最終艾米集團與萬興科技簽訂協(xié)議，每個月艾米集團代銷售700萬臺手機，最初的計劃是在13個國家內(nèi)銷售，平均每個國家都會有一定的貨物量，若是銷量比較好的話，就會增加數(shù)量。
艾米集團也會用自身的渠道，為萬科手機進行推廣等政策，爭取讓萬科手機被更多的用戶群體知曉。
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在萬興汽車廠，新車的研發(fā)部門，一輛嶄新的車已經(jīng)制作出來。
這臺新車用的正是丁杰強化出來的圖紙制作的，在外觀方面非常的不錯，整體的線條流暢，有當(dāng)下流行的各種元素。
這一天，丁杰也到了汽車廠，準(zhǔn)備看看這臺汽車造出來以后到底是什么樣子。
楊福是研發(fā)團隊的負責(zé)人，自從拿到丁杰給的圖紙以后，就在一刻不停的制作新車，因為是新車，并沒有用流水線來制造，所以時間更久一些。
在電池方面，如今的設(shè)備全部到位，已經(jīng)單獨的開發(fā)出一塊萬興電池，用來安裝在汽車上面。
楊�？粗约菏种兄谱鞒鰜淼男萝�，內(nèi)心不由得有些感慨，“當(dāng)初還懷疑丁總找的圖紙會有問題，可是制作之后才發(fā)現(xiàn)，這圖紙的設(shè)計簡直是太精妙了，整個車打造出來以后，內(nèi)部空間會更大，絕對比我們研究的車型更好！”
之前經(jīng)常研發(fā)新的車型，由于設(shè)計理念的欠缺，開發(fā)出來的新車多少都有些瑕疵，內(nèi)部空間會小上一些。在外觀上看不出來什么，可是進入內(nèi)部坐上去以后，就會發(fā)現(xiàn)空間有些狹小。
這通常都是設(shè)計團隊的問題，經(jīng)驗不足就會出現(xiàn)這樣的情況。
“你別說，這臺車制作出來以后，外觀能夠有7分，絕對比起當(dāng)下三十萬的車都不遑多讓，內(nèi)部空間也能打上7分，坐上去非常舒適，空間又非常大！”
這臺車的定位就是b級車，在開發(fā)完以后，已經(jīng)有b級上等的水準(zhǔn)，只要價格稍微低一些，銷量什么的絕對不用擔(dān)心。
再加上這臺車用的是萬興電池，這種高容量電池，續(xù)航能力提高幾倍，絕對是電車界的霸主存在。
一群人圍在新車旁邊，不斷地指指點點，不過無一例外的，所有人都在夸贊這臺車好，沒有任何一個人說這臺車不好。
張凱此時走向丁杰，恭敬的說道：“丁總，這臺車已經(jīng)測試過半個月的時間，各方面的性能都非常穩(wěn)定！”
這臺車已經(jīng)開發(fā)出半個月的時間，這半個月一直對汽車在進行壓力測試，各方面的能力都在進行測試，爭取用最快的時間測試出存在的問題，好加以改進。
“您給的模型圖紙，真的非常不錯！按照那份圖紙，將這臺車制作出來以后，只出現(xiàn)很小的問題，這些還都是生產(chǎn)時造成的，經(jīng)過調(diào)整，這臺車已經(jīng)達到可以上路行駛的標(biāo)準(zhǔn)！”
“嗯。沒問題就好！電池方面效果如何？”丁杰讓電池研究所的人一同到了這邊，指點電池制作的事情，爭取盡快做好配套的電池。
一說到電池，張凱臉上情緒就顯得非常興奮，“丁總，電池簡直是太給力了！好的不能再好了！若是按照原來的鋰離子電池標(biāo)準(zhǔn)，這臺車制作完以后，只能跑120公里，電池就沒電了。但是用固態(tài)鋰電池制作后，續(xù)航能力提高7倍，總數(shù)可以跑840公里！這公里數(shù)太牛逼了！”
因為汽車的模型，電池的形狀已經(jīng)固定好了，必須按照要求才能生產(chǎn)出來。同樣的電池體積，放在之前，汽車廠的那種鋰離子電池技術(shù)，這樣大小的電池只能跑120公里，然后就要進行充電。
可是更換為固態(tài)鋰電池后，電池容量提高7倍，同樣的電池大小，從120公里直接變成840公里，這個公里數(shù)絕對驚人。
如今的燃油汽車，50升的汽油容量，大概可以跑700公里，若是遇到堵車的情況，七百公里都跑不了，也就能跑六百多公里。
如今這臺車，充滿電以后的容量，能夠與一臺加滿油的燃油汽車相提并論，在公里數(shù)上還要提高一籌，非常的強悍。
張凱說到電池以后，情緒變得越來越興奮，這萬科電池給與汽車界帶來的改變，可謂是驚天動地，“丁總，不止在容量方面有極高的提升，在充電速度與使用壽命上還有制造價格上，這萬興電池都比鋰離子電池強了幾十倍！”
如今限制電車發(fā)展的不只是電池容量太小，還有電池的使用壽命。通常一臺電車，買了以后電瓶也就可以用34年，稍微好一些的可以用56年，但是價格肯定要高上一些。
但是固態(tài)鋰電池用的是固態(tài)電解質(zhì)，能量密度極高，在使用壽命上也要提高很多。像萬興電池，使用壽命至少是普通鋰離子電池的四倍。
也就是說，用這塊萬興電池，至少可以用上十四年的時間，若是維護的比較好，能夠讓電瓶使用年限達到十六年。
一臺電車的年限達到十六年，等于是在使用壽命之內(nèi)，根本不用考慮更換電瓶的事情。十六年過去，肯定這臺車已經(jīng)老化的不成，到了該換車的時間，就不用考慮更換電池。
因為固態(tài)電解質(zhì)的緣故，比鋰離子壽命更耐用，在這十六年的使用壽命內(nèi)，連續(xù)使用十年的時間，電池的容量才會下降到90，在十四年左右，容量會下降到80，也就是到了該更換電池的時候。
“丁總，這臺電車的電池，幾乎可以伴隨著電車終身使用，最高十六年的年限，很少有用戶會將車用那么久！等于是購買一臺萬興電車，終身不用換電池！”張凱對于這個電池的壽命可以說是徹底的服氣了，之前廠子生產(chǎn)的電瓶，也就三年的時間，電池容量就會下降到80，再用上一年的時間，電池容量就要下降到70甚至是更低，不換電池幾乎這輛車就沒法用了。
這種低年限的電瓶，電車根本就不好賣，換一塊電池就要兩萬多，很少有用戶愿意負擔(dān)這個價格。
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