見同學們興致很高，段師傅談興也濃，他笑吟吟地說：
“同學們，我有次到境外，參觀了一家汽車修理廠，挺有感受的。
這家汽車修理廠的經驗談，值得學習，讓人啟發！”
同學們聽說是境外汽車修理廠，頓時來了興致，一個個臉上寫滿了興奮和期待。
段師傅接著說：
“第一次來到達勒市的朗屯汽車修理廠的主顧，常會遇到一個問題，就是眼前這座十分講究的建筑，它到底是個汽車修理廠，還是一所醫院?
往往坐車從門前跑過了幾次，才能認出來。
廠主斯蒂弗·朗屯從辦公室窗口可以觀看駛進他工廠的車輛。
當一個新來的主顧驅車繞工廠兜了兩三圈，終于開進廠門時，廠主斯蒂弗·朗屯見了很高興，因為這意味著他設計的廠房外形發揮了預料中的功效。
廠主斯蒂弗·朗屯說:
‘我要使我的工廠具有強大吸引力，高雅的外貌，讓主顧一進門便感到汽車維修事業的豪邁，在這樣的廠里會受到有禮的接待，修車的技師也準是些專家。'
如果一個主顧被工廠的外貌所吸引，走進廠里，還會對其內部的整潔而驚訝。
朗屯工廠地板的光潔程度，幾乎達到了一所醫院手術室地板的標準。
廠主斯蒂弗·朗屯自豪地說:
‘客戶們修車，首先就找我這個廠，我們干的活能百分之百保證質量。如果客戶們提出什么問題或要求，總能得到滿意解決。我要同每一位客戶建立長期關系，以一流的服務質量招攬上流主顧。'
【業務交接清楚】
朗屯特別注意的是，一定要使所有客戶都明白，工廠對他們的車作了些什么修理，事先就用書面形式簡明報道工廠所完成的修理項目。
在每張作業指令單上，所需配件的名稱、型號都列得清清楚楚。
朗屯對工廠的管理以及利用廠房外觀作為經營工具這一招，很是成功的。
他就在工業會議上向大家傳授經驗，幫助其他工廠主提高管理水平。
【朗屯的學歷及經歷】
如果問在當今汽車修理業市場上取得成功必須具備哪些條件，人們可能說，要有象斯蒂弗·朗屯那樣的才干和經驗。
朗屯的學歷包括在高中的兩年汽車工藝學習，以及畢業于佛羅里達州立大學并取得商業科學學士位。
他在經營汽車修理廠以前，曾在福特汽車公司執事達12年。
那段期間，他在營業管理、零配件管理以及商業合計等方面，得到了綜合的鍛煉。
他在辦廠前，學完了小型企業管理課程；經營工廠以后，參加過許多管理進修班。
的確，朗屯的造詣遠超過了他所受的教育。
他愛汽車，曾是個獲勝的運動汽車賽手；
他熱愛汽車修理職業，不斷提高工廠修理服務質量。
【不修殘舊車子】
‘外觀邋遢的工廠，招引的是些殘舊車子，駕駛這些車子的人負擔不起進行合適修理的費用，'朗屯說，‘我的工廠的漂亮外觀，自然而然地使得那些想以極少修理費卻能修好車，事后還要為價錢爭吵的人不來登門。'
朗屯汽車修理廠專長于修理梅賽德斯、 B M W 和泡斯切等牌的汽車。
其他廠主們可能說，朗屯達到他那樣的質量標準是由于他盡在修那些富人的玩意兒，但朗屯有幾條理由對此辮駁。
首先，他承認他的主顧們在經濟收入和購買力方面高于一般水平。但須指出，他們并不愚蠢，也不是不知道一塊美元的價值。修車開支并未超出其生活水平。
而且，主顧們知道他修車質量的價值，樂意按價付款。
其次，朗屯汽車廠不是沒有竟爭對手的。在富饒的達勒地區，有許多獨立經營的汽車修理廠家以及新牌汽車商行。
1977年，朗屯一個人開辦汽車修理廠。他說：
‘我把廠辦在一個租來的三柱式汽車庫里。我那時只有一個工具箱、一張放卡片的桌子和一部電話機。
