成都，成飛集團(tuán)。
殲20改進(jìn)項目。
作為這個項目的負(fù)責(zé)人楊大成，正和東唐航天集團(tuán)的一眾研究員討論著，另外還有銀河航天工業(yè)集團(tuán)的不少人也在。
之所以有航天系統(tǒng)的人在這里，主要是成飛集團(tuán)腦洞大開的結(jié)果，火箭發(fā)動機(jī)上殲20。
“楊總工，你們要到發(fā)動機(jī)我們已經(jīng)給搞定了。”東唐航天工業(yè)集團(tuán)的黃勤學(xué)將一份文件遞給楊大成。
“哦！真是太好了我們現(xiàn)在是萬事俱備只欠東風(fēng)了，你們的發(fā)動機(jī)帶來了沒有?”楊大成連忙一邊翻看文件一邊問道。
黃勤學(xué)指著不遠(yuǎn)處的集裝箱說道：“帶了，一共是四臺，不過火箭發(fā)動機(jī)的動力非常強(qiáng)大，殲20機(jī)體可以承受得住不?”
“我們已經(jīng)改造加強(qiáng)了，用了不少碳納米管復(fù)合材料，飛機(jī)空重比之前還輕了一些，現(xiàn)在就看你們的發(fā)動機(jī)了。”楊大成說道。
這就是一個大系統(tǒng)工程的帶動效果，事實上航天系統(tǒng)在質(zhì)量投射器、宇宙飛船研發(fā)過程之中，會誕生出一些可以應(yīng)用在其他領(lǐng)域的技術(shù)。
而作為和航天系統(tǒng)最接近的航空系統(tǒng)，他們就是第一個受到技術(shù)輻射的兩者在很多技術(shù)上面是共通的。
比如宇宙飛船上面可以重復(fù)利用的氫氧發(fā)動機(jī)，比如宇宙飛船上面的抗輻射干擾技術(shù)等等，這些技術(shù)都可以應(yīng)用到飛機(jī)上面。
楊大成翻完了文件之后，轉(zhuǎn)過身向助理吩咐道：“讓人把集裝箱拉到里面去，準(zhǔn)備將發(fā)動機(jī)裝上去。”
“好的。”助理連忙去安排這件事。
“我說楊總工干嘛這么著急，發(fā)動機(jī)裝上殲20至少需要兩三天時間，你就不請我到你們食堂吃飯?”黃勤學(xué)指著手表調(diào)侃道。
楊大成一看時間已經(jīng)12：24了，頓時反應(yīng)過來：“是我疏忽了，馬上安排吃飯。”
“那我就不客氣了。”黃勤學(xué)笑著說道。
“你們不嫌棄成飛食堂粗茶淡飯就好了。”楊大成一邊帶路一邊說道。
黃勤學(xué)走著走著突然想起什么，從公文包里面取出一份清單遞給楊大成：“不過蹭飯歸蹭飯，你們那四臺發(fā)動機(jī)得給我們報銷一下。”
“哈哈，肯定報銷。”楊大成笑哈哈的將清單收下。
盡管雙方都是國企，但是親兄弟明算賬，四臺發(fā)動機(jī)總造價可是高達(dá)6000萬華元，當(dāng)然這是第一批次制造的，包含了很大比例的研發(fā)費用，如果進(jìn)入大規(guī)模量產(chǎn)階段，一臺成本可能在200～300萬華元左右。
火箭發(fā)動機(jī)比渦扇發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)相對簡單粗暴，加上目前宇宙飛船采用的各種新技術(shù)新材料，那就更加的簡單粗暴了。
楊大成帶著黃勤學(xué)等人去吃飯，而集裝箱則被拉入成飛的飛機(jī)組裝車間里面。
巨大的組裝車間里面，很多工人和研究員都在忙碌著，而一架沒有安裝發(fā)動機(jī)的殲20，正靜靜地停放在組裝車間里面。
由于要改裝氫氧發(fā)動機(jī)，不僅僅是更換發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的問題，還燃料系統(tǒng)的問題。
國內(nèi)氫氧發(fā)動機(jī)使用的燃料是氫固體燃料，而殲20的燃料箱體積是12.8立方米，最多可以儲備10噸航空煤油（航空煤油密度是0.78噸每立方米）。
