何嵐雖然沒把那番“臉上笑嘻嘻，內(nèi)心MMP”的臺(tái)詞說(shuō)出來(lái)，但顧鯤看她的表情，以及那些拐彎抹角的委婉表態(tài)，也知道何嵐對(duì)于再幫蘭方擔(dān)保巨額貸款，內(nèi)心是非常抗拒的。
顧鯤便滿面笑意地游說(shuō)：“何經(jīng)理，我知道融資有困難，不過(guò)我們可以用大橋的完全產(chǎn)權(quán)、未來(lái)通行收費(fèi)的權(quán)利，100%抵押給建行的。
您想想看，如今你們?nèi)A夏國(guó)內(nèi)，要是高速公路這些路橋建設(shè)，愿意承包給民資收費(fèi)，會(huì)有多少人搶著投資呢。
如果建行或者COSCO想入股甚至控股，我們也絕對(duì)歡迎。包括未來(lái)蘭方全國(guó)的自來(lái)水公司，也能交給華資經(jīng)營(yíng)�！�
如前所述，顧鯤從來(lái)沒指望大橋和水務(wù)公司實(shí)際經(jīng)營(yíng)賺的那點(diǎn)錢。
只要這些基建的宣傳噱頭由蘭方收下，白拿這些無(wú)形資產(chǎn)，顧鯤就已經(jīng)爆賺了。
可惜何嵐也不傻，直接一語(yǔ)點(diǎn)破問題的關(guān)鍵：“抵押？呵呵，虧你也好意思拿我們?nèi)A夏的高速路橋承包來(lái)舉例，這倆玩意兒情況能一樣么？我們?nèi)A夏的實(shí)業(yè)多么發(fā)達(dá)、物流需求多么旺盛？
你們蘭方那邊就靠一點(diǎn)旅游業(yè)，修一個(gè)橋去古晉，一年才收多少人過(guò)路費(fèi)？別以為我看不出你的心思，你最近這一系列舉動(dòng)，那就是覺得蘭方有錢了，至少人均很有錢，所以飄了，想搞政績(jī)工程地標(biāo)建筑。我們真要是投資了，收50年過(guò)路費(fèi)都不一定回得了本！”
“居然被你看出來(lái)了，看來(lái)能做到中遠(yuǎn)大區(qū)分公司的高管，水平果然還是有一點(diǎn)的。”顧鯤內(nèi)心暗忖，倒是不能小覷了何嵐。
他用華夏這邊的高速工程承包舉例，確實(shí)不太恰當(dāng)。
華夏這邊，眾所周知，如果民資能修高速公路、自己收過(guò)路費(fèi)，那肯定是搶破頭的金饃饃。而蘭方目前最大的問題，是現(xiàn)有的物流規(guī)模根本吃不飽。
幸好，顧鯤是有備而來(lái)，他不得不把將來(lái)用于說(shuō)服馬來(lái)西亞人的計(jì)劃，先透露一點(diǎn)給何嵐。
顧鯤清了清嗓子：“何經(jīng)理，我承認(rèn)你真是洞若觀火，一下就看透了目前的短板。但是，物流需求從來(lái)都是創(chuàng)造出來(lái)的，原先沒有需求，那是因?yàn)樵葲]有橋沒有路。有了路之后，只要方便劃算，就會(huì)有人來(lái)走，有新的需求冒出來(lái)的。
我不妨把我們蘭方趁著這幾年?yáng)|南亞基建內(nèi)需萎靡、要做的大戰(zhàn)略布局，都跟您說(shuō)了吧。只要這邊的橋造好了，我下一步要?jiǎng)裾f(shuō)大馬的沙撈越州政府，逐步放棄已經(jīng)茍延殘喘的古晉機(jī)場(chǎng)，未來(lái)統(tǒng)一使用蘭方國(guó)際機(jī)場(chǎng)進(jìn)出。這樣一來(lái)，大橋的同行量就非�？捎^了�！�
說(shuō)到這兒，顧鯤其實(shí)才說(shuō)完第一點(diǎn)理由，但何嵐忍不住就打斷他了：“馬來(lái)人肯放棄古晉機(jī)場(chǎng)？他們都已經(jīng)用了這么多年了。他們這不是把自己的利益白讓出來(lái)了么？”
顧鯤抬手示意對(duì)方稍安勿躁：“何姐，你別急啊，你不了解婆羅洲的整體情況。婆羅洲的基建是非常差的，75萬(wàn)平方公里的島，號(hào)稱世界第三大島，僅次于格林蘭和新幾內(nèi)亞，可是島上只有兩千萬(wàn)人口，至今為止一公里鐵路都沒有。
古晉機(jī)場(chǎng)建了這些年，可是一共才幾條航線？我們國(guó)內(nèi)粵州的飛機(jī)能過(guò)去，已經(jīng)是很給面子了。古晉剩下的航線，都是從吉隆坡、李家坡、檳城飛過(guò)去的國(guó)內(nèi)航線/李馬航線。
