林雙喜點頭稱贊：“應(yīng)該說，通用公司在無人駕駛方面搶占了先機，非常不錯啊！”
帥經(jīng)理興奮滴說：
“1939年，通用公司在一場名為‘建設(shè)明天的世界'的博覽會中，表達了對60年代‘未來汽車'的幻想，
并預(yù)言未來的米國人乘坐的車，將是一種全靠按鈕操作，而不需要人駕駛的新式汽車。
1956年，通用公司正式展出了Firebird II概念車，這是世界上第一輛配備了汽車安全及自動導(dǎo)航系統(tǒng)的，神似火箭頭的概念車。
1966年，斯坦福大學(xué)研究所（SRI）的人工智能研究中心（AIC）研發(fā)了一款名叫Shakey的自動導(dǎo)航儀器，雖然這個機器從沒走出過室內(nèi)，但據(jù)說它能在室外環(huán)境下運行自如。
這個儀器的傳感器和軟件研發(fā)，可是導(dǎo)航儀歷史上不可磨滅的里程碑。
1986年，卡內(nèi)基梅隆大學(xué)機器人學(xué)院的研究人員，將一輛雪佛蘭廂式貨車變成了一輛名為NavLab 1的原型車，積極推動無人駕駛汽車研究。
這輛貨車的貨艙足夠大，可以輕松地安置下一組研究人員以及所需的計算機和控制器。
有趣的是，這輛NavLab 1的最高速度，直到二十世紀八十年代后期才能夠達到30公里/小時。”
林雙喜問道：“帥經(jīng)理，通用公司現(xiàn)在也在積極推進無人駕駛研究吧？”
帥經(jīng)理答道：
“是啊！
可以說，在未來的汽車領(lǐng)域，得無人駕駛者得天下！
作為通用公司第一大品牌，在100多年漫長的歷程中，雪佛蘭一直都保持著全球最富創(chuàng)新精神的汽車品牌這一殊榮，并將業(yè)務(wù)從米國擴展到了世界各地。
雪佛蘭這一閃亮名字所傳達的精神——創(chuàng)新、承諾、質(zhì)量和價值——多年來經(jīng)受住了時間的考驗。”
林雙喜突然問道：“帥經(jīng)理，雪佛蘭這個名字有什么含義嗎？”
帥經(jīng)理笑了笑，開心滴說：“林經(jīng)理，您這個問題問得好啊！雪佛蘭，其實是一個人的名字，也就是雪佛蘭汽車品牌的創(chuàng)始人！”
林雙喜“啊”了一聲，張大嘴說：
“原來是這樣子啊？我一直還不清楚呢！
原來雪佛蘭是一個人的名字！
賣嘎的！”
沈笑夫也感到很驚訝。
這時候，帥經(jīng)理娓娓道來：
“1878年圣誕節(jié)，路易斯.雪佛蘭出生在瑞士，一個盛產(chǎn)手表的國家。
1887年，雪佛蘭一家搬到法國的貝恩居住。
家里很窮，雪佛蘭十幾歲就要外出打工貼補家用。
路易斯.雪佛蘭的父親約瑟夫在一家鐘表行工作，而雪佛蘭則開始學(xué)習(xí)修理自行車賽車，在當(dāng)?shù)氐囊患颐蠷oblin的機械廠工作期間（1895-1899），他對修理自行車表現(xiàn)出了狂熱的興趣。
運氣來了，那是擋都擋不住。
1896年的有一天，雪佛蘭偶然接到了為一個米國富人修理汽車的任務(wù)。米國富人找到了雪佛蘭，雪佛蘭說5塊不修，50塊才修，富人直接說，你要是修得好我給你500塊。
這是雪佛蘭第一次存到500塊，看著別人開洋車，雪佛蘭心里也真是癢癢，聽那個富人聊起了米國的賽車文化，雪佛蘭決定存錢移民去美國。
1899年，雪佛蘭帶著他的‘角斗士'牌自行車來到了巴黎。不久，他找到了一份在汽車制造廠工作的職位。
在這里，他學(xué)到了很多東西，并且全面地掌握了內(nèi)燃機的知識和技術(shù)。從此，雪佛蘭對汽車的熱愛更是如滔滔江水。
1900年，雪佛蘭遠渡重洋來到米國。
