一千一百二十六章遠(yuǎn)程遙控技術(shù)與自主控制技術(shù)【修改版】
聽到吳浩的話，眾人都點(diǎn)了點(diǎn)頭表示認(rèn)可。的確，吳浩所舉的這幾個例子也是現(xiàn)實(shí)中最可能出現(xiàn)的。如果有了這套系統(tǒng)，也卻是可以避免這些意外情況的發(fā)生。
這一點(diǎn)，試飛中心的宋主任沒有任何意見，也點(diǎn)頭表示贊同。
見眾人沒有發(fā)言的意思，作為會議主持者的航空技術(shù)與飛行器設(shè)計(jì)研究院的齊副所長，沖著眾人說道。
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“這個項(xiàng)目啊不用質(zhì)疑，也沒必要質(zhì)疑。其它的不說，就說這個項(xiàng)目已經(jīng)正式立項(xiàng)了。既然已經(jīng)立項(xiàng)了，那么我們就不相關(guān)質(zhì)疑，而是將所有的心思都放在這個項(xiàng)目的研發(fā)工作之中�！�
說道這里，齊副所長看了宋主任一眼，然后接著說道：“我們所進(jìn)行的是大型航空器，也就是中大型飛機(jī)無人駕駛技術(shù)的研發(fā)工作。
有人駕駛和無人駕駛技術(shù)最大的區(qū)別，我想應(yīng)該在于飛機(jī)到底是人控制著呢還是系統(tǒng)控制著呢。
而在無人駕駛技術(shù)中，還可以細(xì)分為是自主控制飛行呢，還是遠(yuǎn)程遙控飛行兩個領(lǐng)域。
我們目前所熟知的絕大部分無人機(jī)，基本都是遠(yuǎn)程遙控飛行的。
也就是通過地面遙控，來控制無人機(jī)進(jìn)行起降飛行，并執(zhí)行一系列任務(wù)。
而在這項(xiàng)遠(yuǎn)程遙控飛行技術(shù)里面，也有區(qū)別。一般的傳統(tǒng)的遙控技術(shù)，則是在地面設(shè)立遙控站，或者說指揮控制中心。由專門培養(yǎng)出來的無人機(jī)駕駛員，或者說已經(jīng)轉(zhuǎn)崗以及退飛的老飛行員來進(jìn)行駕駛控制。
這等于是在遠(yuǎn)程駕駛一架無人機(jī)一樣，無人機(jī)所有的動作都需要駕駛員來進(jìn)行遙控。
而較為先進(jìn)一點(diǎn)的比較自動化智能化，例如無人機(jī)具備自主起降的能力。面不需要地面駕駛員來進(jìn)行控制駕駛，只需要發(fā)出指令，無人機(jī)就會自主完成滑行起飛或者是降落滑行等既定動作。
再例如，無人機(jī)不需要地面駕駛干預(yù)，可以依照預(yù)定航線進(jìn)行飛行，并且還可以根據(jù)氣象情況調(diào)整飛機(jī)的姿態(tài)和相應(yīng)數(shù)據(jù)。
這樣一來，駕駛員則就可以集中精力去進(jìn)行一些其它任務(wù)了，比如專心執(zhí)行對地偵查或者打擊任務(wù)等等。
而自主控制技術(shù)呢，也就是說無人機(jī)具有自我思考能力。它可以自主完成一系列動作和任務(wù)，比如自主起降，自主執(zhí)行一些偵查打擊任務(wù)，針對一些突發(fā)狀況進(jìn)行自主處置等等。
高度的智能化，自主化，無人化。人為不需要直接干預(yù)，只需要下達(dá)相關(guān)的指令或者說命令即可。
比如，從A機(jī)場飛到B機(jī)場，去偵查目標(biāo)區(qū)域，或者是打擊相關(guān)目標(biāo)等等。
只需要下達(dá)指令，無人機(jī)就會自主去對目標(biāo)進(jìn)行思索，捕捉，確認(rèn)，鎖定，攻擊等等一系列動作。”
說到這里，齊副所長喝了一口水，然后看了吳浩一眼，然后接著說道：“那么我們這個項(xiàng)目到底要往哪個方向發(fā)展，是自主控制技術(shù)，還是遠(yuǎn)程遙控技術(shù)呢。
