徐峰看到越來越多的人聚集過來，心中也是激動加忐忑。
不過，他卻沒有注意到楚風(fēng)臉上的笑容已經(jīng)開始漸漸消失，而克里斯雖然神情沒有多少變化，但藍(lán)色的眼眸之中也是露出了少于不屑之色。
如果不是楚風(fēng)再旁邊，克里斯早就走了。
“簡直可笑！”果然，一個略帶不屑的聲音響起。
今天來的都不是普通人，都是一些汽車廠商高管或者技術(shù)人員，相對于其他普通人來說，他們對于汽車得了解更加深刻不少。
原本看到克里斯在這邊，大家都是想來攀交情，可是聽到徐峰的賣力解說都開始面露不虞之色。
終于有個年過古稀之年的老人開口了，不少人也認(rèn)出了這人，就是曾經(jīng)擔(dān)任福特汽車公司總裁，后又擔(dān)任克萊斯勒汽車公司的總裁。
把一家瀕臨倒閉的公司從危境中拯救過來，奇跡般地東山再起，使之成為全花旗第三大汽車公司。
這人就是雷·艾柯卡！
說到克萊斯勒汽車公司，或許華夏很多人都不太清楚，克萊斯勒汽車車標(biāo)和賓利的差不錯，都是兩只翅膀，但是中間的圖案不同。
但其實，克萊斯勒公司及其產(chǎn)品已有很長的歷史并享有全世界范圍的聲望。
主要生產(chǎn)的道奇、大切諾基、克萊斯勒和牧馬人，甚至在98年和鼎鼎有名的戴姆勒-奔馳汽車強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，成立了戴姆勒-克萊斯勒公司，主營品牌包括梅賽德斯-奔馳，邁巴赫，smart，Jeep，克萊斯勒，賽特拉等等。
能帶領(lǐng)團(tuán)隊拯救出這么龐大的企業(yè)，這位老人得能量和聲譽(yù)可想而知，今天搞不好，不是出風(fēng)頭了，而是成為國際笑柄了！
“這位老先生，為什么這么說！”S9或許對于別人來說稍顯稚嫩，但是對于徐峰來說，這就像自己得孩子一般，怎么能讓別人詆毀，不過看在對方是老年人，所以徐峰強(qiáng)行壓抑住了自己得怒氣。
“難道不是么？”艾柯卡依舊吹胡子瞪眼睛的樣子，不知道的人還以為徐峰和他有殺父之仇呢。
“你說這輛車是自主研發(fā)的V8發(fā)動機(jī)，還采用混動系統(tǒng)，而且最大馬力可達(dá)1400，最高極限速度1.9秒可破百？”
艾柯卡將剛才徐峰所說的數(shù)據(jù)一字不差說出來了。
“不錯！這款發(fā)動機(jī)確實是我們自主研發(fā)打造的。”徐峰點點頭，肯定了這個答案。
“可笑！”艾柯卡不屑的嗤笑了一聲，“別以為我不知道，當(dāng)初你們第一臺所謂的自主研發(fā)V8發(fā)動機(jī)，研發(fā)方式就是將我們克萊斯勒汽車搭載的V8發(fā)動機(jī)每個零件都單獨拆開，然后用手工測量，再重新制造的而已！”
沒等徐峰說話，艾柯卡又繼續(xù)開口道：“而目前我們克萊斯勒公司最新的V8發(fā)動機(jī)也不過707馬力！”
“不說別的，即便是西爾貝這樣的頂級跑車，搭載的是7.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率也不過1350馬力，百公里加速時間也僅為2.78秒。！”
“再有！布加迪威龍chiron，配備8.0 升 W16 四渦輪增壓發(fā)動機(jī)、1500 馬力的最大功率，百公里加速時間也未能打破2秒！”
“這都是世界頂級跑車之一，是凝聚無數(shù)工程師智慧才打造而成，而且都是量產(chǎn)車型。而你現(xiàn)在就告訴我，你研究的是什么V8發(fā)動機(jī)？而且采用混動系統(tǒng)，那變速箱、驅(qū)動的問題怎么解決？”
艾柯卡一口氣說了一堆，但是在場的人，哪怕不是像艾柯卡這樣了解的，但是那兩輛跑車的性能大家也是清楚的。
而現(xiàn)在，一個名不見經(jīng)傳的華夏汽車廠商就這么輕而易舉打破別人記錄，說出來誰信？
