對于時速達到450公里得S9超跑來說，一秒鐘就是125米出去了，兩公里的直線距離只需要16秒而已！
戰(zhàn)斗機起飛速度也不過220㎞\/h到300㎞\/h，現(xiàn)在給S9超跑裝翅膀都能起飛了！
體育直播TV的主持人都都快把桌子拍碎了，真的太激動了！沒想到這個時刻被自己遇到了！
“現(xiàn)在我們可以看到，S9超跑在起步階段已經(jīng)處在第一位置，接下來就將進入第一個彎道！”主持人目不轉(zhuǎn)睛盯著楚風(fēng)駕駛的S9超跑，至于其他超跑，已經(jīng)沒人在乎了……
其他超跑車商哭暈在廁所了。
“紐北賽道一共177彎，說山路十八彎也不為過，而現(xiàn)在S9即將進入第一個一公里彎道，這是名叫Tiergarten的高草地彎道，是一個需要提前制動的曲型路段，別看好像是直線，這只是一個誤導(dǎo)而已！希望楚風(fēng)能注意到這點！”主持人略微擔(dān)心的說道
這是第一個比較迷惑人的彎道，從路線看是直線，可是那詭異的弧度會讓新手知道什么叫“路不可貌相！”
對于這些彎道，其實楚風(fēng)早已爛熟于心，雖然看起來大大咧咧，可是還不至于拿這個開玩笑！
強大敏銳的反應(yīng)能力，加S9超強的制動能力，讓楚風(fēng)踩住油門不松開！
自動輔助駕駛不斷提示著車輛的各種信息，和路段信息！
S9超跑優(yōu)秀的空氣動力學(xué)車身將車輛死死壓在地面，沒有一點發(fā)飄的感覺！
“S9沒有減速！”主持人的聲音都有些發(fā)尖了，旁邊的路肩，也就是紅白相見的位置可不是好地方！
車速慢還好，車速過快就會被路肩給掀翻車子，好的話，你會成為網(wǎng)絡(luò)紅人，翻車視頻會成為別人剪輯的素材，不好的話，那估計家里就得擺幾桌，還挺熱鬧的那種。
航拍無人機將S9超跑的每一個動作都給拍攝了下來，通過慢鏡頭，可以看到車輪幾乎貼著路肩而過！
車身幾乎以一個詭異的角度快速移動，自動減震系統(tǒng)將避震飛快調(diào)節(jié)！
用一句話解釋，就是楚風(fēng)只要負責(zé)方向盤，其他得全部交給超跑！
不需要自己頻繁換擋拉手剎，只需要控制好方向，人工智能會給你安排最正確的制動！
車輛完全沒有減速，直接以平行移動的方式順利通過第一個彎道！
而處于第二位置的西貝爾已經(jīng)徹底看不到S9超跑得尾燈了……
“他怎么做到的？”威廉姆斯到現(xiàn)在依舊不敢相信自己剛才看到得一切，什么時候自己已經(jīng)淪落到甚至別人尾燈都看不到得地步？
他可是曾經(jīng)數(shù)次獲得拉力賽冠軍的人，和自己的領(lǐng)航員合作默契！
“前面注意制動！”領(lǐng)航員盡力控制住自己抖動的雙手，不僅是因為這該死的硬性避震，還有隊伍S9超跑的恐懼！
連領(lǐng)航員都沒有，人家都跑這么快，自己還有存在得價值么？
聽到無線電的消息，威廉姆斯稍微放緩了油門，作為一名賽車手首先就是要有等待和忍耐的毅力，而且你要百分之百的相信你的領(lǐng)航，把你的生命交付給他，這樣你才會快，更快。心理素質(zhì)要好！
尤其是在比賽當中，要以平常的心態(tài)來看待，別人快，不要著急，別人慢，也不要放松，跑你自己的，不要受別人的影響。
畢竟刺頭都去和帝老人家喝茶去了。
可是，不是每個賽車手都會有這樣得心態(tài)，第二名的大牛賽車手看到S9超跑不減速過彎，還將自己拉下這么多，在西貝爾稍微減速得時候，直接超車過去了，完全沒有機會領(lǐng)航員的警告！
“避開他！”果然，威廉姆斯的領(lǐng)航員立即做出反應(yīng)，而威廉姆斯也是稍微讓開賽道！
果然，不聽警告的大牛在過彎的時候，后輪被紅白路肩給頂了起來！
對于車速400公里的高速跑車來說，一旦車輪離地，就意味著失控！
大牛瞬間化為大風(fēng)車轉(zhuǎn)起來了，“砰……”一連串的碰撞聲響起，直接撞破護欄，沖進了旁邊的樹林中，不過兩人已經(jīng)轉(zhuǎn)暈了。
價值百萬的大牛就這樣報廢了……
克里斯面無表情的看著這一幕，大牛由費魯吉歐·蘭博基尼在1963年創(chuàng)立。不過
因為早期由于經(jīng)營不善，于1980年破產(chǎn)，數(shù)次易主后，1998年歸入奧迪旗下，現(xiàn)為大眾集團旗下品牌之一。
也就是說，大牛也是羅斯柴爾德家族旗下的一個超跑品牌！
“除名！”克里斯輕飄飄得一句話，大牛的賽車手后半生的命運就定下了，可憐又可恨！
科尼塞克、保時捷、福特、法拉利等等超跑一輛接一輛從剛剛事故現(xiàn)場經(jīng)過，每個駕駛員看著那破損的護欄都是心有戚戚。
S9超跑駕駛員就是和牲口，別和他比！這個每個人的想法！
“紐北賽道果然名不虛傳，綠色地獄的稱號還是很響亮的，很可惜，第一輛超跑就在第一個彎道折戟沉沙！”主持人假模假樣惋惜了一番，剛剛他也為楚風(fēng)捏了把汗。
能過去那是牛批，過不去就是裝13，這就是差距！
當?shù)竭_4 km 路程的 Flugplatz彎道的時候，考驗賽車性能的時刻到了！
這段賽道的左側(cè)之前是滑翔機的飛機場，而這個彎道的名稱也是由這個飛機場而來。
而這段賽道也是賽車容易“起飛”賽道，巨大的落差很容易讓高速賽車高高躍起，然后失控……
而在此時的S9超跑智能系統(tǒng)也將尾翼慢慢升起一個角度，利用前方氣流讓賽車貼地狂飆！
Aremberg彎道……幾乎45度夾角的彎道，炫漂移而過，依舊沒有減速……
Ade彎道、Metzgesfeld彎道沒有讓楚風(fēng)腳踩的剎車松開一點，每次都在眾人尖叫聲中堪堪過彎……
陳局已經(jīng)開始服用降壓藥了……
只有在13～14公里的Carraciola-Karussell這個彎道，接近180度的彎道，讓楚風(fēng)也不得不減速了。
可能已經(jīng)習(xí)慣了楚風(fēng)這樣從不減速得騷操作，一直等待著看奇跡的眾人都有些遺憾。
只不過，當S9超跑以一個帥氣漂移甩尾過了這個彎道之后，所有人都發(fā)現(xiàn)了一個恐怖得問題！
這輛黑色閃電一般的S9超跑，好像速度有點太快了！
尤其是最后D?ttinger H?he筆直沖刺，速度幾乎突破極限！
當S9超跑沖過重點之后！所有人第一反應(yīng)是看S9超跑的單圈速度！
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