到廣袤無垠的星辰大海。
熱情，是美好的，現實卻不以人的主觀意志為準，站在1513年的時間節點上，擺在研究者面前的，是長達幾十年的科技停滯，從基礎科學、到應用技術，很長時間沒有取得任一決定性的突破。
直到今天，人類手中的武器，仍然是傳統的化學火箭。
原理迥異的新一代推進系統，研發尚在進行中，且即便是“新一代”，在可預期的時間跨度內，也根本無法支持人類走出太陽系。
太陽系，究竟有多大，原則上要看“太陽系”的定義，若以被開除出行星行列的冥王星之軌道為界，直徑為一百一十八億公里，人類曾發射的最快航天器——時速五萬公里的“新地平線號”，飛抵冥王星軌道也要二十七年。
二十七年，對一個人的壽命而言，似乎還可接受。
但是，必須考慮到這樣的現實，即便一個人搭乘“新地平線”號（且不談怎樣搭乘）抵達冥王星軌道，二十七年后，呈現在他眼前的，
卻是一大片黑暗虛無、幾乎沒有任何物質存在的深空。
到那時，這位遠行者將會發現，從蓋亞到冥王星軌道的旅程，只是一段漫長到不可思議之征途的第一步，再往前去，是遍布冥外天體的柯伊伯帶，與距離遙遠之極、到今天仍無法確證其是否存在的奧爾特云。
從行星軌道邊界，到或然存在的奧爾特云，這段旅途可能會長達一光年，
即不可思議的9，460，000，000，000，近十萬億公里。
一生不過數十年的人類，如果說，還可以忍受二十七年抵達冥王星軌道的漫長旅途，那么接下來，要想真的邁出太陽系，抵達宇宙空間，
則需要一直繼續向前，將旅途時間，延長到難以想象的兩萬兩千年之久。
一口氣向前旅行兩萬兩千年，這，顯然遠超出人的一生，哪怕設想用休眠、冷凍等技術，極大延長人類的壽命，以現有技術制造的航空器，結構、資源極其復雜，自身也絕對無法支持兩萬多年的自持運作。
更何況，這一漫長征途上，更不知會遭遇怎樣的艱險。
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