在米國，雪佛蘭先是在汽車廠工作，后來當(dāng)上了賽車手。
雪佛蘭運用以前學(xué)到的機械知識，在賽車場上那真是駕輕就熟，瞬間就成為賽車場上的明星。
很多公司慕名而來，都想得到他。
由于出色的成績，費城一家公司力邀他加盟，雪佛蘭給這家公司開發(fā)了一個賽車，那是相當(dāng)牛逼。
這個牛逼的賽車被通用汽車公司的老板杜蘭特看到了，他們在印第安納波利斯這個地方終于擦出了仰慕的火花。
小伙子，以后跟著我干吧，鈔票大大的有，杜蘭特使勁拉攏雪佛蘭。
雪佛蘭眼瞅著遇到這么好的老板，也就決定以身相許了。
杜蘭特是特別看重雪佛蘭的，本身杜蘭特就特別喜歡賽車。
從此，雪佛蘭在賽場上駕駛別克汽車參賽，最終成績讓別克名聲大噪。杜蘭特順勢把別克公司的資源往賽車方面傾斜了很多，最終雪佛蘭和杜蘭特迎來了雙贏。
其他商家看著眼紅，他們開始挖雪佛蘭。
杜蘭特知道光靠薪水也只能留住雪佛蘭的身，留不住他的心。有一天，他跟雪佛蘭說，只要你不走，我可以用你的名字創(chuàng)辦個汽車品牌。
那時候，杜蘭特相當(dāng)實在，完全沒有一些CEO的奸詐——只會畫餅。
1911年11月3日，杜蘭特與雪佛蘭合伙成立了以設(shè)計師名字命名的‘雪佛蘭汽車公司'，總部設(shè)在底特律。
杜蘭特還真注冊了雪佛蘭的品牌。
雪佛蘭終于有自己的公司了，杜蘭特不僅給他股份和期權(quán)，還讓他自己設(shè)計一款車。
我的天吶，這簡直就像是在做夢。
雪佛蘭用盡畢生所學(xué)，1912年初，雪佛蘭的第一批6款經(jīng)典車型順利地駛出了底特律車廠。
我們要知道的是，賽車手創(chuàng)辦的公司多半會黃，因為他們不計成本，永遠都想要高性能的車。說實話，很多早期的汽車公司都是被賽車運動搞趴下的。
雪佛蘭打造的第一批就是這樣，馬力足、尺寸大、格調(diào)高，當(dāng)然這輛車的價格也是相當(dāng)高，售價2150美元。
或許你對這個沒概念，可你知道當(dāng)時福特T型車多少錢嗎？850美元起步價，1920年代，福特T型車價格已經(jīng)降到了300美元。
2150美元的價格和性能，這在當(dāng)時簡直是超跑，不過杜蘭特很不滿意。
杜蘭特是老板，他要考慮營運壓力，而且他對雪佛蘭的設(shè)想根本不是路易斯·雪佛蘭現(xiàn)在做的那樣。
因此，杜蘭特和雪佛蘭吵了一架。誰讓你把車做這么貴的，你做這么貴，我們還怎么賣啊？
雪佛蘭哪里瞧得上便宜的廉價車，于是他生氣了。
男人之間生氣和女人生氣不太一樣，男人吵架真撕破臉就意味著恩斷義絕了。雪佛蘭和杜蘭特徹底撕破了臉。
1913年，路易斯·雪佛蘭把在雪佛蘭公司的所有股份都賣給了杜蘭特，自己帶著錢離開了。
但是，他的名字——雪佛蘭卻永遠地保留下來！”
林雙喜不停地點頭：
“雪佛蘭真是一個了不起的人才！
創(chuàng)造了一個品牌，卻又失去了對這個品牌的掌控權(quán)！
這到底是喜還是悲？”
沈笑夫在一旁議論道：“其實，我覺得通用汽車的創(chuàng)始人杜蘭特先生更值得尊敬！”
帥經(jīng)理意味深長地地看了林雙喜和沈笑夫一眼，撇撇嘴說：
“我覺得有道理！杜蘭特、雪佛蘭先生都了不起！
雪佛蘭先生離去后，商業(yè)奇才杜蘭特先生對雪佛蘭品牌運籌帷幄，雪佛蘭品牌名聲大震，后來超越了福特T型車。
即便杜蘭特先生被通用踢出了董事會，
但是后來他正是憑借雪佛蘭品牌的成功，又重新掌舵了通用！”
【精彩東方文學(xué) www.nuodawy.com】 提供武動乾坤等作品手打文字版最新章節(jié)首發(fā)，txt電子書格式免費下載歡迎注冊收藏。