“知道了，等會(huì)兒再說(shuō)！”楚風(fēng)不動(dòng)神色點(diǎn)點(diǎn)頭，至于阿麗塔說(shuō)的什么事情，楚風(fēng)心里也清楚。
等楚風(fēng)下車之后，閃光燈瞬間將楚風(fēng)的眼前閃成了一片白茫茫的。
而楚風(fēng)也沒(méi)有耽誤時(shí)間，里面的測(cè)試場(chǎng)地都給留好了，今天這邊就是專門為起源汽車測(cè)試用了。
“楚風(fēng)，你確定要公開(kāi)測(cè)試？”剛下車的楚風(fēng)就被徐峰給纏住了。
這次兩方合作，紅旗公司這邊也是任命徐峰為負(fù)責(zé)人，畢竟和楚風(fēng)也熟悉。
只不過(guò)，原本的封閉測(cè)試變成了公開(kāi)測(cè)試，徐峰心里也沒(méi)底啊。
“打鐵還需自身硬，我相信自己的產(chǎn)品，有什么見(jiàn)不得光的！”說(shuō)完這句話，楚風(fēng)也是只能搖搖頭進(jìn)去了。
徐峰的擔(dān)心楚風(fēng)當(dāng)然知道，有些事情不是一朝一夕就能改變的，只能靠時(shí)間和口碑慢慢累計(jì)。
就像外國(guó)進(jìn)口的高檔跑車，他們只需要提供一些檢測(cè)證書(shū)就可以掛牌營(yíng)業(yè)了，但是國(guó)產(chǎn)汽車到國(guó)外就必須接受各種檢驗(yàn)，否則就不能出售。
這樣的雙標(biāo)玩得實(shí)在太多了，而如果今天楚風(fēng)敢封閉式檢測(cè)，明天一大堆的陰謀論標(biāo)題就會(huì)出現(xiàn)了！
現(xiàn)在，楚風(fēng)就是用這種透明的檢測(cè)方式來(lái)證明，華夏造的汽車，就是比你們牛批！有本事你也公開(kāi)測(cè)試看看？
今天來(lái)觀看起源汽車檢測(cè)的人當(dāng)中，有許多根本就不是記者，而是很多汽車廠商的代表來(lái)摸摸底的，他們也很關(guān)心起源汽車的性能到底如何。
一款汽車不能光看數(shù)據(jù)，就像許多超跑，在性能完勝普通汽車。
但是在安全性能，就不一定能拿到高分了！
當(dāng)三輛起源汽車依次從專用運(yùn)輸車下來(lái)的時(shí)候，著實(shí)驚艷了大家。
銀白色的金屬色配流線型的車身，給人一種獨(dú)特的機(jī)械美。
“這車怎么沒(méi)有后視鏡？”
有人疑惑得說(shuō)了一句，引起了大家的注意，可是前前后后看了半天，確實(shí)沒(méi)有后視鏡的存在，看的大家嘖嘖稱奇，現(xiàn)在好像沒(méi)有任何一款汽車敢取消后視鏡吧？哪怕F1賽車，都是有后視鏡的。
一般老司機(jī)都有個(gè)習(xí)慣，就是開(kāi)車的時(shí)候都會(huì)經(jīng)常看自己車子的后視鏡。
如果沒(méi)有后視鏡的話，感覺(jué)對(duì)車子后面的兩邊都一無(wú)所知，開(kāi)車就沒(méi)有了安全感。
所以，車子兩邊的后視鏡就成為了對(duì)后方最明顯的顯示，而且在倒車的時(shí)候后視鏡更是非常重要，可以清楚的看見(jiàn)離兩邊障礙物有多遠(yuǎn)。
而現(xiàn)在買車都會(huì)首先第一裝個(gè)倒車影像，在倒車的時(shí)候可以清楚的看見(jiàn)后面有啥東西。
但是有時(shí)候感覺(jué)的原因，有些人還是在有攝像頭的情況下把車子撞在其他東西面。
所以后視鏡對(duì)于駕駛員幾乎成為了必不可少的東西，甚至有些國(guó)家在汽車行業(yè)規(guī)定中，必須安裝后視鏡。
當(dāng)然，對(duì)于像印度一樣，后視鏡被當(dāng)做選配，而不是標(biāo)配這樣的國(guó)家，只能說(shuō)對(duì)方“車技高超”了……
但是，就這個(gè)后視鏡也是大家吐槽很多的一樣?xùn)|西。
