邁向星辰大海,一開始,困難在于人的短暫壽命,在“永不下車”成為現(xiàn)實(shí)后,困難則在于四點(diǎn)二光年的漫長旅程。
與飛往月球的三十八萬公里,乃至于近日軌道的一點(diǎn)四億公里相比,
四十萬億公里,
根本就不是一個(gè)人類能企及、能想象的距離。。
一邊搜索資料,一邊斟酌,方然腦海中逐漸形成了一些概念,不過他沒有急于在公眾平臺(tái)上發(fā)布,而是靜靜的沉思著。
坐了不知多久,困意襲來,他居然在柔軟舒適的躺椅上睡著了。
夢(mèng)境,來的不知不覺,沉浸在一大片亦真亦幻的場(chǎng)景里,意識(shí)有些遲鈍,方然慢慢的才意識(shí)到自己可能在做夢(mèng)。
進(jìn)入“里世界”以來,或者,是接受“意識(shí)遷移”以來的頭一次,目之所及,依然是熟悉的車廂,熟悉的同伴,甚至,伴隨列車疾馳向前的“咣當(dāng)咣當(dāng)”,也還是那習(xí)以為常的節(jié)奏。
時(shí)間的列車,這一幕,自己可在熟悉不過,是嗎
不,不一樣,列車依舊向前疾馳,原本暗淡臟污的車窗玻璃,卻澄明了許多,在座位上看得分明,方然禁不住有些好奇,向外張望。
車外的世界,那一大片影影綽綽的晦暗未明,難道,不就是死亡嗎。
夢(mèng)境,而非現(xiàn)實(shí),任何事物都可以毫無道理,屏住呼吸向外看去,只見一大片透亮的淺藍(lán)色,車廂近前則是堅(jiān)實(shí)的石條路基,再向遠(yuǎn)處眺望,卻什么也見不到,就仿佛列車正在一大片海洋中的大壩上疾馳。
大壩,海洋,色調(diào)卻不似尋常,過了一會(huì)兒,方然才若有所思的眉頭緊皺,向車尾的方向眺望。
他看到了一片黃綠斑駁的,大地。
大地,分明便在身后,列車駛來的近乎無窮遠(yuǎn)處,除隱約可見的色調(diào)給人聯(lián)想外,并無其他特質(zhì),方然卻本能般的認(rèn)為那就是大地,繼而,有些惶惑的向前看去,只見一大片無邊無際的灰白茫茫,
就橫亙?cè)谇胺讲贿h(yuǎn)處。
列車,隆隆向前,一刻也不曾稍有遲緩,轉(zhuǎn)眼間天色暗淡下來,
似乎已駛進(jìn)那無邊無際的灰白。
這究竟是在哪里
這列車,還是那一列永遠(yuǎn)向前的時(shí)間列車嗎。
頭昏腦漲,思維有輕微的阻滯感,方然費(fèi)力的向車窗外張望,又看向視野下方,那不斷重復(fù)的巨石般條塊,
漸漸的有了一個(gè)猜測(cè)。
列車,不管這是什么,又正在向哪里開去,
似乎正以一種垂直向上的姿態(tài),疾馳在高不見頂、直插云霄的巨塔之上。
夢(mèng)境中的通天塔
坐在車廂里,方然竭力向窗戶下緣張望,卻仍看不真切,只是憑一種下意識(shí)的直覺,認(rèn)定列車正順勢(shì)而上的無盡路基,
正是那一座象征科學(xué)的通天巨塔。
然而原本在車廂外的那死亡世界,又到哪里去了呢
消失了嗎,也許,畢竟仍在車廂里的所有人,都有無限長的生命。
只不過
列車,疾馳向前,又或者是沿高塔一路向上,運(yùn)行十分平穩(wěn),單調(diào)重復(fù)的“哐當(dāng)”聲令人昏昏欲睡,方然勉強(qiáng)要打起精神,卻怎么也辦不到。
永遠(yuǎn)向前,一刻也不會(huì)停歇,時(shí)間的列車就是這樣疾馳不輟,如果說有區(qū)別,那也只是,車廂外的陰霾,換做了一大片影影綽綽、卻怎么也看不透的灰白,然而充作路基的通天巨塔,又意味著什么呢
