這天上午的《汽車概論》，薛老師說了一個觀點，那就是，汽車專業的“踏板效應”。

    薛老師說：

    “什么是踏板效應呢？

    踏板效應最明顯表現，是擠公共汽車的場合。

    一輛蝸牛一樣駛過來的公共汽車終于停穩了，這時一大群等了很久的人拼命地往上擠。

    很快，車廂里塞滿了人，車門口也擠滿了人，關上車門都很困難。

    這時候，還在車下面的你，會拼命地對車上的人說：

    ‘往里面擠一擠就可以讓我踩上踏板了'。

    于是，一陣用力地推、擠、攘、壓，你終于手抓車門，腳踩踏板了！

    這時候，你回過頭來，看到車下面還在奮力爭取往上擠的人群，你會說：‘別擠了、別擠了！沒地方了，等下一趟吧！'。

    轉瞬之間，心態變化、語氣變化！

    同學們！

    踏板效應也適用于汽車行業！

    如今，全國汽車數量不斷上升，私家車迅速普及尋常百姓家，隨之而來，汽車營銷、汽車制造、汽車維修市場暴增！

    汽車業用工需求量越來越多。

    米國勞工部有句話說：‘那些在培訓中獲得技能的技師，將獲得最佳的就業機會。'

    踩上汽車技師這塊踏板，就意味著享受輕松和高薪！”

    聽到這里，同學們紛紛點頭，還互相交流道：“嗯！確實很有道理！”

    涂祺扭過頭來，對沈笑夫輕聲說道：“哎！踏板效應很形象！每次我坐公共汽車來學校，都是這樣子。沈笑夫，你是坐公共汽車來學校嗎？”

    沈笑夫輕輕回答道：“我騎單車上學！”

    “哦！騎單車好！鍛煉身體！”涂祺點頭說道。

    這時，薛老師繼續講課，他說了一個曾經擔任過福特公司、克萊斯勒公司總裁的李·艾柯卡先生的故事：

    “李·艾柯卡先生，

    22歲以推銷員的身份加入福特公司，25歲成為地區銷售經理，36歲成為福特公司副總裁兼總經理，46歲升為公司總裁。

    他創下了空前的汽車銷售紀錄，公司獲得了數十億美元的利潤，從而成為汽車界的風云人物。

    54歲被亨利·福特二世解雇，同年以總裁身份加入瀕臨破產的克萊斯勒公司。

    六年后，創下了24億美元的盈利紀錄，比克萊斯勒此前60年利潤總和還要多。

    艾柯卡也成為米國家喻戶曉的大人物，米國人心目中的英雄。

    從某種程度上說，李·艾柯卡先生生動演繹了踏板效應！

    【結緣福特】

    1924年10月15日，李·艾柯卡生于米國賓夕法尼亞州。

    艾柯卡的父親尼古拉12歲搭乘移民船來到新大陸，白手起家，略有一些資產。

    父親在大蕭條的艱苦歲月中，始終持樂觀態度和堅定信念，這給艾柯卡留下深刻的印象。

    每當艾柯卡遇到困難時，父親總是深情地鼓勵他：‘太陽總是要出來的。要勇往直前，不要半途而廢。'

    多年以后，艾柯卡在事業上遭受挫折時，他就以父親的教誨激勵自己，堅韌不拔地迎接挑戰，從逆境中奮起，重振雄風。

    父親尼古拉從小喜愛汽車，很早就擁有一輛福特汽車公司最早期的產品—福特T型車。平時一有空，就擺弄汽車。

    這一嗜好無疑也傳給了兒子。而兒子后來的事業都與汽車有關。

    早期的意大利移民，在米國備受歧視，艾柯卡是個有骨氣的人，學習成績總是名列前茅。

    艾柯卡畢業于米國利哈伊大學，得了工程技術和商業學兩個學士學位。

    后又在普林斯頓大學獲碩士學位，其間，還學過心理學。

    1946年8月，21歲的艾柯卡來到底特律，在福特公司當了一名見習工程師，從而開始了他在汽車業中的傳奇生涯。

    然而，實習尚未結束，艾柯卡對整天同無生命的機器打交道的工作已感到索然無味。

    他感興趣的是到銷售部門同人打交道。

    經過一番努力，福特公司賓夕法尼亞州的地區經理終于給了他一個機會，他當上一名推銷員。

    推銷員工作充滿了酸甜苦辣。艾柯卡虛心好學，竭盡全力去干，很快學會了推銷的本領，不久，他被提拔為賓夕法尼亞州威爾克斯巴勒的地區經理。

    銷售，是汽車業的關鍵。

    艾柯卡從中明白了一個道理：想在汽車這一行獲得成功，必須和銷售商站在同一立場上。

    在以后的風風雨雨中，他始終牢記這一點，因此深得銷售商的擁護。

    在此期間，艾柯卡受到了一位知名人士的影響，此人是福特公司東海岸經理查利，他也是工程師出身，后來轉入推銷和市場工作。

    有一次，在本地區的13個小區中，艾柯卡的銷售情況最糟。

    他為此而情緒低落，查利把手放在他肩上說：‘為什么垂頭喪氣？總有人要得最后一名的，何必如此煩惱！'

    說完查利走開了，不過他又回過頭來說：‘但請你聽著，可不要連續兩個月得最后一名！'

    在查利的激勵下，艾柯卡靈機一動，想出了一個推銷汽車的絕妙辦法：誰購買一輛1956年型的福特汽車，只要先付20%的貨款，其余部分每月付56美元，3年付清。

    這樣，一般消費者都負擔得起。

    艾柯卡把這個辦法稱為‘花56元錢買五六型福特車'。

    這個誘人的廣告，使福特汽車在費城地區的銷量像火箭般直線上升，僅僅3個月，就從原來的最末一名，一躍而居全國第一位。

    福特公司把這種分期付款的推銷方法在全國各地推廣后，公司的年銷量猛增了7.5萬輛。

    艾柯卡也因此名聲大振。不久，公司晉升他為華盛頓特區經理。

    幾個月后，年僅32歲的艾柯卡又調到福特公司總部，擔任卡車和小汽車兩個銷售部的經理。

    在總部，他開始嶄露非凡的管理才能，深得上司的賞識。

    4年后，即1960年11月10日，艾柯卡擔任了副總裁和福特分部的總經理職務，時年36歲。

    這比艾柯卡在大學時發誓‘要在35歲擔任福特公司副總裁'的時間，僅僅晚了一年。

    艾柯卡發跡速度之快，在世界上實屬罕見。”

    說到這里，薛老師停了下來，喝一口水，看了看大家。

    同學們聽得如癡如醉，眼睛里寫著虔誠與敬佩！

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