不止是莊建業(yè)，林光華、劉純、錢強(qiáng)等人都很意外。
海軍航空兵部隊(duì)處置空情并不少見(jiàn)，因?yàn)轱w機(jī)，特別是民航飛機(jī)出了變故需要緊急調(diào)整航線，這時(shí)就需要航空兵部隊(duì)進(jìn)行適當(dāng)規(guī)避，為民航客機(jī)處置自身情況排除干擾。
但像這種直接讓飛機(jī)迫降軍用機(jī)場(chǎng)的卻很少見(jiàn)，這也就罷了，關(guān)鍵是迫降的還是起飛重量?jī)砂俣鄧嵉拇笮蛯掦w客機(jī)，就不是少見(jiàn)了，而是罕見(jiàn)了。
要知道這處海軍航空兵基地是個(gè)典型的軍用機(jī)場(chǎng)，主跑道的長(zhǎng)度為三千兩百米，一般的戰(zhàn)斗機(jī)，中小型軍用運(yùn)輸機(jī)的起降沒(méi)問(wèn)題，但如同10這類起飛重量上百噸的大家伙，三千多米的跑道還是太短了，最起碼也要五千米左右才能達(dá)到基本的安全起降條件。
可既便如此，這架不知是隸屬于哪個(gè)單位的麥道10還是不管不顧的落下來(lái)，只能說(shuō)明一個(gè)問(wèn)題，那就是飛機(jī)遭遇非常嚴(yán)重的故障，以至于不得不冒險(xiǎn)迫降。
“走，過(guò)去看看！”
不管是見(jiàn)見(jiàn)世面也好，去瞧瞧熱鬧也罷，既然遇到如此罕見(jiàn)的情況，哪有不去看看的道理？于是莊建業(yè)招呼一聲，林光華等人趕緊跟上，直奔機(jī)場(chǎng)。
休伍德雙手握著架勢(shì)桿，愣愣的看著不遠(yuǎn)處草地，深灰的眼眸中已經(jīng)沒(méi)了焦距，仿佛靈魂已經(jīng)被抽走了一樣，整個(gè)人都變成了一具行尸走肉。
“上帝，我們成功了”
就在這時(shí)副駕駛位置上的貝克曼難以置信的呢喃了一句，旋即轉(zhuǎn)過(guò)頭，看向發(fā)愣的休伍德：“機(jī)長(zhǎng)，我們成功啦，我們活下來(lái)了。”
“成功啦活下來(lái)了”
休伍德機(jī)械性的重復(fù)了即便貝克曼的話，終于是反應(yīng)過(guò)來(lái)，顫抖著松開(kāi)緊握架勢(shì)桿的手，整個(gè)人一下子癱到駕駛椅上，旋即從脖子上扯出一個(gè)吊墜，打開(kāi)后看著里面妻子和女兒的照片，充滿深情的吻上去，然后深深的嘆息一聲，動(dòng)了動(dòng)嘴想要說(shuō)什么，可終究一個(gè)字也沒(méi)說(shuō)出口。
一旁的貝克曼很理解機(jī)長(zhǎng)的心情，能從死神手里僥幸逃得一命，放在誰(shuí)身上都是一件值得慶幸的事，休伍德如此，貝克曼更是如此。
哪怕可能因?yàn)檫@件事將麥道公司精心策劃的商務(wù)展銷活動(dòng)給搞砸了，但貝克曼依舊不覺(jué)得有什么后悔的，畢竟錢再多也得有命花不是。
與慶幸自己終于可以活下去的休伍德和貝克曼不同，后面的豪華商務(wù)艙中的麥道公司產(chǎn)品銷售總監(jiān)，四十六歲的艾斯特福斯就沒(méi)這么單純的快樂(lè)了。
之前遭遇生死攸關(guān)的特別空情，這位年薪兩百萬(wàn)美元的高級(jí)銷售總監(jiān)的確害怕自己的小命就這么隨著這架前來(lái)中國(guó)展銷的麥道10一共埋葬，哪怕自己故去后會(huì)有豐厚的遺產(chǎn)和巨額的商業(yè)保險(xiǎn)賠付留給自己的家人，可他還是想活下去，畢竟全世界還有那么多漂亮的小姑娘等待他去浪漫的邂逅，這要是死了，自己的人生也太虧了。
然而等休伍德和貝克曼以超高的操作技術(shù)以及無(wú)畏的膽識(shí)，駕駛著遭遇嚴(yán)重故障的飛機(jī)在這條只有三千兩百米的跑上成功迫降后，撿了條命的福斯忽然發(fā)現(xiàn)，自己活著還不如死了來(lái)的劃算。
原因很簡(jiǎn)單，這次麥道10的中國(guó)展示活動(dòng)極有可能因?yàn)檫@次事故而徹底泡湯。
這對(duì)銷量急劇下滑，嚴(yán)重影響營(yíng)收業(yè)績(jī)的麥道公司來(lái)說(shuō)絕不是個(gè)好消息，要知道，這幾年麥道10因?yàn)閹讏?chǎng)空難事故口碑急劇下滑，哪怕后面已經(jīng)對(duì)原有缺陷進(jìn)行了改進(jìn)，但麥道10就如同被魔鬼下了詛咒一樣，事故一個(gè)接一個(gè)。
偏偏這個(gè)時(shí)候全球航空產(chǎn)業(yè)急劇動(dòng)蕩，出現(xiàn)數(shù)十年未有的大變局，歐洲空客異軍突起，開(kāi)始加緊跟美國(guó)航空企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。
