待同學(xué)們情緒穩(wěn)定一些后，童老師開始上新課了：
“同學(xué)們！
今天，我們學(xué)習(xí)《汽車設(shè)計(jì)的魅力》！
如今，汽車模型制作可以交給機(jī)器人，顏色和造型可以在電腦里不斷地修正，設(shè)計(jì)師可以有更多的方法來檢驗(yàn)他們的設(shè)計(jì)。
不過，80年前的設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)師可沒有那么幸運(yùn)！
1930年，包豪斯設(shè)計(jì)院院長格羅皮烏斯接到阿德勒公司的邀請(qǐng)，為他們設(shè)計(jì)了一個(gè)看似張開翅膀飛翔的車標(biāo)，汽車的設(shè)計(jì)也出自格羅皮烏斯。
作為工業(yè)設(shè)計(jì)的創(chuàng)始者，包豪斯把幾何形的線條運(yùn)用到家具上取得了成功，但是當(dāng)它們被移植到汽車上，人們卻不買賬。
1934年克萊斯勒的‘氣流’車，盯著世界上第一款流線型車的光環(huán)出現(xiàn)，卻招致了當(dāng)年最嚴(yán)厲的批判。
人們說這款車‘瞪著大眼睛’，長得像犀牛一樣。
1939年的‘懷孕的別克車’，成了哈利.厄爾設(shè)計(jì)中的一個(gè)笑柄，雖然人們并不能第一眼就看到它腹部下的凸起。
創(chuàng)新在任何時(shí)代都意味著冒險(xiǎn)，也預(yù)示著更大的成功。
對(duì)‘懷孕的別克車’的嘲笑還沒平息，哈利.厄爾很快就從二戰(zhàn)的經(jīng)歷中，為汽車找到了‘飛翔的翅膀’。
洛克希德閃電戰(zhàn)斗機(jī)、軍刀戰(zhàn)斗機(jī)之后，問世的車型都有銀光閃閃的鍍鉻裝飾！似乎這樣的車才有新的挑戰(zhàn)。
1959年，哈利.厄爾設(shè)計(jì)了自己的最后一款車——埃爾杜拉多，哈利.厄爾的時(shí)代落幕。
從1927年開始的32年間，通用汽車的藝術(shù)色彩部在哈利.厄爾的帶領(lǐng)下，將汽車從一種單純的交通工具變成了時(shí)髦的商品。
并不是所有人都欣賞哈利.厄爾的夸張?jiān)O(shè)計(jì)，有人說他的退休象征著無節(jié)制設(shè)計(jì)時(shí)代的結(jié)束。
1960年，紐約的批評(píng)家凡斯帕克德把矛頭指向通用汽車公司，指責(zé)他們宣揚(yáng)炫耀性消費(fèi)，他批評(píng)這是一個(gè)膚淺的時(shí)代，汽車過度迷戀于裝飾性的外表和多余的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，抨擊制造商強(qiáng)迫米國公眾花掉錢財(cái)?shù)目刂撇呗浴?br />
1965年，拉爾夫納德強(qiáng)化了凡斯帕克德的觀點(diǎn)，他出版的《任何速度都不安全》一書，使汽車工業(yè)遭到了強(qiáng)烈的打擊。
這個(gè)時(shí)期，汽車不再象征美好生活。”
說到這里，童老師對(duì)大家笑了笑。
同學(xué)們看著童老師魅惑的神情，不知道他葫蘆里賣的什么藥。
童老師問大家：“請(qǐng)問有哪個(gè)同學(xué)能談一談關(guān)于汽車設(shè)計(jì)的感受嗎？”
大家面面相覷，沒人舉手。
看來，大家都不愿當(dāng)出頭鳥啊！
童老師笑瞇瞇地看著大家，過了一會(huì)兒說：“既然大家都不舉手，那就請(qǐng)班長戴書廷回答吧。”
戴書廷，既是班長，又是省駕駛學(xué)科邀請(qǐng)賽A類選手，自然響當(dāng)當(dāng)！大家舒了一口氣。
戴書廷站起來，朗聲回答道：
“任何優(yōu)秀的汽車設(shè)計(jì)，都應(yīng)該有一段故事。
對(duì)于捷豹而言，自始就彰顯其孜孜追求的藝術(shù)之美。
1935年第一輛捷豹汽車SS100誕生。這款車共生產(chǎn)了308臺(tái)，大部分并沒有駛?cè)胭悎觯炊闪似嚢l(fā)燒友兜風(fēng)耍酷的好伴侶。
普通的車，相信速度才是王道；捷豹，相信不止速度，快，早已不是唯一追求。
捷豹首款運(yùn)動(dòng)型跑車，全球最偉大的跑車之一！XK120用風(fēng)一般的速度拉開了捷豹一系列經(jīng)典賽事的序幕，而它更深入人心的是那永不過時(shí)的優(yōu)雅身影。
捷豹Style，多的不是追隨，而是‘女神級(jí)’的追隨者。
好萊塢一代性感女神瑪麗蓮·夢露不喜歡外國車，但她卻親自前往英國購買跑車——捷豹XK 140MC，而這輛車也成了他和丈夫劇作家阿瑟·米勒的定情之物。
