“親愛的觀眾朋友們，我們現在正在西疆的路豐電動三輪車廠向您問好！”面對攝像機，許平只是看了一遍稿子，便開始錄制起來。

    “現在我們看到的，是路豐電動三輪車廠為了這期節目特制的一種改裝電動車。這種電動車外觀現代感十足，很有種科幻大片里未來汽車的感覺，而且因為加裝了蓄電池，所以動力也是十足。這種車的由來，是在不久前，有人專門向路豐廠進行訂制……”

    根據林濤的說法，許平把車子的由來介紹了一下，隨后就開始進行碰撞實驗。

    一般只有專業的機構才能進行碰撞實驗。不過這一次路豐電動車廠不僅請來了交警部門的技術人員，還從迪化專門請來了專業人員，至少從技術力量方面是不存在問題的。

    林濤請人的時候也是說過央視要過來拍攝，兩邊的人員自然也是非常的配合。

    “……我國每年因為非機動車不遵守交通秩序、違章引發的交通事故近萬起，而且還在逐年上升，這其中被大眾所青睞的電動車占了相當大的比重。電動自行車小巧方便，往往是機動車紅燈的時候他們走人行道，人行道紅燈的時候他們跟著汽車一起走，更因為弱者心理，覺得大汽車不敢撞他們，這種僥幸心理引發了不少的交通事故……”

    許平一邊走一邊介紹著。

    一段錄完，許平的目光看著林濤，林濤笑著說道：“多謝許編導對我們路豐廠的支持，無論出后會不會剪掉，我們都非常感謝！”

    許平心頭有些詫異，剛才他嘴里說了多次的路豐電動車廠，其用意明顯，就是給林濤看的。畢竟這一次的節目大頭是路豐廠進行的準備，不說其他，光改裝這兩輛車，并且進行碰撞，這損失就不少。再加上創意本身也是林濤的，他知道如果不給出足夠的甜頭，對方肯定不滿足。

    只是沒想到，林濤竟然這么內行，竟然知道現在拍出來的東西，很多并不一定能上到電視里并不是所有錄制的東西都能上去，要知道，這世界上還有一種職業、一種工作叫剪輯！

    以前許平應對過很多類似的贊助廠商，這一招幫他擺平了不少的土包子。那些人以為他這么說了，說的內容肯定就能上了電視，對他的錄制也是大加支持，不使絆子，但最終的結果，即使現在許平也不敢保證都能進入到正式的節目里。畢竟臺前的解說和后面的錄像是要配合著來的，具體的還要看效果、看需要。

    林濤這么一說，許平臉色微微一變，隨即變得正常，指著已經準備好的電動車說道：“現在是不是可以拍攝碰撞實驗了？”

    林濤并沒有立刻點頭，而是望向了旁邊的兩名技術人員。兩個技術人員一個姓周一個姓謝，他們都點點頭，姓周的交警說道：“已經準備完畢，可以開始了。”

    林濤這才向許平說道：“可以開始了。”

    許平便帶著攝像面對著距離這邊大約二三十米的距離，準備拍攝。

    而就在這個時候，旁邊有工作人員扯過大片改裝成大盾的鋼板護在這些人面前，這些大盾高一米二左右，差不多能到人胸口，高度也是林濤計算過的，不影響拍攝，又能利于隱蔽防護，盾后有鐵架支撐，不需要人來扶著，發現不對只要一矮身，立刻就能躲過危險。

    但許平一看這盾，眉頭一皺，立刻擺手說道：“撤掉！這已經距離三十米了，而且只是電動車的碰撞實驗，又不是大型汽車碰撞，能有多大的動能？這樣拍攝根本不利于捕捉最真實的鏡頭，我們的安全沒問題。即使有，給我們一人找一套防護服應該沒問題吧？”

    林濤卻不同意。

    兩世為人，活了六十多年，林濤見識過、聽過無數離奇的不符合常理的車禍現場。他記得很清楚，就在前兩年，迪化附近發生一起車禍，大貨車相撞，旁邊兩百米的地方有人圍觀看著，被飛速旋轉飛過來的輪轂外殼削掉了腦袋，而后世在網絡視頻上看到高速公路上那不少被飛來石頭、鐵塊擊穿擋風玻璃打傷的人事情很多。

    數不過來。

    無妄之災，誰也不想承受，但如果不小心，那說不定就搞到了自己的頭上。

    許平還是堅持，他想了想，說道：“既然這樣，那么咱們把距離放遠到四十米，不用這盾，行了吧？”

    林濤擺手說道：“還是用上吧！不信你問問兩位專業人員，需要不需要。意外的情況咱們都不好說。再說了，你該不會不相信攝像大哥的技術吧？”

    林濤這么一說，兩邊的兩位專業人員都認為加盾是應該的。而攝像大哥也笑著說道：“許導，這距離剛好。加盾就加盾吧，咱們還是小心為好！”

    既然大家都這么說了，許平盡管心里很不舒服，也就沒再堅持，不過他說了一句：“如果這一輛車用盾，拍攝效果不好的話，下一輛無論如何也不用盾！”

    林濤不置可否，他是為大家的安全著想，他可不想在自己的地盤上拍攝可能引發事故的碰撞實驗，結果拍出事故來。

    這方面，任何小心都不為過！

    各項準備都已經做充分，現在既然大家都沒問題了，那邊卡著改裝車的技術人員聽到指令，便放開了控制，啟動改裝車，由它逐漸加速，越來越快的沖向了事先準備好的水泥厚墻壁！

    看著改裝車越來越快的速度，許平忍不住皺了皺眉頭，問道：“這改裝電動車時速能達到多少？”

    林濤對于這些數據記得還是很清楚的，他說道：“原本電動三輪車的速度最大是五十公里每小時。不過我們在設計上進行了一些限制，通常能達到四十公里左右就不好往上了。這改裝車去掉了限制，又加裝了蓄電池，對電機進行了改進，盡管外面加了幾十公斤的外殼，但速度最大還是能達到八十公里每小時。”

    “夠快的啊！”許平繼續說道：“那么普通人能進行這樣的改裝嗎？”

    林濤搖了搖頭，說道：“不能。這需要一定的電工和機電知識。不過并不是很難，只要知道原理，專業技校出來的人多上手幾次，就能改裝！”

    其實真的不難。至少林濤是這么認為的。想想后世做電動車的大拿特斯拉是怎么讓電動車的續航能力增強的？就是多加了一些電池而已！

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