不少人看待徐峰的眼神都變了，甚至連帶著看楚風(fēng)的眼神都有些不同了。
艾柯卡的話一出，徐峰的心都涼了半截，說實話，這發(fā)動機(jī)確實是自主研發(fā)的，但是這只是概念車而已，所有配件都是單獨打造，甚至發(fā)動機(jī)配件有很多都是純手工打造，因為精度根本達(dá)不到要求。
而且艾柯卡說到了點子上，那些變速箱、驅(qū)動等問題確實是現(xiàn)在還沒有完全解決的問題。
所以，現(xiàn)在量產(chǎn)根本沒有可能！
“徐先生，這怎么回事？”楚風(fēng)將徐峰拉到一邊，先詢問了下徐峰具體問題。
“楚先生，這輛車只是概念車，但是發(fā)動機(jī)確實是我們自主研發(fā)的！”
徐峰像是抓住了救命稻草，這臺發(fā)動機(jī)是自己這邊科研人員日以繼夜研發(fā)出來的，為此付出的心血不足為外人道也。
如果因為這件事讓所有研究人員蒙羞，徐峰真不如找個歪脖子樹上吊算了！
“艾柯卡先生，你這是在偷換概念！”聽了徐峰的解釋，楚風(fēng)也大體知道了原委，表情也稍微好了點，只要不是弄虛作假，什么都好說，如果真因為加工的問題，這不還有自己么？
精度？對起源來說，其余的都是垃圾！
“年輕人，每一臺發(fā)動機(jī)的研發(fā)都不是這么簡單的，沒有時間的積累就憑空造出一臺發(fā)動機(jī)！那發(fā)動機(jī)還會停留在這個階段這么久么？”
艾柯卡說的話其實也不錯，現(xiàn)在內(nèi)燃機(jī)的研發(fā)基本已經(jīng)到了瓶頸，就像奧運會的世界紀(jì)錄，每次或許只能往前進(jìn)步那么一點點。
如果說將全世界得發(fā)動機(jī)都擺在一起，就可以看出，幾乎都是差不多的結(jié)構(gòu)，現(xiàn)在比拼的不是什么設(shè)計了，而起材料和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的加大。
而未來汽車行業(yè)也已經(jīng)逐漸往環(huán)保型，電動力方面發(fā)展，將來內(nèi)燃機(jī)車必定會逐步被電力機(jī)車所取代。
就像戰(zhàn)斗機(jī)，這是一個研發(fā)周期更加長的設(shè)備，一代戰(zhàn)斗力服役了，也就意味著下一代的研發(fā)就必須開始了！
但是以前的戰(zhàn)機(jī)研發(fā)基本都是看花旗國，就像F22，把一代戰(zhàn)機(jī)的主要標(biāo)準(zhǔn)都明確了，你只要往這個方向努力就可以了。
而六代機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)就沒什么參考答案了，就只能靠自己摸索，這絕對比有標(biāo)準(zhǔn)的更加難以研發(fā)！
但是很多其實不會有太多顛覆性改變，比如氣動布局方面，現(xiàn)在人類幾乎將設(shè)計研究的到達(dá)臨界點！
能改變的也就是動力系統(tǒng)、武器系統(tǒng)和防御系統(tǒng)。
這和現(xiàn)在的內(nèi)燃機(jī)有異曲同工之妙，幾乎已經(jīng)達(dá)到了這階段的最高點！
當(dāng)初的外燃機(jī)，也就是蒸汽機(jī)再發(fā)展，效率也不可能超過內(nèi)燃機(jī)。
而目前，內(nèi)燃機(jī)的輸出功率和對燃料的燃燒率，已經(jīng)接近頂峰，但是它對燃料的利用率還在50%以內(nèi)，還有50%熱量沒有利用。
所以內(nèi)燃機(jī)幾乎就是公開認(rèn)可的浪費型機(jī)器，所以今后必將被利用率接近100%的離子推進(jìn)器所取代！
“那如果我們做出來呢？”
楚風(fēng)的話一出，全場嘩然。
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