也難怪讓貝克等人如此吃驚。
只見一臺(tái)三米多高的大型設(shè)備就那么矗立在眾人眼前，兩個(gè)亮白色的鋼鐵支撐柱，就如同兩位歐洲中世紀(jì)的鐵甲騎士一般傲然直立，在支撐起整座設(shè)備的同時(shí)，也固定住中間那塊長(zhǎng)度將近2米，寬度也足有15米的半弧形大型蒙皮部件。
若如此也就罷了，無論是里克爾松還是讓貝克，都是在歐洲航空工業(yè)界干了半輩子的人，什么大型設(shè)備沒見過，不至于被眼前這個(gè)三米多高的東西驚得差點(diǎn)掉了下巴。
關(guān)鍵是眼前的設(shè)備不單單是龐大，更重要的是靈活。
沒錯(cuò)，就是靈活，特別是設(shè)備最核心的加工探頭，就如同經(jīng)過特訓(xùn)的人類手臂一樣，對(duì)著面前大型蒙皮部件上下左右晃動(dòng)了一下，便開始砰砰進(jìn)行自動(dòng)化的鉚接作業(yè)。
以為這就結(jié)束了嘛？
那就把這臺(tái)機(jī)械看得太簡(jiǎn)單了，不單單鉚接探頭靈活，兩側(cè)的支撐架同樣可以伴隨著鉚接探頭的加工做順勢(shì)的旋轉(zhuǎn)。
配合著優(yōu)秀的數(shù)控程序，整臺(tái)設(shè)備可以在極端的時(shí)間內(nèi)完成非常復(fù)雜的鉚接加工。
如果這是在美國(guó)，看到類似的設(shè)備，里克爾松和讓貝克等人都不會(huì)吃驚，畢竟美國(guó)人在航空工業(yè)界真的是一騎絕塵，設(shè)備再先進(jìn)都在情理之中。
可問題是此時(shí)此刻他們所在的地方叫做中國(guó)，一個(gè)在他們眼里除了人多沒有半點(diǎn)兒可以炫耀的地方，堪稱技術(shù)洼地的存在，竟然也有這樣先進(jìn)的設(shè)備？
要知道這類大型的全自動(dòng)自動(dòng)鉚接機(jī)，就算是空客也只有兩臺(tái)，全部位于法國(guó)圖盧茲的總裝工廠中，主要用于320機(jī)身側(cè)面大弧度整體蒙皮部件的鉚接加工。
正是有這兩臺(tái)設(shè)備，空客沒少吹噓他們的工藝如何如何先進(jìn)，自動(dòng)化程度如何如何的高，以此向潛在的客戶表明空客的320打娘胎里就被灌輸了良好的基因，你們放心大膽的買就完事了。
之所以敢這么說原因很簡(jiǎn)單，在世界范圍內(nèi)能用上大型全自動(dòng)鉚接設(shè)備的航空制造企業(yè)真心沒幾家，而用五軸大型全自動(dòng)鉚接設(shè)備的除了空客別無分號(hào)。
至于這種五軸大型全自動(dòng)鉚接設(shè)備好不好用，自然是沒得說，要知道傳統(tǒng)的大型蒙皮部件的鉚接工作其他的尚且不論，光是劃線這一條就夠人忙活一陣了。
有人問了，什么是劃線，其作用就跟木匠的墨線差不多，主要作用就是給鉚釘定位置的，正因?yàn)槿绱�，蒙皮劃線的要求很高，而且必須純手工，不是在這行當(dāng)干了多年的老師傅根本就駕馭不了。
哪怕是后來出現(xiàn)半自動(dòng)鉚接設(shè)備，蒙皮的人工劃線依舊沒有被替代，反而成為半自動(dòng)鉚接設(shè)備全套工藝的重要流程，變得更加不可或缺。
因?yàn)榘胱詣?dòng)鉚接設(shè)備自己是沒辦法做鉚釘定位的，只能靠著人工將劃線的部委標(biāo)注出來，它們才能批量的鉚接加工。
直到后來德國(guó)憑借自身強(qiáng)大的機(jī)械設(shè)備研發(fā)能力，為空客量身打造了五軸大型鉚接設(shè)備后，人工劃線的步驟才在靈活的多軸加工能力和完善的控制程序作用下被機(jī)械完全取代。
這也就是近兩年的事兒，日本作為美國(guó)波音做大的海外代工基地，正在加緊研制類似的設(shè)備，預(yù)計(jì)九十年代中期可以投入使用。
美國(guó)本土的飛機(jī)加工廠到是有類似的設(shè)備，不過卻不是美國(guó)自己生產(chǎn)的，而是從德國(guó)那家為空客打造五軸大型全自動(dòng)鉚接設(shè)備的機(jī)械設(shè)備公司進(jìn)口的。
為此空客從美國(guó)獲得應(yīng)力波鉚接的全套技術(shù)，以及改進(jìn)型320客機(jī)的美國(guó)航空管理局的適航認(rèn)證。
