世界上最優(yōu)秀的運動員跑完一百米大概需要十秒，而殲15跑完一百米只需要兩秒鐘。
阻攔索系統(tǒng)可以讓時速兩百三十公里的戰(zhàn)機在23秒之間完全停下來，如果做不到，戰(zhàn)機就要墜海。
盡管是模擬飛行甲板，但是李戰(zhàn)非常清楚阻攔索前方一百米外的粗大的紅色線條代表著甲板邊緣，如果戰(zhàn)機沒能在紅線之內(nèi)停住，那就意味著降落失敗戰(zhàn)機墜海。
當然，現(xiàn)在他還沒有到實戰(zhàn)的時候，他首先要做的是用尾勾勾住正確的阻攔索，不是第一道也不是第四道，而是第二道。甚至勾住第三道都會讓人覺得不太滿意。
“標準下滑線，保持住！”石陌影從著陸雷達上確認了588的下滑軌跡，不需要下達調(diào)整指令，飛行員只要保持住這個姿態(tài)“著艦”就很完美。
李戰(zhàn)偷了個巧他盯著光學(xué)助降系統(tǒng)的位置，以此來判斷自己的位置。
光學(xué)助降系統(tǒng)通常在晚上使用，有兩個大部分組成，跑道左側(cè)懸空平臺上的兩個倒“”樣式的光帶，中間是四片黃色發(fā)光板，跑道右側(cè)是艦樓左側(cè)外壁上的一連串標識燈光，飛行員可以根據(jù)這里來判斷戰(zhàn)機與著艦區(qū)的相對位置。
一般來說降落著艦，戰(zhàn)機的引導(dǎo)交到了甲板著艦信號員這邊的情況下，飛行員通常是被動接受指令的，下滑角多少、襟翼什么位置、速度多少等等全部聽令行事即可。所以許多人常說著艦失敗不是飛行員的鍋，原因大抵如此。
但是實際上飛行員起到的始終是最關(guān)鍵的作用，哪怕著艦信號員給予了充分準確的數(shù)據(jù)。
完全不考慮側(cè)風(fēng)的影響，李戰(zhàn)也必須要做到對整個降落著艦的飛行參數(shù)心里有數(shù)，講到底就一句話飛行員必須要通過自己的動作來分析出自己所處位置的具體情況。
晝間起降光學(xué)助降系統(tǒng)沒有啟用，但是并不妨礙李戰(zhàn)通過肉眼觀察指示燈組所處的位置來判斷自己的位置變化。
他覺得沒有想象中那么難。
石陌影此時也相信李戰(zhàn)極有可能成為第一位首次實機降落就勾住正確阻攔索的準飛鯊，正確阻攔索一般指第二道和第三道。在過去的兩年間，飛鯊集訓(xùn)從無到有走過的兩個年頭里，只有少數(shù)幾位飛行員第一次實機降落的時候勾住阻攔索，全都是第一道和第四道。還沒有出現(xiàn)過第一次實機降落就能一次性勾住了正確阻攔索的學(xué)員。
現(xiàn)在看來，陳總的這位學(xué)生要創(chuàng)造一個記錄了。
不過石陌影始終認為運氣的成分很多，此時的氣象報告近乎完美，穩(wěn)定的逆風(fēng)非常的有利于戰(zhàn)機降落，而側(cè)風(fēng)風(fēng)速近乎為零。可以說李戰(zhàn)處于一個極好的客觀環(huán)境當中，而他過硬的飛行技術(shù)在執(zhí)行指令動作的時候體現(xiàn)得淋漓盡致。
“五八八，穩(wěn)住了，姿態(tài)不錯。”石陌影忍不住再一次提醒李戰(zhàn)，他當然十分希望出現(xiàn)這么一次完美的首秀，這對其他學(xué)員來說是一種刺激。
“明白。”
李戰(zhàn)側(cè)頭看著模擬艦樓，心里不斷迅速計算下降率、下滑角和速度之間的關(guān)系。
588號殲15如身輕如燕的武林高手穩(wěn)穩(wěn)下降，許多人都緊張地看著，對大家來說每一次起降都值得用十二萬分的注意力去觀察，官兵們、科研人員們的目光里飽含的是炙熱的求知欲。
后起落架兩個輪胎輕輕的擦在了第二道阻攔索和第三道阻攔索之間，尾勾準確的勾住了第二道阻攔索，模擬阻攔索應(yīng)聲而斷。李戰(zhàn)迅速最大推力同時把襟翼調(diào)整到爬升位置，不斷地輕輕拉桿操縱著戰(zhàn)機從降落向起飛轉(zhuǎn)換。
蜻蜓點水一般的“觸艦”，輕功水上漂一般的動作，簡直無可挑剔。
石陌影忍不住拍手掌：“好！很好！非常標準的著艦動作！”
他急聲問身邊的參謀，“確認一下是不是勾住了第二道阻攔索，我看到是第二道阻攔索斷了。”
“指揮長，是第二道模擬阻攔索，照片馬上出來。”參謀笑著說道，忍不住豎起了大拇指。
李戰(zhàn)的第一個起落完成得非常完美。
