獲悉這個消息的國際航天界立刻就炸了鍋。

    沒辦法，在過去的很長一段時間里，全球的航天專家和經濟學者都在討論太空探索公司的盈利模式。

    要知道太空探索公司底色永遠擺脫不了中國騰飛的影子，而中國騰飛因為受到法案的限制，在航天技術領域很難在國際市場上有很大作為，而國內航天市場又被航天工業集團這個巨無霸牢牢控制。

    太空探索公司即便能有作為，在內外夾擊的環境下，也絕無可能大到哪里去。

    所以在一段新鮮期的資本盛宴之后，迅速消退就是必然，即便沒有空客和波音的打壓，太空探索公司的高估值也維持不了多久。

    這從220大賣后，太空探索公司的估值繼續大跌就能看得出來，市場對太空探索公司明顯缺乏信心。

    畢竟一家企業的底層邏輯是不斷創造價值，而不是用虛無縹緲的概念去炒作。

    可就在業內開始逐漸不看好太空探索公司發展時，任何人都沒想到莊建業居然就這么甩出了王炸！

    “漫游終結者”計劃！

    是的，這就是莊建業的王炸！

    只不過他炸的不是拓展通信系統，真正的解決漫游費的問題，那只不過是莊建業炒作的噱頭罷了，他真正劍指的是資源。

    沒錯，就是資源。

    只不過與傳統意義上的礦產資源不同，莊建業霸占的是近地軌道資源。

    要知道地球的軌道面就那么幾個，尤其是近地軌道，繞著地球就那么一個面兒，說大不算大，說小也不算小，但卻是一個蘿卜一個坑，用一個少一個。

    結果就是這么一個寶貴的軌道面兒，莊建業一發“鉆天猴”就打上去30顆，未來還要進一步增加到一發“鉆天猴”上60顆的穩定量產值。

    至于最終的數量將會達到5到8萬顆。

    換句話說，莊建業要用這5到8萬顆小衛星把近地軌道完全鋪滿。

    其實都不用鋪滿，剛剛發射的那30顆衛星就已經令不少人頭疼了，尤其是法國人，因為其中的一組正好占據了法國偵察衛星的黃金軌道。

    換軌道不是不可以，但衛星的效果將會大打折扣，最關鍵的是對重點觀測區域的停留時間將大幅縮短。

    當然了，法國人可以用其他辦法，把這組星座給弄下來。

    問題是這種明顯太空軍事化的動作風險太大，要知道某國可是掌握了反衛星武器的存在，這東西法蘭西都還沒真正玩兒過，想想也就罷了，真敢動，外太空乳法勢必會激情上演。

    更何況，就算有這個實力，要干也要話不小的代價，畢竟這組星座有5顆15公斤的小衛星組成，彼此間隔200公里，光打一個不夠，一次性要打5個才行。

    整個成本算下來得超過4億美元，而太空探索公司這5顆星座加在一起還不到50萬美元的成本。

    這就好比舔狗遇到了渣女，你以為掏心掏肺能感動天地，可人家根本就不在乎！

    事情惡心就惡心在這個地方，有能力打的存在，怎算怎么得不償失沒能力的只能仰望蒼天大罵莊建業不是東西。

    當然法國人罵的更狠，可根本解決不了問題，最后只能無奈的找到莊建業，莊建業也沒為難法國人，1200萬美元，那條軌道就讓給你們法蘭西，絕對的價格公道，童叟無欺。

    法國人也是沒辦法，只能支付1200萬美元，購買太空探索公司的軌道使用權。

    是的，只有使用權，不是所有權，因為莊建業并沒有讓那占據軌道的5顆衛星墜入大氣層，而是調整了一顆衛星，另其與前面四顆的距離拉開到800公里。

    法國人屆時見縫插針，撲進這個空檔里就行。

    至于法國人的水平能不能做得到，那就不是莊建業去想的問題了，因為1200萬美元就只能做到這一步，想要五顆衛星墜入大氣層，最少要2億美元才行，畢竟這些衛星是為了取消漫游費這個大夢想存在的，怎么能輕易墜落呢？

    不過，這還不算什么，最讓法國人吐血的是，19號好不容易發射成功自己的偵察衛星，太空探索公司于22號再次使用鉆天猴2運載火箭將30顆“漫游終結者”衛星送入預定軌道。

    好巧不巧的是，又有5顆衛星占據了法國下半年預備發射升空的一顆光學衛星的黃金軌道。

    只不過這一次郁悶的不止法國人，新加坡、印尼還有巴西都仰望天空對莊建業使用了各自國家傳統的祖安用語。

    沒辦法，這一批次的衛星也把他們的軌道給占了。

    法國人當時還能想想是不是用其他手段把太空探索公司衛星給弄下來，法國人，新加坡和印尼卻是連想都不敢想，因為本身根本就沒那個能力，至于委托的俄國到是有這個水平，可人家俄國人壓根就不會攬這個事兒。

    那就只能花錢買軌道了。

    介于每況愈下的俄國航天技術，光閃個空位顯然無法滿足俄國人的需求，就只能無奈的以衛星受損，從三天軌道上各自落下兩顆小衛星。

    為此法國人，新加坡、印尼分別支付太空探索公司1億美元的“特別咨詢費”。

    短短兩個多月的時間，太空探索公司就從巨額虧損實現了收支平衡，312億美元，不但填平了兩次發射的成本，更填補了這么多年投入的研發成本。

    問題是這還只是開始，未來這種軌道買賣還能做很長的時間，以至于一些敏銳的市場分析人士，直接把太空探索公司乘坐太空中的沙特阿美，用一己之力改寫了太空資源的定義不說，還創造性的實現商業航天的利潤最大化。

    于是乎，太空探索公司的估值開始止跌回升，很快又重回900億美元的最高點。

    不過這還不是影響最大的，受沖擊最強烈的當屬馬斯克和貝索斯。

    一個高呼著還能這么玩兒，便急吼吼的推出自己的星鏈計劃。

    另一個直言自己學到了，然后制定出包括小星星開礦在內的一系列星際資源類項目。

    但不管怎么樣商業航天的新時代，算是被莊建業硬生生的給撕開了！

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