同時(shí)美國(guó)國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)也隨之加劇，第一個(gè)倒下的便是洛克希德的1011“三星”客機(jī)，由于運(yùn)營(yíng)成本，采購(gòu)價(jià)格等等原因，無(wú)法與其他航空企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，干脆放棄民用飛機(jī)業(yè)務(wù)，專注于軍用產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)。
麥道雖然在三發(fā)客機(jī)方面狙擊了洛克希德，但面對(duì)前有國(guó)內(nèi)波音公司的全系列客機(jī)的打壓，后有歐洲空客公司雙發(fā)飛機(jī)的追趕，麥道公司顯得有些力不從心，因此急于拓展新市場(chǎng)，以便穩(wěn)固現(xiàn)如今國(guó)際民用客機(jī)生產(chǎn)的江湖地位。
于是選來(lái)選去，麥道選中了中國(guó)，主要原因是這些年中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較迅速，國(guó)內(nèi)民航需求量逐漸升高，加之中國(guó)幅員遼闊，是個(gè)既有潛力的民航飛機(jī)銷售目的地。
恰在這個(gè)時(shí)候，國(guó)內(nèi)開(kāi)始調(diào)整民航飛機(jī)的發(fā)展戰(zhàn)略，希望能夠引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，用類似汽車的“市場(chǎng)換技術(shù)”的模式，推動(dòng)國(guó)產(chǎn)大型航空平臺(tái)的發(fā)展。
各取所需的雙方這么一照面兒，立馬一拍即合，于是運(yùn)10項(xiàng)目下馬，麥道82合資項(xiàng)目正式啟動(dòng)，并很快完成首批三十二架的銷售計(jì)劃。
整個(gè)項(xiàng)目對(duì)國(guó)內(nèi)影響如何尚且不論，但對(duì)麥道來(lái)說(shuō)卻是一針強(qiáng)心劑，既然中國(guó)可以將市場(chǎng)向麥道完全打開(kāi)，那是不是說(shuō)自家的其他機(jī)型也可以賣過(guò)來(lái)呢。
于是麥道公司便派專業(yè)的市場(chǎng)咨詢公司到中國(guó)做了一份專業(yè)的市場(chǎng)調(diào)查，結(jié)論令麥道公司上下歡欣鼓舞，因?yàn)楦鶕?jù)那家專業(yè)的市場(chǎng)咨詢公司分析，未來(lái)十到十五年內(nèi)，中國(guó)的大型寬體干線客機(jī)的缺口在兩百架以上。
兩百架以上的大型寬體干線客機(jī)，按照每架2億美元計(jì)算，就是超過(guò)四百億美元的市場(chǎng)份額。
超過(guò)四百億美元，數(shù)遍世界各地也沒(méi)有中國(guó)這么大的市場(chǎng)，只要能吞下去，那麥道還怕什么空客和波音？他們反過(guò)來(lái)怕麥道還差不多。
于是麥道高層連忙派出旗下最新款的麥道1030型飛機(jī)派過(guò)來(lái)向中國(guó)民航進(jìn)行展示，雖然型號(hào)依舊是麥道10，但飛機(jī)的整體架構(gòu)卻做了重大改進(jìn)，應(yīng)用了不少正在研制的11寬體客機(jī)的技術(shù)，換句話說(shuō)，這架麥道10早已超越了原有型號(hào)，屬于介于老式10與11之間的過(guò)渡型號(hào)，先進(jìn)性不言而喻。
麥道公司選擇這個(gè)機(jī)型來(lái)中國(guó)的意圖也很簡(jiǎn)單，就是為了11飛機(jī)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)做鋪墊，沒(méi)辦法，麥道公司自己也知道自家的10口碑崩壞，銷售慘淡。
所以干脆押寶到下一代寬體客機(jī)上，但手上的11原型機(jī)還沒(méi)有完成測(cè)試，來(lái)不了，于是就派出這么一架應(yīng)用了諸多11技術(shù)的麥道1030過(guò)來(lái)，先讓中國(guó)客戶感受一下下一代寬體客機(jī)的牛逼之處。
結(jié)果牛逼的地方還沒(méi)來(lái)得及展示呢，千里迢迢飛過(guò)來(lái)的麥道1030就出了問(wèn)題，福斯想死的心都有了，10就不能爭(zhēng)氣一點(diǎn)兒？四百多億美元的市場(chǎng)啊，難道就這么沒(méi)了？
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