然而就是這么一類令空客享譽(yù)世界，并從美國(guó)人哪里套來不少好處的重要設(shè)備，此時(shí)此刻就擺在他們面前。
而且似乎還要比他們的要更靈活，適應(yīng)性更強(qiáng)，加工品類更多。
因?yàn)榫驮谒麄兂泽@的時(shí)候，之前的那塊2米長(zhǎng)的蒙皮部件已經(jīng)加工完畢，換上了并不是同品類坯料，而是一款12米長(zhǎng)的斜三角蒙皮坯料，顯然是機(jī)翼或者是尾翼上的東西。
但這不是重點(diǎn)，關(guān)鍵是整個(gè)設(shè)備既沒有更換夾具，也沒有重新編訂復(fù)雜的加工程序，只是利用吊裝設(shè)備安放好后，鉚接探頭在上面晃動(dòng)片刻然后就連珠炮似的砰砰的開始工作，整個(gè)過程行云流水，半點(diǎn)兒拖延的意思都沒有。
這也就罷了，令里克爾松更加吃驚的是在進(jìn)行某個(gè)重要部位鉚接時(shí)，原本的鉚接探頭忽然偏轉(zhuǎn)，換成一個(gè)兒臂粗的全新探頭，隨后聲音變的沉悶，但打進(jìn)去的鉚釘卻比之前粗大了不止一倍。
“這是應(yīng)力波鉚接？也可以實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)轉(zhuǎn)化？”
讓貝克見到這一幕已經(jīng)不是驚呼，而是差不多嘶吼了，要知道從美國(guó)人那里得到應(yīng)力波鉚接設(shè)備，空客公司立刻聯(lián)系諸多設(shè)備供應(yīng)商，開始研究怎么才能把這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用到全自動(dòng)鉚接設(shè)備上。
畢竟空客的兩臺(tái)五軸大型鉚接設(shè)備只能做機(jī)械鉚接和氣動(dòng)鉚接，應(yīng)力波鉚接根本沒法做。
所以遇到需要應(yīng)力波鉚接工藝時(shí)，空客不得不停下五軸大型鉚接設(shè)備的生產(chǎn)，撤下部件，用最傳統(tǒng)的辦法，把應(yīng)力波鉚接做完，才能繼續(xù)自動(dòng)化的鉚接工序。
正因?yàn)槿绱�，空客非常想將�?yīng)力波鉚接技術(shù)整合到兩臺(tái)五軸自動(dòng)化鉚接設(shè)備上去。
然而歐洲的機(jī)械專家搗鼓了大半年也沒將這個(gè)設(shè)想實(shí)現(xiàn)，原因很簡(jiǎn)單，因?yàn)殂T接工藝不同，鉚釘?shù)馁|(zhì)量、規(guī)格不同，空客找不到一個(gè)能夠分別定位不同鉚釘?shù)臏y(cè)量標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)方案。
如此一來，兩臺(tái)五軸自動(dòng)化鉚接設(shè)備看著很光鮮，可隨著應(yīng)力波鉚接工藝越來越廣泛的運(yùn)用，空客手里的兩臺(tái)設(shè)備逐漸淪為半自動(dòng)化的鉚接機(jī)，除了騙騙媒體和大眾，就只剩下自欺欺人了。
空客原以為這項(xiàng)技術(shù)難題怎么也要五年之后才能有些眉目，世紀(jì)之交才能有個(gè)初步成果，便不再急切，準(zhǔn)備打持久戰(zhàn)，結(jié)果萬萬沒想到，中國(guó)的騰飛集團(tuán)不但解決了這個(gè)問題，而且還成功的應(yīng)用到實(shí)際的生產(chǎn)，這對(duì)本來看不起騰飛集團(tuán)的讓貝克等人來說，真的不是震驚，而是震撼了。
于是讓貝克二話不說就拿起相機(jī)，剛準(zhǔn)備按快門，就聽旁邊的劉純用帶著濃重滬市口音的英語慢悠悠的說道：“一張照片五百萬美金，畢竟我們不是波音，你們?cè)趺闯紵o所謂，我們騰飛集團(tuán)家小業(yè)小的，經(jīng)不起你們肆無忌憚的抄作業(yè)，再說了，你們空客那么厲害的企業(yè)，還能看上我們的東西？傳出去這得多丟臉啊”
一句話，讓準(zhǔn)備按快門的讓貝克頓時(shí)僵在那里，老臉頓時(shí)羞紅一片！
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