“羅伯特先生，請放心，老師的能力毋庸置疑！”

    看著一臉虔誠的施密特，羅伯特真的很頭疼。

    自己的寶貝，竟然現在一廂情愿叫別人老師！

    最關鍵的，是對方壓根沒有收徒的意思，也就是說，現在施密特完全跟被洗腦了一樣。

    今天，自己找施密特過來，也就是想要驗證一下起源公司遞交過來得無人駕駛程序。

    可是，還沒有驗證，這位施密特先生就差簽字畫押拿命擔保了！

    羅伯特真擔心，對方直接一句話就給施密特給忽悠“叛變了”。

    “我知道，我沒有懷疑對方的意思！”羅伯特無奈得擺擺手，這還是自己那個嚴謹固執的工程師么？簡直成了對方“小迷弟”了。

    “畢竟對方轉交了過來，我們也需要知道有什么特別之處，難道你不好奇么？”

    “我非常感興趣！”施密特也是兩眼放光，對于起源公司的技術水平，用華夏話來說，就是“五體投地”！

    而鉆研了半輩子的施密特，當然也想看看這無人駕駛技術和自己這邊的區別所在！

    “那好，我們去實驗下就知道了！”

    “哎～”羅伯特還沒來得及說什么，施密特就往實驗場地跑過去了。

    果然，等羅伯特來到那邊的時候，就聽到了施密特“狗腿子”一樣的聲音了。

    “老師，您好～”

    “老師，累不累～”

    “老師～”

    老師你個錘子！

    看到起源工程師只是點點頭，施密特就興奮得屁顛屁顛的，羅伯特就膩味了。

    “羅伯特先生，可以開始了吧？”

    起源工程師只不過隨口問了一句，反而讓羅伯特有一種“受寵若驚”的感覺，原來你也會客氣啊！

    “可以！”點點頭，按捺住激動的心情，羅伯特全神貫注得看著起源工程師開始操作。

    這款無人駕駛軟件原本就是按照羅伯特這邊的要求來的，所以施密特也親自操作。

    當U盤內的程序加載到汽車控制系統當中后，也意味著世界第一輛真正意義的無人駕駛汽車正式誕生！

    而所謂的無人駕駛，倒不如說是人工智能駕駛，只要涉及到人工智能，就必須要遵守某些規則。

    而無人駕駛也需要遵守三大定律！

    第一：駕駛系統必須按照駕駛員的命令行駛！

    第二：駕駛系統在不違背第一定律之時，不能違背交通法規！

    第三：在不違背第一，第二定律之時，必須保護好乘車人員的安全！

    這三大定律被死死鐫刻在了系統的核心部位，不能更改。

    其實，對于第一和第二定律誰優先的問題，也一直是值得探討的問題。

    而且，也有不少組織進行過調查，竟然有半數以人對于無人駕駛帶著恐懼心理！

    這也很好理解，畢竟這幾乎就是將自己的生命交給了冷冰冰的機器！

    雖然按照道理來說，機械的錯誤率比人的錯誤率低的太多太多，但只要有一點問題，都會被無限放大！

    而無人駕駛就是面臨著這樣的囧況！

    起源既然能按照羅伯特的要求，短時間能就制造出了無人駕駛系統，難道自己做不出來？

    那簡直是笑話，但是，楚風還是認為，無論多先進的科技，都需要有一個適應的過程。

    而這個過程，就和自己之前布局的5G通訊有關系了！

    從數據看，目前4GLTE平均延遲在90毫秒左右，如果信號基站附近連接人多，這個延遲會更加大！

    再加其他駕駛系統對比起源公司差的多，就造成在緊迫局面下，會造成更大延遲！

    而在這樣的情況下，等系統做出反應，再操控汽車進行制動或者躲避，時間就更加長了！

    有這個時間，估計乘車人早到地府報名幾個來回了！

    這也是一直以來無人駕駛的局限性所在，而且是無法避免的硬件制約！

    而現在，由起源公司領導建立起來的5G覆蓋，能將這個延遲減小到5毫秒以內！

    再加起源公司獨特的傳輸方式，能將系統的反應時間壓縮在5毫秒以內，并且做出動作！

    兩者想加也不過是10毫秒！

    這什么概念？0.01秒！

    要知道，正常人類的神經傳輸速度大概是100米每秒，然后肌肉越多，反應越靈敏。

    但是，人和人之間個體差異也是很大的，受過訓練和普通人不同，甚至反應時間和人的狀態和心情都有很大的關系，一般心情好的時候比心情差的時候反應快。

    所以，想要無人駕駛真正實現，就少不了5G技術的支持！

    而現在，5G覆蓋率，華夏方面已經是全球第一，也擁有了無人駕駛的最基礎條件。

    而德國，也因為引進了5G設備，才有發展的可能。

    現在測試的地方，也正是在5G網絡的覆蓋下進行。

    測試場地原本只是汽車性能測試的地方，現在被改造成了無人駕駛測試場地。

    “開始吧。”坐在監控室內，數個監控將車內和車外的情況拍攝得一清二楚。

    測試員也早就坐在了駕駛員位置，在無人駕駛系統出現異常的時候，能進行挽救。

    測試場地全長只有五公里左右，卻精心設計了數十個平時開車會遇到的情況。

    紅綠燈是最基礎的，還有躲避障礙物、行人突然沖出、道路規劃等等。

    甚至為了測試在能見度不良的情況下，汽車的反應能力，特意設置了一個水霧裝置，使得能見度不足5米！

    可以說，這一切的測試，都算得是嚴苛的測試了。

    畢竟現在找出問題還能彌補，等真正出問題了，那就是口碑的損失了！

    當設定好了終點，中控位置的無人駕駛助手提醒乘客系好安全帶！

    這也是有意為之，當測試員扣好安全帶，汽車終于在系統的控制著起步了！

    德國公路也是靠右行駛，而扶桑等國家卻是靠左行駛，就這個，系統就需要做好準確判斷！

    “車輛行駛正常，限速50，沒有超速！”

    測試員清晰的聲音傳來，羅伯特沒有任何反應，這都是最基礎的，他們原本的技術也能做到，但是反應速度就稍微差了點。

    但是接下來就是考驗系統的地方了！

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