因?yàn)楹笠曠R都是突出車身的設(shè)備，在汽車高速行駛的時(shí)候兩個(gè)后視鏡會(huì)對(duì)空氣造成阻力，破壞汽車原本的流線性。
而且高速行駛時(shí)發(fā)出的聲音也讓人頭疼，再有就是下雨天，經(jīng)常會(huì)讓后視鏡模糊，失去原有的效果。
哪怕車不開(kāi)，后視鏡也經(jīng)常被剮蹭，成為一個(gè)安全隱患。
所以很多車商都是做夢(mèng)都想有一樣?xùn)|西取代后視鏡。
曾經(jīng)有汽車廠商設(shè)計(jì)出高清攝像頭來(lái)取代后視鏡，但是效果卻不理想。
一旦汽車出現(xiàn)故障，這顯示器就成了一個(gè)擺設(shè)！
而且，顯示器的失真感，感覺(jué)就像失去左右的眼睛，讓我們開(kāi)車沒(méi)有很好的視覺(jué)，缺少安全感。
而且一旦被撞壞，維修的費(fèi)用應(yīng)該也不會(huì)太低。
還有就是設(shè)備如果處理圖像非常慢的情況下就會(huì)造成卡頓的情況，這樣的情況更加嚴(yán)重，畢竟車速很快的情況下，很難預(yù)判了。
這其實(shí)是起源將后視鏡整合到了擋風(fēng)玻璃而已。
這和S9超跑的擋風(fēng)玻璃師出同門，都是將屏幕融合進(jìn)去了。
要看一樣技術(shù)能不能受到大眾的喜歡，其實(shí)很簡(jiǎn)單！
就看這項(xiàng)技術(shù)能不能讓消費(fèi)者偷懶！
話糙理不糙，起源汽車360度環(huán)繞的高感應(yīng)攝像頭，能將汽車四周所有的環(huán)境以及動(dòng)態(tài)信息都整合起來(lái)，然后交給智能系統(tǒng)進(jìn)行處理。
而且，在智能輔助系統(tǒng)的幫助下，讓人頭疼的“科目二”倒車入庫(kù)，就變成很簡(jiǎn)單的事情了。
后視鏡就被整合在了A柱后面的小三角玻璃，讓駕駛者根本分不出真假，當(dāng)然，如果你愿意，也可以命令助手將畫(huà)面顯示在主屏幕，也就是前擋風(fēng)玻璃。
而且，參照S9超跑的設(shè)計(jì)，主擋風(fēng)玻璃也可以實(shí)時(shí)顯示前方車輛的速度等信息，也可以顯示導(dǎo)航信息，不必再低頭看導(dǎo)航，安全性能大大提升。
而且前擋風(fēng)玻璃，可以根據(jù)光線，適當(dāng)調(diào)整色彩度，自動(dòng)隔離紫外線，并且可以防止出現(xiàn)“遠(yuǎn)光狗”，晃了駕駛員的眼睛，由此造成車輛失控的慘劇發(fā)生。
尤其是車架的四周，都是安裝了顯示器模塊，在駕駛員角度，可以變成透明化！
這樣就不會(huì)存在視線盲區(qū)，一切都是追求安全性能！
車頂就是起源獨(dú)家研發(fā)的石墨烯太陽(yáng)能電池板，可以按照駕駛員的意愿調(diào)整透明度！
不僅可以給車輛自帶的電池充電，在電池充滿后，也可以電解水制取氫氣！
甚至在大燈方面，起源都做出了嚴(yán)苛的要求！
這次采用的是矩陣式激光大燈！
矩陣式大燈由多個(gè)激光燈組成，單個(gè)激光發(fā)光原件均可單獨(dú)打開(kāi)、調(diào)暗和關(guān)閉，配合智能系統(tǒng)，矩陣式激光燈組能組合出百萬(wàn)種燈光組合！
不說(shuō)古老的鹵素大燈，就相對(duì)于現(xiàn)在流行的LED大燈來(lái)說(shuō)，激光大燈照明亮度更高，照射距離更遠(yuǎn)，體積更小，能耗低30%，使用壽命更長(zhǎng)！
至于內(nèi)部的智能座椅，輔助駕駛系統(tǒng)，防撞制動(dòng)系統(tǒng)等等，只有等使用者親自體驗(yàn)才知道其中的樂(lè)趣了。
而現(xiàn)在，就等著測(cè)試的開(kāi)始了！
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