莊建業(yè)沒有說話，但有時候沒有表態(tài)也是一種態(tài)度。

    見狀，空軍首長笑容不減的坐回自己的辦公椅上：“我理解你的心情，但我也希望建業(yè)同志你能記住我今天說的這句話，某些人別看聲勢挺大，卻翻不起什么浪花兒，畢竟能治他們的人還大有人在……”

    說著意味深長的看向莊建業(yè)：“這句話，你懂了嗎？”

    “我……”

    聽著空軍首長這番話，特別是最后一句，莊建業(yè)渾身就是一顫，他能走到今天這個咖位，那是一步一個腳印干出來的，但凡智商稍微不在線，也不可能走到今天。

    因此，空軍首長這番話，莊建業(yè)哪能聽不懂，分明就是某位大佬給他的忠告：別在渾渾噩噩，搞啥鳥門子歌功頌德，好好的繼續(xù)做好分內(nèi)的事兒，大佬絕不會讓你吃虧！

    而能通過空軍首長傳達(dá)這個意思的大佬，說實在的，用“大佬”這個詞都已經(jīng)不足以形容對方的咖位了，大大佬，超級大佬還差不多。

    一瞬間，莊建業(yè)差點(diǎn)兒納頭便拜，來上一句：“爸爸，小莊不想奮斗啦”

    當(dāng)然了，莊建業(yè)很清楚別說喊爸爸了，就算喊爺爺都沒用，因為那位超級大佬要的是實效。

    于是，莊建業(yè)伸手把那份綱要從辦公桌上從新拿起來從前到后仔細(xì)的看了一遍，最后放下手里的綱要看向?qū)γ娴目哲娛组L：“首長，我的建議是增加經(jīng)費(fèi)，不是如現(xiàn)在這般小規(guī)模增加，而是每年至少增加5，如果可以的話每年增加10都不為過。”

    “這么多？”

    部隊經(jīng)費(fèi)每年增加5以上，就已經(jīng)不是個小數(shù)，所引發(fā)的連鎖反應(yīng)之大，很難想象，更別說是以每年10的速度遞增了，不然空軍首長也不會驚訝成這個樣子。

    不過猶豫了片刻，空軍首長并沒有說什么反對的話，而是看向莊建業(yè)：“說說理由！”

    “正是看到首長您這邊推動裝備國產(chǎn)化的決心，我才會提出大規(guī)模提高部隊經(jīng)費(fèi)的意見，不然我并不贊同經(jīng)費(fèi)的大規(guī)模提高。”

    “哦？”空軍首長的興趣更濃了，莊建業(yè)也不賣關(guān)子直接解釋道：“因為實現(xiàn)完全國產(chǎn)化，部隊增加的絕大部分經(jīng)費(fèi)會留在國內(nèi)的高端制造業(yè)領(lǐng)域，從而推動國內(nèi)的高端制造業(yè)進(jìn)一步發(fā)展，雖說每年增加的不對經(jīng)費(fèi)看似很多，但這部分對國內(nèi)高端產(chǎn)業(yè)的促進(jìn)和推動作用卻是無法估量的，就好比是杠桿，能夠撬動很大的體量，最終成為推動社會進(jìn)步的重要力量。

    但這前提是堅定不移的實現(xiàn)裝備的完全國產(chǎn)化，如果做不到這一點(diǎn)，那推動的就不是國內(nèi)的產(chǎn)業(yè)，而是國外那些先進(jìn)制造業(yè)，因為大量的外匯流入國外，滋潤的是他們的先進(jìn)制造業(yè)，完善的是他們的產(chǎn)業(yè)體系，而我們自己則會面臨嚴(yán)峻的產(chǎn)業(yè)空心化和高端產(chǎn)業(yè)繼續(xù)向上的天花板……”

    莊建業(yè)這番話并非危言聳聽，如果空軍這邊真的推動裝備的國產(chǎn)化，那空軍支出的裝備采購部分基本落在了包括中國騰飛在內(nèi)的國內(nèi)航空制造業(yè)手里，而這部分支出就可以便向的理解為國家對航空制造業(yè)的大規(guī)模投資。

