“老黃，你會(huì)不會(huì)說(shuō)話，不會(huì)說(shuō)話就憋著，沒(méi)人把你當(dāng)啞巴！”
黃峰話音剛落，西北航空廠的當(dāng)家人方勇就不樂(lè)意了，還沒(méi)等莊建業(yè)開(kāi)口便搶先一步把黃峰給懟了回去，然后一臉正色的說(shuō)道：“老莊怎么是損？明明是NM損到姥姥家去了好不好。”
“噗~~”
正端著茶水剛喝了一口黃峰直接就噴了，旋即哈哈大笑：“對(duì)，對(duì)，還是老方總結(jié)的到位，總結(jié)的到位！”
莊建業(yè)算是看出來(lái)了，眼前這兩位都不是啥好鳥(niǎo)，編排起人來(lái)是一個(gè)比一個(gè)毒，這要是換了其他人還真拿這兩位沒(méi)辦法。
一個(gè)成功集團(tuán)的老大，手里握著十號(hào)工程這個(gè)優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)項(xiàng)目；另一個(gè)是西北航空廠的當(dāng)家人，國(guó)內(nèi)運(yùn)輸機(jī)和轟炸機(jī)的搖籃。
可以說(shuō)跺跺腳，都能讓國(guó)內(nèi)航空界顫三顫的人物。
但問(wèn)題是莊建業(yè)也不是一般人呀，于是輕咳一聲：“ЗЛУ—24型真空電子束焊接機(jī)、УВН—4500大型熱處理爐、ЛВ—60大型X光照射機(jī)以及烏拉爾重型機(jī)械廠的55000噸模鍛水壓機(jī)；45000噸熱模鍛壓力機(jī)以及18000噸的多向模鍛水壓機(jī)，我看就沒(méi)必要平分了，反正我們騰飛集團(tuán)正缺這些東西，正好留下來(lái)，把FB—2000好好的捯飭捯飭，省得業(yè)內(nèi)總說(shuō)我莊建業(yè)吹牛皮。”
“別……別……別呀！”聽(tīng)了莊建業(yè)這話，方勇就跟踩了尾巴的貓，連忙出聲阻止：“這些個(gè)東西個(gè)頂個(gè)都是大家伙，你們騰飛集團(tuán)有地方放嗎？還是讓我們幫你分擔(dān)點(diǎn)兒。”
“對(duì)，對(duì)，對(duì)……”黃峰也立馬符合：“老莊，我不是說(shuō)你，別總把FB—2000抬出來(lái)好不好，別人不知道，我和老方還不清楚嘛？那就是個(gè)騙人的托兒，釣魚(yú)的餌，結(jié)果你老莊還當(dāng)真了。”
“就是，就是……你糊弄老毛子和老美就算了，居然還來(lái)忽悠起我們，老莊……今晚二鍋頭、汾酒、西風(fēng)、五糧液、茅臺(tái)一樣來(lái)二兩，否則這道關(guān)可過(guò)不去啊！”方勇連忙補(bǔ)了一刀。
眼見(jiàn)兩位國(guó)內(nèi)航空界數(shù)一數(shù)二的大佬，跟個(gè)街頭混混一樣耍無(wú)賴，莊建業(yè)也是頗為無(wú)奈，自己不要臉也就算了，居然遇了兩個(gè)更不要臉的，這也就罷了，問(wèn)題是這兩個(gè)不要臉的居然說(shuō)得全TM的對(duì)。
事實(shí)別說(shuō)是FB—2000項(xiàng)目了，就是掛在發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試臺(tái)的那臺(tái)WD—60ML-22渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)都是個(gè)掩人耳目的托。
因?yàn)轵v飛集團(tuán)充其量只掌握了一部分高強(qiáng)度兼具高韌性復(fù)合材料的制備技術(shù)，而在這條科技樹(shù)，根本不同配比的環(huán)氧樹(shù)脂以及其他化學(xué)制劑會(huì)形成不同屬性的材料，正因?yàn)槿绱耍梢愿鶕?jù)不同復(fù)合材料的屬性靈活配置在不同領(lǐng)域。
如此不但可以優(yōu)化航空航天器的性能，更能很好的控制成本。
就拿美國(guó)的F—22戰(zhàn)斗機(jī)來(lái)說(shuō)，公開(kāi)資料說(shuō)機(jī)身使用了將近25%的復(fù)合材料，且絕大部分是高強(qiáng)度兼具高韌性的特殊復(fù)合材料。
實(shí)際這種高強(qiáng)度兼具高韌性卻因?yàn)樵贔—22機(jī)身位置的不同，呈現(xiàn)出的狀態(tài)特征差異有著十分明顯的區(qū)別。
就比如說(shuō)F—22前機(jī)身的蒙皮和邊條使用的是IM7\\5250-4型預(yù)浸料；電子設(shè)備艙門(mén)卻用的是IM7\\APC-2預(yù)浸料；內(nèi)部框架以及油箱框架則用的是IM7\\PR500PTM預(yù)浸料；至于進(jìn)氣道使用的又是IM7\\977-3預(yù)浸料。
光一個(gè)前機(jī)身就是用了四種不同的復(fù)合材料，盡管這些復(fù)合材料都用MI7碳纖維作為增強(qiáng)，但后面的環(huán)氧樹(shù)脂的配比不同，使得復(fù)合材料最后呈現(xiàn)的效果也就不同。