而全島除了古晉之外，此前別的國(guó)際民航機(jī)場(chǎng)一個(gè)也沒有，印尼人在馬辰倒是有個(gè)機(jī)場(chǎng)，不過(guò)只有從印尼國(guó)內(nèi)雅加達(dá)、泗水過(guò)去的短途小飛機(jī)，只是飛過(guò)望加錫海峽。所以他們的利用效率是很低的，馬來(lái)人和印尼人每年都要虧錢。
對(duì)于這種機(jī)場(chǎng)，他們沒有多大的動(dòng)力去保住，只希望有人能提供這個(gè)服務(wù)就行了。所以只要蘭方做大，把古晉機(jī)場(chǎng)，甚至未來(lái)古晉港的萬(wàn)噸以上國(guó)際航運(yùn)港務(wù)都吞了，都是有可能的�！�
顧鯤說(shuō)到這里，何嵐不得不稍微惡補(bǔ)了一下地理知識(shí)。
眾所周知，印尼是一個(gè)人口大國(guó)，2億5千萬(wàn)，后世3億，馬來(lái)如今有2500萬(wàn)，后世3000多萬(wàn)。
不過(guò)外國(guó)人卻很少知道，印馬這些國(guó)家，人口的分布卻是極為不均勻的。
大馬的國(guó)土分為東馬西馬兩部分，面積是差不多的。但2500萬(wàn)人口中，有1800多萬(wàn)都是生活在西馬也就是馬來(lái)半島上，只有五六百萬(wàn)在東馬的沙撈越/沙巴。
印尼人更夸張，看似150萬(wàn)平方公里的國(guó)土住三億人應(yīng)該不太擠，可事實(shí)上有六成的人口都擠在首都吉隆坡所在的爪哇島上——爪哇島面積才10萬(wàn)多平方公里，跟華夏的東海省或者韓國(guó)面積差不多，但是硬塞了1億5的人口！
而婆羅洲上，印尼人50萬(wàn)平方公里的土地，卻只有1200萬(wàn)人。全島四國(guó)加起來(lái)也就2000萬(wàn)人。
所以，哪怕到2020年，婆羅洲其實(shí)也絕對(duì)算得上是“地廣人稀，風(fēng)貌原始”，開發(fā)度非常低，交通基礎(chǔ)設(shè)施也都非常少。
2010年以前，華夏去新馬泰的旅游團(tuán)，在“馬”這一站走的基本上就純是西馬，玩玩檳城吉隆坡柔佛巴魯。也就是2010年之后，小眾小資要變著花樣兒裝逼發(fā)朋友圈，才開發(fā)出了東馬的仙本那這些景點(diǎn)。
可真正去過(guò)仙本那的人，才知道那交通有多坑——華夏國(guó)去仙本那的旅游團(tuán)，都是先飛位于西馬的首都吉隆坡，然后還要在吉隆坡駐留等候拼機(jī)轉(zhuǎn)去沙巴的仙本那。
或許有人會(huì)說(shuō)：國(guó)內(nèi)到古晉不是有航班的嗎？就算不能直接飛到沙巴，為什么不先飛古晉呢？
答案是，古晉和沙巴之間都沒有航班，因?yàn)樾枨筇�。后世東馬的幾個(gè)機(jī)場(chǎng)，都是跟蛛網(wǎng)一樣，只跟首都吉隆坡有航線連接，相互之間卻無(wú)法連接。
需求萎靡了，什么建設(shè)都搞不起來(lái)。
只有把零散的需求集中起來(lái)，才有利用率，才有開發(fā)潛力。
“……所以，馬來(lái)人是不會(huì)吝惜古晉這邊落后的基建設(shè)施被廢棄的，我們蘭方吧需求統(tǒng)一整合起來(lái)，只會(huì)帶動(dòng)整個(gè)北婆羅洲的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和對(duì)外交流，馬來(lái)人感謝我還來(lái)不及呢。他們從來(lái)沒有重視過(guò)東馬的建設(shè)。
我們把蘭方的交通基建建設(shè)好之后，不僅可以取代古晉的交通中轉(zhuǎn)位置，甚至還能取代一部分的吉隆坡和雅加達(dá)的中轉(zhuǎn)位置——因?yàn)樘m方航班多、進(jìn)出流量大，將來(lái)想去沙巴、馬辰、巴厘巴板的人，就不一定要從吉隆坡和雅加達(dá)轉(zhuǎn)機(jī)了，可以就近從蘭方轉(zhuǎn)�；蛘呷ド嘲偷娜�，可以直接從蘭方下來(lái)之后轉(zhuǎn)公路旅行�！�
顧鯤搞交通基建，更遠(yuǎn)期的野心，就是把蘭方打造成整個(gè)婆羅洲對(duì)外的中轉(zhuǎn)樞紐。
這么一畫大餅，何嵐頓時(shí)覺得貸款抵押的風(fēng)險(xiǎn)也沒那么高了……
“可是，就算把婆羅洲的全部對(duì)外中轉(zhuǎn)需求都整合起來(lái)，也沒多大體量吧？全島兩千萬(wàn)人，中部還是高山密林。你能拉到沙撈越和沙巴的對(duì)外空港中轉(zhuǎn)就很不錯(cuò)了，印尼最多拉到一個(gè)西加里曼丹省。”
