李局長一行繼續(xù)巡查會展中心。

    在大廳正中央的地方，看到好些人圍著一款蘭博基尼，有的參觀，有的評說，有的留影。

    林雙喜趕緊說：

    “李局長，這些人都是各個參展企業(yè)的工作人員，看到這頂級豪車，都禁不住跑過來看稀奇。呵呵。”

    李局長微笑著點點頭。

    看熱鬧之心，人皆有之。

    這時，一個打扮時髦的短發(fā)美女走上前來，林雙喜馬上介紹：這是蘭博基尼公司的薛總。

    薛總跟各位打過招呼，然后引著李局長一行參觀這臺黃色超炫豪車蘭博基尼。

    這時候，之前圍觀的人群已經(jīng)散去大半。估計他們知道，來了團體參觀者，快閃！

    薛總聲音甜美地介紹：

    “各位領(lǐng)導！

    這是我們蘭博基尼-蝙蝠系列的一臺車，外觀簡潔大方，顏色運用大膽，大酷炫，回頭率超高！

    蝙蝠是蘭博基尼被奧迪收購后的首款作品，對這兩個品牌來說，都有里程碑式的意義。

    奧迪主導的蝙蝠并沒有讓大家失望，外觀非常漂亮，流線型的空氣力學設(shè)計，剛硬有力，使這輛車時代感更強。

    各位領(lǐng)導請看，車身后的邊沿處，兩側(cè)可自動調(diào)節(jié)的擾流板，更加體現(xiàn)了它的戰(zhàn)斗感。

    前部的設(shè)計尤為激進，兩個巨大的進氣口首次大面積出現(xiàn)，這已然成為了蘭博基尼的家族式設(shè)計�！�

    大家紛紛點頭，稱贊這輛車的高貴、奇特、酷炫！

    薛總伸出蘭花指，優(yōu)雅地指著車身兩側(cè)垂直舉起的兩片黃葉說：

    “這款蘭博基尼-蝙蝠跑車，除了招牌的黃色和蠻牛標識以外，剪刀門是最經(jīng)典的設(shè)計了！

    不過這款車門有個缺點，就是特別的重。

    這款車的內(nèi)部空間感還是不錯，雖然有人說太過壓抑，坐姿、視野也不太好；

    但我感覺第一視角非常有戰(zhàn)斗氣息，超乎想象，這可能就是蘭博基尼的特點吧。

    領(lǐng)導們要是感興趣，可以試乘一下！”

    說完，大家鼓動李局長最先試駕。

    在眾人的鼓動下，李局長笑呵呵地彎下高大身軀，有些吃力地鉆近了這輛黃艷艷的蘭博基尼-蝙蝠跑車。

    “哎呀，車子雖然不高，但是視野相當?shù)暮茫?br />
    坐在里面的感覺，很舒適！人體工程學到位！

    噫，這個手剎，怎么在左側(cè)��？上下車會不會有點不方便？

    還有這個安全帶，在右側(cè)而不是左側(cè)，也有點不習慣！”

    李局長一邊評論，一邊手握方向盤，注視著前方，還真像個賽車選手！

    待李局長出來后，其他人也先后鉆進車里，體會一把賽車手的感覺。

    薛總不時地在一旁介紹：

    “蘭博基尼-蝙蝠跑起來非常快，和其它超跑比，沒有太多電子的味道，更多的是機械物理感，雖然有了四驅(qū)和少許的電子輔助，但開起來感覺四個輪子隨時有可能失去抓地力。

    假如說我是一名高水平的斗牛士，在這臺憤怒的公牛面前，還是會敗下陣來，因為它真的非常野蠻、殘暴，讓你很難駕馭它。

    一個原因是車身重量達到1.6噸，另一方面V12的動力搭載手動變速箱，非常殘暴。

    你只要輕輕一腳油門下去，它就能炸裂出無限的動力。

    蝙蝠給你的原始感、純粹感，還有機械操作感，是無與倫比的�！�

    李局長聽得津津有味，忽然問道：“薛總，聽說蘭博基尼最初是造拖拉機的？”

    薛總笑如夏花，咯咯答道：“李局長真是見多識廣！還真是這樣子的！”

