對于中國騰飛的這個(gè)決定，就連國內(nèi)的同行都不看好，就別說俄國的航空工業(yè)界了，簡直就當(dāng)成一個(gè)笑話作為他們茶余飯后的談資。
甚至俄國國內(nèi)殘留的部分79300渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的配套廠商都做好準(zhǔn)備，就等著中國騰飛在自研垂直起降發(fā)動(dòng)機(jī)的路上栽跟頭，然后他們好趁機(jī)獅子大張口，在中國騰飛身上狠狠撕下一大塊血肉。
對此俄國人的信心還是很足的，別說是中國人了，就是航空技術(shù)實(shí)力冠絕全球的美國人不也得乖乖的跑過來學(xué)習(xí)79300渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的基本理念和大體框架？
沒辦法，誰讓蘇聯(lián)時(shí)代確定的超大推力加三軸承矢量噴管再加大涵道比的79300渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方案是這個(gè)世界上獨(dú)一無二的呢，既然是獨(dú)一無二那就是沒法超越，傲慢的美國人都不得不承認(rèn)，你中國人又怎么資格囂張？
更何況，中國在航空發(fā)動(dòng)機(jī)方面有幾斤幾兩他們俄國人不知道？
連基本的工業(yè)體系就是他們前蘇聯(lián)幫著建起來的，不說撅起屁股就能知道中國人能拉幾坨屎，但大體的量預(yù)估的還是大差不差的。
為此不少俄國的友人來勸莊建業(yè)，希望他放棄不切實(shí)際的幻想，這其中就包括雅科夫列夫設(shè)計(jì)局的前總設(shè)計(jì)師，現(xiàn)任改組后的騰飛雅科夫列夫航空生產(chǎn)聯(lián)合體總工程師的馬列諾夫斯基。
為此這位俄羅斯老爺子專程從葉卡捷琳堡萬里迢迢的跑到星洲，苦口婆心的規(guī)勸莊建業(yè)別走極端，還是忍下一口氣先跟俄國航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)界合作，解決了有無問題后，在說進(jìn)一步發(fā)展的問題。
就如同九十年代初中國引進(jìn)蘇27戰(zhàn)斗機(jī)及其配套的3渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，以一個(gè)漸進(jìn)的過程，最終完成整體的國產(chǎn)化。
不得不說，馬列諾夫斯基的意見還是老成謀國的，畢竟相較于盲目的自我改進(jìn)，沿用79300渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的確是個(gè)不錯(cuò)的選擇，哪怕為此要向俄國的配套供應(yīng)商支付高昂的設(shè)備采購費(fèi)和專利費(fèi)，但對國內(nèi)的裝備發(fā)展還是很有益處的，最不濟(jì)國內(nèi)也能快速的完成垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)的研制，為海軍提供一種彈性極高的艦載機(jī)選擇方案。
從這個(gè)角度來說，錢的問題根本就不是問題。
對此，莊建業(yè)對馬列諾夫斯基表示由衷的感謝，并且還給這位年近七十的前蘇聯(lián)援華老專家加了個(gè)騰飛集團(tuán)首席技術(shù)顧問的頭銜兒，令馬列諾夫斯基由每月的4000美元，增加到了每月2000美元，等于是變向的升職加薪。
足見莊建業(yè)的感謝并不是虛的，可既便如此莊建業(yè)還是拒絕了馬列諾夫斯基的提議，到不是莊建業(yè)不想走捷徑，而是國內(nèi)面臨的現(xiàn)實(shí)情況根本就不允許他們騰飛系走捷徑。
沒辦法，域外某大國的22已經(jīng)開始裝備型號的試生產(chǎn)，與其高低搭配的35也正在緊鑼密鼓的試飛當(dāng)中，未來將大批量裝備空軍、海軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)，從而對全世界形成絕對的代差。
79300渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)固然有很多優(yōu)點(diǎn)，但缺點(diǎn)也十分明顯，最典型的就是油耗極大，平均耗油率達(dá)到07，垂直起降作業(yè)的話，耗油率更是會飆到驚人的42，簡直是油老虎中的油老虎。