12.8立方米的氫固體燃料（氫固體燃料密度是0.47噸每立方米），則是達(dá)到6噸左右。
一般航空煤油的熱值為41840～42890千焦每公斤，寬餾分煤油可達(dá)42890～43510千焦每公斤，航空汽油則大于 43090千焦每公斤。
而氫固體燃料的熱值是129000千焦每公斤，是航空煤油的三倍左右。
理論上每公斤亞金屬氫，可以提供3倍動力，至于為什么不使用和宇宙飛船一樣的氫氧固體混合燃料。
這么做的原因有兩個，第一是飛機(jī)主要是在大氣層的對流層或者平流層飛行，里面本身就有氧氣存在；第二是因為使用氫氧固體混合燃料，會減低整體熱值，因為氫氧固體混合燃料的熱值是14300千焦每公斤。
為什么氫氧固體混合燃料的熱值下降得這么厲害，主要是因為亞金屬氧的比重提高了，讓本身作為燃料的亞金屬氫比重降低了。
理論上10噸航空煤油可以提供4.3億千焦的熱量，而6噸氫固體燃料可以提供7.74億千焦的熱量。
也就是說改用氫氧發(fā)動機(jī)之后，在發(fā)動機(jī)功率和燃料箱不變的前提下，續(xù)航里程可以提升1.8倍。
殲20的最大航程是5500公里，半徑航程是2000公里，改用氫氧發(fā)動機(jī)之后，最大航程可以提升到9900公里，半徑航程可以3800公里。
另外還有一個不可忽視的優(yōu)勢，那就是重量變輕了，10噸航空煤油變成6噸氫固體燃料之后，就多了4噸有效載荷。
“張工，發(fā)動機(jī)過來了。”一個工作人員向負(fù)責(zé)組裝的工程師張偉霆喊道。
張偉霆立刻放下手上的事情：“把發(fā)動機(jī)弄出來。”
“好的。”
不一會兩臺特制氫氧發(fā)動機(jī)（殲20是雙發(fā)），被吊車輕拿輕放的放在一個工作臺上面。
“把兩臺發(fā)動機(jī)的重量加到數(shù)據(jù)上面去，看看整體重量達(dá)到多少?”張偉霆吩咐道。
研究員連忙計算起來，很快數(shù)據(jù)就被計算出來了。
“張工，空機(jī)整體重量是15.7噸。”
張偉霆抬了抬眼鏡，將這個數(shù)據(jù)記起來，殲20原設(shè)計空機(jī)是19噸，燃料最大裝載量是10噸，最大有效載荷是8噸。
而改進(jìn)之后，殲20空機(jī)是15.7噸，燃料最大裝載量是6噸，最大有效載荷是15.3噸。
不過考慮到飛行員的駕駛艙要改成抗荷液體艙，重量可能需要增加1.5噸左右。
最終有效載荷將在13.5～13.8噸之間。
這個提升簡直是質(zhì)變了，如果提升一下燃料裝載量，說不定可以將最大航程提升到1萬公里以上，半徑航程可以達(dá)到4000～5000公里之間。
“馬上準(zhǔn)備安裝工作。”張偉霆吩咐道。
“好的。”組裝車間的工程師和工人連忙行動起來。
張偉霆吩咐了發(fā)動機(jī)安裝工作之后，又來到了一邊的車間，里面陳列著汕美抗荷維生倉公司生產(chǎn)的抗荷維生倉，成飛集團(tuán)的飛機(jī)專用抗荷維生倉，是特別定制的版本。
之所以使用抗荷維生倉，主要是使用氫氧發(fā)動機(jī)的殲20速度非常快，極有可能會突破10倍音速。
這種情況下駕駛員需要承受的過載將非常恐怖，可能瞬間達(dá)到二三十G那么多。
而宇宙飛船的抗荷技術(shù)，剛好可以解決這個問題。
飛機(jī)超過10倍音速，連這個速度比絕大部分的火箭都快，顯然成飛集團(tuán)的這個魔改，讓殲20產(chǎn)生了質(zhì)變。
如果把一些系統(tǒng)改造一下，甚至可以作為空天飛機(jī)來使用，當(dāng)然由于質(zhì)量投射器的存在，空天飛機(jī)的重要性已經(jīng)不大了。
畢竟空天飛機(jī)再牛逼，也干不過在同步軌道上面的行星軌道炮。
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