他還要飛六個模擬著艦動作，然后常規(guī)滑行降落，這樣才算是完成一個架次的訓(xùn)練。一個架次起降訓(xùn)練包括一次滑躍起飛和七次模擬著艦。教員隊認為他沒有問題了才會上真的阻攔索進行真正的著艦降落。
參謀說，“指揮長，李少校下個架次應(yīng)該可以上實降了。”
“沒那么簡單。”石陌影指著爬升起來又開始繞飛的588號殲15戰(zhàn)機，說，“這一次條件很好，無風(fēng)，氣流穩(wěn)定，運氣的成分很多，還有六次模擬著艦，標準是七次全部達標，你覺得他能第一次就能飛個全中嗎？”
石陌影又笑著對老陳頭說，“陳總，你怎么看？”
老陳頭呵呵笑道，“沒準這小子還真能給咱們一個驚喜。”
“肯定能的。”參謀馬上說道。
石陌影和他的助理參謀真的這么認為嗎？
顯然是不可能的。
首次實操大滿貫不是沒有可能，但是石陌影和助理參謀不不相信的。經(jīng)歷得越多的越不相信，正如中年人通常不相信愛情。助理參謀是被淘汰后選擇轉(zhuǎn)入地勤專業(yè)的，他原來也是飛行員中的佼佼者，究竟是什么樣的打擊會讓他不管是主動還是被動地轉(zhuǎn)入地勤專業(yè)，實際上完全可以發(fā)揮想象力。
可是他們?yōu)槭裁匆@么說？
因為老陳頭在邊上，而正在實操訓(xùn)練的飛行員是老陳頭的學(xué)生。助理參謀表現(xiàn)得更加明顯一些，因為他對李戰(zhàn)的了解比石陌影還少。之所以認不管不顧的表示堅決相信李戰(zhàn)能夠來一個大滿貫完全是為了博老陳頭的歡喜。
飛鯊總教員是什么職務(wù)且不管，陳正偉是已經(jīng)確定了的飛鯊部隊政治委員，和部隊長同樣是一把手，在他面前誰都會下意識的生出“讓首長開心”的心思來。
因此，石陌影也好助理參謀也罷，包括其他崗位人員，都從來沒有想過會有這么一位飛行員在第一次實操就能飛個大滿貫這種可能，因為這種可能幾乎沒有可能。一次兩次三次甚至四次，大家相信是有可能的，畢竟李戰(zhàn)已經(jīng)體現(xiàn)出了非常強悍的實力來。
所以大家相信李戰(zhàn)第一次實機訓(xùn)練的成績不會差，但是同樣也不相信李戰(zhàn)能飛一個大滿貫出來。
如果陳飛在現(xiàn)場，他一定會跳起來大喊道：“李戰(zhàn)會贏！我坐莊誰敢賭！”
可惜沃土飛訓(xùn)基地所有人都并不知道李戰(zhàn)在過去不久駕駛1616號殲16做過的驚人之舉。
“第二次，五八八，風(fēng)向270，每秒三米，三號著艦方案。”石陌影在588第二次加入降落航線之后這么對李戰(zhàn)說。
每一種著艦方案包含的是不同的數(shù)據(jù)指令，飛行員只需要根據(jù)飛行控制塔臺的指令把戰(zhàn)機姿態(tài)調(diào)整好即可，屬于被動執(zhí)行降落指令。如果出現(xiàn)不在任何一種方案中的客觀情況，飛行控制塔臺會把詳細的數(shù)據(jù)報給飛行員，比如襟翼應(yīng)該在什么位置。
剛才無風(fēng)，現(xiàn)在是西風(fēng)三米每秒，對應(yīng)的是三號著艦方案，李戰(zhàn)幾個簡單的動作就完成了飛行姿態(tài)的調(diào)整，確認無誤后回復(fù)塔臺，隨即按部就班根據(jù)指令和甲板著艦指揮員聯(lián)系，然后是勾阻攔索著艦動作。
588號殲15第二次觸地，尾勾勾住了第二道阻攔索，重新拉起來的模擬阻攔索，然后幾乎和第一次一樣蜻蜓點水一般在跑道上滑行了幾十米后拉起復(fù)飛。
“嚯，又是第二道。”參謀收到現(xiàn)場報靶員的消息，略微驚訝的笑道。
石陌影也有些小吃驚了，“又是第二道，陳總，李戰(zhàn)同志很不錯啊。”
他的確是佩服的，第一次風(fēng)力條件非常好，現(xiàn)在這一次卻有一點點難度了，有三米的側(cè)風(fēng)，飛行員降落過程中要不斷輕微的操桿蹬舵讓戰(zhàn)機保持規(guī)定的姿態(tài)，這就很考驗技術(shù)了。
當然，能入選飛鯊的飛行員都是數(shù)一數(shù)二的精英，這樣的要求對他們來說并非很難的事情。可是在此前提之上要確保尾勾勾住第二道阻攔索那就不簡單了，意味著降落姿態(tài)和位置是和前一次幾乎一模一樣的。實機飛行不是圖上作業(yè)更不是電腦模擬，需要考量的因素非常多，能夠影響戰(zhàn)機飛行姿態(tài)的因素同樣非常多。許多影響因素并不能完全的由飛行控制塔臺或者著艦指揮員來處置，更多時候依靠的是飛行員的經(jīng)驗和技術(shù)來通過操縱消除隨時可能出現(xiàn)的小誤差。