捷豹Style，多的不是銘牌，而是至高無上的皇室榮耀。
作為王室一員，戴安娜王妃也擁有一輛捷豹的座駕——綠色S-TYPE，正是其極富美感的圓滑車身，讓它與王妃的氣質(zhì)相得益彰。
于捷豹而言，其永恒的魅力不會(huì)因時(shí)間改變，經(jīng)久不衰。
誕生于20世紀(jì)60年代的E-Type，成為創(chuàng)造捷豹美學(xué)靈感的繆斯。
其領(lǐng)先時(shí)代的美，就連傳奇人物恩佐·法拉利都贊嘆不已，并冠以‘汽車制造史上最華美動(dòng)人'的車型，更是被紐約現(xiàn)代博物館收為藏品。
捷豹Style不是一味突破傳統(tǒng)，而是在傳統(tǒng)中革新自我。
1968年捷豹推出旗艦車型XJ6，作為一輛在全新平臺(tái)打造的豪華轎車，創(chuàng)造了捷豹?dú)v史上一次巨大的設(shè)計(jì)變革，要知道之前豪華轎車都是和跑車混用平臺(tái)。
在同時(shí)代汽車都開始失去個(gè)性時(shí)，捷豹XJ6卻始終不渝地追求個(gè)性，延續(xù)優(yōu)雅快速的歷史傳統(tǒng)。
捷豹認(rèn)為，比一個(gè)時(shí)代的終結(jié)更讓人興奮的是全新時(shí)代的到來。
當(dāng)時(shí)下捷豹最新的一輛XE呈現(xiàn)在你面前時(shí)，也許很難一眼從它的身上尋覓到SS100的影子。
但細(xì)細(xì)斟酌，會(huì)發(fā)現(xiàn)捷豹設(shè)計(jì)理念的傳承與創(chuàng)新早已經(jīng)融入了品牌的血脈。
80年時(shí)光荏苒，讓我們一起來致敬包括杰夫·勞森、嚴(yán)凱倫在內(nèi)的每一位設(shè)計(jì)師，以及那些熠熠生輝的捷豹STYLE。”
聽到戴書廷如詩如畫的回答，同學(xué)們紛紛點(diǎn)頭！有幾個(gè)一直力挺他的同學(xué)竊竊私語：
“戴書廷就是厲害！順手拈來！”
“不僅回答快，而且有品位！”
“戴書廷不愧為NO.1！”
“戴書廷是念書還是背書啊？特么文縐縐！”
“怪不得戴書廷桌子上擺著一本書！”
童老師也表揚(yáng)道：
“戴書廷這個(gè)例子舉得很好！既切合題意，又形象生動(dòng)！捷豹的發(fā)展歷程，確實(shí)演繹了汽車設(shè)計(jì)的魅力！
戴書廷同學(xué)，就是博學(xué)多才，知識(shí)面廣！值得大家學(xué)習(xí)！
戴書廷，你是在哪里看到的捷豹設(shè)計(jì)的故事的呢？可以和同學(xué)們分享一下嗎？”
戴書廷趕緊站起來，揚(yáng)了揚(yáng)桌上的一本書，回答道：“是從這本《汽車的故事》中看到的！真的感謝沈笑夫同學(xué)呢！”
前面私下議論的幾個(gè)同學(xué)傻眼了，難道沈笑夫才是NO.1嗎？
下課后，回去的路上，沈笑夫眼前出現(xiàn)了駕駛學(xué)科奧賽系統(tǒng)顯示屏：
學(xué)科： L1，310/1000
????體能： L1，100/100
情緒： L1，90/100
任務(wù)：積極備戰(zhàn)辯論賽
獎(jiǎng)勵(lì)：獎(jiǎng)勵(lì)抽獎(jiǎng)機(jī)會(huì)一次。請(qǐng)按左上角“抽獎(jiǎng)”鍵獲取獎(jiǎng)勵(lì)。
學(xué)科、體能、情緒、任務(wù)、獎(jiǎng)勵(lì)欄的背景全部亮著光，說明這五項(xiàng)都有了變化！
學(xué)科欄從292到310，增加了18個(gè)點(diǎn)，是這些天的學(xué)習(xí)收獲。
體能值從98到100，增加了2個(gè)點(diǎn)。噫，100分，是不是代表體能 L1級(jí)已經(jīng)功德圓滿，即將升級(jí)呢？
系統(tǒng)大神依舊不言不語，那就等一段時(shí)間再看吧！
情緒值從89到90，增加了1個(gè)點(diǎn)，是這段時(shí)間情緒的提升！
任務(wù)欄出現(xiàn)了“積極備戰(zhàn)辯論賽”的任務(wù)，看來系統(tǒng)大神蠻體貼嘛！
獎(jiǎng)勵(lì)欄再次出現(xiàn)！
沈笑夫一激動(dòng)，單車靠邊停好，腳踩馬路，手點(diǎn)屏幕左上側(cè)的“抽獎(jiǎng)”鍵。
“叮咚！”
隨著一聲脆香，半透明的顯示屏里面滾出一粒黃色的專注膠囊！
看來，這段時(shí)間可以專注于辯論賽準(zhǔn)備工作了！！
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