遠(yuǎn)程遙控技術(shù)，現(xiàn)階段對于我們來說比較成熟，相對來說技術(shù)門檻較低。
目前我們的大量無人機(jī)都在使用這方面的技術(shù)，相關(guān)技術(shù)也已經(jīng)發(fā)展的比較成熟。
我們只需要將其轉(zhuǎn)移安裝到中大型飛機(jī)就行了，當(dāng)然，這并不是說這項(xiàng)技術(shù)簡單。
事實(shí)，僅僅是這種轉(zhuǎn)移安裝也涉及到了很多問題，尤其是對于中型重大型飛機(jī)來說，技術(shù)難度更大。
而自主控制技術(shù)呢，則要單純的依靠飛機(jī)本身進(jìn)行飛行控制，外界不介入干預(yù)。
說實(shí)話，研發(fā)難度非常大，而且風(fēng)險(xiǎn)也非常大。但是這項(xiàng)技術(shù)的優(yōu)勢是遠(yuǎn)程遙控駕駛技術(shù)無法比擬的，不管是技術(shù)成果還是經(jīng)濟(jì)效益都是非常巨大的�！�
講完，齊副所長看著眾人微微笑道：“其實(shí)大家不必做選擇，因?yàn)槊骖I(lǐng)導(dǎo)首長已經(jīng)幫我們定下了方向。
那就是遠(yuǎn)程遙控駕駛和自主控制駕駛相結(jié)合，先進(jìn)行相對來說難度較低的遠(yuǎn)程遙控駕駛技術(shù)研發(fā)。在遠(yuǎn)程遙控駕駛這項(xiàng)技術(shù)取得不錯成果后，再進(jìn)行自主控制駕駛技術(shù)的研究。
這樣一來，我們可以說就兼顧了這兩項(xiàng)技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，并且在短時(shí)間之內(nèi)也能夠見到成果。
此外既可以兼顧軍事需求，也可以滿足經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)多方互利共贏，可謂一舉多得。
而且這樣還有一個好處，那就是我們可以吸引更多的資金投入到研發(fā)過程中來。
雖說我們目前不缺研究經(jīng)費(fèi)，但這個項(xiàng)目難度巨大，不但需要海量研究經(jīng)費(fèi)和資源，也需要一個很長的研究周期時(shí)間。
這樣一來，僅僅是靠浩宇科技公司以及我們航空工業(yè)集團(tuán)的投入，還是軍方以及航空部門的撥款扶持，這顯然是不夠的。
可如果我們將其它航空公司乃至一些航空物流公司也拉入到其中，那么我們在經(jīng)費(fèi)方面自然也就不用擔(dān)心了。并且有了這些資金的源源不斷投入，也能為我們幾方減輕負(fù)擔(dān)。”
聽到齊副所長的話，眾人都把目光集中到吳浩身。齊副所長代表這航空公司的態(tài)度，剩下的是軍方和航空部門，他們對此自然也沒有什么問題。甚至還會樂見這些航空公司加入進(jìn)來，可以為他們節(jié)省一大筆經(jīng)費(fèi)。
那么剩下就只有浩宇科技或者說吳浩了，這些航空公司加入進(jìn)來，的確是可以為他們分擔(dān)很大部分科研經(jīng)費(fèi)投入。
但同時(shí)也意味著這些航空公司和航空物流公司也會分割去原本屬于他們的那一塊很大的經(jīng)濟(jì)利益。
所以對于吳浩他們來說，這個提議有利有弊。
面對眾人的目光，吳浩在腦子中迅速思索了一會兒，然后掃了一眼眾人，笑著說道：“能夠?yàn)槲覀児?jié)省一大筆科研經(jīng)費(fèi)投入，我當(dāng)然喜聞樂見，但是在一些合作細(xì)節(jié)，我希望能夠好好磋商一下。
最為一家民營商業(yè)公司，我們當(dāng)然有我們的社會責(zé)任，但是我們最重要的任務(wù)則是為了盈利。
可能這會顯得我有些勢利，甚至是不識大體，但是我們也有自己的難處。畢竟偌大的公司需要我來支撐，好幾萬人需要吃飯呢�！�
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