也難怪這五個(gè)字會(huì)讓人如此震撼，超音速巡航，下一代作戰(zhàn)飛機(jī)最重要的指標(biāo)之一，然而想要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)可不容易，除了在飛行器的啟動(dòng)外形要做出顛覆性的突破外，最關(guān)鍵的便是航空發(fā)動(dòng)機(jī)。
不僅推力要大，而且在加力推力狀態(tài)下的持續(xù)時(shí)間要長(zhǎng)。
換句話說，這類發(fā)動(dòng)機(jī)就是天降猛男，不但要大力而且還得持久。
而實(shí)現(xiàn)這種天降猛男似的的超強(qiáng)能力，目前只有兩個(gè)途徑，一個(gè)是以普惠的119航空發(fā)動(dòng)機(jī)為代表的傳統(tǒng)技術(shù)派，即以新材料和新工藝為基礎(chǔ)，用傳統(tǒng)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)架構(gòu)實(shí)現(xiàn)所謂的大力出奇跡。
這個(gè)技術(shù)路線成熟、可靠，不過整體的技術(shù)潛力卻也達(dá)到了一個(gè)頂點(diǎn)，很難再進(jìn)行突破。
或許在下一代作戰(zhàn)飛機(jī)還有所建樹，但在下下代作戰(zhàn)飛機(jī)，就不得不面對(duì)推到重來的尷尬。
另一個(gè)則是以通用的120航空發(fā)動(dòng)機(jī)為代表的變循環(huán)體制，即根據(jù)不同情況轉(zhuǎn)變發(fā)動(dòng)機(jī)的工作模式，從而做到可靠，省油和持久。
這個(gè)技術(shù)路線不但在下一代作戰(zhàn)飛機(jī)實(shí)現(xiàn)難以想象的技術(shù)性能，更是未來下下代作戰(zhàn)飛機(jī)可行性最高的動(dòng)力解決方案。
很明顯騰飛集團(tuán)走的是通用的變循環(huán)方案，至于目標(biāo)嘛，那還用說嘛？
人家不單單是瞄準(zhǔn)了下一代作戰(zhàn)飛機(jī)的動(dòng)力配套，更是把下下代作戰(zhàn)飛機(jī)的也囊括其中，在聯(lián)想到即將成立的中國(guó)騰飛，只要是個(gè)智商在線的人都能想得明白，人家中國(guó)騰飛就是國(guó)內(nèi)航發(fā)界的扛把子。
其他的航發(fā)廠要么趕緊加入，一起共創(chuàng)輝煌，要么直接邊緣化，生死有命富貴在天！
至于如何選擇，那還用說嘛？
就在王二柱子等人終于是看清楚了形勢(shì)，開始盤算怎么以最佳的姿勢(shì)，拱進(jìn)中國(guó)騰飛這個(gè)新的大家庭時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)的工作人員再次拿出了隔音耳罩分發(fā)給在場(chǎng)的眾人，王二柱子接過來帶，片刻之后490發(fā)動(dòng)機(jī)便在莊建業(yè)的示意下啟動(dòng)，然后耳罩里便傳來莊建業(yè)不疾不徐的話音：
“我們的490，采用的是變循環(huán)模式，內(nèi)置了兩個(gè)風(fēng)扇系統(tǒng)，即前端的一級(jí)風(fēng)扇和核心機(jī)前端配屬壓氣機(jī)的二級(jí)風(fēng)扇。
在亞音速巡航的低功率狀態(tài)下，490發(fā)動(dòng)機(jī)以雙涵道，也就是渦扇模式工作，第二季風(fēng)扇將與外涵道之間產(chǎn)生壓差，外涵道進(jìn)入更多空氣，從而使推力增大。
在超音速巡航的高功率狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)以單涵道，也就是渦噴模式工作，此時(shí)加力燃燒室內(nèi)襯和尾噴管內(nèi)襯前后保持正的風(fēng)扇冷卻氣流壓差同時(shí)外涵道中的壓力增加，直到超過第二級(jí)風(fēng)扇排氣氣壓為止，在反壓作用下，迫使空氣進(jìn)入核心機(jī)，少量空氣由專用通道引出，供加力燃燒室，噴管冷卻以及飛機(jī)引氣使用……”
隨著莊建業(yè)的描述，現(xiàn)場(chǎng)的工作人員操縱著490發(fā)動(dòng)機(jī)做了正常巡航狀態(tài)和加力巡航狀態(tài)的測(cè)試，看著屏幕的現(xiàn)實(shí)的數(shù)字，王二柱子等人也不得不驚嘆，騰飛集團(tuán)在航發(fā)方面的技術(shù)實(shí)力的確是獨(dú)步國(guó)內(nèi)。
哪怕不成立中國(guó)騰飛，未來國(guó)內(nèi)航發(fā)界的扛把子也必然會(huì)被他們給奪了去。
