在紛紛擾擾中，曼聯在5月24號上午開始了歐冠決賽的備戰。
世界各地的媒體記者云集曼徹斯特，想要就這個事情采訪曼聯球員，但是弗格森早早的就這個事情下了禁口令。
除此之外，曼聯這幾天的訓練也采取了封閉模式，為的就是避免球員受到外界的干擾。
對于歐冠決賽造成重大影響的，除了吉格斯的丑聞之外，還有天災。
冰島火山持續爆發，對歐洲航空造成極大的影響。火山灰已經飄散至蘇格蘭及愛爾蘭地區，造成航班中斷。英國氣象部門早就做出預報：24日中午火山灰將籠罩英國南部地區。
這次火山灰可能讓英國面臨機場關閉數天甚至數周的噩夢。
因此，原本打算乘坐飛機前往倫敦的曼聯，臨時將交通方式改為乘坐火車。
好在曼徹斯特距離倫敦也就那么兩三百公里的路程，無論是乘坐飛機還是乘坐火車，影響都不大，這也算是主場作戰的好處了。
但對巴薩而言卻有點問題了，因為決戰曼聯之前他們必須和火山灰賽跑。截至當地時間24日凌晨，西班牙至英倫三島之間已經被取消了12個往返的航班。
巴薩本來要在當地時間27日上午九點飛赴倫敦，28日上午進行場地適應性訓練，隨后參加晚上的歐冠決賽。但火山灰蔓延的嚴峻形勢不得不讓巴薩改變行程。
俱樂部甚至做好了飛機不能按時起飛的預案。
假如不能坐飛機，巴薩就只能選擇以下兩種方案：乘大巴先去巴黎，然后從巴黎坐“歐洲之星”快速列車橫穿英吉利海峽前往倫敦；或者坐大巴到法國加萊，再走英吉利海底隧道去倫敦不管哪種方案，行程都會超過2000公里，舟車勞頓會極大影響球隊的備戰。
巴薩去年打歐冠半決賽時他們就曾吃過火山灰的苦，首回合客場挑戰國際米蘭，火山灰造成機場關閉，導致無法乘坐飛機前往米蘭，巴薩全隊只能坐大巴去客場，1000公里的路程讓球隊坐了10多個小時的車，而且中途還在法國住了一晚，極大地消耗了球隊的體能，結果在梅阿查的較量中，巴薩在1：0領先的情況下慘遭對手3球逆轉，最終被國米淘汰出局。
球隊提前飛赴倫敦能避免舟車勞頓，但兩萬多名將去溫布利觀賽的巴薩球迷恐怕就無法乘坐飛機前往現場了，難怪瓜迪奧拉擔心的說：“現在我們的擔心主要還是集中在球迷身上。決賽會非常精彩，我們也是在為球迷踢球，但如果一半球場是空的，會讓人感覺不舒服。要知道曼聯是在家門口踢球，他們的球迷不需要坐飛機。”
………………
兩天的備戰后，曼聯全體球員在5月26號傍晚時分，坐上了從曼徹斯特開往倫敦的火車。
這對于貝爾來說，還真是一次少有的體驗。當然，并不是說貝爾沒有坐過火車，穿越前的他，在東方出行時的主要交通方式就是火車，很多時候一坐就是十幾個小時，甚至是二十幾個小時，如今這兩三個小時的車程，真的只能算是小兒科。
不過，穿越過來之后，貝爾是真的很少坐火車了，因為曼聯去客場踢比賽，要么是坐飛機，要么是坐大巴。
按照弗格森的安排，曼聯會在今晚上八點左右抵達倫敦，然后入住已經訂好的酒店。在27號上午，球隊會在熱刺的白鹿巷訓練基地進行一場訓練，下午則是要去聽一場音樂會，為球員放松心情，減輕壓力。
再就是比賽那天，上午去新溫布利大球場進行實用性訓練，然后就是等著晚上7點45分的決賽開始了。
比賽放在溫布利大球場，其實曼聯已經占了先機。雖然巴薩俱樂部歷史上的第一座歐冠金杯就是在溫布利大球場獲得的，但這已經是19年前的事情，而且經過翻修的全新溫布利大球場對于巴薩來說就更陌生了。倒是曼聯經常在這里打比賽，本賽季就已經在這里踢了多場比賽，最近一場比賽就是兩個星期之前的足總杯決賽，紅魔上下非常熟悉場地環境。
擁有天時、地利、人和，其實曼聯等于就是在主場作戰。
在紛紛擾擾中，曼聯在5月24號上午開始了歐冠決賽的備戰。
世界各地的媒體記者云集曼徹斯特，想要就這個事情采訪曼聯球員，但是弗格森早早的就這個事情下了禁口令。
除此之外，曼聯這幾天的訓練也采取了封閉模式，為的就是避免球員受到外界的干擾。
