可靠性、身管壽命、精度等能夠體現(xiàn)工業(yè)水準(zhǔn)的性能，已經(jīng)是處于國際一流水準(zhǔn)，就算是讓克魯爾人來生產(chǎn)福元五型步槍，也不可能說把性能再提升多少了。
而這就是大恒帝國持續(xù)多年的工業(yè)升級(jí)建設(shè)的效果。
這一點(diǎn)在火炮領(lǐng)域其實(shí)體現(xiàn)的更加明顯。
老早的時(shí)候帝國就有七十五毫米三十倍口徑野戰(zhàn)炮的設(shè)計(jì)了，但是那個(gè)時(shí)候根本無法量產(chǎn)服役，因?yàn)樯a(chǎn)工藝太渣，導(dǎo)致成品價(jià)格高昂，同時(shí)炮管質(zhì)量也不咋地，根本無法批量生產(chǎn)
但是現(xiàn)在隨著技術(shù)的提升，帝國的南州機(jī)器局生產(chǎn)七十五毫米三十倍口徑的的炮管，已經(jīng)是沒有任何技術(shù)難度，生產(chǎn)成本大幅度降低，同時(shí)性能更加優(yōu)秀。
帝國的火炮研發(fā)部門，已經(jīng)是準(zhǔn)備用這一規(guī)格的炮管，研發(fā)速射管退炮，并配屬無煙火藥發(fā)射藥。
不管是陸軍速射炮也好，海軍速射炮也好，這都是建立在帝國的整個(gè)工業(yè)體系得到了升級(jí)之后的基礎(chǔ)上的。
而從帝國國防工業(yè)的快速發(fā)展，也就能夠反推出來帝國的工業(yè)體系發(fā)展的有多么的迅速，而這一切，其實(shí)還得感謝克魯爾王國、瓦利亞帝國、可凱爾帝國這三個(gè)工業(yè)強(qiáng)國的商人們。
沒有他們把大量先進(jìn)設(shè)備賣給大恒人，沒有他們把技術(shù)授權(quán)轉(zhuǎn)讓給大恒人，大恒帝國是不可能在短短的幾年里完成工業(yè)技術(shù)大升級(jí)的。
當(dāng)然了，帝國為此也是付出了巨大的代價(jià)，每年超過數(shù)以億計(jì)的各類設(shè)備采購就是代價(jià)！
為了采購這些先進(jìn)設(shè)備，大恒帝國不得不每年持續(xù)大量出口農(nóng)產(chǎn)品、礦產(chǎn)品、基礎(chǔ)半加工產(chǎn)品以及石油產(chǎn)品。
要知道，大量出口的糧食，某種程度上就是從大恒人的嘴里摳出來的。
可別以為大恒人糧食產(chǎn)量高，大恒人自己就吃不完了，如果是敞開了吃，糧食產(chǎn)量再翻一倍兩億多的大恒人自己也能消化。
畢竟大恒帝國固然是有大量的中等收入群體，但是依舊有百分之四十以上的低等收入人口呢，這些人，日子過的可不咋地！
帝國每年數(shù)以億計(jì)的設(shè)備進(jìn)口額，每年生產(chǎn)這么多糧食，卻是依舊有百分之四十以上的人口處于無法溫飽的狀態(tài)，這就是帝國最近這些年進(jìn)行工業(yè)升級(jí)所付出的代價(jià)！
而這種代價(jià)不會(huì)一直持續(xù)下去，而是會(huì)逐步減輕。
乾圣七年的時(shí)候，帝國的工業(yè)產(chǎn)品出口額就已經(jīng)是開始反超農(nóng)畜產(chǎn)品的出口額了，等到乾圣八年的時(shí)候，工業(yè)產(chǎn)品的出口額已經(jīng)是占據(jù)到了總出口額的百分之六十以上。
而這個(gè)數(shù)據(jù)預(yù)計(jì)在乾圣九年會(huì)更高，工商部預(yù)計(jì)今年的出口總額里，工業(yè)產(chǎn)品的出口額將會(huì)占據(jù)總出口的百分之七十以上。
這也意味著帝國從一個(gè)以農(nóng)畜產(chǎn)品出口國，逐步變成了一個(gè)工業(yè)產(chǎn)品出口國，哪怕出口的工業(yè)產(chǎn)品的還是技術(shù)含量不是很高的東西又或者是是特殊的武器。
但是這依舊意義重大！