垂直起降驗(yàn)證機(jī)內(nèi)置的62噸燃油根本就經(jīng)不起79300渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)這樣的消耗，別說要達(dá)到200公里的作戰(zhàn)半徑，能將將摸到00公里的邊兒就不錯(cuò)了。
其次就是自重太大，裸機(jī)重量超過26噸，這對航空發(fā)動(dòng)機(jī)來說實(shí)在是太過臃腫，哪怕推力再大，也對飛機(jī)的整體結(jié)構(gòu)造成不可逆的影響。
最后，也是最關(guān)鍵的要素，那便是使用壽命極低，沒辦法79300渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)本身也是個(gè)不成熟的產(chǎn)品，整體的實(shí)驗(yàn)時(shí)間也就500小時(shí)，很多問題還沒等改進(jìn)就因?yàn)樘K聯(lián)解體草草收場，這樣的情況下79300渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命和安全性能合格才叫見鬼呢。
如此一款裝上后就狂拉整體性能的發(fā)動(dòng)機(jī)，莊建業(yè)打死都不會用，更何況，中國騰飛對垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)的定位跟前蘇聯(lián)有著本質(zhì)的區(qū)別。
前蘇聯(lián)對待垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)跟他們蹩腳的航母一樣，根本就沒有一個(gè)清晰的定位，這也是為什么蘇聯(lián)的航母更多的被稱為載機(jī)巡洋艦的緣故。
既然是載機(jī)巡洋艦了，那上面的飛機(jī)具體戰(zhàn)術(shù)任務(wù)就很尷尬了，因?yàn)榉揽沼信炆系姆揽諏?dǎo)彈，反艦的話又有超音速反艦導(dǎo)彈，反潛有反潛直升機(jī)，固定翼飛機(jī)能干的活兒全都有分工，那要他們有何用？
自然是做做空中偵察、驅(qū)逐驅(qū)逐那些跟在屁股后面偷窺偵察機(jī)、順帶欺負(fù)欺負(fù)排水量不大的小型艦艇罷了，換句話說蘇聯(lián)的垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)就是個(gè)可有可無的補(bǔ)充，從來不是大艦隊(duì)正面硬剛的主力。
相較于蘇聯(lián)近乎模糊的定位，中國騰飛對垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)的定位就清晰多了，除了垂直起降這個(gè)特殊的模式外，所有要求都是按照多用途戰(zhàn)斗機(jī)來設(shè)計(jì)的。
不但具備超低空突防能力，強(qiáng)有力的反艦對地攻擊能力，同時(shí)具備極強(qiáng)的空戰(zhàn)能力，可以說就是個(gè)綜合實(shí)力均衡的海空多面手。
基本等同于馬島海戰(zhàn)當(dāng)中，英軍航空主力“海鷂”戰(zhàn)斗機(jī)的位置。
但不同于海鷂的腿短和低速，為了應(yīng)對未來35的挑戰(zhàn)，中國騰飛在垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)上特別強(qiáng)調(diào)速度和航程。
尤其是中遠(yuǎn)距離的空中突襲能力，成為中國騰飛在垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)方面貫徹的重點(diǎn)。
畢竟未來軍事斗爭的重點(diǎn)是東南沿海，其重點(diǎn)并不是島嶼的爭奪，而是阻止域外某大國的介入。
所以海軍無論是裝備真正的航空母艦還是低成本的戰(zhàn)略投送艦，在東南沿海軍事斗爭開啟之前就要在第一島鏈外布下陣勢，一方面可以威懾域外的介入實(shí)力，防止野心家頭腦發(fā)熱另一方面可以利用艦載機(jī)對某島進(jìn)行南北夾擊，迫其快速崩潰。
為此，海軍的設(shè)想是利用兩艘大型航母，搭配重型艦載機(jī)遂行反介入作戰(zhàn)三艘兩棲登陸艦游弋與某島西南海域，作為機(jī)動(dòng)力量即可支援航母編隊(duì)的反介入，又可隨時(shí)對某島外側(cè)實(shí)施立體登陸作戰(zhàn)。
然而不管是支援還是突襲，一款擁有足夠航程的垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)都是不可或缺的必需品。
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