林濤給許平打了個電話，感謝他在節目里如此的推崇路豐電動車。

    許平卻說道：“林總，其實一開始我對你是有成見的。我覺得你搞這個方案，雖然明面上是為了電動車存在的隱患和大家的安全，私底下還是為了你的電動車做廣告，所以一開始我過去的時候，心里還是有點抵觸的。不過當我從你們廠子里出來，到這邊電動車保有量多的城市里進行現場拍攝的時候，我才知道，你的這個方案做的有多么及時！你是不知道，當時看著那血淋淋的場面，我的心里真是又慚愧又自豪。慚愧的是我不能把所有的電動車的負面影響都展現出來，自豪的是至少我這期節目拍出來，能夠讓許多人警醒，能夠讓有關部門開始嚴查，這就夠了！據我所知，相關部門已經在東部地區開始對電動車生產廠商以及市面上的電動車排查，對不符合規定的，一律進行整改，這樣以來，至少能少發生一些事故吧！”

    林濤對于央視的影響力還是有認知的。節目在央視順利播出，那就意味著媒體力量、公眾以及有關部門共同對改裝電動車、違規電動車宣戰，至少在相當長的一段時間里，這種變化會持續向好的方向發展。

    不可能要求這種影響一直存在，但隨著時間的延長，國家對于電動車的法規和地方的管理力度肯定也會增加，至少會減少相當多的違章和車禍發生，這也算是自己盡了一份力了吧。

    其實許平的話也沒說完，在車禍的現場，他看多了那些電動自行車外表華麗，極盡所能，但真的和汽車相撞，瞬間就四分五裂，相比較路豐電動車，感覺就像是紙糊的一樣。至少路豐電動車在碰撞后雖然改裝外殼碎掉了，但大框架卻只是變形，看得出來，用料是非常實在的。

    許平也不可能就直接相信路豐廠的電動車都這樣，但他轉過路豐電動車廠的車間，對于那標準化的材料，盡管是外行也能看得出來，至少用料方面不會以次充好、偷工減料。

    這說明，至少在產品質量方面，路豐是過得硬的。林濤敢于在這個時候自揭行業之短，是有那份底氣的。

    這也是許平為什么會在節目里大膽的直接說出路豐電動車廠好的原因之一如果單憑林濤救他的那份感非同小可，所以立刻提前布置起來。不說禁行電動車、電動三輪車，而是加大管理力度。看過節目的人都清楚，這事就是央視的節目組和西疆的路豐廠合伙搞出來的，路豐廠在節目里大出風頭，這也是西疆的驕傲。這種事情在西疆歷史上可不多見，保護自家的驕傲還來不及呢，誰會去壓制？

    再說了，明眼人都看得出來，西疆地域遼闊，特別是農村，讓家家戶戶都有拖拉機不現實，有汽車就更扯蛋了。反倒是這電動三輪車非常的方便，實用性極強。這種東西，禁得了嗎？

    怎么說也得考慮一下老百姓的民意不是？

    所以就在大家討論如何監管的時候，突然爆出迪化有這么一個大的改裝廠，還打著路豐的旗號，還幾千輛！

    這要真放出去了，四散到內地各省，到時不僅會壞掉路豐的牌子，恐怕更重要的是造成無數事故，然后追查起來，底子在迪化，那影響就大了！

    所以，這些部門不約而同上報有關部門，然后準備派人清查。

    結果上級一下子就發現，這么多部門同時上報，肯定是得到了確切的情報，然后干脆，成立聯合檢查組，上門檢查！

    這個檢查組成立的飛快。原本至少經過好幾輪的會議才能成立的檢查組，只不過上級一個電話，然后各單位的車輛就集中在了工商局的門口，打假嘛，工商和質監是本份工作，其他人協助。而且各單位派來的都是精明能干的工作人員，彼此都清楚這件事情的重要性，誰也沒拖，以工商為首，一合計，便上車走人。

    先檢查再說！

    那改裝廠的王哥正在催促著裝車。他原本只是負責監督生產，然而昨天的新聞一出來，他立刻就知道事情不妙了，隨后上家打來的電話也證實了這一點。他立刻就明白，壁虎斷尾的時間到了。現在只需要爭分奪秒把已經改裝好的電動三輪車裝車拉走，至于剩下的，繼續改裝，不過他是不會再來了。留著吧，如果躲過了這場危機，那再過來收割不遲，如果躲不過，也能為他贏得一些時間。

    至于那個搞技術的小林，那就留在這里吧。只要斷了聯系，自己再往內地隨便一躲，哪找自己去？

    他既然想掙錢，那就要承受掙大錢的風險！

    第一批三十輛貨車裝滿后，王哥立刻打頭上車，催促著司機發動車子，準備駛出大門。

    然而，大門口停著那數輛漆著各單位名稱，以及車前那一位位身穿各種制服的工作人員，讓王哥面如死灰。

    他無論如何也想不到，這些人的動作怎么這么快？

    而這些工作人員也是震驚：這廠子這么大，這一長溜的貨車上明顯都是改裝好的車子，這得多少輛？

    這絕對算得上有史以來的大案子了！

    有得忙了！

    不過這些人的眼里充滿了興奮：能參與到這種大案子里，無論是職業操守還是可能得到的榮譽，都是值了！

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