好在王二柱子等人的心里獨(dú)白沒有被航天部門的知曉，否則，航天部門的人非得指著王二柱子等人鼻子罵一句：“也就你們這幫不知天高地厚的呆頭鵝還在那兒死撐著，我們?cè)缇屯督盗耍冄h(huán)航空發(fā)動(dòng)機(jī)算什么？那是你沒見到高超音速滑翔器的高燃渦輪沖壓組合動(dòng)力，那才是動(dòng)力領(lǐng)域的巔峰，黑科技中的黑科技！”
是的，航天部門的相關(guān)企業(yè)和單位對(duì)騰飛集團(tuán)基礎(chǔ)組建中國(guó)騰飛的事兒早就默認(rèn)了，不是他們不想跟航空領(lǐng)域一樣，硬著頭皮爭(zhēng)一下，關(guān)鍵是騰飛集團(tuán)拿出的東西他們想不服氣都難。
變循環(huán)體制的動(dòng)力系統(tǒng)的確是未來的主流發(fā)展方向，但應(yīng)用關(guān)鍵領(lǐng)域可不是航空發(fā)動(dòng)機(jī)，而是未來的高超音速武器系統(tǒng)和空天飛機(jī)。
即高燃渦輪沖壓組合動(dòng)力。
而如今國(guó)內(nèi)開展相關(guān)領(lǐng)域研究，并取得相當(dāng)進(jìn)展的只有騰飛集團(tuán)，沒辦法，誰讓人家這些年一直在反艦彈道導(dǎo)彈的再入式攻擊彈頭方面一直深挖潛力，而這種再入式彈頭本身就是一種高超音速攻擊武器。
一旦未來某天這種彈頭裝了高燃渦輪沖壓組合動(dòng)力，那攻擊力……
基于這個(gè)原因，航天部門早就對(duì)中國(guó)騰飛是睜一只眼閉一只眼了，反正打火箭的活計(jì)，騰飛集團(tuán)一時(shí)半會(huì)兒還弄不明白，其他航天部門也不可能短時(shí)間搞懂高燃渦輪沖壓組合動(dòng)力，既然如此雙方也算井水不犯河水了，又何必互相傷害呢。
當(dāng)然了，自己不去找麻煩，不能與航天部門不想看熱鬧，反正航空部門與騰飛集團(tuán)的交叉點(diǎn)太多，總有不服氣的企業(yè)和單位要頭鐵的碰一碰，航發(fā)領(lǐng)域便是最積極的一個(gè)，可如今……
“各位，旁的我也不說什么了，我莊建業(yè)今天就跟大家伙交個(gè)底兒……”將490發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)單的介紹一遍，莊建業(yè)忽然話鋒一轉(zhuǎn)：“490發(fā)動(dòng)機(jī)不完善的地方還有很多，大家伙要是愿意幫襯一下，那咱們就一起把這個(gè)項(xiàng)目推進(jìn)下去，要是覺得不合適，也沒關(guān)系，就當(dāng)交個(gè)朋友！”
結(jié)果這話還沒說完，王二柱子就跟聽到發(fā)令槍的短跑運(yùn)動(dòng)員，立馬舉手大喊：“莊總，您這話見外了，別人不知道，反正我們廠第一個(gè)支持。”
“還有我”
“我們廠也是”
“莊總，只要你一句話，您指哪兒我們廠就打哪兒……”
王二柱子喊聲還沒落下，場(chǎng)內(nèi)眾人的喊聲便此起彼伏，看那勁頭好像莊建業(yè)就是他們的領(lǐng)袖，就是他們的頭兒，反倒是站在角落里的副司長(zhǎng)成了不尷不尬的外人，以至于這些航發(fā)廠的負(fù)責(zé)人連搭理都懶得搭理一下。
都是手眼通天的人，各自背后的大佬早就說清楚了，副司長(zhǎng)所在的航發(fā)政策部門會(huì)被整體并入國(guó)防科工委，與航天部門的動(dòng)力政策部門合并為一個(gè)綜合性的政策研究部門，主要職責(zé)是研究和規(guī)劃國(guó)內(nèi)航空航天動(dòng)力系統(tǒng)的發(fā)展脈絡(luò)和相關(guān)的產(chǎn)業(yè)配套政策。
算是徹底與企業(yè)脫鉤。
即不管錢，又不管人，還不管權(quán)，那誰還鳥你？
自然是人還沒走，茶就涼了。
莊建業(yè)可沒工夫管副司長(zhǎng)的世態(tài)炎涼，他今天擺這么一出，就是要做內(nèi)部整合，既然航發(fā)領(lǐng)域這塊硬石頭已經(jīng)撬開，那后面的事情就好辦了。
于是在莊建業(yè)接待一種航發(fā)廠負(fù)責(zé)人一個(gè)月后，位于星洲的騰飛集團(tuán)總部大樓“騰飛集團(tuán)”的大字前面赫然加“中國(guó)”兩個(gè)字，與此同時(shí)工商局的企業(yè)信息也從星洲騰飛航空航天集團(tuán)有限公司，正式更名為中國(guó)騰飛集團(tuán)股份有限公司！
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