明明是同一套動作，有的人做得很好有的人做得差強人意，于是“人”的因素就凸顯了出來，這也正是飛鯊選撥嚴苛如斯的原因之一。
“咦，他好像加快速度了。”參謀突然說。
石陌影連忙看過去，588號殲15重新拉起來之后飛行速度明顯增加了，看得出是飛行員故意為之。他有些拿不準李戰(zhàn)的想法，應(yīng)該是兩次成功的甜頭之下放松了警惕覺得著艦降落也不過如此所以打算加快訓(xùn)練進程呢吧？
如果是這樣的話那么李戰(zhàn)這個飛行員心性未免就太差了些。
要成為合格的飛鯊不但要具備優(yōu)秀的飛行技術(shù)還要具備極強的心理素質(zhì)，簡單地說就是受打擊了不能頹廢，得了些許成績不能驕傲，就是不管發(fā)生什么都要穩(wěn)住穩(wěn)住穩(wěn)住。
石陌影本想問一下老陳頭或者直接詢問飛行員的，但是飛行員這么做并沒有違反規(guī)定，他也就打消了這個念頭。只是他對李戰(zhàn)的印象就有了一些變化，但是也可以理解嘛，這么年輕就八個一等功了，正是春風(fēng)得意馬蹄疾的時候，初來乍到來搞點不一樣的想法很正常，不過這同時也表露出來了飛行員不過穩(wěn)重的性格。
他還真的分析對了一部分，天上的李戰(zhàn)從來就不是穩(wěn)重的人，從“南海瘋狗”到“西部勇士”，他的飛行風(fēng)格極其簡單粗暴、飛行語言極其粗魯、飛行技術(shù)極其高超已經(jīng)是身上明顯的標簽了，跟他談穩(wěn)重倒不如勸妓從良。
沒有拉超音速已經(jīng)很保守了！
不過此時李戰(zhàn)的想法卻不是如此，他僅僅是想到如果在實戰(zhàn)中，返航的戰(zhàn)機排隊著艦的情況下，毫無疑問著艦時間越短越好，如果每一架戰(zhàn)機著艦時間能節(jié)省出兩三秒中來，一個團二十四架戰(zhàn)機就可以節(jié)省將近一分鐘。
一分鐘是什么概念呢？
可以放飛一架戰(zhàn)機，可以完成艦上防空部署，可以回收一架戰(zhàn)機，可以打兩百個字。
李戰(zhàn)身上的實戰(zhàn)色彩之濃厚遠超他人想象，不計空炮艇部隊的經(jīng)歷，單單從他下部隊到二師的那一年起，不管是訓(xùn)練還是戰(zhàn)備值勤，他做得最多的強調(diào)得最多的是“在實戰(zhàn)背景下”。北庫鷹隼就是一個最明顯的例子不管是實戰(zhàn)戰(zhàn)訓(xùn)還是實戰(zhàn)意識，都走在了全軍的前列。
所以，當他兩次著艦都勾住了第二道阻攔索的之后，他已經(jīng)有了初步的心得體會和把握，況且著艦降落對他來說真的不是什么稀罕事。
于是他就有意識的稍稍的加入一些些實戰(zhàn)因素進去，拉高了一些空速，盡量的在可能的地方節(jié)省出降落所需時間來。
很快第三次著艦來了。
他又勾住了第二道阻攔索。
這時石陌影等人會比第二次的時候更詫異一些，然后和第二次一樣都會心里暗想著，下一次就沒這么容易了吧，也許下一次就要失敗。
然后很快第四次著艦來了，李戰(zhàn)又勾住了第二道阻攔索。
七次著艦訓(xùn)練前四次動作滿分標準，這已經(jīng)創(chuàng)造了飛鯊集訓(xùn)開訓(xùn)一來的紀錄，要知道這可是第一次實機訓(xùn)練啊！
到了這個時候石陌影等人心里想，我靠，這運氣也好到爆炸了。沒錯，依然認為有運氣眷顧，因此天氣條件非常無很大變化。隨后大家會下意識的想，這已經(jīng)很好了，第五次應(yīng)該會失敗。
當李戰(zhàn)第五次勾住了第二道阻攔索的時候，飛行控制塔臺忍不住沸騰了起來，模擬甲板地面上的相關(guān)部門人員也都振奮的沖天上揮舞著拳頭。
石陌影臉色都變了，激動的呼叫李戰(zhàn)：“五八八，保持住狀態(tài)！保持住！再來兩次就大滿貫了！”
到了這個時候所有人都希望李戰(zhàn)繼續(xù)有個好運氣，出一個大滿貫，所有人都會得到表揚！
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