文樂天大概估算一下，然后說道：“咱們的無人機成本主要分為兩塊，第一塊是無人機的價格，另一塊是腦機設備與各種控制芯片的價格，加上人工制作，設備研究等等，一臺的成本應該在3千元左右。”

    無人機的配件成本本身不高，但是加上研究費用后，這就要提高一大截。

    腦機設備也不便宜，接口與轉換器，這些加在一起成本在1500元左右。

    “這個成本不算高。但是咱們可以把定價抬高，最主要是咱們有腦電波轉換技術，這才是最值錢的東西！”丁杰對于如今無人機擁有的技術還是非常看好的，如今的腦電波轉換，可以站在金字塔的頂端。

    “你說的沒錯。”文樂天想了一下，“我覺得這臺無人機價位至少要定位在兩萬以上，甚至是更高才可以，至于具體定價在多少，還是你決定吧。”

    他覺得對于市場的判斷，還是丁杰更為準確，畢竟對方已經有了一家知名的公司，擁有各方面的經營經驗。

    最主要的是，丁杰才是這家研究機構的最高決策人，有了新的產品，定價自然是對方說了算。

    “嗯...我覺得價格就定在28000一臺，這個價位在腦控無人機中，算是偏高一些，但是咱們的產品定價本身就是高端，打造頂級的無人機產品。”

    一臺腦控無人機，在市面的售價在一萬到四萬之間，通常都是價格越高，控制越好。

    丁杰的定價沒有直接達到最高，不過也是比較偏高，這會損失掉一些客戶。不過這年頭，有產品實力，還是有很大優勢。他相信，就算這臺無人機只有2.8萬，也要比那些售價4萬的無人機更好用。

    “那就這么定了。”文樂天也沒有什么意見，“關于生產力的問題，咱們只是一個研究所，好多配件都是訂購然后組裝，每個月撐死也就能夠組裝100臺無人機...”

    研究所都是一些研究員，動手能力本來就不強，能夠有一百臺無人機的組裝量，已經是很不錯了。

    丁杰瞬間就想到一個辦法，“這個好解決，咱們的研究所擴建一個新的部門，用來生產無人機，那些無人機配件全部訂制，咱們組裝即可...至于智能芯片的事情，這本就是數據模塊的問題，咱們只要拿到芯片即可生產...”

    對于這臺無人機來說，其實最重要的東西還是腦電波轉換模塊，里面有無人機控制的各種參數，能夠控制無人機做出更多動作。

    只要這個東西解決好，無人機的價值就會水漲船高。

    接下來兩個人討論新建廠的事情，準備就在研究所附近找一個空地，搭建廠房，生產無人機。

    每個月的生產量也不會很高，如今能夠購買這種產品的用戶并不多，加上無人機飛行許可證、操作證，都是限制發展的東西。

    第一個月，準備先生產一千臺無人機，接下來市場反應好，再繼續擴增生產。

    ...

    在津市，有一個知名度非常高的汽車品牌，名為津市一氣夏利。

    在三十年前，夏利的到來讓國產品牌走入千家萬戶，之后的18年中，夏利一直蟬聯自主品牌銷售冠軍。也正是因為夏利的成功，讓大量自主品牌如雨后春筍般破土而出。

    不過隨著時間的發展，曾經一代神車，也逐漸跌落神壇，到如今每年都是虧損的狀態。

    一氣夏利的旗下有一個子公司，經營的是一汽華利品牌，這個品牌如今同樣是虧損狀態，在國內的受歡迎程度并不高，已經累積負債數億元。

    在如此的虧損之下，一汽集團準備將華利品牌股權出讓，不在繼續經營這個品牌。

    如今一氣集團的ceo名為張國良，在一汽集團每況愈下的情況下，整個人都處于一種焦躁的狀態。

    前陣子股東大會商討結果，準備正式將華利子公司出讓，不再繼續經營這家負資產的品牌公司。

    丁杰這陣子一直在尋找合適的汽車廠進行收購，實在不成的話，就要考慮重新建設一個新廠。

    但是新廠涉及人員，設備，流水線搭建等工作，不是短期內可以完成的，遠比收購一個原有的汽車廠慢的多。

    所以近期就把目光放在收購上面，若是一直找不到合適的工廠，或者是離得津市太遠，就會自己組建一個新的。

    還好，公司得知一汽華利公司準備出讓后，就一直再商討這個事情。最近，終于將事情談攏。

    一氣集團以1元的價格，將華利汽車廠出售給萬興科技。但是華利集團附帶著5億的負債，與三千萬拖欠員工的工資，這些需要由萬興科技進行處理。

    也就是說，丁杰用5.3億的的價格，收購了華利汽車廠，包括華利品牌與汽車流水線。

    華利品牌對于丁杰來說沒有什么用途，未來生產肯定會用新的品牌名字。這次主要是拿下華利的整個生產流水線。

    若是自己搭建的話，這些設備的價格肯定不止如此，至少也要翻上一倍左右，而且流水線搭建，與廠房建設，至少也得四個月到半年的時間。

    若是直接建設新廠，不可能一次就有如此龐大的流水線，需要像萬科手機那樣，一步步的增加，想要達到華利汽車廠的程度，至少也得半年的時間。

    這時間太久了，丁杰直接收購汽車廠，將那些老舊的設備慢慢替換掉，未來汽車廠的規模也要不斷的擴大。

    在簽訂轉讓協議后，華利汽車廠也完成所有的交接工作。

    丁杰直接到了汽車廠視察工作，同時也與汽車廠的廠長進行接洽工作。

    這家汽車廠就在濱海區旁邊，離著港口大概有十五公里，各方面的條件都非常的便利。

    來到汽車廠后，見到這家汽車廠的廠長，張凱。

    張凱之前就是這家廠子的廠長，只是負責生產任務，沒有其余的工作。

    所以這次收購廠子，也把這個人留了下來。有個熟悉廠子的人，對于未來的工作是方便很多。

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