大街上，一輛阿洛斯8×4的奔馳牽引車，拉著有醒目的起源動感logo的集裝箱朝著法蘭克福車展方向駛去。

    現在得法蘭克福車展已經是人山人海，許多歐洲老百姓幾乎拖家帶口參加這次的車展。

    這次車展有些特別，就是出現了很多超跑！

    超跑這東西，即便不是普通人能玩的起的，但是還是抵擋不住那種吸引力！

    不過顯得很怪異的一點，就是第一次參加法蘭克福車展的紅旗展臺竟然是空的！

    這就有些耐人尋味了，作為世界最早舉辦的國際車展，法蘭克福車展創辦于1897年，每年舉辦一次。

    可是，從來沒有哪個展臺會空在那的，還是明顯比較靠前的位置。

    即便是概念車，最起碼得搞個外形在那，也就是模型。

    而當那輛奔馳阿洛斯牽引車，帶著一個集裝箱過來的時候，這輛姍姍來遲的卡車，瞬間吸引了眾人的目光。

    “那不是起源的logo么？”有人認出了集裝箱上起源的標志。

    現在的起源二代手機幾乎成為了高端機的代表，沒有之一，而起源的標志也更加深入人心。

    很多歐洲人都在使用起源手機，所以對起源的logo也是比較熟悉了。

    只是大家有點想不通，為什么會有這一個標志的集裝箱出現在這里，難道起源還造汽車？

    起源不是生產手機的么？這兩者半毛錢關系都沒有吧！

    而在后面跟著的楚風和克里斯也下車了，另一輛車里就是起源的工程師。

    只有四位工程師一起過來了，起源標志性的工作服更加吸引了眾多人的觀看，大家將這邊圍得里三層外三層的。

    艾柯卡一行人也在不遠處看著這里的情況，老態龍鐘的艾柯卡臉上布滿了陰霾。

    “安排好了么？”艾柯卡咬牙切齒的聲音夾雜著一絲狠厲，還有那么一絲難以置信！

    “安排好了！”身邊一個保鏢樣打扮的男子低聲應下。

    “很好！”艾柯卡點點頭，神情稍緩，起源這公司實在太邪門兒了，不過即便對方能完成，自己也有辦法讓對方失敗，自己有的是辦法讓對方知道社會的險惡！

    “楚風，你們公司真的做出來了？”克里斯不可置信的看著巨大的集裝箱。

    四位起源的工程師正在指揮工作人員將集裝箱的固定部件從車上卸下。

    當所有固定部件拆卸完畢，其中一位工程師來到了集裝箱口的門禁位置。

    一番操作下，集裝箱在眾人驚愕的目光中被緩緩開啟！

    原本集裝箱是從兩側開啟，可是這個古怪的集裝箱竟然從頂部緩緩裂開一到縫隙。

    “咔咔”的金屬碰撞聲響起，各種金屬板材如同穿花蝴蝶一般，在牽引車尾部緩緩組成了一條斜坡。

    而里面的紅旗S9超跑終于在世人中露出了他的真容。

    早已等在四周的媒體像是聞到了血腥味的鯊魚一股腦地圍了過來，閃光燈亮成了一片，不再吝嗇自己攝像機的內存。

    “上帝，我看到了什么！”一個棕色卷發的女記者正在做著現場直播，當S9一露面，不由得驚聲尖叫起來。

    原本略顯優雅的天空藍，變成了霸氣的騎士黑，從正面看車頭更加富有攻擊力！

    甚至連輪轂都有呼吸燈，淡紅色的光芒隨著呼吸若隱若現看起來很是神奇。

    跑車他們不是沒有見過，每年的法蘭克福車展都會有不同款的超跑匯聚于此，但是作為最近熾手可熱的起源公司，突然進軍超跑領域才是讓人好奇的一點。

    而且看這樣子，不像是概念車，已經有成品了，這就完全不一樣了！

    其實車頭是有紅旗的標志的，尤其是從車頭正中央的紅旗logo就是最好的標志，如果現在有華夏人看到一定會認出來。

    可是對于這幫老外來說，還是起源的標志標志比較熟悉。

    “楚風先生，這是起源公司設立制造的超跑么？”

    “楚風先生，是不是起源要進入超跑制造領域了？”

    “楚風先生，能給我們介紹下這輛超跑得性能么？”

    …………

    楚風和克里斯的出現也引來了眾多新聞媒體的注意。

    大家不約而同的圍了過來，想要第一時間來了解事情的進展。

    “這是我們華夏的紅旗公司設計的S9超跑，是由起源公司獨家打造，今天來參加車展，”

    記者都被保鏢們攔在了距離稍微遠點的地方，尤其是克里斯的出現，讓很多人不敢造次。

    “至于它的性能，接下來會有測試，請大家拭目以待！”楚風沒有繼續說什么，吊人胃口的事情誰都會做。

    集裝箱的斜坡已經架設完畢，深色可變的車窗現在依舊是漆黑一片，沒有人能看到內部的樣子。

    汽車啟動的瞬間沒有其他超跑那種獨特的強勁音浪，所以總感覺少點什么。

    只不聽頭車的激光矩陣大燈閃爍了一下，告訴眾人，這輛猛獸現在啟動了。

    車身微微抬高，S9如同一個潛行的幽靈，緩緩的從斜坡上駛了下來，沒有發出一絲聲音。

    可是即便就這個動作也讓不少人愣了一下，很簡單，這件超跑竟然自己“走”下來了！

    要知道，超跑的減震都是比較硬的，都是采用超高硬度加短彈簧的叉臂結構設計，減震筒作為上肢臂主體。

    就像大牛超跑的OHLINS減震器，雖然四段可調，但依舊被人親切得被人稱為“打蛋器”，就是因為減震太硬，毫無舒適度可言，你來著它跑一個小時，不是蛋疼就是胃下垂！

    究其原因，就是超跑設計之處就是為了在比較平整或者專業賽道上行駛的，畢竟沒有誰去開超跑去越野，所以超跑對于減震沒有特別大的需求，反而因為速度太快，需要強大的抓地力。

    要知道彈簧是會往復的，按照超跑的速度，一不小心就能給你顛到飛起來！

    而且這樣的短程減震器，對于對抗橫向G值能力強，對車輛的操控性也加強了！

    所以很多超跑到貨都是采用垂直升降的形式卸貨的，而看剛才的樣子，這輛車的懸掛系統很平穩，和以前看到得超跑完全不同！

    難道這只是披著超跑外形的普通汽車？

    正當所有記者打算追問的時候，一聲嘹亮刺耳的汽笛聲響徹會場四周！

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