而我現在正是這么感覺的，看著整頁整頁的各種車外殼的參數，我就覺得原本只有一個的頭，足足脹大到了有兩個半那么巨大而沉重。

    我現在在的確是感覺自己心煩又意亂，反復看了一圈眼前列表之中的數十種類的車體外形，卻是依舊沒有辦法保證我自己所選中的，會是最適合這個配置的選項。

    而最是不湊巧的，是在這個節骨眼上，廣播通知又一次傳了過來：“3分鐘后，賽車游戲即將開始，請諸位趕快完成車輛的設計。”

    所以，沒有什么辦法，我只能胡亂的選擇靈巧性類型之中，一個前擋風玻璃有著一定弧度，尾部收得很是立體，我自己都不知道該怎么形容，就是很奇怪的車體框架，讓從兩側墻壁伸出來的機械手臂，加上一個從天而降的車殼一起，完成了一系列的拼裝。

    整個過程花費的時間，控制在了一分鐘之內，因為操作實在是太多太精細了，焊接也好，擰六角螺絲也罷，做得很像是那么一回事情，又好像有些不夠專業。

    雖然我覺得在游戲世界里面，是稍微敷衍一點也沒有什么關系，不必搞得像是確有其事，又可能出現些許的不符合現實，搞得大家都不大滿意。

    但是，不管怎么說，我的“愛車”終究算是拼好了，接下來我要做的，就是用它來信馬由韁的策馬奔騰了。

    我坐在自己訂做出來的車上，踩下油門，嘗試驅動，但是好像沒有什么用，車子依舊是沒有啟動。

    “離合器……好像要先踩一下離合器？我還沒學過車呢，只在小時候開過一次自動擋，早知道我就稍微看一點和駕照有關的資料了。”

    我為我自己不夠清楚手動擋的設計，而追悔莫及，同時也是有些后悔自己為什么沒有選中自動擋的操作系統。但是現在為時已晚，想要進行改變，已經是完全不可能的事情了，不管從時間上，還是要在這個已經定型，焊死了各個部位的車輛上，進行改變，都已經不可能做到了。

    所以，我只能認栽，努力的希望自己能夠在游戲進行的時候，能夠盡可能的適應手動擋的操作。

    我踩住離合，掛到一檔，摸了一下手剎，確認它已經被我給按了下去，從而能夠確認車子是否已經準備好了。

    確認完畢之后，我便是壓下了油門，將其慢慢壓緊，從而能讓車子向前慢慢的移動而去。在確認能夠起步之后，我便是慢慢地松開離合器，并加重了油門，將其快速地向前開去。

    我手腳并用的把著車，從而能從自動解鎖并往上收起的車庫的卷簾門之內，開出去，進入到外界的碧海藍天之中。

    話說為什么是碧海藍天啊，我為什么一想到外界，就會想到碧海藍天啊？

    我感覺實在是有些迷惘，不由得稍微思索了一下，會這么做的原因。

    而就是這么一瞬間的失神，我的車便是失去了平衡，一下子就偏移了軌道，開到了一邊去了。

    眼看著已經快要撞到車庫的邊緣了，要不是我及時剎住了車，我的車子就保不住了。

    我嘆了一口氣，擦了擦未必存在的汗水，然后深深地吸一口氣，又將其悠悠的吐出，從而令自己能夠稍微集中一點注意力，在開車上。

    開車是一件嚴肅的事情，絕對不能大意。道路千萬條，安全第一條，行車不規范……不大對，今天是要飆車的日子，開車已經沒有規范可言，只剩下“爽”這個詞匯了。

    我扭動方向盤，有力的踩了一下離合和油門，直接起步，飛馳著開入賽道。

    按照提示，我直接就順著這一條小道，駛入到了寬敞得有些嚇人的總賽道之上，并在起跑線前做好了預備準備。

    “這一次的賽制是這樣的，進行預賽，在各個小賽道里八個人取第一加入復賽，復賽八人第一第二進入決賽。也就是先由256人決出32名，再在32人里面，決出最后八人，最后由八個人，進行最后的比拼。這樣的賽程，你們能夠理解嗎？”

    廣播的發起者，游戲的管理員，沈萬慳，他也不知道在哪個場地里面，說出了這么一段話，至少他沒有出現在我現在所在的場地的其他七個人里面。

    不過對方既然敢放出豪言壯語，那么對方就肯定不會敗在小組賽，因此，只要我能夠一路贏下去，我和對方早晚會遇到的。

    不管是為了勝利，還是為了制裁自以為是的管理員，我都得贏下這第一場的小組賽，證明給對方看，我能夠戰勝對方，即使對方開掛，也是如此。

    我這么想著，將雙手按在了方向盤之上，做好了隨時發車的準備。

    眼前亮起了信號燈，耳邊是馬達的轟鳴聲，一切都已經準備好了，接下來就是等待著信號燈完全亮起，比賽的正式開幕。

    而這一切，已經不遠了。

    伴隨著最后一個信號燈的完全亮起，所有的車輛，都一擁而上，擠上了賽道，而我也是直接松開離合器，猛踩油門，往前方開去。

    車速非常的快，直接就提到了60碼，并且維持在60碼的狀態，飄移著劃過了第一個彎。

    一檔的最高速度，似乎就只有60碼，要是想要繼續提速，超越60碼的界限的話，就得提到第二檔才行。

    但是換擋，也只存在于摸索之中，所以我也沒有辦法保證，我的第一次換擋能夠在不讓自己的車輛減速的前提下，換好擋，過好這樣一個彎道。

    所以，我踩住離合器，拉了一下檔位把，將其從一檔滑向二擋，然后壓住油門，松開離合器，順帶用手摸了一下手剎把。

    果不其然，因為我對于升檔的生疏，過彎時的速度，也是有所下降了，本來和前方咬得還算緊的距離，也是稍微的被拉開來了十幾米。

    但是即使我的換擋，如此糟糕，我在八個人里面也是，排在了第三名，并且在打方向盤，拐過這個彎道之后，也是已經是和后面的五個人，甩開了一定的距離了。

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