大概過了有十幾二十分鐘吧，在一片并不怎么熱烈的掌聲中，孫嘉石有些沮喪的走下了舞臺。

    準備上臺的吳浩并沒有多說，拍了一下他的胳膊隨即走了上去。

    能看得出來，臺下的眾人對于他們這項技術好像沒太大興趣，大家關注的焦點還是放在了吳浩他們的集群控制技術和無人機上。

    待他重新走上舞臺后，臺下有些嘈雜的人群重新安靜了下來。

    吳浩掃了一圈，然后沖著眾人露出了微笑，道。

    “其實關于我們這項技術，大家通過了解也知道了一些，我在之前的演示后也說了一些。

    只不過那一次是面對領導和其它媒體，因為時間的關系只是簡練的概括了一下。

    今天來的基本上都是一些業內人士和行業大牛，我如果不講一些有份量的東西，恐怕不容易過關吧。”

    哈哈哈哈……臺下的眾人會心一笑，他們專門聚集于此，不正是想了解更多嗎。

    吳浩等眾人安靜下來，繼續說道：“我之前已經講過了，我這項技術并不是單純的無人機集群飛控技術，而是一項集群陣列控制技術。

    只不過為了更好的將這項技術展示給大家，所以我們選用了時下火爆的無人機作為展示這項技術的硬件平臺。

    也就是說，我這項技術并不只是局限于無人機，還可以運用到其它場景之中。

    比如物流！”

    “物流？”眾人聽到他提起這個詞，不由的有些疑惑，這和物流又有什么關系。

    而臺下一些和物流業沾邊的企業人事以及科研人員紛紛坐直，十分迫切想要知道吳浩的話到底什么意思。

    畢竟每一次技術的升級發展，對于各個行業都是一次重要的革新。而正處于行業整合期的物流業，對于這方面更為敏感。

    尤其是隨著國內人工費用的不斷增加，物流業的利潤也逐漸降到了歷史最低點，很多物流企業都逐漸力不從心。

    所以物流企業的確很渴望能迎來一次技術革新，最大程度的減少運營費用，擴大盈利。

    其實物流行業還是有一些新技術設備的投入使用的，如自動分揀機器人，自動分流設備，物流快遞機器人，無人機快速投送等等。

    只不過這些技術除了很少的一部分用于大的物流中心以外，其它的更多的是一個嚼頭。

    各物流企業都差不多，所以維持了一個相對平衡，現在就看誰能率先打破這種平衡了。

    也因此，這些人對于吳浩口中所說的新技術運用于物流十分關注。

    “沒錯，就是物流產業。”

    吳浩點頭打開后面大屏幕上的PPT道：“我們這項技術的優點就是集群陣列的感知控制能力，那么這就意味著我們可以將這種感知控制能力運用到很多相似的領域。

    那么首先大家想到的是什么？”

    吳浩看了眾人一眼，然后換了一頁PPT，大屏幕上出現了一張分揀機器人工作的照片。

    “沒錯，分揀機器人。我們知道這類分揀機器人是在埋著數萬顆磁釘的場地上，按照主機設定好的程序進行工作。它的整套流程都是自動化，也能實現初步的智能化，一天理論上能處理數十萬個包裹。”

    “關于這項技術我不多介紹了，我就說我們這項技術在這方面的運用吧。

    假設這套系統采用了我們這項技術進行升級的話，那么每一臺分揀機器人都將有一顆可以思考的大腦，這將極大的減輕對于主機的依賴程度。

    也就是說分揀機器人與分揀機器人之間將會建立連接，既能夠實現數據的同步傳輸共享，也能進行實時運算。

    這也使得整個分揀機器人反應更加迅速，不僅在場地的移動速度大幅加快，還能增加其對于其對包裹的處理能力。

    而且整個分揀機器人集群還能夠按照設定好的程序自主運行，減少人為干預。它甚至可以根據包裹的數量來自主調整分揀機器人的數量和進度，從而減少不必要的消耗和浪費。

    同樣的原理，它自然也能用于大型的無人化碼頭，以增加整個碼頭的工作效率。

    我們沒有實地測試過，所以只能根據我們這項技術進行了一個初步的估計。使用我們這項技術后，分揀機器人系統的工作效率大概能提升百分之四十以上，能耗能降低百分之五十左右。

    而大型五人碼頭呢，工作效率也能提升百分之三十以上，能耗大概降低百分之三十。”

    聽完吳浩的話，臺下隨即引起一陣動蕩，眾人紛紛議論起來。有震驚的，也有質疑的，更有諷刺的，反正亂成了一團。

    不過吳浩并沒有太在意，而是抽空喝了口水，見眾人逐漸安靜下來才繼續開口道。

    “我知道大家對于我所列舉的這個數據不太相信，說實話換做是我也不會相信，因為太理想化了。

    但我這里要說的是，這只是我們的初步估計，僅供大家參考。當然了，這個數據也不是胡編亂造的，我們也是經過深入推算后才的出來的。

    至于這項技術到底能不能行，我想你們從之前的演示中可以尋找答案。

    關于我們這項技術在物流行業的使用其實還有兩個領域，這兩個有些相同，我就放在一塊說了。

    它們是目前比較火的物流快遞機器人和無人機快速投送。這兩個其實很相似，都是送快遞的，只不過一個在天上，一個在地上。

    目前各大物流快遞企業都在研究這兩個領域的技術，并且取得了一定的成果。

    我想說的是，如果有我們這項技術加入，那么這兩個領域能夠有望很快投入商業運營。

    有了我們這項技術，無人機就可以基本脫離人的手動控制，實現定時定點的自助飛行投放工作。極大的實現其智能化，自主化運行，降低物流快遞行業在末梢的運輸投放成本。

    而物流快遞機器人如果有了我們這項技術，在動態感知能力和自主控制方面將會得到極大的提升，促進這個領域的技術發展。”

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