更換為萬科電池后，電池的壽命幾乎隨著汽車終身使用，很少會(huì)有用戶將一臺(tái)汽車用到十四年以上。
丁杰此時(shí)對(duì)于電池的壽命非常的滿意，這絕對(duì)是決定汽車銷量的硬性條件，只要這個(gè)問題解決，用戶的購(gòu)買**就會(huì)強(qiáng)上很多。
“電池壽命的事情上，未來還可以繼續(xù)提高，十六年的使用壽命，絕對(duì)不是固態(tài)鋰電池的最終形態(tài)！”知道固態(tài)鋰電池的所有生產(chǎn)參數(shù)以后，對(duì)于它的極限還是知道的。
在固態(tài)鋰電池技術(shù)中，最高可以讓壽命提升為鋰離子電池的十倍，也就是說一塊電池至少可以用到三十年以上。
這一臺(tái)電車根本就用不完，可以將電池?fù)Q下來，給下輛車?yán)^續(xù)用，這樣可以節(jié)省很大的一筆電池費(fèi)用。
只不過目前受到材料的限制，固態(tài)鋰電池還開發(fā)不出來極限的程度，這一切都需要開發(fā)團(tuán)隊(duì)不斷的提升。
張凱介紹完使用壽命后，繼續(xù)說到下一個(gè)問題，“丁總，在制造價(jià)格上面，固態(tài)鋰電池比普通的鋰電池制作費(fèi)用低60，但是作用在電車電瓶上面，這個(gè)降低的程度要稍微的減少一些，只有50，不過即使只能降低一半的費(fèi)用，也要比普通鋰電池便宜很多！”
之前汽車廠生產(chǎn)的鋰電池，容量只有120公里，價(jià)格在4萬元一塊，也就是說更換一次電池就要4萬元，費(fèi)用可以說非常的高。
那些用戶聽到這個(gè)更換費(fèi)用，幾乎很少會(huì)有人選擇購(gòu)買這樣的電動(dòng)汽車，還不如去購(gòu)買燃油車劃算。
但是更換為固態(tài)鋰電池后，這個(gè)生產(chǎn)的成本降低50，同樣的制作工藝，兩萬都不到，就可以制作出一塊，價(jià)格非常的低。
而且不止價(jià)格低，它的容量也是普通電池的7倍，等于是這兩萬花下來，幾乎就不用考慮更換電池的事情。
“電池生產(chǎn)成本很低，汽車的總價(jià)就可以低很多，用戶在比較之下，購(gòu)買咱們汽車的概率會(huì)大的多！”丁杰對(duì)于汽車的市場(chǎng)前景越來越看好，固態(tài)鋰電池的存在，可以說是為了電動(dòng)汽車量身打造。
只要掌握這個(gè)技術(shù)，就能夠崛起成為汽車領(lǐng)域的霸主。而且國(guó)家還會(huì)進(jìn)行扶持，想要不崛起都非常困難。
“在電車充電方面呢，測(cè)試的結(jié)果如何？”對(duì)于這個(gè)問題也非常關(guān)心，充電可以說是限制電車發(fā)展的一個(gè)絆腳石，普通的汽車若是不使用快速充電接口，需要68個(gè)小時(shí)才能將所有的電量充滿。
電池的容量越高，需要的時(shí)間也就會(huì)更長(zhǎng)一些。這也是電車非常不方便的地方，想要出趟遠(yuǎn)門，半路若是沒電了，想要充電非常耗費(fèi)時(shí)間，即使使用快充接口，也節(jié)省不了太多的時(shí)間。
張凱說道充電速度，情緒顯得更加的興奮，“丁總，萬興電池的快充技術(shù)本就是頂級(jí)的，研究團(tuán)隊(duì)又將快充技術(shù)進(jìn)一步提升，目前為止充電速度已經(jīng)提升到普通鋰電池的60倍！”