    大家都來了興趣，專心聽著他們的對話。

    李局長興致勃勃地問道：“那蘭博基尼是如何逆襲成為傳奇品牌的呢？”

    薛總饒有興趣地介紹起來：

    “二戰(zhàn)結(jié)束后，費魯吉歐·蘭博基尼（Ferrucio  Lamhini）的拖拉機廠，已成為意大利最大的農(nóng)業(yè)設(shè)備制造商之一。

    1958年，他擁有了一輛自己的豪車——法拉利。

    關(guān)于費魯吉歐·蘭博基尼建立公司的原因有多種說法，流傳最為廣泛的版本是：

    有一天費魯吉歐·蘭博基尼和恩佐·法拉利（Enzo  Ferrari）談?wù)?50  GT的缺點時，恩佐對費魯吉歐說：‘用不著制造農(nóng)業(yè)機械車輛的人，告訴我如何制造跑車。'

    這句話傷害了費魯吉歐的自尊心，自此費魯吉歐開始研究屬于自己的跑車

    而另一個版本卻更具真實性，經(jīng)由費魯吉歐·蘭博基尼的兒子東尼諾·蘭博基尼口述：

    駕駛法拉利250  GT的費魯吉歐投訴法拉利，車輛離合器出現(xiàn)問題，導致比賽車輛失控，誤傷觀賞賽車的民眾。

    然而，恩佐·法拉利非但不理睬，還告訴費魯吉歐·蘭博基尼沒能力駕駛法拉利250  GT，只適合駕駛農(nóng)業(yè)機械車輛。

    后來，費魯吉歐·蘭博基尼在自己公司倉庫里，找到一個合適的備用配件安裝，解決了法拉利250  GT的問題。

    費魯吉歐·蘭博基尼大發(fā)感慨：豪車法拉利很多的零件，居然和自家廠里的拖拉機是一樣的！

    此后，對跑車極度熱衷的費魯吉歐·蘭博基尼開始考慮生產(chǎn)可以滿足自己需求的跑車，比法拉利更好的跑車。

    在接下來的  6  個月中，費魯吉歐·蘭博基尼很快在博洛尼亞建立起了一個現(xiàn)代化的工廠，創(chuàng)造出了第一臺蘭博基尼  350  GTV  豪華跑車。

    在意大利乃至全世界，蘭博基尼是詭異的。

    它神秘地誕生于世，出人意料地推出一款又一款的性能不凡的高性能車，它是惡魔但并非要蹂躪這個世界，只因其風格的另類。

    蘭博基尼是舉世難得的藝術(shù)品，意大利最具聲望的設(shè)計大師甘迪尼為其傾注一生的心血。

    每一個棱角、每一道線條都是如此激昂，都在默默詮釋著蘭博基尼那近乎原始的野性之美。

    公司的標志是一頭渾身充滿了力氣，正準備向?qū)κ职l(fā)動猛烈攻擊的犟牛。

    據(jù)說蘭博基尼本人就是這種不甘示弱的牛脾氣，也體現(xiàn)了蘭博基尼公司產(chǎn)品的特點。

    因為公司生產(chǎn)的汽車都是大功率、高速的運動型汽車。車頭和車尾上的商標省去了公司名，只剩下一頭犟牛。

    奧迪公司在1998年收購的這個頂級跑車品牌，不但在品牌精神上與奧迪有共同之處，都是在科技上不斷進取，追求激情動感；

    他們的創(chuàng)始人也有驚人的相似之處——

    奧迪的霍希和費魯吉歐·蘭博基尼都是狂熱的汽車夢想家，都曾被大品牌拒之門外，都毫不氣餒地創(chuàng)立了自己成功的品牌！”

    待薛經(jīng)理介紹完，林雙喜點評道：“都是從屌絲到大神，成功逆襲！”

    牛主任說：“從小白到老白，從青澀到傳奇。呵呵！”

    李局長點頭說：“是��！是啊！”

    丁經(jīng)理看了看手表，催促道：

    “李局長，我們抓緊看，看完了還要到會議室向您匯報呢！

    市電視臺、市報社、市機械協(xié)會的領(lǐng)導還在會議室等候呢！”

    李局長意猶未盡地說：“哦，對呀，他們也是協(xié)辦單位！”

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