印尼在婆羅洲上一共五個(gè)省，命名很粗暴，就分別叫“東/西/南/北/中加里曼丹省”，蘭方所在的位置，本來(lái)就在馬來(lái)沙撈越州和印尼西加里曼丹省的國(guó)境的延長(zhǎng)線上。
所以蘭方的交通基建搞得好之后，把西加里曼丹省的中轉(zhuǎn)需求吸引過(guò)來(lái)，那是絕對(duì)毫無(wú)問題的，而其他四省就有些難了。
婆羅洲中部開發(fā)不足的主要原因就是高山密林，高大的山岳太多了，茂密的原始熱帶雨林幾乎跟巴西的亞馬遜雨林一樣恐怖。從蘭方也是不可能通到馬辰和巴厘巴板的。
而何嵐知道，印尼人在婆羅洲的最大發(fā)展?jié)摿^(qū)塊，就在東加里曼丹的巴厘巴板——那里有成為婆羅洲煉油重鎮(zhèn)的趨勢(shì)。
事實(shí)上，后世到了2018年，印尼政府甚至考慮過(guò)從雅加達(dá)遷都到巴厘巴板附近的新城，原因就是雅加達(dá)太擁堵了，而且是世界上下沉最快的城市——雅加達(dá)因?yàn)樽ν蹗u處在地震版塊帶上，每年要下沉平均8厘米，最多一年15厘米。也就是說(shuō)從98年到2018年，這個(gè)國(guó)家的首都海拔低了1米半。眼下雅加達(dá)的房子都還正常，20年后有一半城區(qū)的地面一層樓都陷在滲水潮濕區(qū)域而無(wú)法使用了。
這些問題，顧鯤當(dāng)然比何嵐更加清楚。事實(shí)上，他大搞基建吸引中轉(zhuǎn)，也有賭未來(lái)爪哇衰落、婆羅洲崛起的意味在里面。
顧鯤甚至想過(guò)，借助蘭方的基建，把東馬和東印尼的華人富商統(tǒng)統(tǒng)吸引到到蘭方置業(yè)、尋求庇護(hù)。就像李家坡立國(guó)后因?yàn)槿諠u富庶，把西馬和西印尼（蘇門答臘島）的華人都吸引到了李家坡，是一個(gè)道理。李家坡立國(guó)時(shí)才100萬(wàn)華人，如今三十年漲到四五百萬(wàn)，這絕對(duì)不是自然增長(zhǎng)的結(jié)果，正是因?yàn)槲黢R西印的華人覺得到李家坡有前途，所以才來(lái)的。
當(dāng)然了，顧鯤要限制蘭方的國(guó)籍人口，所以能來(lái)蘭方的肯定得是富商。至于華人當(dāng)中不夠有錢的普通人，顧鯤也不會(huì)完全拋棄，他們好歹也能到西加里曼丹和沙撈越，形成一個(gè)華人占全面社會(huì)優(yōu)勢(shì)地位的安全區(qū)。
如果這一步實(shí)現(xiàn)的話，那么基本上也相當(dāng)于地球上18世紀(jì)時(shí)，“蘭芳共和國(guó)”的疆域面積了。民眾和社會(huì)層面的基礎(chǔ)肯定是沒問題的，歷史上這些區(qū)域就應(yīng)該是華人占優(yōu)勢(shì)的。
不過(guò)這些理由，不太方便跟何嵐解釋，顧鯤只好領(lǐng)找借口。
他思之再三，把一個(gè)原本不太想說(shuō)的借口搪塞了過(guò)去：“以西婆羅洲的發(fā)展現(xiàn)狀，確實(shí)把全部對(duì)外交流需求都吸引到蘭方，也沒多少體量。
但是，我覺得你們應(yīng)該目光放長(zhǎng)遠(yuǎn)，我覺得，以目前的國(guó)際經(jīng)濟(jì)建設(shè)大勢(shì)，等這一波東南亞危機(jī)連帶的蕭條過(guò)去，自然資源會(huì)有普遍的上漲，無(wú)非是每個(gè)門類漲多漲少我不好判斷。
婆羅洲如今已經(jīng)有文萊油田了，印尼巴厘巴板和大馬的沙撈越也有陸續(xù)發(fā)現(xiàn)油田�？梢娖帕_洲全島的礦業(yè)發(fā)展?jié)摿κ欠浅＞薮蟮�，只不過(guò)原始高山密林沒人去勘探罷了。
未來(lái)華夏注定是要在扛過(guò)危機(jī)后、取代東南亞的世界工廠加工轉(zhuǎn)移的，對(duì)資源和礦藏的需求會(huì)空前高漲。何不提前布局賭一把當(dāng)?shù)氐拈_發(fā)呢？婆羅洲應(yīng)該算是除了朝鮮之外，距離華夏最近的外國(guó)密集礦業(yè)供給區(qū)塊了，對(duì)華輸出的設(shè)施蓋得好，才能更方便廉價(jià)輸出資源�！�
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