頭一年，我的全部收入只有30000美元。
現在，我擁有一所面積為6000平方英尺的上廠，5 名技師，去年收入是800000美元。
今后收入將會更好。'
第三，據朗屯說，每一個工廠廠主無論承修哪種汽車，都能聽從他的建議，至少在一定程度上這樣。
‘駕駛福特和捷飛牌汽車的主顧，對于修車質量的要求較高，他不愿意去到一個看起來很臟修理廠，他不愿意讓油污、灰塵沾上車子'，朗屯說，‘他要到對主顧恭敬、彬彬有禮的工廠，修車質量好，價格也合理。'
據朗屯說，一個修理廠主，不管在哪個地段營業，總會有些上流主顧的。
朗屯對修理質量的認真負責，勝過對工廠外硯的講究，他的每個技師持有一份或幾份工程師聯合會的證書。
基于一個重要原因，全都持有制動器調整技術的合格征。
他說:‘如果對機器調整得不好，還不致于汽車撞傷人；然而對制動器調整得不好，是會出人命事故的。'
【雇傭】
朗屯說:‘當我審查一個來這里找工作的技師時，我喜歡態度好而且虛心好學的人。如果這個人的第一句話是問：你付給我多少錢?
那末我就不要他來工作。這種人所追求的僅只是鈔票。
我要雇一個對自己的勞動感到自豪的人。'
據朗屯說，他的工廠的工資待遇高于達勒地區的平均水平，但也決不是全區最高的。
他說：‘我一直付給雇員的是薪水和獎金，從不付給傭金，我還沒有發現更完善的付酬方法，但我仍在繼續尋找。'
于是，他看重工廠保證質量的信譽以及他替雇員撐腰的名聲，招引了其他一些技師要來為他工作。
朗屯高興地說：‘我的每一位技師都曾一次或兩次冒犯過我，使我惱火，但我和他們還是相處在一起。的確，我對于有偷竊或破壞行為的人毫不客氣，對于犯點過惜的人并不發火。'
他對人不立即發火的根本原因，是他想到培養一個雇員所花費的時間和金錢。
‘我不雇有經驗的技師，想改掉他們的壞習太難。我寧可雇生手，這樣，他們一開始就學到好習慣。我估計，一個人從學好、掌握一定技術，成為一個能獨立工作的技師，至少要一年時間。'朗屯說。
朗屯在廠里采用分工協作的方式，經驗較少的技師干復雜性小的活，并替經驗較足的當助手。
他的雇員對工廠是有感情的，這個具有七年廠齡的工廠中，有三名技師干了五年以上。
【減輕重擔】
朗屯在從事于汽車業的歷程中，由一家大公司的執事，進而當一位個體修理廠的廠主兼操作者，乃至成為一個具有相當規模的修理廠的廠主兼經理。
切身經歷使他體會到，最艱難的一步，是由廠主兼操作者到廠主兼經理這個過渡階段。
‘最難辦的事情就是如何減輕我肩上所負的全擔，多分些職責讓雇員們去承擔，我才好較輕松地管理全廠。按人家用過的方法辦廠，不一定辦得好，別人的那一套我是難于接受的，'朗屯說。
‘有些汽車修理廠和汽車商行的一個最大錯誤，就是聘用了優秀的技師，又委托他當營業經理。既要當好技師又要當好經理，這幾乎是矛盾的。'
‘一個好技師對車子的修理，能正確地、完全地按修車計劃的要求去執行，把車修得好用，施工進行得對不對，他全都知道。然而一個好經理，在人事管理和業務管理上難免會有錯誤，不可能有一本理想的《經營管理說明書》供參考，只能是盡力把工作做好些。'
同學們，這家汽車維修廠，對你們今后的汽修人生，是很有幫助的！”
在興高采烈中，同學們愉快地上完了段師傅的課程。
真是收獲滿滿啊！
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