    拉動經(jīng)濟(jì)的三駕馬車分別是投資、消費(fèi)和出口。

    中國騰飛在消費(fèi)和出口端做得還算不錯，畢竟全球高端航空零部件的35是中國騰飛生產(chǎn)的，再加上系列客機(jī)在國內(nèi)獲得認(rèn)可，就算莊建業(yè)再怎么歌功頌德，中國騰飛憑借厚實的家底兒也能扛很長一段時間。

    可問題是國內(nèi)的航空制造業(yè)可不止是中國騰飛一架，還有很多重點(diǎn)廠、配套廠，中國騰飛憑借自己的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢到是能拉動一部分相關(guān)企業(yè)，但卻無法照顧到所有，這就導(dǎo)致不少好企業(yè)因為沒有訂單陷入困境。

    這個時候國家的投資就起到了關(guān)鍵性的作用，不但能夠保證那些優(yōu)質(zhì)的航空制造企業(yè)得以生存，更重要的是海量的投資能夠極大的推動國內(nèi)航空制造業(yè)整體上的升級。

    對于這一點(diǎn)，中國騰飛感觸可謂極深，這些年中國騰飛的發(fā)展為什么慢了下來？是自己不夠努力？

    當(dāng)然不是，而是中國騰飛在國內(nèi)航空產(chǎn)業(yè)未完成整體升級前，自身的發(fā)展也受到了限制。

    畢竟現(xiàn)代航空制造業(yè)是個高度協(xié)同的現(xiàn)代化制造體系，想靠一家把所有產(chǎn)業(yè)鏈、制造環(huán)節(jié)全部拿下，除非是做夢，否則根本就辦不到，當(dāng)然國家實體是個例外。

    所以中國騰飛能把航空航天的核心制造、高端材料、工業(yè)軟件以及專用設(shè)備這幾大塊弄明白就算是奇跡了。

    其他的諸如航電系統(tǒng)、液壓控制、坯料加工、大型鍛造超精密復(fù)雜小零件生產(chǎn)等等細(xì)分領(lǐng)域，中國騰飛說實話，真的是有心無力。

    正因為如此，如果國內(nèi)航空制造業(yè)整體無法得到升級，過不了多久，中國騰飛也得原地踏步。

    而這也是空客和波音這兩大巨頭，雖然口頭上喊著要整死中國騰飛，事實上卻沒有啥實際舉動，根子上便是這個原因。

    可不是某些自我感覺良好的國人分析的那樣，中國騰飛掌控住了航空產(chǎn)業(yè)鏈上游，波音和空客不得不合作，是中國騰飛牛逼！

    然而實際上波音和空客更多的是把中國騰飛當(dāng)成他們代工零部件的血汗工廠罷了。

    因為這兩家巨頭很清楚，現(xiàn)如今的航空制造業(yè)早已不是自己單打獨(dú)斗的時代，而是要依靠一個國家或一個地區(qū)的整體實力。

    換句話說，勇猛武將的時代已經(jīng)結(jié)束了，如今是集團(tuán)軍作戰(zhàn)時代！

    中國騰飛是厲害，是牛逼，可其他國內(nèi)航空產(chǎn)業(yè)拉胯，最終必然導(dǎo)致中國騰飛自己成為光桿兒司令。

    可如果，國內(nèi)其他航空產(chǎn)業(yè)能夠升級，不但不會阻礙中國騰飛，反而還會助力中國騰飛更好的參與國際化的市場競爭。

    這便是時代賦予中國騰飛新的課題和責(zé)任！

    所以，關(guān)于增加部隊經(jīng)費(fèi)的問題，可不是莊建業(yè)突發(fā)奇想，而是經(jīng)過自己的深思熟慮才得出的結(jié)論，畢竟投資千千萬，回報率是無法回避的關(guān)鍵點(diǎn)，其他社會上的投資更注重短期效益，使用成本還高，只有部隊的經(jīng)費(fèi)能夠兼顧長遠(yuǎn)，且成本幾乎可以忽略不計，自然是國內(nèi)航空制造業(yè)最理想的投資主體！

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