大恒帝國不需要繼續(xù)從民眾的口糧里掏出糧食用以出口換取外匯以購入設(shè)備，而是可以用大量的工業(yè)制品，哪怕是低端產(chǎn)品的出口來創(chuàng)匯以采購高端設(shè)備。
這從乾圣九年帝國的出口關(guān)稅變動(dòng)就可以看的出來，帝國對(duì)紡織品等一些出口商品的出口基本上采取免出口稅政策，也有一些表面上收取出口關(guān)稅，但是回頭就退稅給廠家了。
然而糧食以及礦產(chǎn)品的出口關(guān)稅，卻是逐步上漲，乾圣九年三月份，帝國再一次將小麥等主要糧食以及其制品的出口關(guān)稅將會(huì)在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上提高百分之五十。
從這一舉措就可以看的出來，帝國高層已經(jīng)是不再鼓勵(lì)大量出口糧食了，而是更傾向于把國內(nèi)生產(chǎn)的糧食投放到國內(nèi)市場，以解決本國眾多低收入人群吃飯難的問題。
乾圣九年的春天，大恒帝國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展一如既往的迅速，經(jīng)濟(jì)增速甚至是超過了統(tǒng)一之初的那幾年。
要知道統(tǒng)一頭兩年的的大恒帝國，因?yàn)閼?zhàn)爭的平息，帝國把大部分的精力都是放在了民生恢復(fù)上，所以那兩年的經(jīng)濟(jì)增速是非常迅猛的，農(nóng)業(yè)開始全面復(fù)蘇，工商業(yè)也是發(fā)展迅速。
不過經(jīng)過頭兩年的報(bào)復(fù)性經(jīng)濟(jì)增長后，帝國的經(jīng)濟(jì)增速就恢復(fù)到了一比較穩(wěn)定的水平，乾圣四年、乾圣五年、乾圣六年這三年里，帝國的經(jīng)濟(jì)增長速度依舊很高，但是放在當(dāng)代各國工業(yè)經(jīng)濟(jì)都普遍較快的情況下，其實(shí)增長速度也就處于上流水準(zhǔn)，算不上頂級(jí)。
但是這種情況在乾圣七年開始被打破了，乾圣七年的時(shí)候，經(jīng)過數(shù)年的積累帝國的各項(xiàng)工商業(yè)開始了爆炸式的增長。
重工業(yè)、輕工業(yè)都是如此。
重工業(yè)里的代表產(chǎn)業(yè)，也就是鋼鐵產(chǎn)業(yè)，經(jīng)過之前數(shù)年的技術(shù)積累，引進(jìn)設(shè)備，在乾圣七年開始產(chǎn)能開始迅速提升。
這些龐大的產(chǎn)能又是進(jìn)一步促進(jìn)了鐵路以及機(jī)械等各行業(yè)的發(fā)展。
大恒帝國在乾圣八年里，建成通車的鐵路里程達(dá)到了七千多公里！
僅僅是乾圣八年里一年建成通車的鐵路里程，就得到了統(tǒng)一前帝國所有鐵路里程的百分之八十。
目前大恒帝國已經(jīng)是把原有鐵路網(wǎng)全部改建完畢，全部鐵軌都是換成了標(biāo)準(zhǔn)鐵路。
同時(shí)建成了多條鐵路干線，包括兩條東西干線，多條南北干線。
到目前為止，大恒十三州每一個(gè)州都通了鐵路，從京州乘坐火車出發(fā)，可以抵達(dá)十三州的任何一個(gè)州。
在地形條件比較良好更是做到每一郡都通火車。
而一些經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的州郡，更是做到了每一個(gè)縣都通火車。
如京州、東定州、南海州、紫勝州這東部四州，經(jīng)濟(jì)條件良好，地形良好，加上需求龐大，所以鐵路網(wǎng)建設(shè)的非常密集。
眾多的鐵路支線幾乎把每一個(gè)縣都是連接了起來。
大恒帝國目前的鐵路總里程，
而大恒帝國的快速發(fā)展，就是立足于帝國的鋼鐵產(chǎn)能快速提升，要不然的話想要修鐵路也沒有這么多的鐵軌啊。
而反過來，規(guī)模浩大的鐵路建設(shè)又是帶來了龐大的鋼鐵需求，促進(jìn)鋼鐵行業(yè)發(fā)展，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