有的地方單純需要高強(qiáng)度和高韌性，有的地方在兩者兼具的同時(shí)還需要具備雷達(dá)波穿透性，有的地方則要求具備極高的耐熱性，而有的地方在抗腐蝕性需要更高的指標(biāo)……
這些東西都需要不同的環(huán)氧樹(shù)脂配比才能實(shí)現(xiàn)，問(wèn)題是騰飛集團(tuán)目前只做出H—ZB800型復(fù)合材料，只相當(dāng)于F—22的IM7\\5250-4型預(yù)浸料。
換句話說(shuō)以騰飛集團(tuán)目前掌握的也只能新一代作戰(zhàn)飛機(jī)部分蒙皮和邊條材料的制造技術(shù)，至于內(nèi)部框架，油箱框架，進(jìn)氣道，尾翼，電子設(shè)備艙門(mén)等部位的復(fù)合材料，騰飛集團(tuán)別說(shuō)具備了，就是該怎么突破都還是懵里懵懂毫無(wú)方向。
若非如此，此時(shí)的新一代作戰(zhàn)飛機(jī)就不是預(yù)研了，而是完全可以正式立項(xiàng)，畢竟關(guān)鍵的復(fù)合材料弄出來(lái)，配合鈦合金和鋁鋰合金，量產(chǎn)不敢說(shuō)，但一兩架原型機(jī)還是很快能弄出來(lái)的。
之所以沒(méi)有把預(yù)研正式立項(xiàng)，究其根本還是在很多方面有很長(zhǎng)的路要走。
新一代作戰(zhàn)飛機(jī)的材料如此，渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的復(fù)合材料風(fēng)扇葉片同樣如此，騰飛集團(tuán)能做，但做出來(lái)的東西最多能抵御1公斤大小的飛鳥(niǎo)以200公里的相對(duì)速度撞擊，再大就承受不住了。
而美國(guó)通用的GE—90配備的復(fù)合材料葉片則能最高抵御6公斤的飛鳥(niǎo)撞擊。
沒(méi)辦法，人家美國(guó)人的復(fù)合材料使用的是通用公司投入巨資研發(fā)的IM7\\8551-7預(yù)浸料，屬于高強(qiáng)度\\超高韌性復(fù)合材料，照比騰飛集團(tuán)的H—ZB800型復(fù)合材料強(qiáng)的不是一丁半點(diǎn)兒。
正因?yàn)槿绱耍琖D—60ML-22渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)放在發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試臺(tái)，當(dāng)個(gè)花架子忽悠人還可以，真裝到飛機(jī)，不出事兒則以，一出事兒就是大事故，畢竟大于1公斤的鳥(niǎo)類多得是，相對(duì)速度超過(guò)200公里的更是小兒科，真要撞，那場(chǎng)景……
連發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試臺(tái)的真貨都是忽悠的道具，就別說(shuō)畫(huà)在圖板的FB—2000項(xiàng)目了，用一句毫不客氣的話來(lái)形容，根本就是八字沒(méi)一撇。
就別說(shuō)FB—2000那些個(gè)前沿航空氣動(dòng)技術(shù)，騰飛集團(tuán)沒(méi)有完全掌握，就算掌握了，整個(gè)項(xiàng)目進(jìn)入工程實(shí)施階段，騰飛集團(tuán)也得捧著圖紙干瞪眼兒，因?yàn)閲?guó)內(nèi)廠家湊吧湊吧別說(shuō)飛機(jī)了，就是里面一個(gè)常見(jiàn)的樞軸都做不出來(lái)。
沒(méi)辦法，加工這類東西需要鍛造，而且還不能是通常的熱鍛和模鍛，而是一種叫做多向模鍛的精密鍛造工藝。
而且這種工藝跟其他鍛造工藝一樣，鍛造設(shè)備力道越大越好。
問(wèn)題是國(guó)內(nèi)只有少數(shù)廠家擁有百噸級(jí)多向模鍛設(shè)備，這個(gè)級(jí)別的最多也就能加工50噸級(jí)左右的飛機(jī)樞軸，而且性能還不穩(wěn)定，百噸的大飛機(jī)最起碼也要5000噸以的多向模鍛設(shè)備才能加工。
這么大的重型設(shè)備國(guó)內(nèi)完全是空白，如今可好，莊建業(yè)三分真、七分假的一陣忽悠，就把一臺(tái)，現(xiàn)如今用于圖—204客機(jī)生產(chǎn)，早年加工過(guò)圖—160戰(zhàn)略轟炸機(jī)可變后掠翼連接樞軸的烏拉爾重機(jī)廠原產(chǎn)的18000噸級(jí)的多向模鍛水壓機(jī)給弄過(guò)來(lái)。
別說(shuō)是黃峰和方勇了，就是讓任何一個(gè)航空界的人來(lái)都得饞的流口水。
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