對于歐冠決賽造成重大影響的，除了吉格斯的丑聞之外，還有天災。
冰島火山持續爆發，對歐洲航空造成極大的影響。火山灰已經飄散至蘇格蘭及愛爾蘭地區，造成航班中斷。英國氣象部門早就做出預報：24日中午火山灰將籠罩英國南部地區。
這次火山灰可能讓英國面臨機場關閉數天甚至數周的噩夢。
因此，原本打算乘坐飛機前往倫敦的曼聯，臨時將交通方式改為乘坐火車。
好在曼徹斯特距離倫敦也就那么兩三百公里的路程，無論是乘坐飛機還是乘坐火車，影響都不大，這也算是主場作戰的好處了。
但對巴薩而言卻有點問題了，因為決戰曼聯之前他們必須和火山灰賽跑。截至當地時間24日凌晨，西班牙至英倫三島之間已經被取消了12個往返的航班。
巴薩本來要在當地時間27日上午九點飛赴倫敦，28日上午進行場地適應性訓練，隨后參加晚上的歐冠決賽。但火山灰蔓延的嚴峻形勢不得不讓巴薩改變行程。
俱樂部甚至做好了飛機不能按時起飛的預案。
假如不能坐飛機，巴薩就只能選擇以下兩種方案：乘大巴先去巴黎，然后從巴黎坐“歐洲之星”快速列車橫穿英吉利海峽前往倫敦；或者坐大巴到法國加萊，再走英吉利海底隧道去倫敦不管哪種方案，行程都會超過2000公里，舟車勞頓會極大影響球隊的備戰。
巴薩去年打歐冠半決賽時他們就曾吃過火山灰的苦，首回合客場挑戰國際米蘭，火山灰造成機場關閉，導致無法乘坐飛機前往米蘭，巴薩全隊只能坐大巴去客場，1000公里的路程讓球隊坐了10多個小時的車，而且中途還在法國住了一晚，極大地消耗了球隊的體能，結果在梅阿查的較量中，巴薩在1：0領先的情況下慘遭對手3球逆轉，最終被國米淘汰出局。
球隊提前飛赴倫敦能避免舟車勞頓，但兩萬多名將去溫布利觀賽的巴薩球迷恐怕就無法乘坐飛機前往現場了，難怪瓜迪奧拉擔心的說：“現在我們的擔心主要還是集中在球迷身上。決賽會非常精彩，我們也是在為球迷踢球，但如果一半球場是空的，會讓人感覺不舒服。要知道曼聯是在家門口踢球，他們的球迷不需要坐飛機。”
………………
兩天的備戰后，曼聯全體球員在5月26號傍晚時分，坐上了從曼徹斯特開往倫敦的火車。
這對于貝爾來說，還真是一次少有的體驗。當然，并不是說貝爾沒有坐過火車，穿越前的他，在東方出行時的主要交通方式就是火車，很多時候一坐就是十幾個小時，甚至是二十幾個小時，如今這兩三個小時的車程，真的只能算是小兒科。
不過，穿越過來之后，貝爾是真的很少坐火車了，因為曼聯去客場踢比賽，要么是坐飛機，要么是坐大巴。
按照弗格森的安排，曼聯會在今晚上八點左右抵達倫敦，然后入住已經訂好的酒店。在27號上午，球隊會在熱刺的白鹿巷訓練基地進行一場訓練，下午則是要去聽一場音樂會，為球員放松心情，減輕壓力。
再就是比賽那天，上午去新溫布利大球場進行實用性訓練，然后就是等著晚上7點45分的決賽開始了。
比賽放在溫布利大球場，其實曼聯已經占了先機。雖然巴薩俱樂部歷史上的第一座歐冠金杯就是在溫布利大球場獲得的，但這已經是19年前的事情，而且經過翻修的全新溫布利大球場對于巴薩來說就更陌生了。倒是曼聯經常在這里打比賽，本賽季就已經在這里踢了多場比賽，最近一場比賽就是兩個星期之前的足總杯決賽，紅魔上下非常熟悉場地環境。
擁有天時、地利、人和，其實曼聯等于就是在主場作戰。
擁有天時、地利、人和，其實曼聯等于就是在主場作戰。比賽放在溫布利大球場，其實曼聯已經占了先機。雖然巴薩俱樂部歷史上的第一座歐冠金杯就是在溫布利大球場獲得的，但這已經是19年前的事情，而且經過翻修的全新溫布利大球場對于巴薩來說就更陌生了。倒是曼聯經常在這里打比賽，本賽季就已經在這里踢了多場比賽，最近一場比賽就是兩個星期之前的足總杯決賽，紅魔上下非常熟悉場地環境。
擁有天時、地利、人和，其實曼聯等于就是在主場作戰。
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