最近研究團(tuán)隊(duì)不止在容量上讓電池提升一倍，在快充技術(shù)上也有突破，60倍的速度提升，讓電瓶的充電速度已經(jīng)接近極致。
“在充電方，面因?yàn)殡姵厝萘康木壒剩隙ㄒ鹊腿萘康碾姵爻涞母茫≈暗钠胀ㄤ囯姵兀驗(yàn)槿萘坎桓撸錆M電只需要3個(gè)小時(shí)，這個(gè)容量提高7倍以后，按照原有的充電速度來計(jì)算，需要21小時(shí)才能充滿。”
“但是快充技術(shù)是普通鋰電池的60倍，也就是說正常的情況下充電，只需要30分鐘，就能將所有的電量充滿！這個(gè)只是正常充電，就達(dá)到快充接頭的充電速度！太驚人了！”
這個(gè)充電速度被測(cè)試出來后，可以說所有的研究人員都驚呆了，若是這種充電速度，這臺(tái)電車沒有任何的缺點(diǎn)存在。
也就是吃一頓飯的時(shí)間，就能把電池充滿電，再去跑八百多公里，這速度沒誰了。
“這充電速度很快！”丁杰也是非常滿意，這只是普通充電速度，因?yàn)殡姵氐男再|(zhì)，里面用的都是固態(tài)電解質(zhì)，不像普通電池的電解液，不會(huì)出現(xiàn)漏電，過熱爆炸等問題，充電時(shí)可以說非常的安全。
“丁總，還有更驚人的沒有和您說呢！”張凱此時(shí)臉上全都是笑容，這臺(tái)電車簡(jiǎn)直是一輛神車，“30分鐘充滿電只是普通插頭的充電速度，若是用那種快充的充電樁，速度將會(huì)達(dá)到極致！之前我們測(cè)試過，在保持電池的穩(wěn)定性之下，只需要3分鐘，就可以將電量充到80以上，5分鐘就能將剩余的電量全部充滿，達(dá)到100的程度！”
這個(gè)充電速度才是這臺(tái)電車的重頭戲，在這種極致的充電效果下，一切電車存在的弊端全部解決。
如今很少有人會(huì)選擇購(gòu)買電車，續(xù)航公里數(shù)就是一個(gè)很嚴(yán)重的問題，比亞迪的特斯拉能夠跑將近五百公里，可是這也無法滿足出一趟遠(yuǎn)門的需求，若是中途堵車，汽車走走停停，消耗的電量將會(huì)更高。
即使中途跑到一個(gè)充電樁，使用快充也要將近半個(gè)小時(shí)才能將電量充到80，后續(xù)的充電速度會(huì)慢一些，至少還要20分鐘才能全部的充滿，也就是將近一個(gè)小時(shí)的時(shí)間。
在考慮到購(gòu)買電車需要漫長(zhǎng)的等待后，所有人都不愿意購(gòu)買。
可是萬興電池出現(xiàn)了，在出遠(yuǎn)門時(shí)，有八百公里的續(xù)航公里數(shù)，若是中途沒有電了，只需要5分鐘的充電時(shí)間，也就是抽顆煙休息一下的功夫，就能把電量充滿，再戰(zhàn)八百公里。
這個(gè)車簡(jiǎn)直就是一輛神車，讓汽車時(shí)代更新?lián)Q代。
“非常不錯(cuò)！”丁杰聽到這個(gè)快充速度后，非常滿意的點(diǎn)點(diǎn)頭，這才是萬興電池應(yīng)該有的效果。之前國(guó)家部門都非常看重這個(gè)電池技術(shù)，正是因?yàn)檫@其中包含的電池潛力。
只要這種電池應(yīng)用在汽車技術(shù)上，未來絕對(duì)是一方霸主，國(guó)家都要極大的力度來進(jìn)行扶持。
這種充電快，使用壽命久，價(jià)格低廉的電池，用在汽車上面，絕對(duì)會(huì)讓這臺(tái)汽車迅速在國(guó)內(nèi)崛起，甚至是全球崛起。
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