夢(mèng),逐漸消散,直到睜開雙眼,一縷刺目的光映入瞳孔。
清晨時(shí)分,恍惚間站起身,方然有些茫然的四下打量,才逐漸想起,自己還待在昨天隨便闖進(jìn)的房間里。
耳邊有柔和聲音傳來,似乎是在問“要不要吃早飯”,方然嘟噥著回應(yīng)一聲。
“里世界”的生活,每一天,似乎都是這樣的節(jié)奏不明,就像現(xiàn)在,和幾位年輕男女坐在一起吃早餐,傾聽他們的對(duì)話,方然才知道他們是結(jié)伴在這里學(xué)習(xí)、研討工業(yè)設(shè)計(jì)的愛好者,他始終沒插話。
夢(mèng)境,倏忽而來,又消散無蹤,讓現(xiàn)在的他心事重重。
時(shí)間的列車,在巨塔上,一路向前疾馳,這種潛意識(shí)的浮現(xiàn),
究竟會(huì)意味著什么。
一邊悶頭吃飯,一邊思索,方然直到差不多吃飽,才將思路岔開,他看向偌大餐桌中央的紙張,上面是愛好者們勾勒的草圖。
汽車,舊時(shí)代常見的交通工具,在“里世界”也不少見,外形則與諸多科幻作品中的想象很不一樣,沒有那些花里胡哨的線條、構(gòu)型與裝飾,而是在返璞歸真之余,普遍保留傳統(tǒng)汽車外形設(shè)計(jì)的要素。
原因,并不難想象,在一個(gè)物質(zhì)與精神極大豐富的年代,汽車,完全是尋常的交通工具
既沒必要刻意簡化,更沒有任何附加值。
且看現(xiàn)在,一頁畫紙上的草圖,小型汽車的前臉就保留有格柵要素,鍍鉻外圈內(nèi)是一豎三橫的常見樣式,不僅如此,在引擎蓋前端還豎立著小巧的圓圈、三叉星標(biāo)志,
看起來與舊時(shí)代的“”一模一樣。
是簡單的挪用嗎,是,但并不是抄襲,更談不上侵權(quán)。
侵權(quán),那也得現(xiàn)有權(quán)利,才談得上,在今天的凈土世界,一切不合時(shí)宜的陳舊規(guī)則,都被掃進(jìn)歷史的垃圾堆,如專利這樣的東西,也歸于此類,任何民眾都有權(quán)使用人類有史以來積累的任何科學(xué)與人文成果,
而無須有任何顧慮。
這一點(diǎn),在舊時(shí)代的遺老遺少如果有看來,似乎足以引起極大的憤慨。
侵犯知識(shí)產(chǎn)權(quán),會(huì)傷害創(chuàng)造者的切身利益,進(jìn)而,抑制創(chuàng)新,讓技術(shù)研發(fā)與社會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)成為一潭死水,
這是資產(chǎn)主義大環(huán)境下,司空見慣的鼓吹。
但這些鼓吹者,卻對(duì)歷史上曾存在的理聯(lián)等一干公社主義國家,沒有刻意為有產(chǎn)者站臺(tái)之專利砝案,而依然碩果累累的那些年代,置若罔聞,仿佛只有錢這唯一的要素,才能激勵(lì)人,說白了就是奴役人去創(chuàng)新一樣。
事實(shí),反而正相反,在資產(chǎn)主義大框架內(nèi),任何人的創(chuàng)新、創(chuàng)造,不論其原初創(chuàng)造者的主觀意愿如何,最終,
必然淪為資產(chǎn)增殖的工具。
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