最近幾年大恒帝國的中西部地區(qū)發(fā)展迅速，大量的城鎮(zhèn)沿著鐵路線建立，大量的土地被開墾出來就是最典型的明證。
大恒帝國的耕地，在短短七八年時(shí)間里，就是增加了至少半數(shù)，而新增的耕地幾乎都是處于中西部地區(qū)。
這些地方以往交通不便，所以都沒什么人去的，要不然的話土地開墾出來種出了糧食也運(yùn)不出去，而糧食運(yùn)不出去那可是要血本無歸的。
大恒的農(nóng)業(yè)模式，相對(duì)于其他國家而言，乃是屬于非常典型的大農(nóng)場模式。
在大恒帝國里，幾百畝土地的家庭農(nóng)場那都算是小農(nóng)場了，千畝也不大，一般只有上萬畝甚至幾萬畝的農(nóng)場才被人們稱之為大型農(nóng)場。
這也意味著，大恒的農(nóng)民們耕種的時(shí)候更依賴馬耕，機(jī)械耕種，肥料等，因此是有種植成本的，而他們種出來的糧食也絕對(duì)不是自己吃，而是以出售為主。
因此糧食外運(yùn)的成本就非常重要了。
運(yùn)輸成本低的話，糧食運(yùn)不出去那么就會(huì)虧本。
而鐵路的快速發(fā)展，解決了對(duì)于眾多大恒人而言，最為重要的農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸問題。
這也是直接促進(jìn)了中西部地區(qū)以及其他交通不便地區(qū)的農(nóng)業(yè)發(fā)展。
大恒帝國很樂觀的估計(jì)，乾圣九年的時(shí)候，大恒帝國的農(nóng)業(yè)產(chǎn)值有可能突破一百億恒元！
放眼全球，僅僅是靠著種田就能種出來上百億恒元產(chǎn)值，每年都出口大幾個(gè)億恒元產(chǎn)值的農(nóng)產(chǎn)品的，也就只有大恒人了……
在農(nóng)業(yè)高速發(fā)展的背后，是鐵路大建設(shè)，是鋼鐵產(chǎn)量保障！
乾圣元年，大恒帝國的生鐵產(chǎn)能只有區(qū)區(qū)八十萬噸左右，鋼產(chǎn)量只有區(qū)區(qū)兩萬噸。
乾圣二年，生鐵產(chǎn)能就暴漲到了一百八十萬噸，鋼產(chǎn)量五萬噸。
乾圣三年，生鐵產(chǎn)能達(dá)到了三百萬噸，鋼產(chǎn)能突破十萬噸。
乾圣五年，生鐵產(chǎn)能達(dá)到了五百萬噸、鋼產(chǎn)量五十萬噸的規(guī)模。
經(jīng)過前面幾年的爆炸式擴(kuò)張后，后續(xù)幾年大恒帝國的鋼鐵增速趨向于平穩(wěn)，同時(shí)主要的增長點(diǎn)開始傾向于鋼材。
又經(jīng)過數(shù)年發(fā)展后，去年也就是乾圣半年，大恒帝國的生鐵產(chǎn)量已經(jīng)是達(dá)到了七百萬噸，鋼產(chǎn)量達(dá)到了兩百萬噸。
而這個(gè)數(shù)據(jù)，已經(jīng)是超過了克魯爾王國！
克魯爾王國在乾圣八年的時(shí)候，生鐵產(chǎn)量也不過六百多萬噸而已，鋼產(chǎn)量也不過一百多萬噸，克魯爾王國為了節(jié)約成本，現(xiàn)在都開始直接從大恒進(jìn)口生鐵和粗鋼了。
時(shí)間進(jìn)入乾圣九年之后，帝國的鋼鐵、煤炭產(chǎn)能等基礎(chǔ)工業(yè)產(chǎn)品還將會(huì)進(jìn)一步增長，鐵路依舊會(huì)保持著每年大幾千公里的建設(shè)速度，就連是普通的商船建造噸位也是悄然逼近克魯爾王國的商船產(chǎn)量。
帝國龐大的鋼鐵產(chǎn)量，保障了鐵路大建設(shè)以及工業(yè)大發(fā)展，而這些基礎(chǔ)工業(yè)的發(fā)展，直接拉動(dòng)了帝國的經(jīng)濟(jì)全面暴漲。
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